c400

взял с али экспресса? Синтек 5?

Крайне интересная тема. Лично для меня самое важное в AN - положительное влияние на эластомеры. Все мы знаем, что ПАО "сушит" эластомеры. Так же, большинство здесь присутствующих знает, что одной из особенностей стандарта API SN является тест на совместимость с эластомерами. Предлагаю вашему вниманию ознакомиться с требованиями API SN к влиянию на эластомеры: https://www.infineum.com/media/80723/api-oil-engine-classifications-2013.pdf (страница 4, начиная со строки Elastomer compatibility) И видим, что допускается до 6% изменение (уменьшение) объема эластомера. И снова смотрим на http:/

Вот тебе на....

нет, но мне бы это точно не понравилось

Тут не эстеры, а AN выполняют функцию "умных молекул"

Так начать надо с того, что у нас с вами разные магнатеки. А не с того, что КАСТРОЛ. Я брал исключительно в Ulmart и заправках BP Каким топливом вы заправлялись?

Чушь там пишут. Просто чел привык к старой упаковке, а сейчас уже новая. Вот и запараноил человек.

Посмотрите мои отчеты о вскрытии поддона (и крышки ранее) Magnatec 5w-40 DPF! Более чем за 60000км мотор идеально чистый.

Это бред! Вот будет смешно, когда убедитесь, что сворачивающиеся масла лучше, несворачивающихся в плане чистоты двигателя!

В масле осталось 1,7 литра промывочного. Заливали ровно 8 литров. Вот вязкость и просела. Но по мануалу тут 30ка подходит, так что не страшное падение вязкости.

@Wald, поддерживаю ваше умозаключение.

@Wald, может вы и правы. В анализе МИЦГСМ бор = 0, в анализе Castrol EDGE Titanium FST 0w-40 свежее + присадка Liqui Moly Molygen Motor Protect Бор=8. В анализе этой отработки тоже есть бор... В общем мы не знаем наверняка есть ли там бор или это остатки от старой замены/присадки.

@torcon, абсолютно верно! Это абразивный износ в следствии попадания подкапотной грязи под клапанную крышку во время замены прокладки.

EDGE 0w-40 не содержит бора. Это от старой заливки осталось и не вымылось.

Всё верно! Промывал 3 раза под-ряд. Свинец не пойму откуда. Но все-равно видно что БОР не вымылся и осталось 10ppm за 3 полных промывки.

Скажу от себя: 1) LM Кератек оседает на дно и нереально сложно взболтать! При снятии масляного поддона и клапанной крышки не обнаружил никаких осадков. 2) Xenum VX500 оседает на дно, взболтать проще чем кератек. На наличие осадков не проверял, ввиду отсутствия попыток залезть в картер или голову.

@Wald, бор в случае с крузаком от Кератека!

Да нафиг жарить? Бесполезная трата времени. Выводы о бесполезности и ошибочности веры в "прожарку" в ветке своих экспериментов. Более того, скорее масла "не проходящие прожарку" лучше в плане чистоты двигателя.

Очень круто! И на просадку по вязкости с 40ки на 30 можно смело закрывать глаза. Прекрасно отслужил малозольник.

C-400

К 15000 он половину масла заменит))) Можно наверное и все 20000 Но лучше найти причину масложора.

До того было что-то с магнием? Наверное от Вальволайна Вязкость поднялась.. Сажа? Вроде ее мало.. Вообще автор говорил о начавшемся масложоре. Интересно посмотреть.

@Cruz, вы учитывайте способ измерения: открытый или закрытый тигл Хорошие показатели вспышки даже очень. Посмотрите анализы EDGE и указанный в техдоках

масла на анализ идут из Симферополя?

И ни к чему этот мотюль