dimcher

@Dimmy, Оффтоп у меня наоборот, в пробках масло до 110 (летом), на трассе 100-105 (летом). Зимой до 105 в пробках и 90-95 на трассе. Интересно, это как-то влияет на скорость старения масла? Ну и объем масла 5.2 л (заливаю ровно 5)... зато турбина. Надеюсь на 250-300 моточасов (7500 км) ресурса, но все чаще посещают мысли менять каждые 5000 км

ого какой маленький картер у этого двигателя... Может в этом тоже причина? А датчик температуры масла есть? Интересует насколько нагревается масло в пробках или при движении по трассе.

да. меняется только сам картридж бумажный, все остальное многоразовое.

не зря видимо ВАГ перевел новое поколение 1.8 на фильтр-патрон... вся "механика" фильтра в итоге не сменная и не откажет даже если сам патрон левый.

тем и сильны

У меня манн и есть оригинал, при этом такой же фильтрик с маркировками VAG будет стоить уже не 400-500 руб, а не менее 700. С Китаем вообще сложно. На гольф беру воздушник Mahle, он made in China идет. Фильтр как фильтр, меня как-то не смущает, где он сделан. Как говорят, есть несколько видов "левака" 1. тот же оригинал, но который фигачат вне рабочей смены и может быть даже под другим брендом. Соответственно продают его по другим каналам и наваром с большими боссами делиться не надо. Но это скорее для одежды подходит схема, чем для автозапчастей. 2. Полная имитация, на таком же

ну что котята, не устали еще Ездил сегодня за маслом в один вроде как именитый магазинчик, попросил заодно и фильтрик H6002z глянуть. Вот фотка конечно сравнивать цвета по фотографии дело неблагодарное, да еще те фотки на зеркалку были, а эта на мобилу. Но зато видим маркировка так же мелкая и нанесена сплошным шрифтом, во всяком случае вооруженным глазом не видно никаких квадратиков как фильтре 2014 года. Правда интервалы между группами символов разные, но тут уже надо знать точную технологию как наносится маркировка, чтобы что-то говорить. Короче фигней я какой-то маюсь чесслово 8P

@sergun, и то, в какой части турбины. И какая температура там, где циркулирует масло? Очень сомнительно, что даже самое крутое масло такую температуру выдержит...

Castrol Edge Professional OE 5w-30

@Dimmy,нет, заподозрили тот же, что и твои эксперты (правый на фото 5673) Вообще торец у правого чууууть-чууууть мягче, если ногтем нажимать. Но это может на уровне ощущений, а может левый за 1,5 года уже подзадубел При этом у обоих есть едва заметная фаска на внутреннем отверстии... вот на этом фото ее видно, как будто из двух слоев крышка состоит, на самом деле это разница освещенности из-за угла наклона В сентябре на ТО поставил фильтр от того же поставщика, что и "сомнительный". К сожалению не помню, как у него были дела с маркировкой. По-моему тоже светлый, но вот над

Написал по своему вопросу в представительство Манн в РФ, получил ответ: То есть тот, что с мелкой надписью, вызывает подозрения из-за цвета крышек. Старнно, т.к. в каталоге манн цвет я бы сказал такой же. Но цвет цветом, попробую передать им фильтр на экспертизу, авось что прояснит.

на ХХ при 800 оборотах за час свеча сработает скажем 12 тыс раз, а при трассовых 2500 оборотах свеча сработает аж 38 тыс раз. При большем давлении и температуре в камере сгорания. В каком случае ее износ будет больше?

может разные заводы. страна происхождения фильтров под брендом манн и под брендом ВАГ одна и та же?

@Керес, и то без гарантий

а ничего что у автодилеров накрутки просто бешенные порой?

Фантазия бурная у меня. А если он не такой, не станет масло пропускать,в итоге все мимо него бегать будет...все 7500 км...мало ли какой материал поддельщики использовать могут. Или растворится в горячем масле нафиг... потому и парюсь.

Остается ждать, может кто-то выложит похожие сравнения или еще что-то заметит. Вот например есть такое по похожему фильтру https://www.drive2.ru/c/1196484/, но может люди просто пиарились, раскручивались? Ну неужели при полной идентичности размеров, массы, запаха, метода изготовления, один фильтр фильтрует, а второй нет.

глянец на коробках абсолютно идентичен, просто фото такое, свет по-разному упал. Обе одинаково бликуют. Обе одинаковы на ощупь, одинаково сделаны. Чуть-чуть желтый тон отличается и внзу размер надписей, больше разницы в коробках не замечено. Сами коробки тоже одинаково весят

А ничего что даже в гЕйвропе допускается 15% МТБЭ?!

вот даже если так посмотреть картинки просто разных фильтров, https://www.google.ru/search?q=mann+hu+6002&newwindow=1&espv=2&biw=1538&bih=839&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiO6aLNj6rKAhWBjXIKHeOoA_oQ_AUIBigB они все разнятся по оттенкам. Понятно, что у меня они при одном и том же освещении, а на этих картинках все в разных условиях фотографировалось и может быть при приведении баланса белого к единому знаменателю разницы бы и не было... смотри еще, этот светленький на чешском сайте https://www.motointegrator.cz/produkty/1072849-olejovy-filtr-mann-filt

@Dimmy, на цвет разная, но между ними почти 1,5 года разницы. Может она выцветает? Может поменялось что-то в производстве. Ведь для масла тоже цвет не регламентируется, у одного и того же допускается разница в оттенках. Обрати внимание, плотность бумаги одинакова! И есть зеленые линии. Я не знаю как цвет бумаги получают, пропитка ли, или исходное сырье разное изначально? Ну разные поставщики бумаги, одна из финской березы например, другая из польской

Кстати, цена в интернет-магазине Автомага и вовсе 456 рублей!!

и пахнут вроде одинаково

Итак, заехал в АвтоМАГ, купил там HU6002z за 550 руб. Подозрительный фильтр из Автодока мне обошелся в 398 рублей в начале декабря 2015 года (самая дешевая позиция по данному коду в автодоке, сейчас 413 рублей, направление SP19*). Итак, сравнение двух фильтров. На всех фото слева Автомаговский, справа Автодоковский подозрительный. Сначала упаковка: в целом одинаковая, но из Автомага чуть-чуть темнее желтый оттенок. Единственное заметное отличие - размер шрифта на днище упаковки, из Автомага шрифт там значительно меньше! Сами фильтры: у того что слева чуть светлее бумага, но

Оффтоп я тут не бывалый. А прожарка это из разряда гаражных баек