Перейти к публикации

Andre1122

Пользователи
  • Публикаций

    21
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Andre1122

  1. Вот что присоветовал подбиральщик масла на сайте производителя масла:

     

    Engine 4G13

    Capacity: Capacity 3,3 liter

    Filter capacity 0,3 liter

     

    Use: Normal

    Intervals: Change 15000 km / 12 months

    Products: 7203 - WAVE POWER SPECIAL 0W-40

    7221 - WAVE POWER GM 5W-30

     

    Другой производитель выдал такое масло: SynPower™ FE Motor Oil SAE 0W-30

     

    Кто что скажет?

    7203_PDS_NSL_WAVE_POWER_SPECIAL_0W-40.pdf

    7221_PDS_NSL_WAVE_POWER_GM_5W-30.pdf

    PI_Synpower-FE-0W-30_019-05.pdf

  2. Есть такая вот жидкость, где производитель перечислил наверное 99% всех стандартов, и всё она заменяет, волшебная жидкость.

     

    И что то не очень верится в такую универсальность.

    MaxLife-ATF_220-13-RU.v2.pdf

  3. Если хочется побыстрей поставить новую рейку и насос, то можно мыть и соляркой, и промывочным маслом, и даже кукурузным или касторовым маслами.

    Второй способ убить хозяйство ГУР, отсоединять шланги и выливать жидкость крутя рулем, тоже неплохо подрывает здоровье системы.

     

    Менять только методом замещения - вытеснения новой жидкостью. Первая слитая старая жидкость была темноватая и прозрачная, без осадка после длительного стояния, а вот та, новая, которая поездила неделю, и промыла систему, после слива была мутная и грязная, с большим осадком после отстоя. Новая жидкость хорошо промывает систему.

     

    Вот вам и вся технология промывки, замена замещением, и через неделю, или 1000 км еще замена.

  4. Малозольники АСЕА С2/C3 вам не нужны - такие масла имеют низкое щелочное число и "мрут" быстро. Они рассчитаны в основном на европейские моторы с большим картером и сложными системами рециркуляции. Например, на дизеля с сажевыми фильтрами DPF...

    Еще есть это: SynPower GM 5W-30

    http://angel-avto.ru/katalog/katalog-tovarov/masla/valvoline/SynPower-GM-5W-30-1l

    Про него что скажете? Щелочность 10.4

  5. Малозольники АСЕА С2/C3 вам не нужны - такие масла имеют низкое щелочное число и "мрут" быстро. Они рассчитаны в основном на европейские моторы с большим картером и сложными системами рециркуляции. Например, на дизеля с сажевыми фильтрами DPF...

    Ёпть, век живи, век учись, значит 7.5 щелочности маловато, скок мин необходимо? Пойду искать дальше.
  6. Выбор вязкости зависит во многом от режимов эксплуатации...

    Конкретно в вашем случае и исходя из п.7 вашего сообщения, если хотите, чтобы движок жил долго и счастливо:

    Зима/лето:

    5W-30/10W-30 Pennzoil Ultra Platinum

    5W-30/10W-30 Mobil1 EP

    5W-30/10W-30 Castrol Edge EP

    Спасибо, а вот есть WAVE POWER C2 5W-30 по демократичной цене, что скажете?

    7228-PDS-NSL-WAVE-POWER-C2-5W-30.pdf

  7. Тогда зачем создали тему?

    Весь форум - что то вразумительное... Читайте и просвещайтесь...

    По мотору 1.3 ничего не нашел. Хотелось бы видеть ссылку на офф источник, где было бы написано что заливать.

    Ваш совет 5/10W-30 принят, но почему например не 0W-20, тоже непонятно. Вот почему про офф. источник и спрашиваю.

  8. 1) Mitsubishi Lancer 9, 2008 руль левый, автомат, кондиционер.

    2) 4G13, 1.3 Бензиновый

    3) город Алматы, морозы максимум -25, средняя +30 -15

    4) По городу 90%, по трассе 10%

    5) <=10 тыс

    6) х/з,катализатор есть

    7) Практически все

    8) bu8jnlnqrnqr.jpg

    Мотор без гидрокомпенсаторов.

     

    Для такого маленького моторчика еще тема не разбиралась.

    Сейчас используется круглогодично Premium Blue™ Engine Oil SAE 15W-40. Дизельное, мотор чистый, колец естественно не видно.

×
×
  • Создать...