-
Публикаций
14 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем GIG
-
-
-
есть какие либо слухи о возобновление производства?
масло очень понравилось, а за его ценник вообще супер.
0 -
В 06.06.2019 в 13:13, and2949 сказал:
GIG долей до максимума и катай дальше.
машина на раскаряку стоит. с уровнем всё ок.
В 06.06.2019 в 12:43, art707 сказал:Alteza? Мотор бимс?))
почти:) мотор - да
В 09.06.2019 в 07:18, Wirtgen сказал:Проехал 2500 км примерно также потемнело , не вижу в этом плохого . Моет походу )) Хотя менять все равно буду после 5000 км , часто движок до 7000 крутится .
да вот я тоже думую после 5-6 менять. чет не люблю такой цвет масла, хотя угара почти нет - 100 грамм долил.
0 -
-
вставлю своих 5 копеек кому интересна практика:
is200, 1G-FE, мт, пробег 400 тыс км
Откатал примерно 1500 тыс км в городском очень и очень активном режиме - 3к оборотов +.
Масло достаточно сильно потемнело, на верхах мотор работает очень мягко, сожрало примерно 150-200 грамм, с учетом того что "пластикового"идиметсу за 5к сожрало 2 литра результат вполне себе. В целом впечатления положительные. Если "на грязную" не начнет гореть, скорее всего буду дальше на нем кататься.
0 -
-
-
за 46 страниц - 2 практика. Есть ещё таковые? которые жарят на тачках...как на угар?
0 -
Практики уже есть? а не теоретики:)
0 -
Судя по документации - Вы правы http://idemitsu.ru/%D0%A2%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B0%20%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%20ATF%20%D0%B8%20CVTF.pdf - нельзя MCVT в него лить. Экстрим я думаю сняли с производства (либо у дистрибьютеров нет в продаже) - не знаю чем помочь, искать другие замены либо лить оригинал, по совсем не демократичной цене!
0 -
Пластик это Вьетнам/Сингапур - дешевле, судя по свойства из тестов похуже серии зепро. Я лично просто доверяю Японскому качеству. 200 тыс на идимитсу проехал - всё хочу вскрыть крышку глянуть...)
Хочу предложить администрации сайта провести тест нового тауринга 5w30 , литрушку готов предоставить....или сколько нужно для теста? Интересно ПАО это или гидрокрекинг..
0 -
пользуйтесь...
0 -
По поводу Idemitsu - список "Артикулы масел Idemitsu для заказа в интернет магазинах" в первом посте уже на 90% не актуален. У идимитсу по многим позициям сменились part-numberы. В сетях бьются теперь и те и другие. По старым номер ественно привезут старые запасы масел со складов. Так же на тайване и вьетнаме сменились этикетки, содержимое этих банок не думаю, что не изменилось. Из серии Zepro вывели полусинтетику Touring 5w30 SM (FIA-8840-6L4L), заменили на гидрокрегинг синтетику Touring 5w30 SN (1845-004)
Может кто-нибудь дать разъяснение по маслу Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN/GF-5. Интересует в чём отличие продуктов по разным каталожным номерам, и какое надо брать, чтоб на подделку не нарваться и купить Японию.
Итак я нашёл, что существует аж три каталожных номера этого масла канистры 4л (в скобках ёмкость 1 л):
OIL04369 (OIL04361)
FIA88486L4L (FIA88486L1L)
3583004 (3583001)
Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN/GF-5 новый артикул - 3583-004, содержимое то, что и раньше, банка та же.
До БД сетей эти артикулы ещё видимо не добролись. Как представитель в Калуге располагаю полным списком новых артикулов по масла Idemitsu. Кому нужно - спрашивайте - подскажу.
1
Татнефть Luxe PАO 5W-30 (API SN, АСЕА А3/В4)
в Татнефть Taneco
Опубликовано: · Изменено пользователем GIG
Поделюсь опытом эксплуатации данного масла. Слил я значит масло, после примерно 7к пробега чёрное было жуть. Залил свежее, закинул доп литрушку в багажник иииии попер на Смоленское кольцо. Дал я там 18 кругов по 3.2 км. Обороты ниже 4к как правило не опускались. Перед дорогой домой, после покатушек, достал литрушку и собирался долить. Как никак такой режим, 400к пробега у мотора. Ан нет как было по риске максимум после замены, так ровно столько же и осталось, был очень удивлен! А за 1800р за канистру в это как то вообще не верится..