westf2

и что это значит что очень похожи?

8100 Eco-nergy 0W30 залить за 250 -300 р литр это нормально толькоб его и лил...) pnz.r00t ты у друга спроси 8100 Eco-nergy 0W30 сколь себестоимость на входе..))) 300V HIGH RPM 0W20 а егоб за 350 р литр ваще ссупер ...

ingen все нормально...не гони волну...) я если на мерсе и БМВ за 2 мульта ездить буду тож буду лить мутул...)...поскольку у мутула уровень другой... а если я езжу на тачке за 300 тыс рублей лить в нее мутул за 2800р и убивать ее сибирской зимой.. по крайней мере глупо... мутул для новых авто и автолюбителей которые хотят быть уверенными в качестве... мутул как ни крути с их ценниками ближе к европейцам...я сомневаюсь что из гражданской линейки он намного лучше топовых масел других брендов... я сам не прочь залить мутул 0w20 0w30 на зиму ну ценники ошарашивают...даж сравнить

2800р это 65 евро...фигня для среднего европейца....а для всех остальных..))) баночка наверно 8 евро только стоит... кроче пусть мутул европа и льет...а мы уж по ближе к промерзшей земле сибири...будем выбирать из г..а конфетку...))) где наше секретное оружие под названием РС...закроем глаза перекрестимся и зальем...)))...я думаю оно не хуже всяких оригиналов, идеметсу, ениусов...за то проверенное... зато прикалывают наши коммерсанты которые завозят масло за рубль и продают за 4...и цену обосновывают всякими легендами...видел дюрон 0w30 за 500р литр...с идеметсу таже песня сингопур

как же во франции бабло рубить честно ?....это наверно и осознал мутул что честно это нереально..решил удешевлятся хотя чет я не видел чтоб ценники на рынке снижали...все по плану себестоимость ниже а ценники теже...))) надеюсь кроме как на эстерах они на присадках не экономили..? мутул нафверно как с оригиналом тайота по той же тропе прут...поскольку народ думает если на канистре надпись тайота ...то начинает в уме приписывать чудодейственные свойства..как панацее от всех болезней....))) пример идеметсу на западе все восхволяются а на востоке на дроме обсирают..)))....хотя я поче

на 20 износ зимой меньше игреется быстрее...а 30 30 рознь..))..а так ни 20 ни 30 на зиму проблема найти если морозы -35..40

ладно а что тогда скажете насчет американского VALVOLINE SynPower 0W20 SN/CF - 11$ литр Durablend 5W20 SN/SM/CF 7$ литр Durablend тож отстой?

ладно а что тогда скажете насчет американского VALVOLINE SynPower 0W20 SN/CF - 11$ литр Durablend 5W20 SN/SM/CF 7$ литр Durablend тож отстой?

появилось новое масло SAE 0W-20 Signature Series 100% Synthetic Motor Oil http://www.amsoil.com/storefront/asm.aspx идеальная 0w20 хххооочу... щелочн 12 змерзает -54 HTHS=2.8

чем магнатек плох? я не слышал жалобы на магнатек типа: износ большой, движки клинят...ясно что на магнатеке пробег масла 5-7 тыс... конечно EDGE это топовые...но из за 4 гр ценник и высокопарных криков неизвестно на чем основанных .... ценник не радужный.... а тут чистый кряк от известного бренда за бросовую цену...

нашел американский кастрол по интересной цене http://t4z1.ru/prices/rus_price_who_kaz-gear_.01.08.11.pdf заинтересовало Castol GTX 5W20 ясно что это кряк 3 группы в лучшем случае но подкупает то что кастрол никогда не скупился на кол-во присадок и никогда не слышал про падение давления масла при экстремальных режимах работы двигателя...так же бренд известный не стал бы портитть репутацию плохим качеством...подделок из америки тож делать нет смысла...

суть проблемы в том какие масла имеют реальные допуски а не просто надписи на канистрах...так же тот же кастрол содержимое канистр одного и того же продукта разнится в зависимости где произведено....так же возникают проблемы иногда заливаешь вроде нормальный бренд то давка масла падает то что еще...насчет ACEA-2010 здесь тож проблема кто реально ему соотвествует...? из АСЕА А5 известно у нас на рынке только валволайн ликвимолли 0в30...из дешевых масел нет никого с АСЕА хотябы 2008 не говоря уж 2010 VALVOLINE FE 0w30 -400 руб литр минимум зато АСЕА 2010 АСЕА 2008 тож 330 руб литр м

http://origin-qps.onstreammedia.com/origin/lubrizol/Markets/EngineOilAdditives/100132RPtool2012Deploy/rp/pc/index.html как мы видим они сильно различаются....опыт показывает что масло API делится на две категории 1.с заточкой под ILSAC то есть минимум присадок 2. и с заточкой под АСЕА.... но реальные допуски по АСЕА имеют мало азиатских и америкосовских масел...так же как и илсак в европе..)) так что как всегда много много сомнений... илсак движется к частому но дешевому обслуживанию...а асеа наоборот..но поскольку практически вске маломальски известные производители

интересно если сравнить петру SS 0w20 и волволайн сипаур 0w20 у кого защита круче???

если лить на 10 тыс пробега то ниче окупится...а так понту мало....мобил лил 0w30 он вродь нисче 10 тыс продержался

а еще сверху наложим температуру рабочую движки и капец будет...при холодном моторе HTHS=2.6 ваще ничего не значит защиты будет предостаточно...а вто при горячем HTHS=2.6 уже износ полюбому с модификатором и без....и мое еще субъектовное мнение что модификаторы трения чисто теоритически снижают темпер движки хоть и ненамного... то есть на овощных высокооборотистых яповских моторах с алюм блоками + жидкое масло с модификаторами = низкая температура+ эфективная защита с меньшим износом..

S-Steve ну и как сравнение еко енрджи и петра канада???

если так судить залей 10w60 он круче всего..)))

лучше две сразу...c 5w40 на 0w30...первая цифра мерзнет не мерзнет вторая жидче...поскольку зимой движка не прогревается как летом как выше было сказано от более жидкого хуже не будет...

тесты как всегда чушь полнейшая...чисто снег чисто лед чисто асфальт чисто каша.....чет я такое вишу очень редко ...обычно все вперемешку...так же некоторая резина замерзает при морозах выше -30...это тож в тестах неучтено... поскольку резина в -15 и в -35 совершенно иное для некоторых... вот еще синтетический тест http://news.colesa.ru/news/15166.html

но вы пипец...а изнутри притирать пробовали....))) старое слить по быстрому ...залить новое завести прогреть...потом слить...и снова залить новое - вот идеальная замена масла!!!!...)))

кроче пока выбора кроме валвлойна ФЕ 0В30 нету...а лить масла больше 500р за литр смысла нет....только если это не новое авто с салона с стоимость под лям...

я каждый день с 9 до 19 катаюсь по городу по работе...так что ни одного дня жестянщика не пропускаю..))

второй сезон катаю на нокиан х7 ...хотя у нас льда и снега как в поговрке то нихера то дохера...первый сезон ( он у нас с конца октября до конца марта) практически 3 месяца звенел шипами по голому асфальту..зато два месяца было все холый лед посыпаный песком для галочки....утоптаный снег...лед такой прикольный...накатанный как яйцо и порожка сверху чуток...непонятки где типо сольку кинули где не кинули- едешь лед и местами как вспученный подтаевший снег ( где соль попала)...и все это в морозы от -24 ..-45....за этот первый сезон не потерял ни одного шипа, хотя три месяца по голому асфальту...

диаграама