apologize

Valvoline VR1 20w-50.

Да, если конечно в моточасах будет не сильно много (где то около 250) Не надо ничего добавлять, в этом масле уже всё есть.

Хотел бы Вам заметить по поводу направленности масла , что если рассматривать рекомендуемое производителем масло Dexos 1 Gen 2, то данный продукт имеет основную заточенность под бензиновые турбодвигатели малого объёма с прямым впрыском топлива в которых может возникнуть такая проблема как LSPI. А теперь подумайте какое прямое отношение к турбоперделкам с прямым впрыском имеет "тракторный" двигатель V8 объёмом 6.2 литра?

Продолжая Вашу мысль скажу, что производители масел совсем распоясались рекомендуя одно и тоже масло и в самолёт и в легковой мерседес: https://www.shell-livedocs.com/data/published/en/96608577-8042-4d8f-90a6-0443d81a3443.pdf

Попробую Вам объяснить чуть с другой стороны, чтобы было понятней, на примере масла для комтранса, вот читайте внимательно описание : http://shell-group.ru/product/shell-rotella-t6-multi-vehicle-full-synthetic/ А вот и кино на эту тему :

Но Вы дальше то читайте :спецификация для бензиновых двигателей API SN и цитирую : On-highway short-haul and long-haul trucks, buses, pick-ups and vans. Неужели Вы думаете что имеем плохое представление что представляет из себя Vortec 6200 (L94)?

Это Вы так из чего сделали такой вывод?

Начать лить "правильное" масло вязкостью Xw-30 ILSAC GF-5, GF-6 или ACEA A5/B5. По брендам думаю в Питере распространённые бренды это Neste, Petro-Canada и многие другие. Из бюджетных это Zic, Kixx, S-Oil, Hyundai Xteer.

https://www.wolflubes.com/ru_com/Products/Product_22116.aspx И оно же в другой канистре : https://www.championlubes.com/ru_ru/products/product_22116.aspx?cat=21412

Mobil Delvac тоже отлично бы зашёл, я вот об этом : https://www.mobil.com/en/lubricants/for-businesses/heavy-duty-lubricants/products/mobil-delvac-1-advanced-fuel-economy-5w-30/

Объяснение я думаю в том что простой обыватель не обладает всей доступной информацией. У других производителей подобное тоже встречается. В документах многие рисуют не фактическое HTHS, а тупо 3.5. Думаю что вообще допустимо снижение данного параметра в пределах не более 5% (от заявленного HTHS 3.5). Другие продукты аналогичного характера : https://www.zeller-gmelin.de/zgSite/en/Lubricants/Automotive-Aftersales/Engine-Oil-Car/Divinol-Syntholight-03-5W-30/p/49251?s=DF1CBA05F39105F788053C1DC13340C13FE6A8F2 Вот здесь вообще всё очень интересно : https://ru.commaoil.com/passen

regem3000 , если Вы уж решили переходить с Мобилa на оригинал, то на AC Delco 5w-30 Dexos1 Gen2. Но и это масло не дешёвое.

Просто ВАГ является совладельцем JAC т.к. имеет 50% акций данной компании. А вот имеет ли сабжевый двигатель корни ВАГа - это другой вопрос.

Это кототорый 1.5 TSI?

Когда мотор без хитрой экологии (типа Euro 4) смысла лить С3 нет, ну если только присутствует жор масла и при этом хочется снизить кол-во нагара. И масло соответствующее предлагает производитель лить : https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/623F1090665595AD802585DF005029A9/$File/WEPP-BTE7D8.pdf А если сохранить катализатор не дешёвый, то лучше это : https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/F9CC1FB1285ABDF08025852A004A8004/$File/BPXE-BMTNTQ.pdf

Очень возможно. Встречал информацию аналогично характера о том что вроде бы сабжевый двигатель разрабатывали взяв за основу mitsubishi 4a91. Достоверности данной информации от производителя не нашёл. А лошадей стало 136 вместо 150 думаю потому что произвели адаптацию под 92 бензин (возможно чуть снизив степень сжатия. Официально указано что дефорсирован для российского рынка).

Возможно плохо искали :

Так я и смотрю карточку, и появились вопросы :почему рекомендуется Elf в 2020 году, и как Вы говорите 30-ки убрали, но при этом ACEA A5/B5 в карте оставили?

coronamark2 , а какие могут быть рекомендации Elf (обведено), если с 2020 года уже рекомендации производителя Castrol? Вот здесь, в самом начале : Renault рекомендует Castrol. https://cdn.group.renault.com/ren/ru/manuals/NU_1232-8_X52Ph2_RUS_999109042S-Preview(1)_compressed.pdf.asset.pdf/125f3b7c9c.pdf

Edge79 , при желании можно сделать сороковку практически с HTHS =2.9, как пример : https://www.gulflubricants.ru/produkty-gulf/gulf-roadster-sae-5w-40/692

Простой пример который просто пришёл в голову BP Visco 7000 0w-40 ACEA C2/C3. И напомню Вам что не надо вязкость по SAE и ACEA в одну кучу лепить.

Я специально не задавался вопросом на тему если масла 10w-40 АСЕА А5/В5, но скажу Вам что масло вязкостью SAE Xw-40 может быть и ACEA C2 и АСЕА A5/B5 и чтобы понять это достаточно взглянуть сюда: https://www.acea.be/uploads/news_documents/ACEA_European_oil_sequences_2016_update_REV_3_July_2020.pdf И также добавлю что Xw-40 может быть ILSAC'ом и даже официальную лицензию Dexos 1 Gen 2 иметь (вот здесь пара от Havoline) : https://www.gmdexos.com/brands/dexos1/index.html

Брошюрка такая же моя как и Ваша. И косяк, увы, не там где Вы его увидели.

Попробуйте залить масло другого производителя для сравнения расхода. Возможно после чипа в масло подливает топливо. Например немецкие единомышленники говорят о стабильно хороших отработках Addinol super light 0540 5w-40 : https://oil-club.de/index.php?thread/54-addinol-super-light-0540-5w-40/

Я ничего не обходил, просто выложил информацию. Это Вы пытаетесь что-то додумывать за других.