westf2

3.3..3.1

да ладно для нас это масло все равно недоступно из за ценника и редкости в россии...

да тупость это насчет биоразлагаемости какая то...

Eco-lite допустим вязкость 0W-20 ...насчет зимы 0W-20 выигрывать будет всегда тем более что темпер замерз у 0W-20 -50 а у Eco-nergy 0W-30 -45...а 0W-20 жиже всегда соотв износ будет меньше...поскольку зимой одни прогревы...так же в Eco-lite типо эстеры что будет благоприятно сказываться в зимних условиях...на Eco-lite прогреваться быстрее будет ...насчет пробега думаю Eco-lite зимой лучше будет в 7 тыс менять...насчет Eco-nergy 0W-30 это вопрос риторический но ясно что с Eco-nergy 5W-30 его сравнивать нельзя...только есть ли наследственная болезнь у Eco-nergy 0W-30 связанная с разжижением пр

не масло а молоко...прокиснет и выветрится..))

и что? превратилось в отстой? это европейский а че насчет америкашек у них че крк чистенький..?

ну не знаю ездят же...))

арал все классные масла как и их ценник)))

про масла мое субъективное мнение что масла делтся на 2 категории 1. Которые сохраняют свои свойства при малом разбавлении топливом 2. Которые сохраняют свои свойства при значительном разбавлении топливом Но сейчас практически все масла выдерживают, поскольку очень сильное распостранение получил впрыск что у дизелей что у бенза. Все масла переживают разбавление до 10% от общего объема...насчет смазыв свойств они конечно ухудшаютс но не настолько чтоб движка стуканула. Подумаем логически пример: моем движок промывкой с неизвестным содержимым...потом заливаем масла - по любому

большинству покупателей у нас пофигу....главное чтоб не мерзло и подешевле.... просто складывается впечатление в посл время что уровень качества масел практически одинаков вне зависимости от ценовой категории ....так же интересно что все америекос масла по качеству базы лучше...тем более с посл лозунгами цинку фосфору молибдену - НЕТ а с уменьш щелочн числа до 6-7 для нас россиян это вообще становится интерсно..

волвик в РФ неизвестный для большинства продукт... думаю еслиб ценник евро линейки был равен америкосовск и рекламу то он пошел бы...180-200р литр за полусиньку я думаю норм...

а в -35 нулевка уж тож под вопросом...а у вас vovez че на украине морозы что ли

конечно чтоб волвик в РФ конкретно пихать долен быть заинтересован сам Волвик а не диллеры с кривыми руками... охеренные вложения в рекламу причем не один год...вон пример ЗИк никто про него не знал а как по телеку пихать стали ...все в магазин приходят во - ЗИК... а сейчас пробить чем то нашего бронелобого покупател сложно...это как в анекдоте кто на рынок первым зашел того и тапки....рельный пример кастрюл мобил шел.....

чем то же натянули...по крайней мере есть надежда...по крайней мере по описанию в него напихали много чего ( по тестам не мерзнет до -35) и он выпускается не только для россии....а насчет 5w30 FE это спец продукт полусинька позиционируется....это уж точно судя по отзывам проще петру купить.... )) 0w40 от мобила отзывы же нормальные ...если человеку нуно чтоб было ссупер 913с и не мерзло выбор невелик...хотя петра канадо 5w30 тож канает в -35 будет течь... http://www.mobil1.co.uk/synthetic-engine-oils/fuel-economy-0w-30.aspx здесь на сайте сразу видно у кого откель ноги растут насч

Миша Алимофф спешу тебя огорчить что содержимое канистры мутул и FUCHS одно и тоже...))) чем мобил FE 0w30 неустраивает??

вот именно где то на форуме табличка была какие именно бренды делают 913C по лубризолу..кажется в этом разделе сейчас поищу.. во нашел http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=5003 G-Energy F Synth EC 5W-30 самый дешевый по бабкам 4 л =1100ру

а че там результаты ...разницы никакой совершенно...я вот только в мобиле сомневаюсь у нас он в России какой то калешный...к примеру FE 0w30 что там внутри??? темпер замерз -54 а проворачиваемость в -40 а 17000 в -40 при такой вязкости уе не заведешси... а в России 0w20 победил бы зимой бы раза в 2...

почем 913C брал? макс цена его 350 р...кстати большинство брендов масел включая мутул с допуском 913C делаются по одному рецепту...так что берем что дешевле... то есть в канистре мутул и G-energ одно и тоже..)))...причем все это чистый кряк... насчет того что замерзнет я не сомневался..))) кстати авто твое форд дупускает А1 или хW20??? если ДА...то лей 0w20 и не парся...я вон амалию и петру тестил в -35 текет...

народ вязкость отечеств масел взгляните вы офигеете всяких м http://www.promoils.ru/motornye-masla/m8v http://www.promoils.ru/motornye-masla/m10g2k-m8g2k и че ??? а вы во 0w20 все пипец всем двигателям...))) все зависит от конструкции двигателя...густота масла это не панацея.. везде должен быть здравый смысл...

я думаю погрев поддона наверно можно электрический зделать ...было бы желание и возможности..к примеру тэн в отверсте для щупа или из масл пробки тэн зделать...

ILSAC соотв А1 А5 насчет 2 пункта без разницы 3S-FE прославился своей надежностью и всеядностью...жрет все главное меняй раз в 7-8 тыс... насчет сибири температуры зимой какие? так то для сибири предпочительней xw30 любое...поскольку на такую вязкость он расчитан насчет предпочтений ильсак или acea тут все зависит от твоего кашелька...илсак менять лучше почаще...у А5 износ может кое где поменьше... летом в жару ваще похер какое масло А3 тож 3S-FE любит...

что значит экспл длительный период это от 400 тыс до 1 млн??...вон японки на 0-20 по 200 тыс и по 300 тыс ездят и ниче..понятно что ралли париж докар 0-20 не выдержит но при норм экспл с тошниловкой в городе уровень экспл свойств 0-20 достаточно..с заменой до 8-9 тыс выдержит...насчет 5-20 осн масса масел ровна по факту FE 0-30 поскольку HTHS равен примерно 2.9... а что теперь насчет износа при прогреве который обычно в городе при частых поездках на короткие расстояния равен 75% общего износа...что лучше??? какая вязкость на холодную??? и что лучше смызывает и удаляет и поршневой нагар п

Izb c его требованием движки 0w20 я думаю FE 0w30 по защите хватит...особенно на холодную..

а мы удивляемся как какая то амалия блин 150 р за литр...и главное ей все довольны до ушей..

я понял одно что из за америкосовской нефти все америкосовские масла как мин. в 1.5-2 раза дешевле европейского производства...