Таблица лидеров

Идеальная жертва для поддельщиков- можно срубить много бабла, даже без потери в качестве продукта. )))

По составу банальность, ценник в основном за уровень эндорфинов в крови.

Motul Specific 505 01 502 00 5W-40 свежее за анализ спасибо norsketroll, Айдар. Масло закупал в емекске у поставщика 1ZKV по цене 919р. Приемка масла в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: ACEA C3; VW 505 01/502 00/505 00; Ford WSS M2C 917 A. 1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE 40 2) Вязкость при 100С = 14,43 сСт - в пределах среднестатистических 13,5-14,5 сСт у легкомоторных 40-ок, т.е. баланс защитных и энергосберегающих свойств на уровне большинства аналогов 3) Щелочное число = 7,51 - стандартный результат для сре

Его еще покупает кто то?

Arthur 09 проблема ясна, фактически с полуслова, сработал датчик определения допуска моторного масла, раньше слышали что-нибудь о таком?

1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE 40 2) Вязкость при 100С = 14,43 сСт - в пределах среднестатистических 13,5-14,5 сСт у легкомоторных 40-ок, т.е. баланс защитных и энергосберегающих свойств на уровне большинства аналогов 3) Щелочное число = 7,51 - стандартный результат для среднезольного масла, говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств 4) Кислотное число = 1,77 - невысокое, что обеспечивает запас для роста по мере падения TBN 5) Зольность сульфатная = 0,84% - немного выше порогового значения = 0.8% для масел уровня С3, но ряд аналогов грешит тем же са

Valery... синтетика, видимо, начинает коксоваться сразу после вскрытия упаковки, а уж как попадает в двигатель - всё, кранты.

Слил ПАО-шмаю acea C2 0W-30(300мч,1000л,почти7ккм), залил AVENO Mineral Standard SAE 10W-30. А прикол тут в том, что промывал маслом с допуском на три ступеньки выше, чем у того которое залил

Из трёх масел два самых подделываемых, а третье само по себе говно...

Так это тема для тех кто ездит на w20 или хочет перейти, тут никто никого не уговаривает, просто сюда периодически залетают гуталинщики и начинают требовать что-то им доказать, и что мы на воде скоро все умрем и лишимся двигателя))))

аха, лучок по 200р за литр покупать и разливать, все только спасибо скажут)

ну вот смотри - в шапке темы есть ссылки на анализы минеральных масел. В паре анализов я участвовал деньгами, хотя минералку ещё ни разу не использовал (не зарекаюсь, но тем не менее). Твоего ника ни в одном анализе я не увидел. Ну и кто из нас после этого любитель минеральных масел?

Пожалуй все можно заменить в виртуальной реальности, но все же красивые девушки и крутые тачки должны быть настоящими ... всегда. Инсайт со съемок календаря Kixx 2021 года...

Всё-таки что то есть у минеральщиков общее. Наводит на мысль, что минеральщиками становятся тупо в целях экономии денег, зачастую прикрывая это рассказами о целебных свойствах сторублевых масел.

Сначала перелей в канистру, на которой нужные допуски нарисованы. Чтоб мотор не увидел и со страху не умер.

Из того что пробовал из минерального - ТНК 15w40 API SL, Татнефть Профи 15w40 API SG/SH, Лукойл Люкс 10w40 API SL, Лукойл Супер 10w40 API SG, микс Лукойлов супер и люкс 10w40 и 15w40 - в общем года 3 уже с весны по осень в моторе что нибудь минеральное или полусинтетическое. Из заметных плюсов - сальники и прокладки почти не потеют на минералках. Явных минусов не обнаружил. Все эти масла катаю не больше 6-7 тыс км (200 моточасов примерно) Сейчас заказал Роснефть Максимум 15w40 API SG + 3ton Plamet (есть тема на форуме) - интересно больше как себя пламет покажет. К маслу вопросов особ

О пошла вода в хату

Уважаемый, я понимаю что Вам мотюль продавать надо, и очень наглядно, что Вы даже картиночки повставляли, одну красивую нашли, а другую, нет. Сравнили максимально сфереческих коней в вакууме. Но на данном форуме, есть много людей которые разбираются в маслах выше среднего, потратили много времени на изучение форума, многим просто масло тема интересна. И я Вам скажу как есть. Ваш, простите, унылый маркетинг Мотюля вызывает исключительно раздражение. Надеюсь выскокая конечная стоимость мотюля как продукта, обусловлена преимущественно именно качеством масла, а не таким уж простите, маркетингом.

Залито сейчас ZIC GFT 75W85. Залил после конвейерного Роснефть 80W85. Летом разницы не ощутил. А вот зимой разница заметна. В общем поэтому и было слито заводское масло, из-за загустевания в мороз. На этом Зике всё отлично, зимой передачи переключаются легко. В остальном изменений нет, всё тот же вой на 1-й и 2-й передаче, всё та же ступенька иногда с хрустом на 2-й передаче. Но это уже конструктив этой КПП, маслом это не лечится.

так кто бы знал из обывателей мокрые или сухие или влажные, купил машину - она должна выполнять свою непосредственную задачу по езде, а не парить мозг

Из предложенных вами (и если не жалко денежных знаков), я бы лил эти два (какое больше из них понравилось бы). Р.S: Мне, лично, жалко отдавать такие деньги за масло и поэтому я лью дешевые корейские кряки, но это совсем не значит, что все должны делать так же, или, что масла Ликви Молли плохие

veev2 как то шедевральную фразу в анализе свежей минералки написал ( по памяти): " при сборе средств на анализ ни один минеральщик не пострадал".

Отписываюсь, на днях вскрыл ролик попутно с другими работами на машине. Картина интересная. Внутри ни пятнышка ржавчины, но часть смазки убежала, а оставшаяся приобрела из голубого - светло-серый цвет. Может это так краситель повел себя, может, взвесь воды, а может, - частички металла от износа. Почистил как мог, добавил свежей смазки, закрыл, звук почти пропал. На ощупь лифтов нет абсолютно. Очень доволен!!! Смазки другие вот так, без вскрытия-пересмазки, зимний сезон выдержать не могли!!! Теперь я поклонник полимочевины.

Как страшно владеть фольцвагеном. Чуть не хватает буковки на канистре - кирдык мотору.

ВНИМАНИЕ!!! Акция от бренда TCL "Космический подгон за отзыв!" Официальный сайт компании Юником: http://uniqom.ru/ Официальный сайт компании TANIKAWA YUKA KOGIO: https://tanikawayuka.co.jp/ Официальная страница масел TCL: https://tanikawayuka.co.jp/product/engineoil/ Компания Юником совместно с брендом TCL отбирает 10 человек, желающих принять участие в акции, и предлагает для тестирования следующие моторные масла: TCL ZERO LINE 0W-16 API SN GF-5 – 1 участник TCL ZERO LINE 0W-20 API SP GF-6 – 2 участника TCL ZERO LINE 0W-30 API SN GF-5 – 2 участника TCL

a-ha alex323 DRON 33 Normet Чучундра спасибо за ответы. Вы правы, допуск 504 вероятно более предпочтителен для czda. Буду лить 504 мобил1 есп 5в30

QSUD 5w20

Два ляма шестьсот?!

260000 км, авто в подписи.

я просто иду логическим путем адепта крепкой пленки, который убежден что защита от износа прямо-пропорциональна толщине масляной пленки, в какой момент и на какой вязкости я должен остановить свой выбор, когда после многочасового отжига на 200км/ч, я буду в горах при +45 буксовать с прицепом загруженным цементом.

агхори ведь запрещены за пределами Индии

не, вера в гуталин куда сильней, чем толще, тем надежней, больше защита, толще пленка, она точно не порвется но почему не идут дальше, лить w50 и w60, по этой логике получишь еще больше защиты и многомиллионного ресурса))

ну гуталинщики максимум куда доезжают это до кпауэр и то не всегда своим ходом вы сначала покажите убитые на воде движки из которых стружка сыпется вместе с отработкой

Ох уж эти теоретики... Как то зимой загородом круто засел, немало буксовал - в итоге пошел за подмогой. И вообще буксовать приходилось за две зимы немало (машина с занижением, резину для еврозимы использую). На пробеге около 100 тысяч делал адаптацию, на компе видно, что температура до критической ни разу за это время не дошла. А по поводу связки TSI+DSG могу сказать, что достаточно надежно и сама связка очень нравится - работа, динамика, расход топлива. Пробег 149 тысяч сейчас, машина чипована сразу после обкатки. При пробеге 130 легла турбина, что при моих нагрузка

Менять, а не подливать

Arthur 09

у меня у друга на Superb 11 года 2 раза до 60тысяч км ломался мехатроник DSG, первый раз поменяли по гарантии, второй раз уже менял сам с комплектом сцепления, потому что 2 года гарантии кончились, а такая гарантия в реальности нафиг никому не нужна при обычной эксплуатации городского жителя, а не таксиста. 60тыс и 2 раза Карл! Что это?

раньше ДСГ7 почти все подряд проблемные/ломучие были. Не зря на них расширенную гарантию давали. Да и вечно жрущие масло движки ихние тоже оставили яркий след (не самый приятный) в истории. Отсюда и "тяжелое наследие прошлого" - не верят люди в фольксфоний

МКПП и свежий кроссовер в современных реалиях давно не коррелируются. Я, например, даже не рассматриваю на будущее авто с МКПП. Там выбор будет АКПП, ДСГ/робот или варик.

Т.е. диванный иксперд? Так и запишем

Моет очень эффективно, по крайней мере осадок очень похож на ил после димексида.

Вопросов больше нет.

Мои свечи были куплены в 2014г. Принт без сеточки.

Всё Ок, кроме цены естественно

Очень приятно работает указанное выше zic gff 75w85, оно сильно дешевле серии gft, а свой полтинник отхаживает спокойно, сливается такое же прозрачное как и залил.

Если чисто на лето : https://www.wolflubes.com/ru_ru/products/product_16156.aspx?cat=17563

Масло отличное и на него грешить не надо.

Бочковое выдержанное. Не спросил, фильтрованное или нет?

Ничего страшного с двигателем при отсутствии допуска VW на канистре не произойдёт.