DRGN

Это был брак при производстве блоков цилиндров. Их с завода выпускали с зазорами по 7 и более соток. Причем только на Вестах. На ИхРеях с такими же двигателями 21179 о масложоре никто особо не слышал. ————— Залил в бак 200-331. Обычно расход на моем почти 30-летнем 3S-FE 10 литров на сотню летом в городском цикле. Тут упал до 8 литров на сотню. Как это работает? Человек несколько страниц назад написал, что у него с 200-331 в баке расход упал на 1,5 литра, так его обсмеяли. И, попутно, через какой промежуток будет можно опять залить? В технологиче

Дело было вечером, делать было нечего… Решил проверить объем купленного для промывки двигателя 3S-FE Volga Oil МПТ-2М. Заправочный объем 3.7 литра, 500 мл «пятиминутка», соответственно, мне нужно ровно 3.2 литра. Накопил бутылок 800 мл. из-под молока, помыл, просушил, разлил, итог: По факту, ~3.5 литра от заявленных на канистре 4 литров. Недолив присутствует. Промывочное масло покупалось в офф. магазине UPEC Delivery на WB. Попытался сфоткать номер и дату партии, но черный шрифт на черной канистре не очень хорошо виден. В общем, такая

Lukoil Luxe Synthetic 5W-40.

Как говорится, колхоз — дело добровольное. Хотя, если пробежаться в разделе по анализам масел 5W-30 A5/B5 или ILSAC, в том числе от ведущих мировых производителей, то в анализах можно будет увидеть диапазон по молибдену 60 - 100 ppm. Если кому-то нравится 5 - 10 кратное превышение (а чо такова то?!), может попробовать бахнуть пачку сливочного масла в нынешние 160 гр. в порцию каши в 240 — 300 гр. и проверить на практике поговорку: «кашу маслом не испортишь».

Можете внятно объяснить зачем там 578 Мо, раз оцениваете состав как огонь? Рост золы следствие превышения Мо. По молибдену обогнали даже Savsol Synth Racetrack 0W-30. Зачем-то. Складывается впечатление, что остался невостребованный X-Friction (MoDTC) и решили его бухнуть в партию масла. Штош, получилось. Максимальнее даже не вспомню.

Торкон, а почему они до сих пор не повторили судьбу Ravenol? Может пора?

Что ж, давайте тоже поучаствую. +1000₽.

Кар Леоне, у всех разный предшествующий опыт, который влияет на настоящее. Я вот по молодости, отсутствию знаний и опыта, не систематическому наличию тогда денег и общему разгильдяйству на первой машине засрал двигатель шламом и лаком из-за несвоевременной замены масла, постоянной езды в отсечку так, что горелым маслом потом пахло. На следующем автомобиле уже как в поговорке: дул на воду, обжегшись на молоке.

Есть ли смысл в таких вводных? Катализатора уже нет, сохранять нечего. Единственная ключевая функция — смазка, с чем справляется практически любое масло. Остальное, в вашем случае, очень сильно зависит от правильной настройки ЭБУД под ГБО.

Эммм… Смотрю на анализ Sintec 7000 10W-40, на этот анализ, снова на Sintec: индекс вязкости, NOACK, температура застывания, выспышка. А зачем такое 5W-40?

Возможно есть смысл по сборам на анализ каких-то популярных и/или распространенных масел публиковать ссылку на сбор в шапке сайта (или как это правильно называется). А то тема в глубине сайта, заходят наверняка не все или не регулярно. С Lukoil Genesis Armortech 5W-40 API SQ же отлично вышло, часов за 12 собрали нужную сумму. Администрации стоит это обдумать. Возможно дело пойдет хоть немного пободрее. А то глядя на суммы сборов возникает ощущение, что это больше всего нужно Торкону.

Мне бабушка рассказывала в детстве: «Когда по радио объявили о войне, все бабы сразу побежали в магазин». Я по недомыслию относился к этому как истории из прошлого (в нашей жизни такого уже точно не будет), а три года назад перестал. Лучше иметь какой-никакой запас и какой-никакой план, чем не иметь ничего. Имхо.

Кто в нашем государстве долгое время живет, тот в цирке не смеется. Если кто-то думает, что это (не) смешная шутка, то это не шутка. Лично в 2014 году еженедельно возил в местный УФАС извещения об изменении динамики цен на социально значимые товары. А с началом СВО нашу отрасль просто стали давить по наценке на продукты питания, выдавая в 2022 году продуктовую инфляцию за реальную. И вся эта система так построена в ручном режиме: тут забрать, тут поставить под мониторинг чтобы забрать в будущем, там придавить, чтобы на время снизить социальную напряженность в их представлении содержан

Привел в порядок запасы при помощи двух старых стеллажей из Икеи. Левые полочки для Vesta SW Cross, правые полочки для Toyota Celica ST-202.

+1000 рублей. При переводе по номеру карты не было поля «сообщение», чтобы указать на какой анализ. ¯\_(ツ)_/¯

LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40 (4+1 л.) от самого Озон: https://ozon.ru/t/teAy9hX

Слить старое с составом, промыть, залить свежее масло и покататься. Максим об этом в интервью у Андрея Тоскина говорил: упростите задачу составу, промойте двигатель после статики перед динамикой.

Хотя бы, по цвету. Слева 2 бутылочки с Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 ещё на Инфиниуме (дата выпуска на канистре 18.02.2022 г.), справа 2 бутылочки Sintec Platinum 7000 10W-40 (дата выпуска на канистре 25.01.2025 г.) Обычно китайские пакеты или конструкторы на их основе светлого цвета.

Двадцаток нет, как мне кажется, тупо потому, что раздел по маслам был написан лет очень много назад и переходит из версии в версию, обновляясь лишь с выходом нового стандарта API. ~15 лет назад и тридцаток не было, зато допускался API SG, а теперь лишь SL, SM, SN. Так что погодите, они ещё до API SP не обновились, а там может и двадцатка получит допуск АвтоВАЗа.

На самом деле, нет. Если внимательно читать руководство по эксплуатации, то в нем написано следующее: Фактически, 5W-40 завод рассматривает как универсальный вариант на широкий температурный диапазон для тех, кто не умеет читать.

Татнефть Luxe Pao 0W-40 + 150 мл эстеров после 4500 км пробега в обычном (не турбовом) H4M. Топливо только Lukoil. Есть у меня некоторые сомнения в том, что ПАО + эстеры — это какая-то панацея. P.S. Пока что ощущение, что все-равно с таким качеством ГСМ двигатели нужно периодически промывать. Хоть ПАО с эстетами в них залито, хоть обычный кряк. ИМХО.

Добрый день. Может имеет смысл выложит паспорт качества по этой партии от 22.04.2025 г. Sintec Platinum 7000 10W-40 А3/В4 здесь, в теме? После публикации анализа этого масла многие его заказали на Озоне и теперь стало приходить в пункты выдачи. Я вчера тоже получил две канистры, партия как раз от 22.04.2025 г. Мне кажется, это проще, чем отправлять на почту каждому заинтересовавшемуся. Если Вам не сложно. Спасибо.

У AN вязкость около 8 сСт при 100C, у эстеров около 5 сСт при 100C.

Вопрос: есть ли смысл добавлять в это масло алкилированные нафталины и эстеровое масло? Соотношение: 4,5 литра масла, 250 мл АN (5%), 250 мл эстеров (5%).

А что тут смешного? Хороший масляный фильтр (Nitto) прямо сейчас на WB стоит от 350 до 400 рублей, в зависимости от модели, от проверенного поставщика ГК Юником. Так что вполне себе можно менять и менять по любой схеме с такими ценами, не выжимая из масла последние сантистоксы (метафора).