Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

c400

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    1 244

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

 Тип публикации 

Все публикации пользователя c400

  1. c400
    Здорово. Немного кремния конечно, но отработку можно не выкидывать, а залить в другую машину. Еще б поездила))
  2. c400
    10-13 тысяч явно много даже для Castrol EDGE 0w-40. Мотор то "знаменит". Я бы лил только полнозольник и на 5 ну максимум 7 тысяч. И промывка ИМХО не помешала бы. Был у меня такой мотор в e90. Ездил так же на эджах. Продал другу. Тот доездил до 60-70 и продал другому общему другу-маньяку. Который просто ради интереса разобрал мотор. Мотор был наичистейший. Когда сказал что масло было Castrol EDGE 0w-40 а топливо BP 95 Ultimate, он конкретно впечатлился))))
  3. c400
    Что за гон про юлмарт. Пр ичем тут чем они торгуют. Там от презервативов до моторного масла есть. Всегда там брал кастролы и отправлял на анализ. Ни разу левака не было. И шеллы тоже.
  4. c400
    Прочитал всю тему! Автор молодец! Из моих наблюдений ZiC Flush отмывает в значительной мере лучше промывочного Лукойл.
  5. c400
    Вот это по истине рекорд! Особенно если верить описанию. Просто шедеврально! Мотор очень бодрый, но очень капризный. Работающий в режиме перегрева прям с завода. Чего только стоит 2 турбины в развале блокаи переливающие форсунки, которые уже 14 раз меняли свою ревизию. А в моем случае так турбины работали вообще без охлаждения из-за заводского дефекта термостата. А тут пробег 190 000 с таким интервалом замены!!! Кто-то еще плохо говорил про кастрол...
  6. c400

    Mobil1 ESP 0W-30 (C2, C3, VW 504/507, MB-229.51, 229.52)

    c400 ответил в теме пользователя Палыч314 в Mobil

    Господа, в шапке забито совсем не то масло! Уберите его из шапки. https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-masla/mobil-1/mobil-1-esp-0w-30 Вязкость, ASTM D 445 при 40º C 67,8 при 100º C 12,2 Зольность сульфатная, % масс., ASTM D 874 0,6 Содержание фосфора 0.08 Плотность при 15 °C, кг/л, ASTM D 4052 0.846 Общее щелочное число, ASTM D 2896 6,3 Вязкость на MRV при -30 ºC 26900 Индекс вязкости 165 Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS),, мПа с при 150ºC, ASTM D 4683
  7. c400
    Я не знаю, откуда вы берёте инфу, но вот непосредственно скрины: Что-то мне подсказывает, что это вообще одно и то же масло.
  8. c400
    @VladimirR, ааа) спасибо! Вот с личной учетки открыл. Цена реально другая.
  9. c400
    Вот. Может после логина цены становятся выше?
  10. c400
    вмагазине Autodoc.ru масло Lukoil Genesis Special C3 5W-30 стоит всего 1050р за 5 литров!!!
  11. c400
    Господа, вот неоднократно говорим о вреде высокой зольности для непосредственного впрыска и Gdi. В форсунках дизелей и в бензиновых с непосредственным впрыском давление такое, что она сама очиститься, если даже и полетит зола на неё. Потому не видно никаких причин, почему это масло может не подходить для подобных моторов. Масло просто огонь! Что 0w-40, что это. Реально все как надо!
  12. c400
    Это ведь пакет инфенум?
  13. c400
    Делал анализ этого масла и ZIC Top 5w-30 и в них не нашлось титана
  14. c400
    Большое спасибо. У 0w-40 не наблюдаю изменения рецептуры ни у нас ни за рубежом. А вот у 0w-30 A3/B4 изменилась.
  15. c400

    Castrol Magnatec 5W-30 AP (API SN, ILSAC GF-5)

    c400 ответил в теме пользователя dsn_82 в Castrol

    @Цератовод, в инете фото контрафакта или перекатов. Такого именно масла не было, но на других Кастролах все ок!
  16. c400
    @fonserg, спасибо. Посидел на форуме, где он об этом писал. Позвонил им (в дизельбуст). В общем суть в чем. У него был просто перегрев, а в другом случае вырезали 2 (у меня только 1) теплообменника. Я крайне сомневаюсь, что столь маленький канал хоть на что-то влияет. Ведь разве можно сравнить "рубашку" с одним каналом в 5-10мм, тем более, что на выходе он становится еще горячее при открытом клапане EGR. Если подвернется нормальный мастер, то подумаю насчет закольцовывания патрубком. Сам факт, что после глушения ЕГР (да и без глушения) на моём моторе начинают течь теплообменники. Ну не пок
  17. c400
    Слышал подобную теорию. Но там вообще очень слабое давление и циркуляция антифриза малая через EGR. Да и после EGR антифриз горячее. Сильно сомневаюсь, что на выходе он охлаждает голову. А вот на входе ... Может подскажете где почитать про веденые головы? Может там какие-то спецефичные моторы.
  18. c400
    Уходил антифриз. Анализ заставил понервничать. Но негодяй был найден и выкунут!
  19. c400
    В масле действительно был антифриз. Виной тому блок охладителя EGR. Он протекал не только наружу но и внутрь двигателя.
  20. c400
    @Alex27104, мне думается да.
  21. c400
    Судя по анализам (если наша теория верна) то в EDGE 0w-40 Titanium FST ни того ни другого нет.
  22. c400
    То-есть это то же самое, что сейчас ещё можно купить в таре обычного EDGE 0w-40 Titanium FST?
  23. c400
    @torcon, он потом стал сдержаннее и писал, что исследование металлов отработке может показать лишь аварийный износ. Перепускной открыт когда масло еще густое (мороз) (потому выбираю нулевку))) и при адовом вжиге и то краткосрочно. потом он все-равно работает и задерживает в себе то, что ранее кинул через перепускной клапан. На мой взгляд, анализ металлов может очень быть полезным и наглядным. Ждем 2ю часть эксперимент с более мелкими частицами.
  24. c400
    Готов быт закидан камнями, но Сергей Смирнов именно об этом и писал. "Фильтр фильтрует" Именно таким путем он и пытался доказать что Минералка не хуже синтетики, однако так и не выложил обещанный анализ.
  25. c400
    Масло рецептуру не поменяло. Ни у нас ни на родине.

×
×
  • Создать...