bullgaren

имеется ситроен с4 picasso 1.6 hdi (dv6ted4) пробег 400 000 км. егр, катализатор и фап-фильтр на месте, присадка йолис также с 170 000 по 300 заливал eni isint ms 5w30, замена каждые 10 000 км (270-300 моточасов), трасса - город % 70-30 - не выхаживало оно эти интервалы, на кулачках распредвалов начал появляться износ характерный, зарапины, крошение и т.д, появлялись сгустки в на дне стакана масляного фильтра. И приходилось каждые тысяч 50км разбирать впуск и чистить всё от сажи. с 300 по 390 тысяч заливал мобил 1 5w30 esp - масло норм выхаживало тот же интервал, но на нем мото

С добавлением ПАО?

подскажите пожалуйста, а это гидрокрекинг какой группы?

не могу найти анализ отработки этого масла, помогите плиз

Как то по осени отписывал в татнефть, по вопросу когда на АЗС появятся масла в ассортименте. Они обещали наладить масленое снабжение к маю. У кого нибудь есть свежая инфа, когда они масла начнут завозить, хочу соскочить с роснефти в пользу татнефть

Ну и что это даст, я лучше в следующий раз проголосую рублём. Это будет иметь больше смысла

мотюль борется с нависшей угрозой под управлением сечина? ))

заехал вчера на фирменную заправку на Мкаде (перед новорязанкой) и обалдел - Роснефть премиум 5w40 4 литра - 1480р - Роснефть премиум 5w40 1 литр - 465р Итого 5 литров росмасла - считай 2000р До Н.Г. 4-литрушка была 900р в феврале покупал за 1100р С чего цена то тах пухнет? зашел на экзист, посмотрел мотюль 5 литров 5w40 - 2350р, т.е. У нас Роснефть по цене мотюля теперь идет, это к этому импортозамещению нас дядьки из ящика агитируют?