Junener

Конкретно сейчас у них унификация уже по новым поколениям, которых не так много в Россию официально успели завезти. Так что есть некоторые сомнения в простоте поиска зч на свежих немцев, если вдруг что-то неординарное Некоторые новые ВАГовские двигатели, я слышал, до сих пор в России толком не научились чинить

Потому он и бестселлер :D

У меня наоборот впечатление. Мне очень не зашла жестковатость Черри - как на табуретке сидишь. Кулрей тоже жестковат, но в нем чувствуется "сбитость". Вы очень правильно отметили рулежку как в седане, я наоборот с этого кайфанул, нет вот этой кроссоверской валкости

Ливаны я помню на наших дорогах еще в середине нулевых.... Правда, судя по всему, они уже все на металлоприемке, т.к. ни одной с тех времен я больше и не видел

Так может это хорошо?

Оф. гарантия и кредит как на новое авто (от нуля процентов до 12 вместо 20+ за б/у) - многим это очень важно

Сейчас ноускаты есть, а лет через 5? Пугает Хотя с УАЗом вы тоже правы

Меня с китайчатами эта история больше всего пугает - не конкретно в случае с Черри, а в целом. Сегодня этот Си Хуань Линь Ай 8 про макс выпускается, через месяц уже нет - запчастей нет, че делать хз

Я думал, что там уже вообщё всё кончилось, год назад читал, что россияне выгребли вообще всё - корейцам не на чем ездить))

О, такого я не слышал. А есть какой-нибудь привилегированный перегонщик на примете? Чисто ознакомиться

Я имел в виду прийти к ребятам-пригонщикам, покурить с ними аукционы забугорные, выиграть и уже пригонять конкретную машину под конкретного меня

Сравнивал так и под заказ - под заказ всегда дешевле получалось

А у них нет обычных колодок и дисков? Все за счет рекуперации?

Да залей в обычную бутылку или из под малса и катайся себе, если больших механических воздействий на бутылку не планируется Не там жизнь усложняете))

Поздравляю с покупкой! Как ощущения? Как она по мягкости? Какая подвеска сзади, многорычажка, балка?

Согласен. Но я уверен, что там этим кузовом были мягко говоря удивлены)

По моим наблюдениям плюс-минус похоже на правду У нас 70% автопарка страны - это Логаны рестовые в первом кузове, Солярисы первой генерации, Сандеро/Дастеры, Лады/Жигули и т.д. Например, на Кавказе чуть ли не 100% автопарка - возрастные Лады. Приоры и те в 18 году с производства сняли

Так или иначе подмечено, что тойота гораздо меньше других теряет в цене. Здесь речь не о том, что она "божественная" или нет (у меня не тойота) - просто факт

Ну вот да, то есть это скорее как игрушка пока что По крайней мере, у нас в стране

Здесь одна ключевая разница. Черри купил за условные 3, через 3 года продаешь за 1.8-2.2 Тойоту купил за 5, через 7 лет продал за 5-5.5.

Черокез в этом кузове поливали в первую очередь из-за того, что из брутального внедорожника, с каким его ассоциировали в 90-е, он окончательно превратился в обмылка для домохозяек. Лично я, например, продолжаю считать это поколение уродливым. Если бы это была какая-то другая модель - вопросов нет

Не-не-не, у меня лично никаких предрассудков к рулю в бардачке нет Это я в целом - что тезисы про жизнь берут про какие-то горячие колесницы, а не минивены)

Мне кажется такие тезисы применяют когда речь идет о Камаро, о Мустанге там, о Форд Ф150, но не о прульном семейном минивене)))

К слову о наших упырях. На прошлой неделе стартовал завоз ЛиСянов через оф представительство в России. Теперь наберите воздуха в грудь. Машины завозятся на физлицо, утиль не коммерческий. Машины не русифицированы. Гарантия есть, но какая она - непонятно. Разница в цене от серого ввоза (который суть такой же) - миллион

О, очередной круг горения Хавалов. История циклична))