Перейти к публикации

c400

Одноклубники
  • Публикаций

    1 244
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Все публикации пользователя c400

  1. Никто не выбирает антифриз. думаем откуда натрий. Со слов сотрудников PLM, G11 как правило либо без натрия, либо натрий + другие элементы, которых в анализе нет. Значит это не мой антифриз в масле. судя по PDS: 27 Mar 2017: в PDS от 14 года было менее 70% ПАО И вот какое интересное наблюдение: В Британии тоже самое масло есть на ПАО и на кряке https://msdspds.castrol.com/ussds/amersdsf.nsf/Files/E4F23A605CF8D93A8025810900042B11/$File/11221930.pdf https://msdspds.castrol.com/ussds/amersdsf.nsf/Files/48C8548921A30C45802580F1005275DC/$File/11223055.pdf
  2. @ПавелТ, не могу не согласиться с вашим ходом мысли! Огромное спасибо! Хотел попросить почистить коменты, написанные до перепроверки анализа. А то дезинформация и наговаривание получается. По натрию: какие мысли? Антифриз G11. В PLM сказали, что вряд ли это мой антифриз, скорее загрязнение. А тут в анализе обратное.
  3. Смущает натрий! У машины течет антифриз из охладителя EGR. Течет наружу. Сам EGR заглушен. Сажевый вырезан. Белого дыма нет ВООБЩЕ. Разве может быть это от попадания антифриза во впуск, если дыма вообще нет? Вот форумчанин нашел свою причину натрия в отработке.
  4. Не очень понял. Тут щелочное намерено с ошибкой или скорее МИЦГСМ в свежем накосячили? Со speed tec действительно лучше едет.
  5. @Exel, масло свежее, так что ваш аргумент более чем уместен. P.S. на нашем сайте Castrol нашел спецификации. Для 0w-40 последняя от 2014, а для 0w-30 от 2016 года
  6. Я лил Liqui Moly super diesel и Liqui Moly Speed Tec diesel http://www.oil-club.ru/forum/topic/19147-bmw-original-ll-04-0w-40-otrabotka-na-bmw-x5-posle-4911km/ как-то не впечатлило щелочное.. Обе эти присадки пробовали? Натрий еще ведь от попадания антифриза возможен?
  7. Castrol EDGE Titanium FST 0w-40 отработка на BMW X5 m50d после 4857км. Масло: Castrol EDGE Titanium FST 0w-40 (куплено в Ulmart) Автомобиль: BMW X5 M50d F15 2013г. Общий пробег на одометре: 46000км Пробег на масле: 4857км Доливки масла: не производилась) Присутствие отложений в двигателе ДО: по горловине не обнаружено Автозапуск: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. Отключен EGR на позапрошлой замене масла (в эту замену обновляли прошивку и снова отключали EGR). Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: Москва с 11.02.2017 по 03.06.2017 Срок эксплу
  8. оффтопну немного: Прогревал дизель N57D30S1 на холостую.... Когда температура масла была 100, охлаждающая жидкость была на 78.
  9. Продолжаю эксперимент на себе: Залил EDGE 0w-40 Titanium FST Помыл двигатель Продолжаю наблюдать ПАО само по себе сушит некоторые эластомеры. Но туда специально добавляют компоненты минимизирующие (улучшающие эластомеры) компоненты. Это является обязательным условием API SN. Пожалуй нельзя списывать со счетов, что ПАО может лучше проникать в щели)
  10. Давненько не писал я ничего на форуме и не делился тут наблюдениями и экспериментами. Пришло время поделиться опытом. Исторически сложилось, что я использую продукцию Castrol, а именно EDGE 0w-40 Titanium FST (API SN) API SN как-бы намекает на тот факт, что масло должно быть относительно безвредным для эластомеров (сальников/прокладок) Почти все знакомые перешли на это масло :) и бензоводы и дизелисты О плюсах: Новая защита упрощает идентификацию оригинала Ни у кого ничего не появилось ни отложений ни налетов Заводится всегда на ура (можно подумать могло быть иначе)
  11. Эдж не титаниум уже давно не производится никаких отложений у меня никогда не было. Детальнее в подписи
  12. Давайте рассмотрим различия в адгезии на примере фото автора теории прожарки: очевидно, что результат сравнения автора мягко говоря не однозначный. Я Абсолютно уверен, что многократное сжигание масла на поршне даст результат как на картинке снизу. Желающие могут проверить. А вот верхняя правая картинка никак не то же самое, что внизу у автора. Про мою фото можете не обращать внимания на кольца. Картинка приведена в целях визуального изучения нагара. Так же как и НЕ полимеризующееся масло. Именно потому мы и видим, что машина жрущая полимеризующееся масло так же успешно жрет
  13. Я выкладывал здесь эксперимент товарища, который на ZiC Flush катался. http://www.oil-club.ru/forum/topic/24802-zic-flush-na-rover-75-posle-500km
  14. Для фанатов теории прожарки: Хотя они все-равно вряд ли захотят вдумываться....
  15. А вам не кажется, что масла не просто так сделали полимеризующимися при 400 градусах? И это скорее хорошо, чем плохо!
  16. Нет, покачественнее. Но такой левак я тоже видел. Там прям без сомнения 1в1 была тара!
  17. 66 магния? В дизельных по 1000-2000 ppm магния встречаются.
  18. К сожалению нет. Но разве может гравировка стираться ногтем, как краска?
  19. Здравствуйте. На праздниках зашел в отдел с маслом на заправке ТНК в области. Взяв в руки Magnatec 5w-40 a3/B4 обнаружил, что "лазерная гравировка" на крышке очень необычно нанесена. Она не попадает верхней душкой на рельеф крышки. Более того легко удаляется ногтем. То же самое с Magnatec 10w-40. Вопрос: это нормально или контрафакт?
  20. Вас понял. Роль играет так же состояние фильтра. Он в огромной степени влияет на давлении.
  21. Густеют при падении температуры абсолютно все. По поводу того как крутится мотор - факторов крайне много. Тут недавно на 0w-40 еле запустилась машина. Естественно оказалось, что аккум не выдавал заданный пусковой ток.
  22. а без допуска не заведется? Типичное A3/B4 масло. Для сонаты нормальный вариант, если не подделка.

×
×
  • Создать...