Таблица лидеров

torcon товарищ начальник, верните пожалуйста оповещения выделенной строкой вверху страницы, новый анализ есть, а узнаёшь о нем "как повезёт"

veev2 можешь не благодарить

LM, Motul, Xenum, iPhone - все это ягоды одного маркетингового поля, играющие на невежестве своих покупателей.... Такие были и будут всегда.

Liqui Moly Special Tec AA 5W-30 API SP свежее за анализ спасибо dimon_nd@rambler.ru. масло закупал в емексе у поставщика XBRA по цене 859р. Масло заявлено как: API: SP; ILSAC: GF-6A; Chrysler; Fiat: 9.55535-CR1; Ford: WSS-M2C 961-A1/WSS-M2C 946-B1/WSS-M2C 946-A; GM: dexos1 Gen 2/6094 M; Honda; Hyundai; Kia; Mazda; Nissan; Toyota Motor Corporation; Subaru. 1) Вязкостные характеристики говорят о том, что это масло действительно 5W-30. 2) Индекс вязкости не высокий, полимерного загустителя должно быть не много. 3) Высокое щелочное число характеризует способн

Inzhener согласен, у кого то аппетиты больше, у кого то меньше. У кого то логистика плохая как например у Орлена или Статойла. Но это не значит, что масло плохое. Например, кто в более выгодных условиях? Lukoil Genesis находящийся здесь в России, не имеющий затрат по перевозке за границу и растаможке, производящий масла из собственного кряка, стоящий "спасибо" маркетологам откровенно дорого для нашего масла. Или Liqui Moly которая производит свои масла руками более высокооплачиваемых рабочих, из чужой базы, перевозит масла из Германии и таможит контейнеры. Которое "спа

Как говорил SAE20 - Motul это, конечно не ХОМ и не Shell, но сравнивать его с ЛиквиМолли нельзя, ибо у Моtul кое-какое понимание химии всё же есть и некоторые серии (например 300V, или 7100 удачные), а ЛиквиМолли - это лавочка

ОлегМурманск

это видно по цене

Да добротное масло, что уж говорить. При таком NOACK и такой вспышке КВ40/КВ100 не "задраны" так, как у Петры, например. Хорошее масло, но я такое не куплю, разве что могу себе позволить принять в дар!

Он же с титаном: Не думаю, что Valvoline будут менять пакет присадок.

Extreme VRС 5W-40 СC свежее Shear Stability за анализ спасибо Bonker. Масло заявлено как: API SN / CF; ACEA A3 / B4; MB 229.3 / 229.5; RN 00700 / RN 00710; VW 502 00 / 505 00; PORSCHE A40; PSA B712296; GM-LL-B-025; BMW LONGLIFE-01. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: EXVRC5W40CC1L EXVRC5W40CC5L

Для тех , кто может быть боится что Valena SV плохо смешивается с маслами , ну или выпадает в осадок . Две недели назад был замешан вот такой микс (см. фото) Сначала Зик (250 мл) Затем Шелл (250мл) Затем Valena SV (160мл) И затем выливаем в микс с маслами . И даже не перемешивая Valena равномерно распределяется А это уже перемешав

A52089F60ARV б/у после 7590 км. и 171 м.ч. высота: 7,2 см. ( без упл. кольца ) диаметр: 6,9 см. высота катушки: 4,7 см. диаметр катушки: 5,9 см. высота ФЭ: 3,7 см. длина ФЭ: 123,5 см. площадь ФЭ: 457 см2 диаметр клапана: 1,4 см. вес начала открытия: ~1,78 кг. открывается с перекосом, чуть-чуть заедает в одном секторе, но не клинит. первые 0,5-1 мм. открываются при весе 0,5...0,6 кг. входные отверстия и резьба без облоя и заусенцев внутри корпуса имеютс

Ответ мастера по ремонту телефонов. Ваш единомышленник

Не вижу тут ни состава, ни параметров. А трындежа такого я и сам напишу целую "войну и и мир" про любую смазку, только плати, соглашусь на 300р/1000знаков. Вот такие же бессмысленные силиконовые сопли чуть подороже, зато не ждать месяц: https://www.ozon.ru/product/smazka-silikonovaya-silicot-30g-tuba-v-pakete-vmpavto-2301-219091538 Вот еще чуть подороже сопли: https://www.ozon.ru/product/smazka-silikonovaya-gustaya-universalnaya-40ml-248845407 А вот нормальная силиконовая смазка, почему-то она в пять раз дороже: https://www.ozon.ru/product/smazka-supporta-diskovogo-tormoza-

3200 руб за 4л. За ислак. Аналогичные Корейцы в 2 раза дешевле. А, да. Температура застывания посредственная. Минералочка не иначе). Имхо, берите синтек 5w30 gf5, он в три раза дешевле, лучше низкотемпературными. И как и любое масло стандарта gf 5/6 прекрасно отработает 5000 км. П. С. И зольность 0.9 высокая, точняк минералка есть). Так то у корейцев 0.7 в среднем. При цене в 2 раза ниже).

Пардон, я неверно просто выразил свою мисль. Я хотел сказать, что пакет SN Plus у Valvoline скорее всего (с вероятностью до 100%) трансформировался (трансформируется) в такой же пакет API SP, как у Ликви.

Kendall L-427 арт. 1082330. К сожалению, случайно стер дату на тубе, но там последние цифры были или 20 или 21, да и по виду свежак, красная пластиковая туба. Последние tds и sds (после 2018г.) говорят о том, что смазка нафтеновая. Вязкость 144/10,8, соответственно VI32! Плюс, полимер в придачу и малое пятно износа. Нафтены должны полностью смешаться с загустителем и присадками и составить с ними одно целое за счет своей высокой растворимости, а полимеры закрепляют стойкость смазки к маслоотделению. NLGI GC-LB. Можно рекомендовать в крестовины, особенно те, из которых убегает масло из смазки и

Я утверждаю, что ДА! в сто второй раз - привезти готовое масло из «Германии» в Пермь и компоненты для его производства из «Германии» в Пермь - по затратам одно и то же!!! И около завода в Перми эти затраты в себестоимости каждого масла будут на одном уровне. а уже в Москве (например) затраты на логистику импортного масла будут меньше, потому что оно в Пермь не едет в виде компонентов и из Перми не уезжает в Москву в виде готового масла. Так что да, я это утверждаю! Так я тебя и спрашиваю, какие характеристики были бы разные, если одну группу 3 заменить частично в рецепту

Почему то я сразу понял, что увижу, когда открывал эту ссылку мое почтение Extreme, как ни крути.

За 0 руб можно урвать 4 л

Добавлен декабрьский выпуск.

ИМХО, в таких условиях лучше обратить внимание на вот это масло: А вообще вот этот анализ отработки ломает шаблоны и показывает, что даже летом на трассе Zepro даёт фору Шеллу.

Nothing personal - only business! Миром правят барыги...

Цена, цена и ещё раз цена!!! S-OIL 7 RED #9 SP 5W-30 -1830 руб за 4 л. Neste Pro DG2 5W-30 -1900 руб за 4 л.

ОлегМурманск Гость0-50 Я попробую подсказать, 2018 год, выиграли Саудовскую Аравию 5-0. Соглашусь, что поддержка болельщиков очень важна, но это не всегда помогает.

У xiaomi 3 бренда. 1. Топ - сам xiaomi, всё самое лучшее сюда, их и стоит покупать. 2. Средний сегмент - Redmi, где-то сэкономили, но в общем и целом неплохо. 3. Эконом - бомж сегмент - Poco - берём максимальный процессор, память в эти деньги, остальное по остаточному принципу из того что удалось урвать за 3 копейки - вот и вышел телефончик по красивой цене.

http://www.s-oil7.com/rus/product/detail.jsp?pid=00703 Про HTHS не знаю, но явно выше 3.5

Нормальная Корейская Литва

Inzhener Такой кропалик ПАО предусмотрен рецептурой и он практически никак не повлияет на низкотемпературные св-ва этого масла - оно как было 5w, так им и останется. А вот HTHS этого масла явно не для этого мотора. Для "горячего немецкого парня" я его ещё могу рассматривать, но никак не для "холодного рассудительного азиата"

Хорошее масло. За исключением цены.

Kixx, артикулы - коды для ассортимента смазочных материалов 2021 - 2022 Kixx ассортимент 2021 - 2022.xlsx

Тут самое правильное сравнить цены в Германии и России на одно и то же масло трех производителей. Цены могут на разных ресурсах отличаться, поэтому лучше сравнивать, беря один ресурс. Для начала ликви моли и валволайн, оба европейского производства. Валволайн в России также не отнесешь к числу бюджетных масел. Но…. Цена в Германии на самое распространенное там 504/507, ликви (первое в списке) дороже примерно на 15% (хотя рецептура идентична) цена в РФ, ликви дороже на 40%. лукойл генезис vn (он же GC в РФ) там есть в литрушках (8,22 евро) https://ww

Itseasy Ты не знаешь смету Liqui Moly, поэтому не знаешь на сколько она дороже Lukoil'а в производстве + из Германии привезти ее сюда. Так что пыль в глаза оставь другим. В отличии от тебя, я хорошо вижу где вы не замечаете дороговизны своих продуктов, но на дорогую Liqui Moly всегда готовы лить помои.

Дешевле из А5 наверное только лук люкс 5-30,а уж нулевок в принципе нет дешевле. Сегодня заводил утром в -6,отлично все,цепь не гремела,тихо на прогреве было. По трассе сразу после замены прожарил 140+ 3,5-4к оборотов,никакой "жесткой работы", звона и прочей муйни не приметил,наоборот приход идет мотор крутится отлично. Угара пока нет. Я хоть и не поцреот,но наши походу тут действительно смогли в качество

Спорим не подеретесь...

Я сам только что узнал и делюсь с форумчанами. Переходите в "баланс" в личном кабинете, под вкладкой "пополнить" видите. В чём суть? Платите через СБП, и за каждые 100 рублей получаете 1 балл. 1000 рублей- десять баллов. Я вот только что заработал 44 балла. Обратите внимание, что оплата через СПБ невозможна с использованием кредиток. Нажимаете на кнопку "СБП", вводите сумму, открывается QR Code я его специально поломал Открываете, например, сбербанк онлайн, нажимаете на оплату, выбираете QR, наводите камеру, выбираете карту для оплаты и вуаля.

Я исхожу из следующего: высокое ДНП означает, что в бензе много летучих фракций для хорошего зимнего пуска, но по сути ни для чего иного, кроме хорошего запуска мотора, они не нужны. Высокий И70, аналогично, означает много легких фракций. С одной стороны это хорошо, так как от них ниже нагарообразование, но вот высокой калорийностью (а она и влияет на расход) компоненты бензина с низкой температурой кипения, как правило, не отличаются.

Ну, конечно, не полностью одно и то же. Но это примерно одинаково. Многое зависит от цены, по которой декларируешь товар. Но это уже вопрос, где выгодней зафиксировать прибыль, в Европе или в РФ. те, кто ставят максимальную цену на ввоз масла, оставляют почти всю прибыль за границей. Платят только пошлину и налог на маленькую прибыль в РФ. Местное производители ввозят сырье, платят и пошлину, и налог на всю прибыль от произведенного масла. Так что местное производство дает еще и в бюджет дополнительную денюжку)))

У меня два смарта mi8 и mi9T pro. На первом отпечаток на крышке задней, на втором отпечаток на экране. На крышке больше нравится, не глядя всегда попадаешь указательным пальцем и срабатывает моментально и без осечек. На экран, не глядя, большой палец не приложишь, да и срабатывает ощутимо медленнее.

У тебя есть данные для подтверждения? Если нет, то это ни о чем, рассуждения на бытовом уровне. Поэтому я тебе и предложил взять два одинаковых европейских масла и одно с ценой лм. Ты совсем не читаешь собеседника? Тогда сто первый раз. Привезти готовое масло и привезти отдельно компоненты для его производства в РФ из Европы - одно и то же. Даже в Пермь компоненты везти дальше, чем масло в Москву для дальнейшей реализации. На таможне платишь НДС и пошлину, что для масла, что для базы и присадок. Если постоянно заявляешь о каком то различии в этом деле, так покажи, где это различ

Цена LM оправданна его спросом, как вы знаете спрос рождает предложение, от этого и цена Большинство людей не знают что такое ПАО/эстеры/GTL/Гидрокрекинг, они видят банки LM, Mobil, Castrol то что в цене они +- на одном уровне, значит и качество будет +- одинаковое, и выбирают уже из личных предпочтений (красота баночки и тд) А если у LM будет цена как у зика, с ойла и тд ( хороших бюджетных масел) то и отношение у людей будет другое- " лучше возьму подороже мобил или кастрол" ИМХО

перелил как-то масло в автомат при смене и решил у дома лишку откачать. Пошёл в соседнюю аптеку, взял там самый большой шприц, сколько мл уже не помню. И говорю девочке провизору, что нужна трубка от капельницы. Она даёт капельницу в сборе и спрашивает для чего. Я сказал, что надо масло из коробки немного вытянуть. Так она мне сама объяснила сколько трубки надо и где её резать. Хз, может она сама так делала или видела где-то, я не спросил

На троечку крышка, перекаты.

Ну и как бы Valvoline стоит 2800р за 5 литров, Liqui Moly 3900р за 5 литров. Если API SP специально мануалом автомобиля не требуется, выбор очевиден

Ну и что опять будете говорить только про цену?

Интересное масло по соотношению цена/качество, поддержал. 64) ZIC G-FF 75W-85 API GL-4 600 руб.