Хмыр

Для информации, указанный выше анаэробный фланцевый герметик (для герметизации плоскость-плоскость) успешно держит уже 3е резьбовое соединение в плане герметичности. Давление рабочее (масло PAG) до 46 ати. Ну и для шапки автор просил: MG518 - IMG MG-518 анаэробный формирователь прокладок, фланцевый герметик для жестких соединений плоскостей с зазором менее 0.4 мм.

Никаких вопросов у меня нет к установленным тормозным дискам и барабанам Stellox. Работают как положено, весьма хорошо. За их цену и качество изготовления нет конкурентов. На дисках пробег примерно 5 т.км, на барабанах 10-12 т.км.

Ни на каком. Любой мотор склонен к масложору,месли интервалы замены масла 360-410 м-ч.

Полимериум не вылечил дохлую коробку. Как вам вариант?

Гамаши, емнип, как и многие "брэнды" Тунгусова иногда разливались в Обнинске. Но от этого, и пожизненно, синтеками они не стали.

Ага, они прям мечтали чтоб это вернулось с разборками

Какая?

Просто удивительно, такие чистые поршни не увидишь у кого расход масла ноль. А тут 100 мл/1000

У меня другого нет. Поэтому вышенаписанное адресовано именно ему.

Это выпуск. А еще капиталки советуете...

Он неприятный, но не огромный

Тогда да, 300 мл ушло.

А вы при 200 мл/1000 км прям капиталите сразу?) Тогда многие мелкопоршневые с завода надо капиталить!

Скоро замена масла, буду раскокс сверху делать,возможно и снизу последовательно. Вот опять муки выбора раскокса.

Taramich Вы уверены что 300 мл ушло? Во флюхе между метками 1,8-2 л масла. На электронном уровнемере 6 кружков, один погас -это как раз 300 мл.