Перейти к публикации

Alester

Одноклубники
  • Публикаций

    28
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Alester

  1. Всем  привет.

     

    Взял весной 2е авто в семью. Honda civic eu3  (мотор d17a) за 210.000р 

    на межгороде - масложер. (если ползать по городу - масложера нет)

    Съездив до Рязани и обратно - на 450 км межгорода долил 900г масла !

    Сделал раскоксовку "валерой", продул, долго не мог заести, прокалил свечи горелкой, много было дыма.

    В итоге проехал после раскоксовки 1600 км ! и долил 900 г.  эффект есть . 

    позже еще раз раскоксую.  

    личный опыт.

     

     

     

  2. Доливка масла была? если да - сколько и на каком пробеге. И в МИЦ ГСМ надо уточнить параметр кислотности. Ихмо что то напутали. Она на 11 тысячах меньше, чем на 6 тыс и на свежем масле (0,66 1,14 и 2,18) - такого не может быть. Кислотное растет с пробегом. 

     

    П.С. Щелочное низковатое, но масло (видимо) действительно очень крепкое - за такой пробег такая небольшая просадка. А количественное значение присадок вообще растет))) Если была доливка, что такое ощущение что сменили практические все масло.... 

     

    В общем автор, поясни. Заполни нормально шаблон по аналогии с другими анализами в теме... Желательно указать моточасы, режим (трасса / город), среднюю скорость по БК и т.п. Пока очень много вопросов. 

     

    от хозяина Ауди и инициатора тестов Тексаки (в т ч в бензиновой ветке на моей хонде)

    "Концерн CHEVRON

    На Европейский рынок производит масла под брендом TEXACO на заводе в Бельгии

    НА Азиатский рынок производит масла под брендом KALTEX на заводе в Корее

    На Америку сам бренд CHEVRON производится в USA

     

    Базовые масла свои, присадки свои.

    Официально льют масла в канистры TOYOTA для европейского рынка. Весь ассортимент.

     

    По поводу МИЦ ГСМ хз как они чего там меряют, но у них изменились отчеты вот оригиналы ПДФ, может что то и в измерениях поменялось, оборудование или еще что то не могу знать. (с цифрами новый отчет, с буквами старый)

     

    Масло не доливалось за весь пробег ни капли!

    Всю зиму машина ездила на присадке CASTROL TDA

    В лютый мороз (был одну неделю ниже 23 градусов) на случай перестраховки был залит антигель RUNWAY (фотка ниже) потому как машина на неделе больше простаивает.

    Топливо 95% LUKOIL  и 5% Газпромнефть  на других не заправлялся.

    Режим в основном трасса (московская область) в Москве очень редко в основном выходные так что стояние в пробках минимальное.

    Средняя скорость по бк 39 км/ч"

    анализ2.pdf

  3. Почему Хаволин называете Тексакой? Это же Шеврон, бренда Тексаки уже лет пять нету вроде. ;)

     

    в бензиновом разделе есть фото канистры texaco havoline ultra

     

    В США shevron в Бельгии texaco хотя да, концерн один. канистра производста конца 2015 г.

  4. Анализ отработки Texaco Havoline Ultra V 5w-30 на пробеге 11150км Audi A6 2.7D C6 Avant

     

    авто 2010 года.

     

    соляра строго Лукоил.

     

     

    Обращаю Ваше внимание! 

      Нулевой пробы не было.

      первая проба была сделана на 6-ти тысячах,

      вторая на 11-ти тысячах
      третья колонка - это нулевая проба на следующем новом масле. После смены было залито такое же масло (Texaco Havoline Ultra V 5w-30). Сделано так специально, чтоб посмотреть сколько останется в несливаемом остатке.

    Пробы масла Авди.pdf

    post-11456-0-11113200-1468228320_thumb.jpg

  5. Понятно, поэтому и анализ малоинформативный на промежуточном этапе- масло немного оживили.

    Интересно посмотреть 10 ткм без доливок

     

     некоторые здесь выкладывают на 6000- 8000км. .. у меня 10,000км немного немало....

     ну а если уровень упал .. авто неновое вообще-то.

    __________

     паралленьно делали тест Havoline ultra S 5w-30 на дизельной Audi A6 2.7 но там заливной объем 9л и бензин строго с Лукойла результат тоже хороший. так же 10,000 км. Я выложил пока только свой.

  6. А вы на 5ткм сначала долили, а потом на анализ масло отправили?

    примерно к 4700 уровень упал я долил. потом предложили взять еще одну пробу ... на 5020 взяли 2-ю пробу ... так без долива проездил до 9900. взял 3-ю пробу и поменял. 

     

    ____

     На Дроме рю (автомобильный сайт) есть отзывы от наших соотечесвенников, которые живут в Чехии, Германии.. Они пишут, что там О/Д предписывает 25000км или 1 год т. е. что наступит раньше... Как правило, у них все на Кастроле .. тоже самое относится к легковым дизелям. ПОнимаю, что это много.. но там так. 

  7. Вы так много информации в шапке дали, что не понятно, сколько вообще масла в картере, сколько залили.

    Допустим вы залили 4 литра свежего масла, сделали анализ и получили щелочное 9,53. Потом проехали 5 тыс., щелочное упало, долили 450 грамм и оно стало выше, чем после заливки 4 литров свежего? Это какая-то магия. В таком случае не надо менять масло, а каждые 5 тыс. доливать по 450 грамм и через несколько лет щелочное будет уже 20 :)

     

    Если верить в эти циферки, то можно и по 50 тыс. катать. :laugh:

     

     Заливной объем где-то 3,8л (с масл фильтром)

  8. Какие-то странные эти мицгсм - они, что результат высылают в ексель файле, а не pdf формате?

    Из анализа понятно одно, что с таким кислотным и щелочным - это фуфельный анализ отработки, больше похоже на анализ свежего масла, но не полугодовалого как бы. :)

     

     изначально анализ в пдф файле... это я его так разместил. 

     

     по эксплуатации - в московских пробках каждый день (с работы на работу) не стоял, автозапуска нет, просто ездил много по межгороду, детей в сад итп.

     

     вот анализ Европейской (польской) синтетики Lotos

     http://www.oil-club.ru/forum/topic/17348-test-otrabotki-lotos-syntetic-plus-5w-40/

     там тоже высокое щелочное (после небольшого долива поднявшегося незначительно)

     и низкое кислотное,  ссанг енг на lotos"е гонял по области и без автозапуска на 95 с Газпромнефти , считай в относительно легких условиях...... 

  9. Через 5 тыс. выросло щелочное и упало кислотное?

     

    по 5-тысячной пробе ...       доливал масло я строго на 5-тысячах. т к уровень за 5000км упал с max на min долил 450г.

    так доездил до почти 10,000 км.  может цифра по щелочному увеличилась из-за этого 9с 9,53 до 10,03) или погрешность техники

     

      (в сотых долях погрешности могут быть)

     

     по мне, я не химик,  у синтетики на пробеге в 10,000км щелочное 8,13  при кислотном 2,67  - шикарный результат !!!

  10. Я так понял в средней колонке анализ масла после пробега 4910км, а в правой после 9800км. А в левой колонке данные чего?

    нулевая проба масла. после 5 минут работы на холостых.

  11. А что с калием? антифриз на месте?

    антифриз на месте ...  никуда не уходит.

     

     может быть (мое предположение) калий повысился из за того, что последние примерно 2000 км я начал лить присадку Catrol TBE для бензинок ..

     на 5000-й пробе его не было замечено.  

  12. Выкладываю Вам,  Уважаемые коллеги, на обсуждение тест отработки Texaco Havoline Ultra 0w-30 на пробеге 9900км.

    Ездил с января по июль 2016. За все время долил 450г.

    Автомобиль Honda Airwave 2006  мотор 1,5 vtec пробег 159000км.

     

    Поставщик концерн Texaco/Shevron  само масло непосредственно из Бельгии.

    Товарищ попросил меня затестить неходовое 0w-30. Я и затестил..... 

     

     В Европе производитель предписывает интервал до 20-25000км или 1 год что наступит раньше.

     Это тест в Российских условиях.

     

     Ездил по Московской области, заправлялся преимущественно на 1 заправке сети "ТНК" 92-м бензом (удобно) хотя были и "Газпромнефть" в меньшей степени.

     

     

    post-11456-0-88792300-1467968201_thumb.jpg post-11456-0-43201000-1467968210_thumb.jpg

     

    тест Texaco Honda.xlsx

    9800_анализ.pdf

    post-2-0-38514700-1468382476_thumb.jpg

     

  13. прочёл невнимательно (т.е. первую строчку пропустил((( ), я то думал Проляки сами анализ отработки будут делать, а не коментировать анализ миц гсм.

     

    объясняю ..

    друган, сотрудник компании-дилера, они для себя провели тест масла, полякам скинули в качестве уведомления.

    а "оил-клаб" хорош большим количеством тестов и мат.части. Здесь были отзывы свежего лотоса, заодно добавили в копилку пару тестов отработки. Для этого пришлось зарегистрироваться.

  14. По нулевой пробе масло по вязкости при 100 град. больше на 30-ку похоже, по паспорту вязкость при 100 град. 13,5-16,3, а в анализе 12,86, хотя может дело все в оборудовании анализа, мне так даже больше нравиться.

    до него в моторе был такой же Квазар 5w-40

  15. Там вообще непонятки с цифрами

    В свежем бор есть, в промежуточном - 0, в окончательном - опять появился

    И по другим элементам-показателям подобное проскакивает

    Кальций в промежуточном уменьшился - в окончательном стал больше...

    Лаборатория чудит?

     

    По Квазару и Синтетик плюсу нулевая проба взята после 5 мин работы мотора.

    В данном случае скорее всего имеют место опечатки.

  16. @Alester, в первой колонке в файле это данные по свежему маслу ?

     

    слева нулевая проба

    По Квазару и Синтетик Плюсу нулевая проба взята после 5 мин работы мотора.

  17. я таких штук 100 в день могу написать, на любое масло, нужен скан анализа или в электронном виде, а то они люди заинтересованные, рекламой попахивает)

     

    непонятен нигилизм. довожу до сведения информацию на тематическом форуме ..

    дублирую файлик из первого поста =)

    report_labnum_Ssang Yong Kyron.pdf

  18. Пришел ответ от польских Панов из города Гданьска компании LOTOS

     

    написано по-русски но на латинице, вцелом все хорошо, появившееся железе (FE) не критично, масло не потеряло в вязкости - рекомендовали затестить до 20,000 км а если режим поездок по межгороду в ровной работой то и до 25000 км.

     

    ломайте глаза, читайте разъяснения :

    Priviet !

     

    W odnoszeniu do raporta MICGSM nr 48699 iż 04.06.2015r. prowierki kaczestwa masla Lotos Quazar 5W40 iż dwigatiela SngYoung Kyron iż 2008r. posle 15600km wazmozno skazat:

     

    - sostaw masla w xoroszom sostajaniju bez nikakix bolszyx wnimanij dla bystrogo okonczenija raboty i izmienienija masla:

    - sadierzenije elementow iż wyrabotki powierxnostii – sledowyje ili niskoje, wazmozno skazat czto tolko Fe prisustwujet na sredniom urownie niskom bez nikakowo wnimanija, wozrost sadierzenija Fe proporcjonalnyj,

     

    - sadierzenije elementow iż prisadow bez izmienienija – Konstans,

     

    - sledowyje zagraznienija w maśle po sadierzeniju wody, glikola, Si, Na i drugix,

     

    - w maśle nie prisustwujet bolszoje okislenije i nitracja,

     

    - wiaskost masla na bezopastnom urownije, prisustwujet snizenieje w odnoszeniu do swiezogo masla na urownije -10%, w odnoszeniu do sadierzenieja toplia 0,7% wazmozno skazat bez wnimani wiaskost masla budiet jeszcze xoroszo smazywat,

     

    - szelocznoje czislo TBN – wysokoje nie nize czem 50% swiezogo iż eto maslo imiejut jeszcze bolszyj dyspergacjonno- mojuszczyj potencjal,

     

    - kiseloje czyslo na średnio-wysokim urownije kak dla dwigatielnyx masel, po cisle nize czem TBN iż etogo nie budiet wielat okislenije masla ma mojuszczo-dyspergacjonnoje swojstwa masla,

     

    Sowiety w odnoszeniu do dalszoj raboty masla:

     

    - w sluczaju putii maszyny po gorodie wazmozna dalsza rabota do maksymalnogo probiego 20000km,

     

    - w sluczaju dolgix puti kak dwigatiel w stabilnyx uslowijax dwizenija wazmoznyj interwal dla masla ca do 25000-30000km.

     

    Indykatorom dalszoj bezopastnoj raboty masla budiet prisustwowanie doliwa masla: kak budiet bolszyj czem do 15000km nada izmienit maslo.

     

     

     

    Z uwazanijem.

  19. Даже с доливкой железо не должно было так изменится.

     

    Если сравнить данный тест с соседним Lotos Quasar 5w-40 (тестили на этом же авто позже)

    то на Quasarе железо на 8000 км было 10, а на 15,000км было 18. тут на почти 11,000 - 13

     

    Щелочное число тут на почти 11,000 - 6,9

    На Quasarе на 8000 - 5,7 , на 15,000 - 4,96

  20. А ведь сузуки и прочие япы на них от звонка до звонка по 15 тык катают, и зимой, и летом, по городу и по трассе! :crazy:

     

    зима в Японии мягкая неморозная - нет перепада t как у нас -27 до +38

    может быть еще:

    - меньше пробок,

    - лучше бензин,

    - меньше пыли на дорогах.

    ___________________

    В Европе пыли меньше и машина была чистая даже после дождя....

    Судя по форуму mincara co jp хондаводы меняют масло прибл. на 8-9000 км

    Судя по сервисной книжке одной из моих авто... 2 замены на 17 и 18000км за .. и на продажу..

  21. Можно было до 15 тык также ездить.

     

    Согласен, но тестили на 10.000км.

    ______

    Хочу залить это масло в Хонду l15a VTEC (1,5) потому как есть возможность.

    не смотря на "религиозные" вопли с форума про 0w-20 и точка !

    наш мануал предписывает 0w-20 (только как энергосберегающее) ..

    а так 0w-20/5w-30/5w-40/10w-40 по тепературе и не ниже SN

  22. да просто отлично все, можно конечно для подстарховки сократить интервал до 12т., 8 литров позволяют

    можно этикетку масла, какие допуски уровент качества?

    з.ы. 40ки рулят, особенно когда их 8литров в двиге :rolleyes:

     

    допуски на фото.

     

    вот канистра с офф. сайта

    http://lotosoil.pl/pl/home/produkty/samochody-osobowe,2,412,show,11962

    post-11456-0-66104400-1433499522_thumb.jpg

  23. Представляю Вам для обсуждения тест отработки польской синтетики Lotos Syntetic Plus 5W-40

    Тесты данного масла здесь уже есть, только нового.
    Будет и отработка.

    автомобиль Ssang-Yong Kyron 2.3 бензин МКПП.
    проживает авто в Московской области.
    Автозапуска нет. В пробках Москвы тотально (утром и вечером) не стоит, но в Москве разумеется бывает часто, ездит по местности, по трассе на юга и по др. направлениям.
    Заливной объем "мерседесовский" 8л.

    Спецификация масла и допуски на фото (переписывать не хочу).
    Масло для легкомоторки бензиновой и дизельной. Чисто европейская синтетика.

    щелочное число на 10,000 км высокое .. сильно не упало
    канистра http://lotosoil.pl/pl/home/produkty/samochody-osobowe,2,412,show,11972

     

    post-11456-0-76354300-1433499346_thumb.jpg

    syntetic_plus_Ssang Yong Kyron (1).pdf

    post-2-0-34961500-1468388489_thumb.jpg

  24. @Alester, после отбора масла на промежуточный анализ, что доливалось и сколько?

     

    как отписал хозяин SSанг-Енга .. (тоже сейчас читает темку)

    Брал промежуточный анализ из картера,

    С его слов: "Не доливал вообще" (и в отчете - долив масла 0). Брал через щуп. Насосом вакуумным для проб. грамм примерно 50 для такого объема это некритично.

×
×
  • Создать...