SF

На днях Taxxon поставил Са/са, 60А, 550(EN), цена с учетом сдачи старого 3100руб, дата производства 39 неделя 2018. Почему-то импорт по цене одинаковый с нашими, AFA, Gigawatt, Tenax, все в этом районе цене, на ровне с обычным акомом не ефб.

Мдаа, вот уж чудо-чудное в современных реалиях

Высосет все, меняю через щуп китайским насосом, двигатель z18xer. Тут есть спец тема

Распечатал на цветном и кинул в бардачок, если уж совсем кто дое..тся, налеплю на изоленту и оторву потом. Лютый бред же этот знак.

Попробую купить словенский Taxxon. Мой 5летний курский приготовился помирать)) 11.7в после ночной стоянки. За все время службы глубоких разрядов не было, да и не глубоких тоже. Визуально сульфатации нет, электролит прозрачный, пластины без налета. Думаю естественная потеря емкости дает о себе знать. Сегодня впервые увидел, что машина после стара влупила ему напряжение заряда 15в. Обычно начинает с 14,7, к концу поездки 13,7. Стационарным зарядником тоже самое, до 15 заряжается 10 минут и скидывает ток зарядки почти до нуля, переходит в режим хранения типа.

Так в поршнях и есть циркуляция через отверстия под маслосъемными кольцами, они там диаметром с иголку и запечатать их гуталином и зажарить гораздо проще, туман, разбрызгивание и распыл форсунками тоже будет более эффективным на низковязких. За еденицу времени объем распыляемого/разбрызгиваемого масла будет больше. Тут ничего сверхъестественного, это как в человеке загустить кровь, давление ох как поднимется, а где-нибудь в узком сосуде мозга циркуляция крови критически снизится, а то и прекратится и привет инсульт. Поэтому все препараты на предупреждение инфарктов-инсультов пьют разжижающие к

из статейки Разве FE не Fuel Economy ?

Хендай жены i30, 2014 год с октября, пробег всего 22000, короткие поездки по городу, ну и на дачу. Масло родное 5/30 турбосин, раз в год меняю ей)) менял свечи свечи сейчас, ну и заодно китайский эндоскоп за 300р включил. Нормально им не посмотришь, но как смог. 1 и 4 цилиндр в вмт поршень, заснять не удалось. Во 2 и3 по моему натиры и царапины есть.

Двиг 1.8, 140лс, налог 4970

начислили транспортный за круз 1,8л без копеек 5 000 руб.

на 500р. с учетом скидки 50%, это трасса м4 платник, там то 130, то 110 разрешенная, а знаков скорости мало. А сфоткали ушлепки с "частной" треногой ну теперь то место знаю, скидываю, а так от мкад до 100км там всего две стрелки, и то ближе к Москве

Видимо курил ехал)

до 140 норм))) надо поймать оптимальный момент, чтоб не сильно открыто и не слишком мало, после 160 лучше все задраить, слишком шумно

Но при этом помните, что переход с низшей на высшую вязкость – не страшно, переход с высшей на низшую – губительно для мотора Сколько же тут загубленных моторов...

не, не слышали

лет 5 уже зубр использую двухтонник. Ну как использую, два раза в год колеса перекинуть на двух машинах. Важно обратить внимание на высоту подхвата и максимальную высоту, а то читал тут недавно, как на спущенном колесе бутылочный домкарт не влезал под порог))

это вечный спор амолед-ips, а в телевизорах плазма vs жк, ну и в шинах шиповка - нешиповка

ну как правило при равной цене самсунг vs китайфон, китаец будет более производительный по железу. А вот экраны и камеры китайцам тяжело даются, даже с модулем камеры сони китайфон может плохо снимать из-за плохой оптимизации софта.

не гнались бы за джигом и тем более микроджигом, а купили бы несколько колебалок 10-20г и вертушек несколько размеров. И ловить проще, легче и поначалу результативней будет

А спиннинг-то подойдет по микроджиг?

Апекс https://apex.ru/ принимает к оплате замороженные счета isnextа, да и открытие новых офисов в последнее время довольно активно, говорят, что это одни и те же лица, ну или тесно связанные. Посмотрим, что дальше....

Вы смотрите вязкость не при 100С, а при 40С. Она же не линейная на все температурах, там где при 100 разница в пару сантистоксов при 40 уже пара десятков (подозреваю, что при +20С разница еще больше). А до 100 градусов масло еще раскочегарить надо, например вваливая по трассе на высоких оборотах продолжительное время. А если сел, завел и проехал до работы 20 км, масло и нагреться-то толком не успеет. Отсюда и ощутимая разница, даже между 5w30 А3 и А5. Больше это ощущается на мкпп и не мощных моторах и на высоких передачах. И на торможении двигателем тоже кстати, меньше клюет носом.

Жаль, их офис в 5-и минутах ходьбы от дома, удобно. Сидели на месте екзиста (вывеску сменили)