kosten_86

Ой, сколько вас, скептиков, на моем пути было... Особенное удовольствие мне доставляет вид этих людей, когда я им что-то показываю на практике и они осознают что они ошибались... чудес не бывает! я их никому не обещал! И с какой стати мне тут кого-то обманывать? Я тут ничего не продаю. Если из-за моих постов кто-то купит (при чем не у меня) пару банок этой химии, то мне от этого ни жарко, ни холодно не станет. Тут я всего лишь пытаюсь всем рассказать, что эта химия - не лечение, а профилактическая мера! и она действительно работает! И множества проблем автомобиля можно избежать, применяя е

Главное сделай все по технологии) 1. Прогреть двигатель до рабочей температуры (до первого включения вентилятора) 2. Залить содержимое 1 банки в картер двигателя, прямо в старое масло (1 банка рассчитана на объем масла до 5 литров). При этом важно соблюдать уровень. 3. Завести машину и дать ей поработать 20 мин при оборотах 1200-1300, затем еще 10 мин при холостых. 4. Заменить масло и фильтр. Всё)

да, в этом случае форсунки можно не мыть.

ну это не самое страшное что я видел))) бывает и хуже))) она справляется с такими загрязнениями. правда одной баночки маловато будет... тут надо 2, а то и 3) абсолютно безвредно для двигателя.

Я сам лично провожу презентации в автосервисах, перемыл уже кучу автомобилей всяких разных марок и моделей + отзывы с автосервисов, уже работающих этой химией - отрицательный эффект был только на тех автомобилях, которые не приезжали в автосервис, а "приползали на коленках"... Лично я за такие автомобили даже не берусь. В сервисах если и брались за них, то заранее предупреждали владельца о возможных последствиях... Там все просто: компрессия в двигателе держится только на нагарах и если это все отмыть, то компрессия теряется окончательно. Чудес не бывает. Механический износ эта химия не восс

У нас в Красноярске это Хендай (2 автосалона), Митсубиши и Ленд Ровер с Ягуаром. +2 муниципальных автопарка обслуживают свои автобусы этой химией.

фото нагара на клапанах, к сожалению, нет( но есть вот такие фото: дроссельная заслонка автомобиля мазда демио (1997 г.в.) до и после процедуры: ДО ПОСЛЕ А также фото поверхности поршня до и после использования очищающей присадки BG44K: ДО ПОСЛЕ Как-то так...

ну скажем так, ни одной машине еще от этого хуже не было. более того, данная процедура рекомендуется к проведению во время прохождения очередного ТО в некоторых автосалонах.

Именно поэтому компания BG рекомендует комплексно подходить к обслуживанию автомобиля: 1. промывка воздушного тракта 2. промывка форсунок 3. добавление в топливный бак очищающей присадки, которая домывает то, что не домыла предыдущая химия и вымывает всю эту нечисть с камеры сгорания и выхлопной системы. Последний этап, как говорят специалисты компании, очень важная составляющая КАЧЕСТВЕННОГО обслуживания.

а на дизеле эта процедура вообще сильно ощутима! они и дымят черным дымом от недостатка кислорода... про недостаточность средств... Вся идея компании BG состоит в том, чтобы БЕЗ РАЗБОРА двигателя и агрегатов их можно было КАЧЕСТВЕННО обслужить и продлить им жизнь - что значительно удешевляет ремонт и эксплуатацию автомобиля! Так что Вы, товарищ, двигаетесь в верном направлении!

все именно так, как Вы и говорите - вся эта дрянь летит в цилиндры! как и при работе двигателя... абсолютно все никакой, даже самый крутой, воздушный фильтр не задерживает! а если этот процесс (я про ЕГР) продуман инженерами завода изготовителя, то так и должно быть! и хуже, чем есть, точно не будет!

Приветствую! кого мы уже только не чистили... и турбо-моторы в том числе! ничего сложного в этом нет!) проблема с отказом автомобиля работать при снятом патрубке есть не только на турбо-мобилях... данная проблема есть на всех автомобилях, на которых датчик ДМРВ расположен на этом самом патрубке. но решается данная проблема просто: снимаем фишку с датчика и вуаля! автомобиль работает со снятым патрубком!) не забудьте только потом ошибку сбросить) и на турбо-мобилях тоже самое! ведь турбина (на сколько я осведомлен) включается только после 3000 об/мин. (поправьте, если ошибаюсь), а данна

1.Прогреваем двигатель до рабочей температуры 2. Заливаем BG109 в двигатель, прямо в старое масло. 3. Заводим автомобиль и даем ему поработать 20 мин при оборотах 1200-1300 об/мин, затем еще 10 мин на холостых. Поддержание повышенных оборотов ОЧЕНЬ ВАЖНО, т.к. при этих оборотах создается повышенное давление масла в двигателе, которое прогонит химию через все масляные каналы! 3. По окончанию промывки глушим двигатель, сливаем старое масло, меняем фильтр и заливаем свежее масло. 4. Для продления ресурса свежего масла рекомендуется использовать присадку к маслу BG110. Вроде все)

О, чудо! Наконец-то хоть кому-то удалось ее приобрести!))) Но немного уточню план действий... По рекомендации производителя заливка BG44K в бак - это самая последняя процедура. Почему так - не знаю! Возможно это дает бОльший эффект... При замене масла промывку BG109 производить строго по инструкции - только так вы добьетесь наибольшего эффекта! Инструкцию еще раз написать?)

сначала попробуй, а потом расскажешь свои ощущения.

ну чудеса не чудеса, но с некоторыми проблемами авто позволяет справится... Особенно эффективна промывка системы смазки BG109 + присадка в свежее масло BG110. Также хороший эффект дает BG 44K(она же BG208). О них я уже писал в другой теме. Тут посмотри: раскоксовка

Нет. Ближайшие в Перьми, Оренбурге и Уфе.

ты не просто залей другого масла, а сделай промывку системы смазки перед заменой, используя [удалено модератором]

Приветствую. В теме про раскоксовку двигателя я рекомендовал людям использовать химию для промывки двигателя BG109 - отлично отмывает залегшие кольца, стучащие гидрики, натяжители и успокоители цепи. Я думаю в твоем случае тоже стоит попробовать, возможно решит проблему...

вот именно. я просто объяснил чтобы доходчивее было, потому что речь уже пошла не про раскоксовку...

я имел ввиду разные по номеру цилиндра. их ведь там 4... больше не к чему придраться? тут по-моему все поняли что я имел ввиду кроме тебя)

нет. BG109 - это только промывка системы смазки. и заливается она только в старое масло при его замене. ни для чего другого она не используется. у BG на каждую систему автомобиля и на каждую процедуру есть своя химия.

Все верно, частникам продажа запрещена. В дилерской компании BG в Челябинске работает некий Николай (не помню фамилию). Обратитесь к ним еще раз, скажите что Вас к ним направил Дубынин Константин с Красноярска, с "Митры" - не должен отказать. Если все же по каким-то причинам не получится - обратитесь опять в тот же сервис. Дело в том, что по весне были небольшие проблемы с поставкой со штатов, поэтому у дилеров её не было в наличии - её реально быстро разбирают. Сейчас с поставками все наладилось, у них она должна быть. Можно попробовать и в Новосибе достать у официального дистрибьютера. Если

к сожалению нет.

В тюмени есть свой дилер BG, если интересно - могу написать в личку название компании и контакты. По поводу других промывок и присадок ничего сказать не могу. не пробовал, не сравнивал. А вот это описание от Винса (если вдуматься) смахивает на обычный антидым!) Что-то уж сильно она универсальная... У BG это делают три разных продукта: 1. BG109 - отмывает систему смазки (кольца, гидрокомпенсаторы, натяжители и успокоители цепи) 2. BG110 - присадка к моторному маслу - снижает трение и шумность двигателя, нейтрализует кислоту в масле, продляет ресурс масла. 3. BG 44K (BG208) - очищает