c400

@SeMaksimus, вот тож задумался о смене. Авто 2008г А вот что говорит Castrol: Диф передний Syntrax Long Life 75W-90 Диф задний Syntrax Long Life 75W-90 Раздаточная коробка Syntrax Universal Plus 75W-90 или Syntrax Long Life 75W-90 Интересует, почему

@Zavchik, Будет лучше заводиться в -30 У меня на генераторе Hyundai почему-то тоже 5w-30 диапазон приемлем. Вот интересно, можно ли реально 0w-40 лить?

@skorp777, большое спасибо за изыскание.

Что мешает написать аргумент на высказывания другого оратора?

Человеку нужно A3/B4 или ACEA C3 масло но никак не ILSAC GF-5 Чтож все при разговоре про Молиген NG выбирают всегда самое маловязкое, не обращая внимание на то, что это ILSAC GF-5 дексос1 это тоже ILSAC GF-5!

При нагреве до 400C тоже видел эти микрочастицы такого же цвета. Даже видео заснял. После взбалтывания они перестали появляться, даже после отстаивания в течении недели. На форуме ликви моли писали что норм и это краситель. И вроде как устранили это. Но что-то вызывает сомнение.

@dimcher, большое спасибо!

@Zver_D2, уровень форсирования говорит о многом. В более форсированных как правило больше смеси вливается и сжигается и т.д. и т.п. Вы же наглядно видели здесь на форуме, что чипованные моторы часто масло убивают раньше, чем их нечипованные собратья.

Если без EGR и DPF (вырезали и отключили), то Mobil1 0W-40 очень неплохо!

@fonograf, я уже отправил торкону на тест. Но скорее всего после НГ

Ну что вы так критично. 1. От сажевого тачка не мрет 2. Если на сажевый пофиг, то поч нет? 3. Если масло жрет, то так и так умрет сажевый. Разницы нет будет то масло с 1,1 золы или с 0,8. 4. Одна галимая заправка перекроет вам годы езды на полнозольное масле с идеальной цилиндропоршневой

Я уже сказал. Можешь и Мобил есп 5-30. Равнозначные масла.

Конечно есть. Но три предложенных супер

Залью www.oil-club.ru/forum/topic/20079-castrol-edge-titanium-fst-0w-40-svezhee/Но я еще EGR заглушил, что бы маслу еще лучше жилось.

Досрочно на новой машине вырезал сажевый и купил LL01

@sergun, да, у кастрола это просто EDGE 0-30 API SN. Но это означает, что у ликви моли такая же ситуация ?

Normet, Вы невнимательно читали? По указанной ссылке допускии отличные от его аналога 4200.

4200 уже был. Потому 4200 дизель и взял. Будем смотреть. А делать преждевременные выводы, как Normet, думаю не стоит.

Да может он и не находится. И не должен. Спецы ликви моли говорят об усиленных особенностях масла специально дизельных. А ещё в расчёт брали нашу великую Родину. От того и стало любопытно.

@D800E, оооо респект!!! Тоже являюсь страстным поклонником оружия. При чем иностранного производства)) жаль у нас мало что можно закастомиить запрещено в смысле). Простите, не могу поставить значок оффтопа. @Normet, согласен. Но это требует изучения. я решительно настроен провести эксперимент). По поводу солярки и Бенза. Мы же не знаем что за компоненты в масле 504/507 взаимодействуют с бензином и не взаимодействуют с солярной. На анализ заслал ликвимоли Toptec 4200 turbo diesel. Он как и Toptec 4200, но допуски только дизельные. Бензиновых нет! Масло 507! Значит что то же есть, ч

Любое из трёх. Все бомбовые.

А мы его хотим ускорить? Это начало конца? )))) VladimirR, вам не кажется парадоксальным, что хваленый весь такой высокотелогичеый H&K 416 менее надёжный, чем допотопный АК74? Может под каждые условия свои решения?

В том и суть. Может они тем самым признали что создали болид формулы 1 и отправил на бездорожье России?

@D800E, отмазка про моторы из фольги и клея канает при 504 и перестаёт канать при 502? В чем суть отмазки?)))

При скорости 80-90 у меня расход 12 по трассе был. Коробка как у вас. Мотор n63. Масса машины больше. На скорости 80-100 не должно быть 22