Таблица лидеров

Новые проблемы экономии топлива (переведено гуглом): Полный оригинал статьи - https://www.infineuminsight.com/en-gb/articles/passenger-cars/new-fuel-economy-challenges/ Ссылка на статью в PDF-формате - https://www.infineuminsight.com/umbraco/api/PDF/GeneratePDF?url=https://www.infineuminsight.com/en-gb/articles/passenger-cars/new-fuel-economy-challenges/?pdf-alt=true&fileName=New fuel economy challenges

Lukoil Genesis Special Polar 0W-30 отработка на Skoda Rapid (CWVA) после 5259 км Масло: Lukoil Genesis Special Polar 0W-30 Автомобиль: Skoda Rapid 2020, 1.6 CWVA Общий пробег на одометре: 15153 км к концу интервала Пробег на масле: 5259 км Моточасы: 239 мч (примерно) Средняя скорость: 20 км/ч (примерно, 23 максимум) Израсходованное топливо: 500-550 литров (9,5-10,5л/100км) Доливки масла: 400мл на пробеге где-то 11690 км (при смене ОД залил только 4л, уровень масла был на нижней границе, долил только потому, чтобы была серединка) Присутствие отложений в двигателе ДО: Отсутству

Solinqen , вообще, если вы с маслом определились надолго , то покупать две по 5л вполне себе вариант (основной МОЙ аргумент в этом случае- через полгода дешевле не будет точно, а у вас уже есть..), по поводу початой баклажки скажу имхо (и не только мое)- ничего ему не будет, многие таскают в багажнике на долив, другие хранят кто где (в гараже, на балконе) и ничего ни у кого еще ничего не свернулось. Если вас смущает остаток в большой баклажке- перелейте в СУХУЮ чистую пэт-емкость с минимумом воздуха под пробкой. При следующей смене заливайте его первым, вот и все. Другое дело- когда пытливый

mtakarchuk Если у вас мотор G4NA, то такую вязкость (5w50) вообще нельзя использовать в нём. Зимой, при холодных утренних пусках, вы очень быстро сотрете тефлоновое покрытие на юбках поршней, т.к с завода слишком мал зазор в паре цилиндр/поршень (0,015-0,02), а летом, мотор будет сильнее греться, тупить и жрать больше бензина на такой вязкости. Плюса не будет никакого. В средней полосе, где вы проживаете, для этого мотора оптимальным будет 0w20 ILSAC/C5 зимой и 5w20 ILSAC летом. Если боитесь сразу лить такие вязкости, начните хотя бы, с 0W30 ILSAC/А5/C2 зимой и 5w30 ILSAC/A5 летом. Но помните

mtakarchuk Конечно, будут последствия. Захочется перейти на 0W20. Разницу в лёгкости раскрутки движка на 5/30 после 5/50 невозможно не заметить, и захочется идти дальше по этому скользкому пути.

Серьезно!? Ну ок, прастити.

Еханый бабай... Вот это гаражный зомби. Лей 20/30 в зависимости от режимов, и не слушай дуралеев. Было бы неплохо, если бы заполнил шаблончик.

Конечно нормальный. Просто коллега Kovitek "всей душой и сердцем привязан к Шелл и Лукойл". Этот пост - просто угрызения совести после измены.

alex323

Ставь подогреватели предпусковые, на ночевку в паркинг, гараж и т.п., масло строго 0-20 в зиму,желательно не парафинящийся кряк, а что-то синтетичное. Сигналки с автозапуском по наружной температуре не применять, убивают эти бесконечные пуски ЦПГ.

как я понял ребята выше в постах ждали меньшую KV, тк "ожидаемо" сообществом, что масло будет на Infineum с SV 260, и я и другие не ждут других композиций этого масла. Хотя тaкое "повышение" КV иногда встречалось пример: у Лукойл Люкс 5в30 A5 SL при первых партиях в 13-14г. Надеюсь "заскок" по KV это временная "неточность" первых замесов масла

Миксить лучше с 0w20 (0w16) - слова Великого SAE20 Спрашивали у него уже про 5w20 в миксах. Думаю, и литра хватит, но можно и 1:1 (пополам), если кому-то хочется пожиже))

G-Energy Flushing Oil свежее за анализ спасибо Dumus, TherMometr, akatala, sebir, Maxxixx, warlock738, Kalinidos, elvis, Vruy, АлексейА. Масло закупал в автопитере по моему. ИК спектр Фурье говорит о том, что это минеральное масло. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 253990071 - G-Energy Flushing Oil 4L

МИКС - Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 (5л)+ Castrol EDGE Supercar A 0W-20 (2,5л) отработка на Hyundai Santa FE после 6250км Масло: МИКС-Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30(5л)+ Castrol EDGE Supercar A 0W-20 (2,5л) Автомобиль:HYUNDAI SANTA FE 2017г (дизель 2,2) D4HB Общий пробег на одометре: 50000 км к концу интервала. Пробег на масле: 6250 км Моточасы: 250 мч Средняя скорость: 25км/ч Израсходованное топливо: 662,5 литров Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: как было так и осталось.

Да любое из 5w-30 C3 в зависимости от партии ))

последние 17 коробок забрал...

у нас цены разные(1000р разницы)

Solinqen деньги на ветер, что выбранное и тем более мотыль, полно масел в меньший бюджет и ни разу не хуже.

Здрасти! Сражался он со мной с самого начала. В первых рядах, причём. Обвиняя, что я топлю за неё.)) Ну, потом пообтесался малость. 98-й ВПР признал. В общем, встал на пусть исправления. Но в послдениее время что-то начал опять срываться.))) Я ж почему вернулся в тему и разбередил болотце?.)) Вон, ещё и магистр начал опять строчить. А то совсем его не видно было. Уже начал бояться, что бросит нас, как Олимпиец Штихель штихелю - сам знаешь что. Разные везде у Шелла цены. Я тут недавно проезжал мимо новой (вместо Транс АЗС), так ВПР там прилично дешевле мелькающих здесь цифр

минеральщики! на модуль 15-40,как и обещал 50руб подкинул

карта Мир.....1295 400руб Хонда лео 0-20 поделка 100 руб,114) Mobil Super 1000 X1 15W-40 API CF/SN+ ACEA A3/B3 минеральное свежее 50руб(обещал помочь минеральщикам),DYNAMIC HI-TECH JP PAO SAE 0W-20 250руб

К чему городился огород-непонятно...

По жаре то не надо=) я сейчас тестю Кстово 95 как раз, не так как на сотке или 98м едет, хотя едет конечно и неплохо в принципе, но тупее реакция на педальку однозначно. Откатов больше в разы чем на ВО, но не критично вроде. Как-то так)

Ну что там они в большие бочки льют, наверное он. Так и не добрался до сервиса ещё. Почти 300 часов уже накатал на кастроле. Скоро буду менять и точно залью оригинал.

Наоборот, синергия получается.И вообще, есть пример, когда моторы работали на чистом моджо, и очен неплохо.

Это всё теория , а так да , всё покажет анализ . Вспомни два ВАЗа на "чистом" Моджо ...

VV"351 пока я решил тока мобил и амсоил лить. Вроде это не кряки.

ss333

А Тула - жаркий регион?

Как говорится "Вам шашечки или ехать"? Их не будет. Или вам главное допуски? Не лучше ли состав посмотреть? Тут немало коллег использовали такие масла в легковом транспорте, авиационное и то заливали, что уж говорить про грузовые - и Rubia, и Rimula, и еще что-то лили, уж не припомню сразу.

Это не отзыв. Это говно. Масло это описано в шапке по ссылке вдоль и поперек. И состав, и присадки. Плохой отзыв, именно отзыв, возможен при затянутых интервалах и запуске при ниже -25С.

Думаю ни кто ничего не скажет. Экзотика какая-то.

Solinqen лей Аригинал у дилера с таким подходом

как нет? Еще в прошлом году доехала.

дак разговор был: "про кулстрим на рынке спросил..." кто ходит за антифризом на рынок, тот не ищет относительно дорогой и хороший продукт

KOLBENSCHMIDT 50 013 105 / 105-OS За заказ спасибо esc Цена ~ 230 руб. Применяемость: Фирменная упаковка, информации не много, но хватает, для общего понимания. Имеются указания о аналогах. Фильтр окрашен в черный цвет- матовый. Принт нормальный. Смущает, только что не указано ни на коробке ни на корпусе место происхождения-производства фильтра GERMANY в принципе не о чем, нам надобнть made in.... Инструкция по установке на 3-ех языках. Фильтр прикрыт пленкой, и с этой стороны похож на mahle.

тогда пакет разбавиться....скорее наверное интереснее к 4 л. этой Таты добавить 1,5-2л - 5-20

Лень было ехать до ГП, заехал на мУльтру, там было три, залил 92, в окошке сказали - Роснефть. Простите фото ночью через стекло и файл одновременно, думал и не получится, вторых листов за стеклом не висело): Чем 95 лучше 92го? Наверно он не зимний, ответит Илья, а я думаю, он лучше тем, что в графе индукционный период не прочерк.

TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W30 -арт. 195097 (5л.) Густое, крепкое, маленько ПАО, 5-7% эстеров, органический молибден. Щелочное просто конское(запас под возможные приключения с разными бензинами), но при этом зольность низкая(1%) и нешкалит фосфор(привет кату). Как по мне, для ваших нужд самое оно. Ваши 10к км как с куста, без промежуточных масляных сервисов.

Эльдар NOVUS скрытая реклама, поклонники, что вообще происходит?

Вот поэтому лично мне гпн пи-пи-пи.... «кушать не могу» Ну, купили завод в Италии. Нормально. Но, этот завод производит в 10!!!! раз меньше продукции в год, чем, например, Обнинск. Что там в Италии можно Formulated на обычном производственном объекте? Ну, разве что промывочное масло))) Компания в России, люди в департаментах разработки в России. Они так себя замаркетинговали, дальше некуда. И себя (своих специалистов в России) не уважают, и потребителей за лохов держат.

Добро пожаловать в палату номер 6

Перечитал сейчас самые важные (на мой скромный взгляд) тезисы, озвученные SAE20 (а их у меня скопированно, сохранено, всегда находится под рукой и готово к прочтению 175 штук, в виде пОстов) и ещё сильнее укрепился во мнении, что даже Ильсаки и А5 масла с HTHS <=3,5 в вязкости именно 5w30 - это не есть хорошие масла для этих корейских моторов (в плане реологии и трибологии), и они никак не помогут избежать задиров в ЦПГ. Масла же в вязкости 5w30 А3 и 5w40 - это вообще табу к применению в этих моторах. А вот масла в вязкости 0w20/5w20 (а если лето очень жаркое, то можно и 10w30 (где-нибудь в

Кроме одинакового объема и того, что у них с g4na по 4 цилиндра, у них вообще мало общего. Чугунный блок, нет ГНЦ, ремень в приводе ГРМ, фазик тока на одном валу, нормальные поршни. Эти моторы вообще были другие, ещё старой школы. Служебная Соната, пробег уже 570+, правда в основном по трассе. Пару коробок уже поменяли, привода тоже, подвеску естественно. Мотор ещё не капиталился. Масло - всякое Г, которое автослужба наливает. Никто даже не знает какое. Тока вот у водилы спросил, говорит на доливку 10-40 какое то дают.

вот и фсе ваши движухи

Если раньше не знали, то этого лучше и не знать)

IPri Здравствуйте! Благодарю Вас за выбор наших масел. Данная проблема с подтеками обсуждалась несколько раз в данной теме. Суть ее в том, что фирменная пластиковая канистра EXTREME производится нашим заводом-производителем масел, а крышки закупаются у сторонней компании в Бельгии (один из крупнейших производителей Европы). Данные крышки используем не только мы, а, например, MOTUL, XENUM, TOYOTA (пластиковая тара), NOVUS и еще предостаточное количество брендов (подтеки неоднократно наблюдались и у данных производителей из-за среднего качества крышки, а другие крышки по шагу в