DenisMediator

Про C3 для дизеля я понял, сада и всё такое это допуск vw507, но при long life сервисе рекомендовано vw504 для бензина, а при периодическом сервисе vw502 и альтернативно vw504. Не понятно, что подразумевается под альтернативно, может особенности перевода. такое впечатление, что допуск на бензиновый мотор 504 и 502 одно и тоже, хотя у них даже метод и время тестирования разные. Непонятно. я уже решил попробовать shell av-l 0w30 разработанный для vag Audi Porsche, хотя по подбору на том же сайте shell он по мотору выдаёт ect multi 5w30 и оба vw504 C3. Всё равн

Я не хочу сэкономить, а хочу ездить долго и счастливо, при это без наценки за непонятно что. Если я правильно понимаю, то av-l (это что-то про vag long life), но есть av-l vw504 и vw508 и оба 0w20 (серая и золотая канистры). Не навредит ли этот 508 двигателю который был сделан для 504?

Спасибо за идею про Шелл от феникса. А зачем допуск 508, если у меня в мануале написано 504? Или это сарказм был?

Провел эксперимент по ценообразованию: 1. Позвонил дилеру и спросил есть ли оригинальное масло? Ответили - да. Я уточнил - AGR? Ответили - да. попросил посчитать сколько будет стоить замена масла + 1 литр с собой (рекомендовали special c 0w-30, long life III и другие не предлагали) + фильтр + воздушный фильтр. Получилось: 23000 (с учетом скидки на работы 70% и 15 % на материалы). 2. Обратился в масляный сервис где обычно меняю масло с идентичным запросом, только масло Mobil 1 esp 5w30 (Нидерланды). Цена за 1л 1700 Получилось: 12000 Резю

Спасибо! В одних странах подбор Шелл по автомобилю выдаёт ultra ect multi 5w30, а в других ultra 5w40, а есть ещё ect c3, ect professional, hx8 c3. Я опять вспотел пока смотрел… что в итоге покупать, так и не понял.

А какой адрес гнезда этого Феникса? Это какой-то магазин?

205000

Не могу подтвердить или опровергнуть. Тяга начала пропадать после поездки в белорусы, после чего я заливал в бак пару флаконов очистителя топливной системы (толку не было). Тяга вернулась, после возврата к своей азс (тат-нефть аи-98). Сейчас аналогично сообщество, только не по маслу, а по топливу, постит гневные статьи про качество топлива. Суть такая: в связи с войной, санкциями и бомбёжками НПЗ, вместо высакоактанового бензина поставляют шмурдяк и турбо-машины поехали массово на сервис по промывки форсунок. То же самое слышал и от мастера ауди-центра. Мол лейте 95-ый и не наваливайте и

Audi q5 2.0 tfsi, был Mobil 1 ESP 5w30, поменял на Teboil diamond carat III 0w30, оба vw504 C3. на мобиле расход был 1/8000 на тебойле расход стал 1/6000 снйчас думаю на что поменять или оставить пока тебойл. есть нюанс, пока ездил на тебойле, забились форсунки и вырос расход бензина на 2л на сотню. Форсы промыли, расход опять в норме, возможно перелив топлива повлиял на расход масла, но это не точно. пока у меня такая статистика.

т.е. это подтверждает, что рецептура абсолютно одинаковая банке с надписью long life и в банке с надписью синтек премиум 9000? дилеру Ауди поставляют масло Лукойл с характеристиками которых нет в потребительской линейке Лукойл а представители AGR утверждают, что да, производство синтек, но набор присадок по рецептуре vag, нагло врут ли?

У премиум 9000 нет масла 0w-30 как agr cpecial C