va_ja

Напишу свои впечатления от масла здесь. Мотор 1,4 tsi, режим эксплуатации газ в пол и по перевалам вперёд, скорость периодически до 200 поднимается. Период эксплуатации с мая по середину июля с температурами до 35 градусов. Пробег на нем 5000 км, ушла треть щупа, что очень и очень неплохо. Последние две заливки другого масла зимой и весной уходило к концу интервала в 5000 до минимума (не буду писать производителя, но вязкость 5-30, отечественное). По звуку как обычно, фазовращатели крутятся, турбина дует, все ровно с ним на таком пробеге.

Можно попросить вас развернуть мысль? Почему есть сомнения работы в цилиндре, если работает на клапанах?

Спасибо за информацию. Как бороться в бензиновых системах не подскажете?

Проблема эта, но я имею в виду другой топик. Несколько месяцев назад я видел тему про борьбу с гелем средством от liqui moly, человек в подтверждение приводил графики топливной коррекции до и после обработки. Поскольку в линейке LM много разных вариантов присадок для бензиновых систем, то хотелось бы вспомнить о каком конкретно средстве шла речь. Или вы считаете, что любой комплексный очиститель топливной системы будет эффективен?

Мелькала некоторая время назад тема про очистку сеток фильтров в бензобаке от геля. Не могу сейчас найти о каком очистителе шла речь. Кто-то может подсказать? Вроде бы шла речь о продукте от liqui moly и даже были графики по коррекции топлива до обработки и после.

У меня продукты от NGN (то же самое что и Eurol) Synergy, Nord (Arctic), Emerald (Syntence) отлично отработали, угар около нулевой, звучание двигателя тихое, запуск зимой на Synergy и Nord всегда легкий и уверенный. На зиму предпочитаю 502 допуск, поскольку двигатели наши в городской эксплуатации почти всегда недогретые, и скорее всего бензина бывает много в масле, поэтому подстраховываюсь от разбавления пакета присадок так.

;) не везде так как у вас. Поэтому ждем результатов для более низких температур. Но за труды, @Алекс, спасибо!

Второй раз заливал это масло в 1.4 TSI (chpa). Ездил на нем на юг, пробег 8000 км с температурой до +43. В этот раз масло практически не ушло, максимум - 300 мл. Заметил опять повышенную шумность, но не критичную. Залил его же снова.

Возможно, но алкилированные нафталины, за которыми предполагался какой то возможный эффект о себе никак не дали знать.

Поддавшись общим восторгам решил попробовать и я. Вчера менял масло, масло свежее такое же как и слитое + добавка еврол. Бробег 20 км, пока никаких изменений не заметил, ни по шуму, ни по динамике.

Если у вас в гараже завалялись установка по вакуумному напылению и ускоритель ионов, то вы можете попробовать и так, и так, а потом с рентгеноструктурным, микроскопическим и трибологическим исследованиями обоснованно дать ответ на свой вопрос ;) У меня к сожалению нет ни того, ни другого, и информации о подобных исследованиях я не встречал :)

Там идет речь о свойствах предварительно нанесенных покрытий, например магнетронным распылением и потом легированных ионами серы. Свойства конечно отличные, но к сожалению, нам с вами недоступные для воссоздания. Среди прочего экспериментально показано, что покрытия, состоящие из чередующихся слоев WS2 и MoS2, обладают меньшим коэффициентом трения, меньшим износом, чем покрытия из этих веществ по отдельности. Сторонники введения микроскопических порошков в смазки, могут использовать эту информацию как научное обоснование совместного применения суспензий WS2 и MoS2, но нужно помнить, чт

Поддержу. И менял бы раз в 7500 км, если моточасы считать не охота.

Большое спасибо, из этого списка я только Зик самостоятельно нашел.

Оффтоп Можете подсказать 10w-30 и С3 бывают?

Vag'овский TSI 1.4 140 л/с, 250 нм. Такому расходу соответсвует скорость 110-120 км/ч на 6 передаче. При постоянной скорости вес на расход не влияет, только аэродинамика и конструктивные особенности двигателя.

Брызгаю, написано, у меня все работает. Вам гарантировать ничего не могу ;) если очково, то лучше перебздеть :)

Да и не так уж и слабы primacy при адекватной эксплуатации, а сдуру и буй утопить можно ;) Вот к примеру где побывали мои мишки в 17 радиусе (225/45) 250 км по убитой дороге и степям Казахстана, конечно скорость средняя была в районе 40 кмч, но колеса вышли с честью из ситуации.

Расскажи ага. Ну а после того как ямка\кочка сместила колесо, оно само по себе в воздухе останавливается или все таки подвеска причастна к его торможению?

Приобрел ContiPremium 5 на замену Yokohama bluearth ae-50, купленной прошлой весной. Ощущения самые приятные - намного мягче, при этом не так вязко рулится, четче чувуствуется дорога. На йоке ощущение, что как на пластиковых колесах едешь, избавился от них с облегчением. И та и другая произведены в России, первая 91h, вторая 94v, возможно и в этом дело, но йоку никому не посоветую.

Нет, ссылку я не найду, но там химик высказывался.

Читал, что при его сгорании можно получить непредсказуемый результат в плане продуктов реакции, которые могут пачкать сильнее, чем обычный бенз.

Брызгай смело хоть хайгиром, хоть джизоксом. Я и тот и другой использовал, в сумме уже три раза. К ним в инструкции прямо написано, что можно в работающий двигатель брызгать. Обороты держать около 2000 - движок будет пытаться заглохнуть, я подавал порциями: нажатие-пауза секунды по две. Для Джизокса в инструкции указано брызгать непрерывно 30 секунд и заглушить на 5 минут - получишь легкую раскоксовку, а может и не легкую, поскольку температура в цилиндрах будет очень высокой. В принципе можешь сначала на работающем двигателе побрызгать, чтобы гадость с клапанов сгорела, а потом уже остатками

Вот это будет реальная жесть, когда ты, двигаясь в своей полосе и обьезжая ямы, в изобилии присутствующие на наших хайвеях, еще постоянно палить должен, а не пролетает ли мимо пилот межножной свистоперделки, чтобы в случае контакта не остаться виноватым.

Отъездил 5000 км. Угорело на 2 мм, пуск при -25* легкий, в -15 капало еще со щупа. Присутствовал звонкий звук на оборотах выше 3000, но сразу после старта после ночного простоя двигатель работал довольно мягко, сейчас залил NGN Nord, на нем двигатель после запуска работает пожестче, но после нагревания звук более мягкий. Масло как масло, если цена будет привлекательной буду покупать еще.