FineParts_Алексей

Фантазия у вас богатая!)) а где проплатить модераторам?

Да, наш

Ну те же IK20TT от Denso стоить будут от 5000

тогда перекрестившись можно ставить!))) Я бы на всякий случай электроды магнитом через иглу еще проверил, чтобы на 100% быть уверенным Последнее время очень качественно стали подделывать, иногда только под микроскопом можно понять

а вы думаете свечи по электродам сильно отличаются? у всей серии iridium TT они одинаковые

вот так должны выглядеть электроды у такой свечи

Это ваше право) Может быть что угодно, но я никогда такого не видел, а видел я свечей оооочень много

А что удивительного? В любой стране такое бывает, нам как-то с центрального склада VW в Германии поддельные масляные фильтры отгрузили надпись всегда по середине. вот фото японской свечи, не точно такая же, но серия одинаковая

вот такого сдвига печати никогда на Denso не бывает. А дату узнать не возможно. Фото электродов в макро сделайте, посмотрю точнее, но пока 90% это паль

тут не угадаешь уже. но эти свечи очень популярны и поддельщиков, на том же озоне условно 25% оригинальных и 75% всякой пали. Самое удивительное, что люди покупают и даже хвалят в отзывах, хотя там не то что иридия нет, там просто обточенный в иглы никелевый электрод, который выгорает примерно за 5-7 тысяч

Vasek555 сложно делать выводы, не зная какие проблемы с мотором. В принципе, эти свечи нормально ходят 30-35к километров, я бы их отнес к бюджетному классу для ненагруженных двигателей и без ГБО. Но себе бы ставить не стал))

под другой ключ и зазор немного больше

Вся серия иридиевых ТТ Вы наверное не знакомы с японским производственным процессом. Они никогда запасы большие на складах не делают, работают "с колес". У наших дистрибьюторов японские закончились еще в декабре 2024. Конечно есть невысокая вероятность, что у кого-то завалялись эти свечи на складе, но она крайне низка

Торч не подделывают. И даже оригинальные свечи на проблемном моторе или при неправильном выборе могут отлететь за 1-3 тысячи запросто

ТТ бы и посоветовал, но их у нас нет сейчас, приедут только в августе. А так ставьте стандарт NGK 7822 и менять каждые 20 тысяч. Машина же без ГБО?

Скорее всего он паль купил. На свечах надпись Japan, а их там с сентября 2024 не производят

у обычных никелевых свечей электрод толще минимум в 2 раза и более устойчив к температурам

У вас свеча из-за проблем с двигателем постоянно находится не в том температурном режиме, отсюда и последствия с ускоренным износом электродов Ну и как уже писал тут ранее - чудес не бывает, если вы покупаете иридиевые свечи, которые сильно дешевле иридиевых NGK и Denso, то ожидать от них долгой работы не стоит. Свеча производится по сути из 3 компонентов - иридий(или платина, рутений), никелевый сплав железа и глинозем как основа для керамического изолятора. Все это биржевые товары и условно в любой стране мира стоят одинаково. Как можно уменьшить себестоимость свечи зажигания? Естестве

Истина конечно же в вине правде. Коллеги уже ответили, но повторюсь. Свеча закручивается от руки до упора, затем дотягивается динамометрическим ключом с усилием 15-20 (оптимально 18) Нм, если нет динамометрического ключа, то дотягивается на 1/2 оборота (180°) Эти данные актуальны только для этих конкретных свечей, так как усилие и угол зависят от диаметра свечей, типа уплотнения(шайба или конус), материала уплотнительного кольца и головки блока Ну а если после затяжки 20 Нм довернуть свечу еще на 1/2 оборота, то в лучшем случае увеличится зазор на свече из-за вытягивания резьбы, в худшем

Лучше опишите задачу для какого мотора и какого топлива вы подбираете свечи. У Denso 24 КЧ обычно используется в мото свечах и серии racing, у NGK примерно так же

Это норма для NGK, у них в большинстве случаев зазор на 0,05 меньше заявленного. Так и у этих фактический зазор 0,85 уверены на все 100% Да и не подделывают редкие свечи

usup там на индивидуальных коробках возможно есть qr код для проверки. Посмотрите, есть или нет

Эдельвейс Напишу вам последний ответ и дальше вы уходите в игнор Не знаю, что вас так будоражит слово плазма, наверное вы все таки к инженерии никакого отношения не имеете. Так как плазма - это ионизированный газ, одно из четырёх классических агрегатных состояний вещества Встречается в быту в лазерных принтерах, в ксеноновых лампах автомобиля, в люминесцентных лампах, неоновых вывесках, озонаторах итд. Почему у вас возникает возбуждение от плазмы в системе зажигания? Наверное потому, что вы в этом ни черта не понимаете

Эдельвейс ссылками можете аргументировать http://www.adis-spb.ru/bukvar-diagnosta/sistema-zazhiganiya.html https://chiptuner.ru/content/pub_27/

Эдельвейс А вы не хотите к своим доводам ссылки приложить?