apologize

Это очень большое заблуждение что MB 229.6 и HTHS 2.9 одно и тоже. Вот к примеру допуск BMW LL-01 FE раньше был с HTHS >3.2, а сейчас, через почти 20 лет существования и во времена более продвинутых присадок стал HTHS =3.4 : Вот к примеру Red line был в 2017 году : https://www.redlineoil.com/Content/files/tech/0W30_MO_PROD_INFO(1).pdf А теперь : https://www.redlineoil.com/0w30-motor-oil Или любимый всеми Motul : https://d23zpyj32c5wn3.cloudfront.net/images/product_descriptions/technical_data_sheets/85040/Specific_LL-01_FE_5W-30_(GB).pdf?1600779526 Так что

Ок. Только я бы лично не стал лить в сабжевый двигатель масло (как в данном случае речь о Amsoil SS 5w-30) с HTHS < 3.35.

А что в этом масле по сравнению с Amsoil ss 5w-30 настораживает?

Более толстая плёнка - это очень относительное понятие. Лейте масло с динамической вязкостью HTHS не ниже 3.5 (что соответствует указанному в мануале ACEA A2-96, A3-96) и всё будет хорошо.

Ага. Истина всё ещё где-то рядом...(Секретные материалы).

https://extreme-oil.com/catalog/sportivnye_masla/vr2_pao_ester/5w_30/314/

Valvoline MaxLife C3 5w-30.

Elrus , если дальше продолжить арифметику, то к примеру на 180 моточасов при средней 50 км/час получим 9т.км. Как я выше сказал это масло (Castrol C1 5w-30) столько возможно уже не вывезет.

Elrus , всё относительно. Напомню что я выше озвучивал цифру 150 моточасов. А теперь посчитайте сколько это будет в километрах при тех режимах движения которые указал ТС? То есть если средняя скорость движения город 30%/трасса 70% будет 50 км в час, то пробег будет 7.5 тысяч км.

Да, масло умерло. Возможно в дизельном двигателе, при условии качественного топлива, отработало бы дольше.

Нет, фото не делал, потому как и не подумал что может в будущем пригодиться. Масло было халявное и решили для эксперимента залить в Фокуса. Чисто городской режим эксплуатации и на 180 моточасов масло было слито.

Ещё раз Вам повторяю что масло АСЕА С1 (конкретно Castrol C1 5w-30 при зольности 0.47% имеет TBN 6.5) сдыхает очень быстро (даже относительно АСЕА С2).

Да, это другая ультра. По номеру лицензии нашёл это : API SN PLUS, API SN, ILSAC GF-5, ACEA A5/B5,Chrysler MS-6395, Ford WSS M2C946-A & WSS M2C929-A, GM6094M & 4718M, GM dexos1™ Gen 2 (licence# D12503IK014), Honda HTO- 06.

Это шутка что-ли? Данное масло в этом двигателе по капельной пробе уже к 180 моточасам было конкретно сдохшее.

w30 - это для обкатки и для последующей эксплуатации авто в зимний период.

https://www.wolflubes.com/ru_ru/products/product_22116.aspx?cat=17563 https://www.championlubes.com/ru_ru/Products/Product_22116.aspx

А Castrol EDGE Professional C1 5w-30 в двигателе фокуса придётся менять на интервале 4÷4.5 тысячи км. (это примерно 150 моточасов).

Tattoed.arm , двигатель контрактный что-ли?

У меня сомнения по этому поводу (dexron 3 и toyota T-lV ATF не совсем одно и тоже) . В коробку AF13 вариант 2 (60-40 SN) льётся JWS 3309, как и в AF17: http://www.abtomat.ru/img/cat/AW60-41SN-ZIP.pdf http://markauto.su/articles/vzaimozamenyaemost-masel-atf-dlya-akpp-aisin/ https://www.mobil.ru/ru-ru/consumer-products/mobil-atf-3309

https://zicoil.ru/products/smazochnye-materialy-dlya-legkovykh-avtomobiley/zic-zero-20-0w-20.html

Tattoed.arm , вот тут указано dexron lll ATF : http://d2q1ebiag300ih.cloudfront.net/uploads/instruction/file/1774/AW60-40LE-ZIP-IN.pdf

Артем 80 , я чего-то не понял, зачем в сабжевый двигатель масло JASO DL-1 которое для дизелей с DPF?

Надо выбирать из масел API CI-4/SL (масла для коммерческой техники смешанного автопарка), ну и с зольностью при этом не высокой выбирать (1.1÷1.3 %), с вязкостью на Ваше усмотрение. Думаю будет вполне нормально.

Не нужно ничем пренебрегать. Вы же при эксплуатации авто не пренебрегаете качественным маслом или льёте что попроще? Отдельные присадки для обкатки тоже не плохо подойдут, но не дёшево стоит, вот к примеру:

Сами же себе ниже ответили : Вот именно кольцам нужно притереться, а не полировать хон.