Таблица лидеров

KYK (Akira) LLC Coolant All Season Type -40C Green свежий за анализ спасибо @fareastwood @Дюпелёк Антифриз заявлен как: JIS K 2234 Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 51-012 Akira LLC Coolant ALL SEASON TYPE -40 - 1L 52-036 Akira LLC Coolant ALL SEASON TYPE -40 - 2L 54-028 Akira LLC Coolant ALL SEASON TYPE -40 - 4L 55-006 Akira LLC Coolant ALL SEASON TYPE -40 - 5L 56-292 Akira LLC Coolant ALL SEASON TYPE -40 - 20L (пакет) 56-304 Akira LLC Coolant ALL SEASON TYPE -40 - 20L (канистра)

Хмыр bakssssssssss завязывайте. Ну видите же, что не получается у вас, остановитесь. Нам то нахуа это всё читать?

Новый член нашей семьи, сделал жене подарок на Н.Г

Ждём бармалея)

Опять аккаунт Романа взломали злоумышленники

Живые доступные примеры в студию

Чем они молодцы-то? Ещё год назад эти масла Gt-Oil были дешманом, как и все корейские, при этом я не говорю, что это плохие масла, это хорошие масла, но ценовая политика тех, кто их продаёт у нас в стране, оставляет желать лучшего. Так, обычный кряк API SP 5w30 от GT-Oil, сейчас стОит в ЕМЕКС в районе 5тыс.руб+/4л. Вы считаете, что это нормально? Я так не считаю. Чем их масла лучше, чем такие же от S-Oil, X-teer, ZIC, Kixx и другие, которые стОят приемлемых денег? А ничем

Как?! Вам же выше написали, что такая просадка - ерунда! Мобил не может быть плохим!

176 - 500р 184 - 500р

500р на №184

Это 504/507 . масло API SP мы сможем регулировать в январе феврале.

SKODA OCTAVIA в такси в Москве, на наших разных продуктах проехал около 150 000 км. С этого двигателя уже более 10 экспертиз и скоро будет NOVUS DYNAMIC 5W-30 (партия ноябрь). Следом зальём Ester+AN и сможем сравнить со всеми нашими продуктами с этого двигателя. А в моей машине был мотор BSE 102 л.с., теперь BWA 200 л.с. - на новом моторе проехал около 4 000 км. Пока нет экспертиз. Да и вообще в машине много всего изменилось! ))

Вы смотрите цены в слишком жадных магазинах, через несколько посредников . У местного дилера/ магазина в регионе, найдете масла GT OIL хоть по 1700 руб. А то что другие бренды сливают в массы с серым завозом и прочими их хитростями. Мы не в курсе. Это хорошо для конечного клиента конечно.Будем учиться. Кстате этой позиции что вы показали нет на центральных складах уже месяц как результат остатки продают дорого . Привезем скоро побольше на склад и цену уровняем. Р. С и главное отличие от других производителей это базовое масло в наших продуктах 3 группа и 3+ Lubri

В Китае пока в деревнях жили тоже дома не закрывали никто, сейчас все в кондоминимумах ограда, камеры, охрана, пропуски Это урбанизация... Наверное помните в СССР многие квартиры не закрывали, а в деревнях так вообще дома открыты были всегда по умолчанию... Ну и воспитание общества, его устои конечно. У нас 80е-90е была эпоха воровской романтики, идеологии наепалова и легких денег. Бизнесом называли еще Отсюда и менталитет. Все пройдет, и это тоже.

отправил 300 р.

G-Energy Synthetic Active 5W-40. 300руб

На всякий случай дополню! ) AN добавим в Российские продукты!

Hyundai XTeer Casoline Ultra Efficiency 5W-20 отработка на Kia Ceed JD после 4 002 км Масло: Hyundai XTeer Casoline Ultra Efficiency 5W-20 Автомобиль: Kia Ceed JD 1.6 G4FG 2018 МКПП Общий пробег на одометре: 154 470 км к концу интервала. Пробег на масле: 4 002 км Моточасы: 194 мч Средняя скорость: 20 км/ч по БК ( последняя тысяча пробега 17 км/ч) Израсходованное топливо: 400 литров Доливки масла: не требовалось, уровень такой же, как и при заливке Присутствие отложений в двигателе: не известно Автозапуск: нет Наличие чип-тюнинга: удален катализатор на 105

Форд Мондео 2011 год,один владелец,пробег 328 000 км вскрывался первый раз для замены маслосъемных колпачков,цепи и звездочек. Цепь и звезды можно было не менять(натяжитель вышел меньше чем наполовину).Колпачки задубевшие.Масло весь период Castrol Magnatec 5W30 A5,первые 120 ткм замена через 15 ткм,потом через 10 000 км.Масло не доливает,расход за 10 ткм 200-300 мл(пол уровня).

Тебе надо делать как я выше выложил инструкцию.

Доработал свою зарядочку . Встроил показометр , вентилятор , термореле , сделал в корпусе отверстия ) Все получилось аккуратно , компактно . Небольшой фотоотчет :

Для статистики. Вторая машина почти не ездит сейчас и пришлось обслужить свою #3. При снятии НРЦ было 12.2В плотность не мерил. Зарядил до 14.8В током 0.1С до падения в 0.1А После отстоя 12ч. Плотность 1.28-29 НРЦ 13В - видимо расслоение небольшое(размещается на авто). Долил воды в минусовую около 10мм. В остальные меньше - 5-8мм.(Все на глаз))) Как-то так

Ицофюрифолайф

Из бумаги Svetocopy Eco стали делать, судя по цвету? ))

Цена/качество | импорт/отечественное.. Особенно сегодня ,лично я ,занимаю сторону Отечественного.Пусть теперь шапками закидать попробуют...

Подскажите, когда масло будет доступно к продаже на сайте?

Я бы сказал ОТЛИЧНЫЙ! Конечно, с ЛЕТНИМ ТАНЕКО с ПТФ -45С не сравнить, но где оно сейчас, то летнее? Смазка 353! ЦЧ 57.9.. чего еще хотеть то?

Ну ну)). 3120 это хорошая цена за масло с 504-м.

наоборот все. Проф лабы перед точными замерами даже делают иногда анилиновую точку, чтобы внести корректировку для uoa. У масел с лучшими растворяющими свойствами - искажен в большую сторону uoa. Если у масла анилиновая точка ниже (у отработки) то и повышенное содержание металлов там норма. Но поправка также должна учитывать и кислотное число с iph. Чем выше кислотное и одновременно - ниже iph (щелочное не учитывается) - тем меньше надо учитывать поправку по анилиновой точке. Итог такой - мобил1 х2 0-20 отработка должен содержать больше железа на том же движк

Наврядли. Скорее грязь будет оседать в местах с малым током масла. А анализный износ может в итоге оказаться таким же. Ну и на вязкость ещё будет интересно глянуть.

Ну, только не надо про базовые масла)) У S-Oil отличные базовые масла 3гр VHVI из арабской нефти, хотя конечно есть и полусинтетика 2гр+3гр. У X-teer (например) Ультра - это такая же синтетика (VHVI на 3гр), как и ваша, которая стоит 5тыс.руб+, смотрите, какая цена у этого масла (скрин). Ну и масла на Лубризоле, есть не только лишь у Gt-Oil)))

Врёт, там ещё SE,SF.

Добрый день. Для получения товара приложение устанавливать не надо. Ваш код для получения есть на сайте в личном кабинете: https://www.autodoc.ru/orders Так же представитель может отправить код в sms на ваш телефон. Если вам не предложили данный вариант - это недоработка сотрудников магазина. Укажите ваш логин, мы проведём разъяснительную работу с персоналом.

На зиму логичнее было бы 0-30, на весна-осень 5-30, так понимаю в К-н-А не самый нежный климат. Для своего 7А определил так, пробеги небольшие и 100% городские.

не вяжутся эти две строчки

Попалось видео запуска Фокуса 2 в -29 на ЗМЗ 15w40 : https://youtube.com/shorts/Hs1jHl75fRs?feature=share

Все моторы по своему особенные, даже одного бренда. Если почитать эту ветку, то идеальными будут 0W-20 и маловязкие 5W-30 (ACEA A5/B5, C2 или ILSAC GF-5,6) Это все по отзывам одноклубников. И обратно - негативные отзывы по поведению мотора/авто на вязкой 0(5)W-30 (ACEA A3/B4, C3). Основные жалобы - тупит авто, особенно 2,0л который.

Во-от. А меня высказавшим такую версию раньше - дружно обхаили! А вона как оказалось.

Вы мне не друг и даже не дружбан...., я с Вами детей не крестил, коркой хлеба не делился, в окапах не сидел.... На форуме подружитесь вначале с кем нибудь, потом тыкайте.... Меня в нормальной (в советской) школе учили и пил я молоко, а не пепси-колу... Может и у Вас так было...да забыли это чуток....Или не было у Вас такого, тогда жаль...уже не будет. Ну-ну....тут Вас и на ХУА пошлют за Вашу хамовитость, не за ум конечно.... Текучесть....интересненько. Ну да... ну да...., конечно Новосибирск это рядом с Сочи.... Практика - это переливание бутылочек?

molchun_v - ZIC X5 5W-30, API SP. Менять не реже раз в 5.000 км.

Некомфортно мотору будет. Возможно тупить будет, повышенный расход топлива. Вы же не устанавливаете себе на авто грязевую резину лишь потому что она есть на рынке? Так и это масло, лить можно, вопрос «зачем?»

При введении в фильтр в смеси с топливом 1:1 позволяет расплавить кристаллы парафина, образовавшиеся при замерзании находящегося в баке топлива. При добавлении в бак в соотношении с топливом 1:200 способствует улучшению его низкотемпературных свойств. Препарат совместим со всеми видами дизельного топлива. Восстанавливает свойства дизельного топлива после гелеобразования. Облегчает запуск двигателя в холодную погоду. Продлевает срок службы топливных фильтров. Улучшает качество и сгорание топлива.

Likvidator лить можно, но не нужно, это с3 масло, вязкость 11,7 Зачем за собой прицеп тягать Если досталось за дешево разбавить 0в16 1 к 1

Подвожу я свой итог 2022. Пока некоторые вычитывали ошибки по тексту другие пытались откровенно тролить.Логисты не хотели везти а пиндосы не хотели давать сертификацию и зажимали присадки. Продолжайте пакостники это помогает мне расти. В это время . Мы привезли и привезём еще масла на настоящих лицензированных присадках и ныне мало кому доступных базах на настоящий лабораторный разбор . Привезли в 2022 году : Моторных масел : -GT 4 VAG SAE 5W-30 + много грузовых вариаций с соответсвиями и допусками . Трансмиссионных масел: -GT DSG/DCT 1л - 880905940998

это все потому, что некоторые «чтецы» анализов на форуме слишком внимательны к несущественному. В английском это типа too meticoulus или over demanding.. Это когда начинают по запаху находить привидений, или замечают плюс-минус 5 ппм там, где чуткость анализа от 6 минимум.. Тож самое с вязкостью. Конечно, есть формулировка стей-ин-грейд, но это ежли считать, что грейд это божество. Некоторые дураки и упаковку мыли, когда ковид начался и салфетками протирали )). А еще некоторые оттирают каждую пылинку дома ) если увидят.. Это не перфекционизм - это идио

А давайте пока без "Ты и тебе". 0-ки зимой даже и в Москве в принципе вкатят. Ваши практические выводы субъективны.... это так себе опыт. Для понятия "зимнее масло" - есть реальный, технический показатель масла ccs. Говорилось про ЗИМУ. А в лето Ваш Профикс 5-30 пойдет конечно и будет более оптимален, чем в зиму. Но кстати в 1GR-FE и 2UZ (даже без VVTI) были рекомендованы круглогодично 0/5-20 -ки