Таблица лидеров

Taneco Premium Ultra Eco Synth 5W-30 свежее за анализ спасибо камрадам Дюпелёк, Александр из Тольятти, Romanc, Maximus77-40, bubuta27, Maxxixx, power_makc, Linar73. Масло закупали и отправляли в лабораторию Александр из Тольятти, Maxxixx, Дюпелёк. Видеообзор: Масло заявлено как: API SN; ACEA C3; VW 504.00/507.00; MB 229.31; MB-Approval 229.51; BMW LL-04; Porsche C30. 1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE и может называться 5W-30 2) Вязкость при 100С = 11,77 сСт - нормально для масла С3, чтобы обеспечить необходимый уровень HTHS не

Музейный. Сделали в октябре 2021. Немного. Распродали через АЗС, или распродают еще, поискать надо. С февраля присадки не завозят. Сидим, курим...

Встретились с владельцем бренда Purtnumber 710 (встреча произошла случайно, через общего знакомого, я не знал что еду к нему на встречу ). Игорь пытался своими аргументами убедить, что я ошибаюсь на счет того, что Partnumber 710 Asia & USA GF-6A 5W-30 это Taif Vivace 5W-30. Я в ответ своими аргументами - что по анализам масла идентичны и таких совпадений просто не бывает. В общем каждый остался при своем. Просто обещал в этой теме, если будут какие то подвижки, отпишусь.

Автодок, Емекс, АвтоТО ничего не знают об этом масле. Виртуальный продукт какой - то

Интересно, чем ЭТО масло будет отличаться от Deluxe Eco Special Synth 5W-30, которое тоже уехало в лабу. Вероятно только этикеткой. Если честно, то перемудрили с названиями жутко...Чувствуешь себя при покупке как заядлый курильщик на кассе, хотя я не курю с 10 класса "Мне пачку синюю лайт, с вишней, екстра, без сахара, с фильтром, unsmoke, мидлсайз, с кнопокой, да да...ACEA C3"

А по мне это кал бизоний. Пруф, пожалуйста. Роснефть 95й, 10т. Пробег, Свечи ставились новые. Заправка рядом с центральным офисом. Город не скажу дабы не компрометировать никого и не разводить срач.

20литровая канистра масла Texaco Delo 400 XSP-FA SAE 5W30 с допуском API FA-4 и API SN/SN PLUS поставщик - "Википартс" (РБ) в продаже всего 3 канистры - https://www.autodoc.ru/man/6377/part/804321hoe описание масла (eng) у кого плохо с английским можно прочитать описание его брата-близнеца Chevron Delo 400 XSP-FA SAE 5W30 на русском

Попались мне Hagen GP2025 за 1200 рублей на Авито, и я решил, что другого мне и не надо, т.к. опыт их эксплуатации весьма положительный: 1. за 34 тык износ менее 50%; 2. пыли немного по сравнению с полуметаллическими ОЕМ; 3. эффективность торможения на высоте, причем стоит отметить стабильность торможения и в жару, и в мороз; 4. посторонних звуков не замечено; 5. упаковка замечательная, особенно самих колодок в коробке; 6. фрикционный материал HR55T FF, как и у тех колодок, которые сейчас установлены на моей машине; видим приличное количество мета

Выживальщики.

На майские праздники отдыхал в Республике Беларусь. Вот паспорта на их 92-ой и 95-ый бензины.

Нууу брат, тебя то читают как ты написал: "Пруф, пожалуйста. Роснефть 95й, 10т. Пробег, Свечи ставились новые. Заправка рядом с центральным офисом.", а центральный офис он только один, в Москве на Беговая ул., 3, стр. 1. Все остальные не центральные ... R.S. в общем ясно, чека не будет, т.к. там "Рога и Копыта" ....

Сера меня маленько смущает, но пойдёт. А цена как цена, раньше выбирали за эти деньги между М1/Castrol/Shell, сейчас между Танеко и Роснефть. За 2790+600 доставка, нормально. Единственный вопрос это как его мой факенваген воспримет, будет трескать или нет. Короче не зря анализировали, информация по С3 с соответствием VW 504/507 маслам набирается и это хорошо.

Синтек С3 1900, а это почем?

яхши, Танеко, бик яхши!

andyxab ZIC X5 и менять три раза в год. Масло фильтр можно менять каждую вторую замену масла. В итоге дешевле, чем Мобил, и не хуже по защите двигателя.

ZIC Zero 16 0W-16 API SN Plus отработка на RAV4 после 3800 км Масло: ZIC Zero 16 0W-16 API SN Plus Автомобиль: RAV4 (5) 2.0 M20AFKS 2020 AWD Общий пробег на одометре: 14180 км к концу интервала Пробег на масле: 3855 км Моточасы: 257 мч Средняя скорость: 15 км/ч Израсходованное топливо: не считал, средний расход 15,3л/100км за весь период пробега масла Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: без отложений Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: без изменений Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые под

На майские праздники был в Республике Беларусь. Вот какой паспорт на их дизель:

Крайне интересный патент на смазку для ШРУС приводов от GKN Driveline, Германия, 2019 год: A grease composition comprising zinc sulfide with molybdenum disulfide and/or tungsten disulfide for constant velocity joints. Писали его немецкие трибологи судя по ошибкам, а также не стеснялись с copy-paste от других патентов (описки и повторения). Но тем не менее свежий взгляд (от европейской школы) на смазку для приводов, который идет вразрез с ‘линией’ от японских трибологов из Kyodo Yushi. И так, что узнаем из него: нафтеновые масла и синтетичные эстеры бол

В ДНР без ограничений, но в Мариуполь свободно не въедешь. Пока только через пропуск, оформляется на месте

A5 w30 любое лей. Сам лью мобил x1 5w30 a5 b5

Думаю, необязательно. Вот у Тойоты и Ниссан нет никаких допусков, и проблем с выбором Мисс тоже нет. Если по каждому автобрэнду выводить на панель отдельную Мисс, информации больше не станет, а путаница между ними возникнет.

HUSKEY 220 (арт. 72983).

в лучшую. по всем параметрам.

В емексе бьются литрушки по 800 рублей литр

вот и меня всегда доставляли эти Татнефти, Танэко и ТАИФы - хрен где купишь.

Александр из Тольятти+Maxxixx+Дюпелёк

Хороший Цинк/Фосфор для разбавления эстерами. ябывдул. На заметку.

1. а эта заправка не франшиза ? 2. а зря, "родина" должна знать своих героев(где заправка) ... R.S. назовите мне 3-и довода что это не ферроцены .....

Скорее всего никогда, потому что будет неконкурентно-способно, как и их АТФки сейчас за дурные деньги. Импорт дешевле.

По мне 95 на Роснефти лидер, затем идут Лукойл и все остальные. Тоже самое и с 100м бензином.

Не удержался. Купил в запас 2 банки SINTEC Platinum 0W-20 по 1200 руб. Видимо, на зиму его?

Именно поэтому сейчас там огромные очереди. Игорь из Минска В пунктах пропуска РФ Весело-Вознесенка (направление на Мариуполь), Матвеев Курган (направление на Донецк), Куйбышево (направление на Снежное) на выезд из РФ больших очередей физлиц нет, о сутках, по крайней мере, речи нет. Оперативно можно мониторить ситуацию на сайте Южного таможенного управления. Обязательно возьмите справку о больном родственнике. Если это теща, то нужен документ, подтверждающий её родство с Вашей супругой.

На своих японцах (Инфинити и Субару) ещё ни разу не было проблем с этими резинками-уплотнителями и они до сих пор стоят родные. Пробег на Финике 97 т.км., на Субару уже 150 т.км.. В Финике менял смазку в "пальцах" 3 раза, в Субару уже 5 раз.

Лукойл, Синтек А5

повторюсь, это ОЧЕНЬ жесткий тест. в реальной жизни такое бывает в принципе в промышленности, запросто, какой-то горячий агрегат. здоровенный промышленный вентилятор внутри печи хлебозавода например. а в машине такого жесткача не будет никогда. 6000 оборотов, тахометр в красной зоне 1500 Н - 150 (!!!) кг нагрузки, считай на него два человека сверху сели 160 градусов. полипропиленовые детали, например, корпус аккумулятора, уже расплавились. корпуса разъёмов из абс поплыли. пвх изоляция проводов потрескалась и начинает плавиться. 662 часа это МНОГ

Ни в коем случае!

Так тоды и без масла, че обламываться то

и я не собираюсь, и в мыслях не было. Но мнение то, ваше, должно быть на чем-то основано? Ну типа, верую в святую немецкую не-илсак ) , а не в бесовской илсак (за кадром звучит "Ляпис Трубецкой" - "Я верю")

Повторяюсь, конечно, но...

D-VI есть на сайте?

СОЛИДОЛ! И куда такой?

ну тогда забыть об этих лучших ножах и использовать ножи Rondell с озона тайваньские

На щупе очень сложно заметить изменение оптической плотности, только если разница со свежим очень существенная. Ради интереса откачайте через отверстие для щупа шприцем 50-100 мл после пробега 50 км и сравните со свежим. В данном случае Вы удаляете бОльшую часть механических примесей/загрязнений («разбавляете» несливаемый остаток). Я понимаю. И я не про эксперимент, а про оценочные суждения.

Не желательно его использовать, т.к. у Калоши очень низкое ОЧ примерно 52, что неизбежно приведет к детонации.

Решил взять на пробу это маслицо Взял масло по очень низкой цене 1860р за 4л крышка отвратительно исполнена обе канистры в подтеках масла и свежих и старых. Заморозил его как и прочие при минус 23. - цвет "липовый мед" после заморозки и оттаивания цвет изменил, парафиновые следы и включения выделил, можно сделать вывод, что это точно минералка+синтетика(возможно). - очень плохо себя показало на текучесть, так плохо себя показывал толькo gm dexos2, c учетом этого не рекомендую использовать в регионах с холодным климатом с температурой ниже 30. - канистра без мерной шкалы -

Вам решать, но как по мне - то неправильно. Гуще 5-30 АСЕА С3 не вижу смысла лить в этот мотор, тем более полнозольные масла. Я тоже не в Салехарде живу и с ноября по настоящее время езжу на 0-20, 5-30 залью в первой половине июня. Вчера вот из Сочи вернулся.

travel Иронизировать в адрес МК Кашиямы глупо, это приличный производитель с долгой историей основанный японцами и когда-то поставлял изделия на конвеиры, может и сейчас. Толк в колодках они знают. Ассортимент огромный, массовое пр-во, хоть и не в Японии уже. В случае с сабжем буква "H" в артикуле заключается в наличи пластин, даже именитые колодки японского пр-ва напр. Акебоно , Адвикс колодки идут БЕЗ пластин, и даже без герметизации пакетом. Можно назвать Кашияму и премиальными ничего крамольного в этом нет. Скосы не являются признаком премиальности - у меня с заврода задни