kotmu

Форд формула ф 5w-30 ? Посмотрите анализ этого масла. Мне лично нравится. При -29* течет так же как -13.

@french, масла с допуском Форд будут более близки к 20-кам. Форд формула Ф 5w-30 очень хорошо выглядит в анализах.

@dembel, я за асимметрию. Катал резины много и разной.

Так как тема промывок интересует форумчан, то я думаю, что несколько человек попробуют и позднее отпишутся и информация все равно будет правильная)

@Алекс, вязкость кинематическая при 100* 5w-20 -8 -8,5. Судя по данным из Интернета у жигулевского М8 точно самое. Прошу обьяснить в чем разница при 100*

60% город без пробок, остальное трасса Мотор 1,6 и залив 4.3 литра +0.2 литра = реальных 4.5. Пробег мотора 30 ткм - практически новая иномарка. Да. Это успех. Думаю на популярном узавтоойл было бы так же.

В теме была приведена подборка фото по паре машин с НАЖИМОМ на измерения компрессии. По этой причине я усомнился. Так же усомнился в нано. Потому предложил дополнить изысканиями по большему количеству машин и с замером компрессии до, после и через пробег, более внушающими доверие форумчанами, чем фотками с неизвестного мне сервиса. @sueta, лично к Вам нет НИКАКИХ претензий по поводу данной темы Все мои " не верю" относятся к заверениям улучшения компрессии после промывки данным средством.

Я бы посоветовал достаточно жидкие с хорошими допусками масла. С малой кислотой и серой. Мобил http://www.oil-club.ru/forum/topic/19457-19457/ Петро-Канада http://www.oil-club.ru/forum/topic/3527-3527/ И нравится фордовское http://www.oil-club.ru/forum/topic/21298-ford-formula-f-5w-30-svezhee/ Ещё есть Wolf, Азия продаётся бочонок на 20 литров около 8 тр. Тоже не плохое по отзывам. Но интервал надо уменьшать. 5000 зимой 6000 летом. Почитайте форум немного. Интересно вникнуть. Пробежный и не пробежный мотор - маркетинговая уловка. Когда замените кольца и колпачки масложор уйдет и

@sueta,если это только промывка масляной системы от шлама, тогда кой смысл фотки с ведром компрессии вталкивать. Тогда надо фотки при снятой клапанной крышки делать. Тем не менее была критика Лавра как древнего, а это типо нано технологии.... Вот в чем лично я и усомнился.

Я себе ставил ман, сейчас купил и установил числовой тойоту. Потом распилю оба и посмотрю.

Соглашусь. Судя по фото эффект есть.

в такой результат верю.

ошмётки -думаю маслотсоветовать-то отмыло. Моющие свойства бензина вряд ли проникнут под заливную горловину.

Мне тоже не все понятно. Но смысл все равно в том, что жидкое масло лучше смазывает, быстрее выходит на рабочую вязкость. На самом деле отличия вязкости а5 и а3 не столь значительно с "гидромеханической" точки зрения. Но на анализах отработок видно, что на жидком масле работает лучше. Я кстати не призываю лить 20-ки, но хочу обратить внимание, что много лет назад по существу на Жигули было всесезонное между w20-30, зимнее w20, летнее w30 - это примерно по сегодняшним меркам. А вот, что работает жидкое лучше - это тоже очень небольшие результаты в отработках. Потому не стоит думать, что на

ну можно на зиму брать 0w-20 а1, а летом 5w-30 a5

@Arti, насколько я понял масло А3 более густой холодное и более густое на температуре 100*с При холодных запусках и городском цикле (зимой) масло А5 будет жиже и будет лучше смазывать. Анализы жидких масел с этого форума показывают, что износ реально меньше, даже летом.

было бы желательно посмотреть компрессию до промывки, после промывки и тысячи через четыре. Пробег авто, наличие жора масла и какие масла применялись.

ну как бы я вышел на российский сайт. А там слово/ссылка НАНО в оформлении. Как-то сразу кисло стало......

спс. Хотелось бы более подробный отчёт. И в самом деле фото не так и важны. Ну к примеру пару машин какие вам доступны хорошо. Типа марка, пробег, возможная причина залегания, масло и интервалы замены. На каком пробега измерения компрессии и были ли контрольные измерения.

@Чиля, цена и цвет понятия абстрактные. На дилеров я бы тоже полагаться не стал. Самое простое не покупать. Если уже куплено - заморозить. До -30 должно течь.

Был бы весьма признателен, что бы вы залили фотки со своего автомобиля (авто друга и т.пр. ) По использованию этого средства в вашем присутствии. И проверили температуру мотора и компрессию до и после. А ещё лучше с повторной проверкой через недельку. И ещё: если капнуть маслица в горшок компрессия тоже поднимается.

Все может быть. У меня нет знакомых на дальнем севере. Но общаясь с людьми на разных форумах я все же не слышал жалоб о значительном снижении ресурса. Насчёт вторички оттуда и отсюда... Разница есть. Зависит от страны оттуда. У нас в основном стаптывается подвеска из-за ям и зимней соли. Но думаю, что к концу третьего года - когда уже продают гарантийные машины и пробег примерно 60-90, то я не думаю, что будет большая разница по состоянию мотора. На дворе 21 век и топлива и масла в последнее время на вполне приемлемом уровне. И насчёт прогревать. Очень размытый термин. Я грею 1-2 минут

Не очень разбираюсь. ПАО вроде сушит резинки. Но у Вал-а были масла с размягчением резинок. Кроме того если резинка неоригинал - там вообще все будет не понятно.

@ShEV,для ниссана льёт Total. Можно не упираться именно в ниссановское.

Как я понял японцы любят ILSAC, и потому А5 вполне нормальный допуск