Перейти к публикации

Bruneller

Пользователи
  • Публикаций

    131
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Bruneller

  1. Здравствуйте, 

     

    а) Hyundai i40 G4NA 2.0L

    б) G4NA 2.0 литра 

    в) 22 тыс.к.
    г) 2013 г.
    д) Отработка в подписи 
    е) 
    Kendall GT-1 MAX Full Synthetic 5W20 (На усмотрение организаторов можно и GT-1 MAX Full Synthetic 5w30)

    ж)  декабрь на ТО у ОФ дилера (с 23 по 24 декабря 2017)
    з) Москва

  2. Сказали А, говорите и Б. Откуда инфа?

    Я извиняюсь, сейчас перепроверил данные масло с артикулом A0009898301AAA6 изготовитель "Mercedes-Benz Belgium Luxembourg S.A./N.V."

     
    Юридический адрес
     
    БЕЛЬГИЯ, Avenue du Peage 68, 1200 Brussel, Belgien
     
     
    Полное наименование предприятия-изготовителя
    "Esso Societe Anonyme Francaise"
  3. Вот мы тут собираем помаленьку отработки с большим количеством топлива 

    http://www.oil-club.ru/forum/topic/27868-analizy-otrabotok-ojl-klub-na-soderzhanie-topli/

    тебя туда вписал тоже :)

    Ну и меня можно туда добавить! Тут и у меня новые моторы с маленьким пробегом, может тут кроется причина, правда как то не логично! 

  4. Сейчас аут 3.6 продан, езжу пока на 2.5. В EJ253 за 10т км Амсоила сс 10-30 было долито не менее 1,5л, а скорее даже побольше. Потом был залит оригинал 5-30. Долил за 7200км грамм 500. На обоих маслах пробег почти весь трассовый(достаточно жесткий). Сейчас залил мобил х1 5-30. Посмотрим как оно себя проявит)

    Оригинал это же Idemitsu правильно?

  5. Залил очиститель топливной системы 500 км пока проехал ! Двигатель пока не нае-ся ! До этого заливал в другую машину плюс периодически разные другие присадки для очистки топливной системы в том числе "LM" ни какого эффекта не наблюдал при замене топливного насоса с фильтром была сильная грязь на сетке фильтра, хотя присадки лил постоянно раз 2000 тыс км!     

  6. Rolf AFR-1057

    Применение: Hyundai i40 (двигатель G4NA) 2.0L

    Всем доброго дня, сравнивать фильтр буду с тем что стоит у меня сейчас в автомобиле а именно с оригинальным Hyundai Mobis 28113-2S000.

     

    post-11950-0-93499100-1506796112_thumb.jpg

    Упаковка от ROLF порадовала прежде тем, что на титульной стороне можно увидеть информацию по номерам заменителям фильтрующего элемента. Что очень удобно, записать себе при поиске  фильтра на будущее.  

    Итак на упаковке оригинального фильтра видим что изготовлен в Корее а фильтр от ROLF  в Польше.  

    Замеры на весах показали что оригинальный фильтр весит на 41 грамм больше 396 гр против 353 гр.

    post-11950-0-83606500-1506796159_thumb.jpg              post-11950-0-37553600-1506796173_thumb.jpg

     

    Форма пластикового контейнера одинакова у обоих производителей!  

    Вокруг короба у фильтра ROLF порадовал резиновый уплотнитель, плотно сидит и он мягкий на морозе будет эластичный! А вот у оригинала резинка более жесткая.

    post-11950-0-23918600-1506797616_thumb.jpg

    На фото с лева ROLF с права Hyundai Mobis.

     

     

    Фильтрующий элемент у ROLF фильтра заметно тоньше оригинала. Гармошка сложена не так ровно как у MOBIS зазоры шире, а местами совсем уж криво уложена.   

    post-11950-0-19056600-1506797193_thumb.jpg      post-11950-0-28390300-1506797219_thumb.jpg

     

    Фильтр Hyundai Mobis является упаковщиком MAHLE что подтверждает надпись на коробе.

    post-11950-0-77047600-1506798024_thumb.jpg

    Фильтрующий элемент сложен ровно в гармошечку, зазоры ровные, материал фильтрующего элемента качественный не ворситься в отличии от фильтра ROLF.

    post-11950-0-76103000-1506798274_thumb.jpg post-11950-0-01611000-1506798305_thumb.jpg

     

    Выводы.

    Фильтр RORLF не плохой но по качеству не дотягивает до оригинального фильтра. На 30 сентября в одном крупном интернет магазине Mobis Hyundai 28113 2S000 стоит 465 руб его же аналог MAHLE стоит 1260 руб. Не знаю сколько будет стоить фильтр ROLF AFR-1057 но даже если на 15-20% дешевле оригинала я предпочту все ровно оригинальный фильтр.  

  7.  

    P.S. i40 классная машина, респект :)

     Учитывая что за такие деньги в кузове универсал как i40 сейчас на рынке не найти автомобиль, конкурентов то и нет! Passat слишком дорого уже!     

  8.  

    @Bruneller, а зачем 92й льете? При вашем пробеге за год есть смысл экономии?

     Обычно 95 улучшенный заливаю ! В рамках эксперимента 5 тыс км решил 92 без всяких добавок ! 

  9.  но греть не надо...Вообще. 

    Мне приходиться греть, так как если куда то еду то с маленьким ребенком годовалым, всегда прогреваю заранее салон! А так да обычно сел и поехал как стекла оттают!  

  10. @torcon, Я больше боялся что износ по металлам будет большой, так как при замене масла был не долив литра масла, проехал 12 км на недоливе ! Так что армортек хорошо справился ! 

  11. Топливо отсюда:

    Предпусковые подогревы: 5-15 мин

     

    Может при этом еще и сливали на холодную, но проверить откуда может подливать не мешало бы.

    Такое впечатление что двигатель еще на стадии притирки, хотя уже достаточно смен было.

    Кроме топлива в масле особо и сказать нечего, масло еще свежее вполне

    Сливал на горячую ! Роста кислотного числа не наблюдаю, щелочного еще полно, вязкость в норме  думаю тут ошибка Лабы по топливу !

  12. Отличный анализ! Маслу год, а пробег небольшой, поэтому ресурс выбран максимум на 50%.

     

    Движок прямовпрысковый?

    Нет Распределенный впрыск !

  13. Остаток в картере всегда около 300 мл отсюда и молибден и магний от старого, почти нового масла  :rolleyes: . Эксплуатация не летняя (один год и неделя) 

×
×
  • Создать...