Таблица лидеров

S-Oil Seven Red #9 0W-20 SP отработка на Toyota Highlander после 8450км Масло: S-OIL SEVEN RED#9 0W-20 (API SP) (купил в Eemex) Автомобиль: Toyota Highlander V6 3.5 2GR-FE 2013 АКПП Общий пробег на одометре: 159 650 км к концу интервала Пробег на масле: 8450 км Моточасы: ~185 мч (отчет от сигнализации Pandora) Израсходованное топливо: пропан - 1398 л, АИ95 - 68 л Доливки масла: не доливал, не ушло Присутствие отложений в двигателе ДО: нет (снимали КК для замены прокладки) Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось Автозапуск по времени: не использовался

Я его понимаю, визуально авто в отличном состоянии. Максимка потрясающее, больше комфортное авто с супер салоном. Надёжное до предела. Но время и пробег берут свое. На дорогах их почти уже и нет. А если и есть то оть.быши. А тут глаз радуется.

Neste Turbo LXE 10W-30 отработка на Toyota 4Runner после 7100км Масло: Neste turbo LXE 10W30 Автомобиль: Toyota 4 RUNNER 1993г, 3VZE, 145 лс , ркпп, полный привод. Общий пробег на одометре: 154900 км к концу интервала. Пробег на масле: 7100 км Моточасы: 170 мч Средняя скорость: ~ 40 км/ч Израсходованное топливо: ~ 950-1000 литров Доливки масла: 1.25 литра Присутствие отложений в двигателе ДО: отсутствуют Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: отсутствуют Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: ремень Предпусковые подогревы: нет.

Skif_tlt смысл в w40, если С3 , что w30 и w40 имеют одну вязкость при 150°С. Иметь больше загустителя в базе, ну, так себе бонус . Тогда уж , лучше смотреть в сторону ком транса, если рекомендовать масла более стойкие к нагрузке . Хотя, зола конечно будет более 0.8. на мой взгляд : зола 1 -1.1 ничего , вообще ничего не сделает плохого сажевику. Он быстрее погибнет от плохого топлива. В эксплуатации 2 дизеля , оба на саже, без мочевины. В Исузу идёт рекомендация ком транс масел с золой единица и около того . В Тойоту с золой до 0.8 . Погрешность в 0.2 не сможет повлиять на жизнь сажевого (

на 160 расход меньше 8, ага

а не надо всякие анализы делать, и будешь спать спокойно ждём тебя в теме вскрытых ДВС

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 7410км Масло: Shell Helix Ultra SN 0W-20 (купил в Стандарт-ойл) Автомобиль: KIA CEED JD 1.6 G4FG 2018 АКПП Общий пробег на одометре: 97 613км к концу интервала. Пробег на масле: 7410км Моточасы: 260мч Средняя скорость: 28-29км/ч Израсходованное топливо: ~ 750л. Доливки масла: не доливал. Присутствие отложений в двигателеДО: нет. Присутствие отложений в двигателеПОСЛЕ: нет.Автозапуск по времени: не использовал Наличие чип-тюнинга: нет.ГРМ: цепьПредпусковые подогревы: не использовалПериод эксплуатации: 12 мая 2021 го

Optovik Если я правильно понял, Вас смущает -10? То -10 это 2010 год. Бывает, например: -98;-12; уже C1-16, как-то так.

Не-на А5 тотале с горой моли и zic так тихо не работал-ухомер настроен правильно

Kuhar1983 а это у всех по разному , кто то регулярно обслуживает , я так вообще ничего не мазал , пальцы только время от времени

Ну харош)), купе длиннобазные это те же седаны, как и лифтбеки, универсалы, хэтчбэки. Катал мерседел CL амг, ну хз, седан он или купе)))) А вот про минивены не соглашусь, если в лоб сравнивать, прям начиная с посадки. Там не так это работает. Есть площадь морды автомобиля, есть коэффициент сопротивления цх33, есть скорость 160 и нужно затратить определённое количество энергии, чтобы пропихнуть машину с такой скоростью. Как эта энергия получена пофиг, на больших или малых оборотах(закон сохранения энергии, либо быстро и мало, либо медленно, но много). Для примера можно на 160км выт

Averon Если грубо, для обычных HC масел 150 литров топлива умножаем на объем заливаемого масла. Крепкие масла на PAO с эстерами 200 литров топлива. На истину не претендую, я ориентируюсь на м/ч.

Мешайте смело. Вообще любые масла можно смешивать друг с другом, как угодно

Сравнил янос 2 бака 95го и 2 бака лука 95 кстово Вообщем небо и земля. На яносе часто импотентный завод, такое было на танеко. Тянет на малых оборотах ,на 1/2 не очень, с 3ей только раскрывается. Как лук залил так взрывное зажигание,импотентного нет, едет с более мощной тягой во всем диапазоне. Расход правда что-то увеличился на луке, помня весенние,зимние партии, хотя кроме свечей и новой установки на луке ничего не поменялось,или партии гуляют плюс днп 65 было,сейчас залил 58днп. Расход на яносе больше чем на луке все равно.

1. Не надо не жарь. Прожарка от писка не избавит, а поверхность диска можешь испортить (синева от закалки) . Я с дуру предыдущие колодки Ремса так притирал - разгонял до 100 - 120 и тормозил в пол почти до 20 км/ч и так много раз без остужения, думал типа что бы быстрее буртик края сточил и поверхность приработалась. В итоге от этой прожарки никакой пользы, а только перегрев дисков (аж воняло) синева на поверхности, возможно пузыри в жидкости образовались - потом прокачивал несколько раз, ватность и отсутвие информативноси торможения. После зимы стал кородировать ротор - нагре

Для защиты шерсти (в основном- пуза) от грязи в дождливую погоду, или утренней росы, купили комбинезон. Часа полтора пытались её в него впихнуть. На первой прогулке чуть животы не порвали... Так смешно она не ходила даже, когда училась ходить. Сейчас начинаем приучать к наморднику. Она невероятно быстро сообразила, что лапами снять его не может. Подходит к клетке с шиншиллой, цепляет намордник за угол и стаскивает. Купил точилку электрическую для когтей. Она на неё, при включении, рычала и лаяла. Сейчас привыкла. Кстати, фурминатор я исключил

эндоскопию надо делать, мож на поршнях есть намытости от антифриза - тогда будет понятно про прокладку гбц.

Много бензиновых паров отработка источает, поэтому и вязкость вроде бы норм и топлива много. Износ около нуля. Нитрация так и есть для этих моточасов. При этом еще и щелочное живое. Shell как всегда Одно из лучших и живучих по сработки вязкости, падению щелочного 0w20... Вот как должны себя топы показывать! Учитесь дети...

qx80 на 160-180 едет как влитой. Одно удовольствие навалить на дальняк. Однако, ничего нет лучше седана на трассе.

Владимир09 слушай, я вот вроде никого тут не обсерал итп, просто спросил за эксплуатацию харлеев, а ты, лично мне, какую то бубуйню морозишь Есть что сказать по моему вопросу, по использованию харлеев, кроме того что они будут пробираться в дебрях с оборудованием?

Бывает еще машину BMW 7 берут, в ней тоже оборудование удобно перевозить.

Они с Японии такие приходят, не биты, не крашены

@SINTEC Group, добрый день, см. карточку товара на вашем оф.сайте с артикулами 801972, 801973. Под этими артикулами все магазины уже давно продают масло Premium 5w-30 Ilsac. А сейчас на оф.сайте вы соотнесли эти артикулы к маслу Platinum 5w-30 Ilsac. Как это понимать?? Ну даже если вы масло Premium 5w-30 Ilsac переименовали в Platinum 5w-30 Ilsac, а само масло осталось прежним, наверное лучше было ввести новые артикулы. Слов нет. Сейчас народ будет заказывать по прежним артикулам- а им будет приходить то Premium Ilsac из остатков, то новое Platinum Ilsac. Кручу верчу запутать хо

Кстати, а где графики влажности воздуха за весь период эксплуатации, паспорта качества на все залитые за эти годы бензины, замеры остатков глубины протектора шин? Ааааааа???????

Плохие видать колодки Mando , раз жрут диски хорошие должны пылить, стираться, но не грызть диски

Обзор фильтра Bosch 0451103318 (Р3318) Коробка в оригинальной для BOCSH 0451103318 цветовой гамме. Присутствует рекомендации, что допускается к пользованию только умеющим держать ключ в руке Имеется вся необходимая информация: qr-код, штрих код, номер, место производства. Номера аналогов и русский язык - отсутсвуею. Цвет противодренажного клапана - черный. Имеется маркировка на тыльной стороне с датой производства. Видна под ультрафиолетом. Резьба выполнена неплохо, обработка отверстий без нареканий.

Имхо, лет 5ть, вопросами антифриза, Вам, можно вообще не интересоваться. А что далее с ним делать спросить Бармалея). Даже Автовазу лишние проблемы с ОЖ не нужны, уверен дилерский интервал он откатает без проблем.

Леску поменяйте. Круглая хуже всех косит.(извените, что не по теме)

Не. После замены дисков-колодок всего раз мыл, изменений нет. На старых Ма(о?)ндо за 3 года ни разу никаких звуков не слышал.

Да , я видел , что проблемы с биением на Камри , для меня это странно , на Рав4 такого нет . Там в основном какое г оригинальные текстаровские колодки , жрут диск , пылят и скрипят . Но тут как я понял по своему опыту - лотерея , на одной машине они у меня не пылили и не скрипели , диск кушали умеренно , были проточены и ещё 2 комплекта адвиксов отъездили , а на другой такой же снял через 10 тысяч - скрип и жор , и думаю что к концу колодок диск тоже кончился бы . Я вообще стараюсь на европейские колодки low metall не смотреть

Не смотря на свой размер, псина гордая, и периодически пытается прогнуть меня. Не говорю уже о том, что бросается даже на стаффов))) только успевай оттаскивать. Было 2 любви - хаски и алабаиха))) вот и представь себе))) причем за сучку хаски он конкурировал с ...маламутом))) Псина очень умная, и легко поддается дрессировке. Но свое Я у него ого-го. Вот не хочет - все. Сел и идите все на йуг! Кормим канином мини эдалт.

В Японии встречаются такие аукционники, машина для того что бы было, сам ездит на метро/автобусе. Износ нормален не заморачивайтесь медью.

после 100+- км обороты двигателя дело десятое. В первую очередь преодолевается сопротивление воздуха. У кроссоверов это вдвойне актуально. Эбу смотрит на педаль газа, а не на обороты, не ?

Как бы вы не смеялись над Уралом, но МЧСникам он бы явно полезнее RK, который бесполезная кучаметалолома на пересеченке, не говоря уже про грязь. А учитывая возможность брать кучу экипа, инструмента и двух спасателей/спасаемых. (в юности пьяные всемером на нем ездили). Ладно фиг с ним Уралом есть же квадрики, наверно и ру сборка для ВС есть. В статье упоминается про испытания, интересны подробности которых конечно нет )Я хз может отстал о жизни и правда он им лучше подходит, не в курсе новых Володькиных прорывов и инноваций, может ныне задачи у МЧС девок катать, дегустировать пиво и

Владимир09 ни.ерасе рассказик накидал Харлей, да со спасательным оборудованием, и ты в это веришь?

У меня на Газпроме хуже едет

Где-то на 50-60 страницах темы пользователь лендровер дискавери высказывал... Добрый день! https://www.oil-club.ru/forum/topic/18935-valena-sv/?do=findComment&comment=1342928

Может просто лично вашему ДВС не подошло это масло?

Вам организовать сообщение с такой площадкой как Ozon - было бы замечательно

torcon Нам закеж..

Хочу подчеркнуть это масло. RAV4 2011г. с пробегом 105.000 км. обслуживалась у официального дилера заливалось Toyta 0w20 , до момента обнаружения якобы замененного масло ( они его не сменили и масло пошло по второму кругу это около 15.000 км ). Ушли от них. Машинка значительно стала расходовать масло от замены до замены 2-2,5л это понятно масло съемное кольцо залегло. Начали менять сами Toyta 0w20/ TCL / IDEMITSU, масложёр не менялся и тут я случайно в Youtube увидел Oil клуб начал наблюдать. Остановился но новой продукте от Mobil ESP LV 0w30 она и на нашем прилавке только что появилась.

Я скидывала головку триммера и смотрела сам выходной вал сухой, ну а через подшипник просачивается немного смазки, похожей на Ультру 0 синюю, эту смазку закладывал мастер, которые в год назад менял редуктор, т.ч. я не в курсе, что это за смазка. Если есть смазка в редукторе, то и на подшипник смазка попадает получается? Дымок/пар идет из места где головка соединяется с выходным валом, туда же у меня трава наматывается. Буду наблюдать и смотреть откуда точно идет дымок/пар, для собственного спокойствия. Согласна с вами, но рассудив решила, что лучше хоть какая-то смазка, чем никако

Знают они кто-я, не раз звонили)) Маганов в 17 году обозвал завод гаражом,-как в воду глядел, так в гараже они после масло и делали...

Причина осадка глупая была, ёмкости предфасовки конические, готовое масло туда закачивалось горячее, пластиковые канистры плыли, решили охладить там, фильтра предфасовки забились-замены как обычно нету, фасовать нужно, операторы рвут фильтра (наблюдал это много раз), первые канистры идут с мех.примесями и т.д. Думаю это повторится у Татнефти, Таиф-СМ к этому вопросу подошёл серьёзнее, все было заменено...

@Bonker машинку не могу комментарий дать. Не понимаю я этой машинки. Я могу еще понять mtm2 где под микроскопом , подготовленный (выдержанный в масле сутками) материал тестируется на трибопленки, а грубая машинка эта - какая-то ерунда. Из той же опера что и прожарка. Странный тест, очень грубый, и возможно этот грубый тест, если туда налить 10% zddp или tcp по стали покажет минимум. Только в двигателе от такого масла все сломается быстро.

Чистый мотор от Kixx

У нас больше -25 небыло. Мотор заводится с первой попытки, может на 2-3 секунды дольше крутить приходится, но у меня аккумулятор дохлинький, причина скорее всего в нем. Я не говорю, что оно лучшее, обычный серелнячок для зимы, но что бы Вы не говорили, в -15 оно в лед не превратится и Вы этим видео вводите в заблуждение тех, кто бы хотел это масло попробовать, цена то на него очень даже интересное и кризис на дворе, а до -30 это масло надежно отработает.

Получается, Вы не верите ни анализу, ни другим у кого оно нормально в морозы ведет, а только на одном Вашем примере и Вы не объясняете, почему оно такое черное, почему реально в лед превратилось и при том, при такой смешной температуре. Мне кажется, что у Вас личная неприязнь к этому маслу.

Наговариваете Вы про КИКС мне кажется