Андре-Л

Сегодня покатался как следует на нулевке, понравилось, динамика у машины повыше стала .

Averon и vcxz4321 , какая из нулёвок у Вас была самая тихая? Понятно, что на наших движках тишины не будет, но чисто так, интересно.

В холодном состоянии СССРовское масло было гуще, а в рабочем состоянии , разогретом, оно было жиже.

Сейчас там как раз дочитал до Вашего сообщения в той теме, интересно, спасибо !!!

М8В1 ГОСТ 10541-78. получается , что жиже нулёвки ?

Давайте про масляные фильтры поговорим . У меня пока Purflux LS218 , читал тут , что лучше 932 ставить, вопрос, где купить настоящий, а то их много подделок. Мановский попадался подделка , что то его пока не хочу, да и по цене разница не большая.

Может быть,, спорить не буду ... понимаю что ,что то не понимаю.

Получится обосновать, что они там мало знают ? Не получится. Так как подтвердить не чем, фактов нет. Так что эмоции и амбиции не рулят. ------------------------------------------- По поводу смешивания масла, да опять тоже это всё предположения, выкрутиться из сложной ситуации смешиванием конечно можно, но нарушать баланс в масле , наверное не стоит. Всё таки масло разрабатывали , не дураки люди, его испытывали , само масло смотрели и в движки заглядывали. А те кто сами смешивают, они в движок смотреть не будут, максимум 1 раз и всё.

Для тех кто любит сам что то отремонтить. На Озоне сейчас классный развальцовщик по халявной цене, стальные трубки может. Мне когда колдуна убирали , люминЁвый сломался , вообще ни чего не смог. Вот этот осилил, я его год назад брал за 2 с лишним тыра. -------- добавляю сейчас там еще нашелся, вообще за 912 руб.

Сейчас сьездил, заменили масло , залили нулёвку Синтек , заменили фильтры и доволен, чего и всем желаю !!!

Тут скорее всего другое , человек основывался на самых бюджетных маслах , так как в таких сервисах основная клиентура хочет махнуть масло уложившись в 1 тыр и чтобы еще на банку пива осталось. Пока мне ОЖ меняли, народ с баклажками налитого с бочки масла бегал, экономил на фильтрах и т.п... Ругать спецов из таких сервисов не надо , они не зла желают , они делятся своими наработками. Вот без доли сарказма , но такие спецы тоже могут сказать , - " а что Вы видели, только своё масло и раз в полгода ? или Вы сами анализы сделали всех масел после разных машин и каждый день, или присутст

Не блогер он, он масло сливает и заливает.

С весны наездил около 6ткм. За зиму приморно также накатываю. Сейчас пора менять, около 5ткм на нем наездил. Я читал про твой масляный набор на это лето. Тут один закидон был от одного масляного спеца, типо Луки хватает на 5 ткм, Синтека на 3 , Газпрома на 2,5ткм. Не знаю про какие именно масла он в этот момент думал. В чем то у него есть правда, он много с маслами общается.

Устраивать, устраивает, чисто желание схватить полу-халяву. Там еще сберспасибками можно расплотиться частично. Тыра за 2,7 наверное получится. Хз на сколько оно там настоящее? Серег, с калесами в параллели менять, это понятно, но если и сейчас, то не вредно, жары то нет. ----------- Сейчас глянул внимательно, и подсчитал ( минус сберспасибо ) цена 3 тыра получится .

А кто тут на нулевках ездит , когда нулевку то заливать ? Может пора уже ... по сути то на ней в нашей полосе наверное всё лето можно. Да тут еще на Всеинструментах ЗИК Топ нулевка нарисовалась не дорого... и хочется и хз.

Колстрим желтый.

3,5 года "компоту" из Синтек и Ко, основной был Синтек G12, но потом в сервисе добавлялся другой, а какой, я не знаю. Вытеснением не получилось бы. Промывали дистиллированной водой, вода тоже грязная была, но лучше "компота" , потом антифризом промыли, после этого залили антифриз , выгнали пробку и всё. Шланг с печки у меня силиконовый, синий, покупал метражом год назад , без спускного клапана, нормально выгоняется воздушная пробка. В бачек наливается ОЖ, потом один конец шланга ( от печки ) то что подходит к двигателю, освобождается от хомута и чуть стягивается, полностью с

Единственное наверное как можно полностью поменять ОЖ и сделать её в СО чистой, без добавок, то промыть СО хорошим количеством дистиллированной воды , залить в систему антифриз, а то количество воды, которое осталось в системе после промывки, нивелировать концентратом .

Концентратом ОЖ кто каким пользуется ? Чем удобнее концентрат .

Мне его так выгнали, хз, но как то получилось. На шланг нажимали, там что то булькало, я это не видел, мне велели быть в машине и иногда газовать по команде.

От радиатора печки, патрубки родные ? У меня сейчас без спускного клапана стоит, друган год назад поставил, не было тогда где взять. Может поставить правильный, не пойму как лучше .

Проблема одна была, найти железку. Швеллерок штампованный , хитрой формы , нет его ни где. Передняя боковая поперечина , та, что у водителя и пассажира под ногами. От Ларгуса можно, но цена 13-16 тыр за железку. В общем сварщик поколдовал и сам сделал подобную.

Если снимать нижний патрубок с радиатора, то там сколько то ОЖ остается , т.е смешивание хоть как будет. Если методом выдавливания, одной ОЖ (новой ) , давить на старую ОЖ , смешивание тоже будет, в том же радиаторе и часть старой ОЖ наверное пойдет по второму кругу через двигатель. Может я ошибаюсь.

Предотвращение протечек , научились движением мысли дыру замазывать ? Тут как всегда, их материал и обещания с гарантиями или без ( кто как ) , но машины и деньги наши.