keald

А если серьезно, то как высокая зольность амсоила отразится на катализаторах(евро 4)? На EZ36 их 2. По кату на каждую сторону мотора.

Ясно, так и подумал.

Подскажите, а такие следы на пробке это нормально?

Ну вдруг) Всегда есть нюансы.

Еще раз покурил форум и заодно инет и обратил внимание на Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30. EZ36 оно должно наверно подойти?

Будем надеяться, хотя в пробках стою много, а когда не стою, то притопить люблю). При последней замене, когда сливали, был запах как будто подгорелого масла, хотя может так и должно быть. Думаю при следующей замене сдать на анализ. Это многое прояснит.

А еще вопрос такой... Я так понимаю, что эти масла, как и Subaru SN 5W30 на 5000км, я же меняю через 7500км, пробег пока 53т., но может для такого интервала замены стоит перейти на более крепкое масло? Не обязательно Ilsac GF-5. В мануале и ACEA A3 есть. Особенно интересует масло на летний период т.к. субаровские EZ30 и EZ36 при активной езде греются не хило.

Помнится году в 2008 дилеры субару в Питере резко перешли на мобил1 0-40(как потом оказалось это было не случайно) и о чудо... расход масла у всех значительно сократился, а на относительно свежих машинах и вообще исчез. У меня у самого был аут 3.0 правда 09г) и сначала в него на ТО дилер так же заливал мобил1 0-40, угара масла не было вообще, но потом(не знаю чего там их дернуло) стали лить мобил 5-30(сказали мол в турбу, ez30 и ez36 меньше 5 нельзя) так после этого стал переодически доливать. Если есть возможность купить не паленый мобил 0-40, то попробуй, я уверен, что расход масла упадет.

Да сути особо не меняет(идемитсу или субару), тут читал что эти маслА на 5т пробега, а меняю раз в 7500, вот и думаю может чего лучше есть. Хотя писал что редлайн не советовать, но уже думаю может попробовать...) Я беру по 4л и там характеристик нет) Они только на литрушках.

Так уже кончилось. Mobil1 Esp Formula тоже перед новым годом в районе 1700можно было взять. Почему синтетика не может столько стоить? Хотя понятно, что subaru sn, он же idemitsu zepro touring это кряк. Всеми здесь любимый NGN Nord в их инет магазине 2155р сейчас стоит.

Ну ESP Formula лил дилер, а с учетом всех приколов с РРТ всякое могло быть) А не имеет смысл на какое-нибудь более серьезное масло перейти? Сейчас к примеру видел кроме esp formula какое-то x1 тоже 5-30 или как тут все хвалят ngn... Просто хоть всегда и везде писали, что у субару H6 самые надежные моторы, но как показала практика они и чуть ли не самые горячие и прошелк грязного радиатора(он даже сам по себе маленький для этих моторов) ведет к нехорошим последствиям) Ну и масло там соответсвенно не хило греется, хоть на EZ36 и сделали перед масло фильтром теплообменник.

Я за 3000 и не беру его. Перед новым годом хапнул на пару замен по 1600р) Сейчас 2400.

В мануале "Бензиновый двигатель Класс масла: Либо SN или SM по классификации API, либо А1, A3 или A5 по классификации ACEA, либо GF-4 или GF-5 по классификации ILSAC" Для 2.5 и 3.6 0-30, 5-30, 0-40, 5-40. Для 5-40 приписка ACEA A3 Рекомендуют 5-30(в целях экономии топлива)) Вот мануал 2014г

Всем привет! Прошу совет. 1. Subaru Outback 3.6 2011г выпуска(2012г модельный) 50000км пробег. 2. Mотор EZ36. 3. Объем масла 6.5л 4. Обитает в Питере. 5. Режим эксплуатации - 95/5 Город/Трасса. Летом 60/40 Город/Трасса. Кручу регулярно. 6. Меняю масло каждые 7500км 7. Есть кат евро-4 8. Доступно практически любое масло) Машинка дилерская(бралась новой). Всегда ездила на Subaru SN 5W30. Только один раз на ТО-15000 дилер залил Mobil1 ESP Formula 5W30, читал здесь что хорошее масло, но EZ36 на субаровском масле, как мне показалось, работает приятней да и как ни странно его машина