apologize

Никаких косяков, просто Луке не надо было на этом масле указывать соответствие MB229.5. Такие масла и в Европе встречаются, вот как пример масло с вязкостью 10.1 cSt : https://www.ardeca-lubricants.be/en/oilproducts/passenger-cars-1/pro-tec-special-5w30-1046/?p=1046

У этого Шелла C2 /C3 в Европе намеряли HTHS =3.72, так что близко не A5.

Представляю как в сервисе пытаются из тюбика смазывать турбокомпрессор внутри. А может нужно снаружи турбокомпрессор смазать? Хочется сказать талантливым ребятам из MAHLE : - Перестаньте курить дурь, лучше начните употреблять водку! Любой механик, даже с ограниченными умственными способностями, знает, что после установки нового турбокомпрессора надо (перед запуском двигателя) прокачать его маслом и соответственно удалив из него воздух.

Вы зря смущаетесь. А знакомым "диванным экспертам" задайте вопрос на тему : Как же до недавнего времени ВАЗовские двигатели работали (наверное клина давали?) на заливаемом с конвейера масле (вот этом) с вязкостью 9.6 cSt? : https://enron-group.ru/production/rosneft/masla-dlya-legkovuh-avtomobiley/motor-oil/rosneft-maximum-service-5w-30/

Сажин , боитесь зимой 5w-30 заливать? Вот почитайте это :

Ну так на зиму это масло норм будет, а как потеплеет, весной, можно и более вязкое залить.

Максим777 , вот здесь пару страниц размышлений на тему стуков можно почитать : https://zinref.ru/avtomobili/VAZ/005_00_niva_shevrole_2009_za_rulom_kopia/073.htm

Это причем кто во что верит? Есть мануал где производитель, а не я, прописал допуски мерседеса. Вот с этим согласен.

Так может поршнями стучит на холодную, а прогревается и перестаёт стучать?

Новосиб , так гидронатяжителя уже нет, установлен автоматический натяжитель "Пилот" и трубку масляную убирают.

А мне не надо ничего гуглить. Двигатель М135 разрабатывался в начале 2000-х, а в 2003 уже пошёл в производство. Так что в мануале никаких не соответствий не вижу. Тем более если указано MB229.1 и выше, то никто ведь не запрещает лить 229.3?

Вы верно шутите? https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.1_en.html

Шиза Это откуда тогда взялось в мануале Mitsubishi Colt? Комментарии излишни в данном случае.

Разрабатывался в Европе, дочерней компанией мерседеса MDC Power.

То есть я хочу сказать что двигатель мерседеса, ещё были другие двигатели мерседеса ,которые ставили на Mitsubishi Colt :1.1 L - М134.910 (3A91) и 1.3 L - М135.930 (4A90).

В двигатель мерседеса M135.950 (4A91) в начале 2000-х годов какой допуск толкать?

Проверку исправности башмаков натяжителя и успокоителя производили?

Mobil XE 5W-30 имеет Dexos 2... и зачем он там?

Вот такое, по мануалу : https://kixxlube.ru/products/24

Да, подойдёт. Вот такое например будет ближе к телу : https://www.fuchs.com/ru/en/product/product/136446-titan-gt1-flex-23-sae-5w-30/ https://www.wolflubes.com/ru_com/products/product_65629.aspx

Потому что Mitsubishi Colt и Smart Forfour (W454) собирались параллельно на одном заводе. Да, особенно genesis armortech hk 5w-30.

Barmaley , Вы слишком серьёзно всё воспринимаете. Масло в авто должно быть свежим. У меня у товарища несколько авто, уазик (для охоты и рыбалки) мерседес и бмв. Так вот товарищ совсем не загоняется по поводу масла и ему плевать на мнение других, поэтому UAZ premium заливается во все авто наверное уже на протяжении лет трех.

Да никто ничего не решал, просто предложили из-за доступности бренда и отсутствие его подделок.

Barmaley , история РБ какое отношение имеет вот к этой фразе :