Таблица лидеров

SWD Rheinol Synergie Racing 5W-50 свежее за анализ спасибо товарищам Xitrojop, parziv. Образец заказывал в емексе у поставщика BRAB по цене 768р. Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF. 1) Вязкостные характеристики действительно совпадают с SAE 5W-50. Это высоковязкое всесезонное масло. 2) Очень высокое щелочное число = 13,23 - обеспечивает хорошие нейтрализующие свойства на долгий интервал смены. Переварит не особо качественное топливо с повышенным содержанием серы. Минусы от такого щелочного - высокая зола. Зачем в автоспорте такое щелочное? Не знаю... В

Только вернулся из отпуска .Масло QSUD 5w20 с пробегом 5500км. 400 км в одну сторону при 35+ градусах, полный салон, включенный кондей, по платке гнал 150-160км/ч. Масло прогревалось до 108 градусов. Масло отлично отработало, мотор работал тихо, расход в среднем был 8-9 литров. Сейчас на масле пробег 6500км, правда моточасов около 150. Ни грамма ни доливал. Масло чуть потемнело. Машина Субару Форестер c мотором FB25. Для себя с выбором масло на лето вопрос решил, это будет QSUD 5w20.

Что-то никто не чешется, описал масло: 1) Масло проходит рамки стандарта SAE и может называться 5W-20. 2) Вязкость при 100С = 8.21 сСт - обычная рабочая вязкость для масел такого типа, "золотая середина". 3) Индекс вязкости - 162 - говорит о небольшом содержании полимерных загустителей, что положительно скажется на чистоте ЦПГ. 4) Щелочное число = 7.56 - среднее, типичное "Ильсаковское", не рассчитано на "дилерские" интервалы, особенно в тяжёлых условиях эксплуатации. 5) Кислотное число 1.78 - невысокое, имеется хороший запас с щелочным числом. 6) Зольность сульфатная

Имею такой опыт, когда после заливки 20-ки после 30-ки расход масла снижался, причем на 2-х двигателях.

Это масло для соревнований дальнобойщиков, на весь срок службы)))

Откровенно говоря, спортивное в нём только название...

Вэлком в клуб, где люди не знают что такое подделка, просто живут и радуются жизни

Нет, не надо так отжимать. Может и выдержит, но будет на пределе, а может и перешагнет предел. Amsoil тоже не надо 350-400 моточасов. Здесь я придерживаюсь мнения многих форумчан - лучше 2 раза поменять недорогое масло, чем 1 раз через длительный интервал дорогое. Если и будете использовать Pennzoil/Amsoil, то разумный интервал 250-300 моточасов, это немного меньше чем Вы планировали.

Привет всем форумчанам. Хочу немного подытожить тему с маслами на основе личного опыта. Может кому будет полезно. Напомню, что в связи с работой проезжаю 5000-6000км/месяц (кручу до 160км/ч или 4000 об.) и масло соответственно меняю 1р/месяц. Автомобиль Hyundai Elantra HD 2008г 1,6.(G4FC) Пробег на данный момент 220к. 1) Hyundai Turbo Syn 5w-30. До этой работы лил оригинальное масло. Предыдущие владельцы использовали Shell 5w-40, но став адептом ойл-клаба понизил вязкость. Что Шелл, что Турбосин не угарали - 90% город/ 10% трасса. От Шелл остались лишь стойкие лаковые отложения под КК 2)

не менее 8.0, т.к. в описании есть упоминание АСЕА А1: ссылка на тех.док - в шапке темы. а вдруг добавили mPAO?

Посмотрев мой анализ, приятель загорелся... Сегодня приобрёл полный "комплект". скоро зальёт в свою Санта Фе, в диз. движок и АТ коробку. Будем смотреть/ждать отзывов по ощущениям.

Не факт - Могут посто фасовать какую нибудь хорошую импортную.

Начальник, где у этих нгн и вальвы пять тонн кальция? Ну и если уж смотреть в таблицу, давайте на N°3 посмотрим – на эстерах и вспышка кошерная, правда кальция не 5к ppm... P.s Хорош за сабж лямку тянуть, ну не вышло масло рожей, так может оно в работе хорошее, без uoa не поймёшь.

Не понимаю! Зачем спортивному маслу такой TBN и такое количество кальция?

После пустынных покатушек крестовины снова были чисто вытерты от просочившейся смазки и после этого машина пробежала еще более 300 км, из них 2/3 трасса. Результат - сухо, причем абсолютно. Вряд ли LLG убежала полностью, скорее ушли только излишки и ситуация стабилизировалась. Следущий раз шприцевать буду только весной, после чего XM-220 в крестовинах практически не останется, но и сейчас ясно, что PC LLG значительно устойчивее тоталевских керанов.

Всё выросло в цене, а французы видимо коньяк начали добавлять в масло ))) 5w-20 - не такая уж и слабая. Понаблюдай, может она и вывезет спокойно твою трассу всё познаётся в сравнении, обязательно надо попробовать

Оба отличные продукты, очень крутые. На американском форуме BITOG отработки масел Pennzoil были на высоте во все времена. Ultra Platinum чуть выше чем Platinum. Ultra Platinum единственное масло из всей линейки для Extreme Performance (экстремальных нагрузок, спорта). https://www.pennzoil.com/en_us/products/full-synthetic-motor-oils/pennzoil-ultra-platinum.html#iframe=L2VuX3VzL3Byb2R1Y3RzL2Z1bGwtc3ludGhldGljLW1vdG9yLW9pbHMvcGVubnpvaWwtdWx0cmEtcGxhdGludW0vX2pjcl9jb250ZW50L3Bhci9pZnJhbWVkYXBwLnN0YXRpYy9pbmRleC5odG1sP2xhbmc9ZW4tVVM По ссылке увидите таблицу позиционирование ма

У меня g4fa , заливаю до верхней метки, входит 3.5л. После слива масла продуваю остаток компрессором. До компрессора шприцем высасывал. Так же 3.5 заходит нового.

Вы молодец, все бы так ухаживали за своими автомобилями.

Тогда любое дизельное 15/40 с допуском СК-4 или CJ-4. Либо 4Т масла для мотоциклов.

вроде вбил проверяйте. (новая фишка админа - забиваешь сборы, все считаешь, а потом забываешь нажать кнопку Сохранить. Амнезия процветает... Ладно хоть пока помню дорогу к дому и как зовут. )

555р. на карту.

Судя по поведению автомобиля при заводке в -40 и ниже, я бы сказал даже отличный!

Тем не менее редукторы работают долго и не ломаются - не то что на Чемпионе, фото которой чуть раньше выкладывал

Небольшой отчетец, пробежал 120мч или 4300тысячи км на киксе из подписи, работает тихо, угара нет, масло прозрачное.

Надо что то делать с этим разделом форума. Предмодерацию завести. Или ещё что. Вроде и раздел полезный и людям помочь хочется. Поделиться знаниями и опытом, а получается, что все тянуть надо клещами. П. С. Ув. Топикастер не принимайте на свой счёт особо, просто мысли в слух.

"гоночное масло" для тех кто не понимает .

Любое грузовое синтетическое SAE 5-30/10-30 по составу интереснее и лучше, чем сабж. Парадокс.

+1000₽

Скорее просто разбирают, а потом они выкидывают ещё партию (поставщик AWOJ, в ЕМЕКС). Я с третьего раза только смог купить. Масло огонь, слеза)))

Скоро будет анализ ещё одного Racing от отечественного производителя, будет интересно сравнить их.

Где то заплакали пасаны на приорах Добавили Мо, назвали срасинг

2 раза пытался заказать, оба раза отменяли. Мутят что-то с ценной

Почувствуй разницу: В зика пур -57° и вспышка +253° У сабжа пур -45° и вспышка +226°(пур от жидкой базы, вспышка от той же жидкой базы, а густота от полимерного) Ca/TBN Зик с 2800 получается 10 Сабж с 4900 получается 13.2

VitalMetal заливал такое только покупал по 4,73л две сразу , получилось на три заливки в G4FC (заливка примерно 3,3л), прошлые два летних сезона, и такое было куплено т.к. на момент покупки Pennzoil 550022779 предложений не было никаких. На Мобил проехал свои 5000, вот только недавно сменил. Пеннзойл понравился больше по тишине работы мотора, Мобил как то "назойливо" начинал жужжать свыше 3000об. Все остальное на уровне у обоих. Я за Пеннзойл, да и тупо он дешевле. На след лето купил этот Кикс Kixx L2100440E1 4 литра, его тоже хвалят, посмотрим за что))

Katsmax 500 рублей перевёл на анализ свежего масла TOYOTA ENGINE OIL ADVANCED FUEL ECONOMY 0W-20 EXTRA артикул: 08880-83885-GO. При осуществлении платежа сбербанк не дал возможности написать сообщение получателю, или я что-то затупил.

Samogon Добрый день, Optima это ОАТ антифриз он не соответствует всем требованиям для Вашего автомобиля. Корректнее всего будет посмотреть в сторону A-110 / JPN - которые смогут обеспечить более длительный срок эксплуатации.

Trucker-69 Optovik Пушкино тоже начали подделывать

Судя по характеристикам - в Ультра Платинум "поиграли" с развесовкой базовых масел, т.к. КВ40 и КВ100 подросли, плотность увеличилась, а ИВ стал чуть ниже, также могли туда и немного ПАО добавить, соответственно из-за нестандартности рецептуры просто "вылетели" из требований Дексос1ген2, т.к. там рецептуры четко выверены и вольностей не допускается. Могли еще и пакет "усилить", соответственно "вылетели" из требований по зольности, т.к. у Дексоса1ген2 - не выше 1.0. Тут только предполагать Опять же, в Платинуме совместить требования Дексоса1ген2 и АСЕА А1 тоже надо как-то умудр

у тебя коробка "обслуживамая" можно до фильтра добраться сняв поддон... я бы таки сделал, поменял фильтр и заменил полностью масло. в 6АКПП так бы не рискова. только частичная замена на таком пробеге. ИМХО: не коробка это... чисти впуск, форсунки, + замена свечей, проверка лямбды и тд

Gen68 да ничего необычного, во втором случае скорее всего пересушил (багажник дело такое). Я делал на бумажке для заметок, результат отличается, бумага другая. Вообще надо делать серии на одной бумаге, так будет намного проще ориентироваться, навскидку всё норм, масло рабочее.

"Забыли" упомянуть Российский город Рязань.

Неправильно Вы понимаете. Таких рекомендаций нет. У ОД своя выгода - сделать ТО максимально дешевым и чтобы мотор проехал на дилерских интервалах до гарантийного пробега, масло 5W-40 максимально соответствует этим параметрам. Завод производитель тем временем заливает в эти моторы 0W-20 https://www.oil-club.ru/forum/topic/39601-масло-первой-заводской-заливки-в-nissan-x-trail-20-mr20dd-после-481-км/ В дальнейшем считаю лучше не использовать выше вязкости 5W-30 ACEA A5/B5, а лучше ILSAC GF-5(6)

Думаете масоны (например) хранят их до лучших времен)? Разработали, вложили, время, силы, деньги, провели испытания. Всё запатентовали. (тайно видимо). Потом всех убили, лабораторию сожгли, исследования уничтожили, патенты сьели. Кроме 1 экземпляра с формулой супер масла, которую закопали под эмпаер стейт билдинг)?

Я задумался. А было исследования влияния освещения машины в храме например на срок службы без задиров. Или иконки на панели, как берегут ЦПГ. Вот эта тема не раскрыта полностью. А то Амсоил да мобил. Комбинация из 3 х святых думаю есть беззадирная.

Вообщем 7 литров уже спалил в триммере, просто добавив 2т масла 1:40, свеча чистая, если заглянуть с фонариком в камеру сгорания через свечное отверстие, то видно, что нагара больше не стало.

@torcon, предварительный итог по факту внесения данных в MS Excel: 26) Profix ATF свежее (закуп и отправка torc) Собрано:1436р jam107(800) Dumus(360+300)УРЦ на самом деле: 800+360+300=1460 96) Valvoline Maxlife 0W-20 (API SN Plus, ILSAC GF-6/GF-5 закуп и отправка EVO_VII) свежее Собрано:2705р Inzhener(100) Dumus(400+300) mds(500) Иван Z(300) kroshka4aplin(555р) Егор88(300) Maxxixx(250) FSanek(350) УРЦ А на самом деле собрано 3055 Процесс не окончен, так что потрачу ещё немного времени. Потом отправлю файл и наберу (у меня полный безлимит, так что с

Это одно и тоже, лучшее что есть из заменителей.

Не ну всё может быть ,не исключаю момент ради хайпа и совсем другое масло в канистре может быть ,и опять же даже если -48 (что ближе к истине ) кому -48 мало ? Во первых это 5w а во вторых я в -30 машину уже не трогаю . И сколько уже здесь написанно было ,лабе тоже верить на 100% нельзя то завышает то занижает .. Фик с ним короче .