Таблица лидеров

ZIC Zero 16 0W-16 API SN Plus отработка на Toyota Prius Prime (американец) после 5277км Масло: ZIC Zero 16 0W-16 API SN Plus (купил в Ozon две канистры по 4л) Автомобиль: Toyota Prius Prime 1.8 2ZR-FXE 2017 американец Общий пробег на одометре: 72017 км к концу интервала. Пробег на масле: 5277 км Моточасы: 232 мч Средняя скорость: 23 км/ч Израсходованное топливо: 400л Доливки масла: не доливал, не ушло Присутствие отложений в двигателе ДО: в горловине не видно, двиг чистый Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось Автозапуск по времени: не использовал

Ну и лейте w40, что мешает/смущает? Заодно познакомитесь с мужиками. За недорого.

Да когда же б.я его закроют

ночевка на улице, с каждодневным автозапуском до поездки минут за 10-15, короткими частыми поездками по городу, при температурах от -10 до -30. летом средняя 4 л/100, осенью 5-6 л/100, зимой до 8 л/100. и не забывайте, у меня PHV - батарея 8 кВтч, литий. в холод долго прогревается + авто весит около 1,5 тонн. много автомобилей С класса едят 8л в коротких поездках по городу при -20? начну использовать штатную подзарядку ВВБ (высоковольтной батареи) 220в - думаю до 6 сокращу расход зимой.

Осталось 2 дня, когда можно сэкономить минимум 10% на покупке любого масла, да и вообще всех товаров с магазина Озон 0. Открываем карту МИР (у любого банка; если есть тиньков, то пишем им в чат запрос на карту мир и они открывают виртуальную за 2 минуты бесплатно) или берём уже открытую. Убеждаемся, что карта зарегистрирована в программе privetmir.ru, если нет — регистрируем. 1. Открываем озон, ищем нужный товар. 2. Делаем заказ, выбираем бесплатную (ещё один плюс) доставку и оплачиваем онлайн, далее важно, картой МИР. Пока платим полную цену без скидок. 3. Если вс

Что и требовалось доказать. Очередной бред про ежемесячные замены.... Не надоело одну и ту же сказку рассказывать? Зато докуа не "двадцаточников" постоянно являются персонажами подобных видео, а багаж знаний оплачивают шестизначными суммами. Я предпочитаю получать знания на форуме. И тока Артёмка потирает руки и ждёт с радостью очередных любителей погуще.

@Hant86 очень многие минералки (особенно на II группе) работаю лучше тех продуктов PCMO, что принято считать отличной "синтетикой" Это очень легко показать на простом примере - 1. самый плохой вариант высоко-парафиновая III 4 cSt, PAO 6 (PAO > 50%), загуститель > 9% полная зола TBN > 10, Ca > 3500 ppm Общее содержание нафтеновых компонентов < 20% У этого масла будет неплохой Noack, что будет давать некоторую стабильность по фракциям. На первой 1000 км Ca будет создавать избыточную реактивность, которая будет улучшать D611 и D1133

Для 230мч красиво. Ну посмотрим, посмотрим, что скажут корейцы

имел ввиду как объединение эту фразу - "игнорировать масла на 4/5 группах" (фраза не моя) В этой фразе неверно поставлен акцент, так как - Система А) I - IV группа - это одна семья веществ (нафтеновые и парафиновые масла) Система Б) V группа - это несколько семей веществ, как правило очень непохожих на семью I - IV Недостатки систем А (особенно IV группы) формально можно устранять (сложнее - но пусть будет устранять) небольшим добавлением группы чего-нибудь от систем Б. Mobil как раз умеет это делать (я бы сказал, что Mobil умел это делать идеально)

Приезжают к ним только гуталинщики, w40, веретенщики не вхожи в сей сервис.

как знал, что придется объясняться с "знатоками" гибридов 1) с чего бы у гибрида должен быть маленький расход при городских коротких пробегах? завел на холодном масле, пока доехал до работы - масло прогрелось скажем с -25 до +50. что там с вязкостью? 2) в Севастополе в декабре средняя температура 5 градусов, в январе-феврале 3 градуса (по вики). у меня в Тюмени фактически в этом году холодно, почти каждый день было ниже -15, а когда и под -30. 3) это не обычный приус, поэтом эффект "электрички" после -10 меньше. батарея большая, литиевая, греется долго! 4) сейчас в -10 прок

MAN Diesel ?? Тему просто прочитать не пробовали? Дан ясный ответ по расходу.

apologize Честно говоря мне все это напоминает ситуацию с продуктами.Раньше был ГОСТ и не ипет,шаг вправо-влево расстрел.. Должна была к примеру быть сметана-делали сметану.А сейчас и сметанка и сметанный продукт и какой только херни не придумают,внутри может быть все что угодно белого цвета,но только не настоящая сметана.. Съесть можно?-Можно. Никто не умер?-нет. Сметана это?-Нет)) Так и с маслами.И с напитками и со всем остальным... Может конечно кривоватая аналогия,но смысл думаю понятен..

C00LM4N Я уже писал, что у меня в гараже половина шприца масло Волгаойл 15-40 залито с лета. Приезжал несколько раз за зиму и смотрел как оно бежит в шприце. Так вот в -15 оно еле шевелится. Мёд густой. Это факт. Если вам нравится на таком густом запускаться ваше дело..только для ДВС это не польза.

это больше вопрос к маслу, чем к тому какие базы используются. Конечно, простые масла "с много PAO" - вообще лучше нигде не использовать. Чтобы создать хорошее масло на PAO - надо иметь огромный опыт в этом деле. Минеральные базы (типа II группы) прощают 80% огрехов, которые не прощает PAO в ДВС, без разницы какого типа этот ДВС. Что важно понимать - мало какой производитель масла открыто говорит вам на какой базе создано масло, потому любая рекомендация не использовать "синтетические" масла означает определенные представления о минусах синтетических масел, которыми

это нужно ест по утрам, сейчас много кондитерки, на любой изощренный вкус и она сильно перебила мед, с праздником православные с масленицей, блины, мед , молоко или сметана- ох и вкуснотище. да еще творожок настоящий с медом - вкуснотище.

Мозг человека устроен удивительным образом. Он работает постоянно с момента рождения до момента покупки смартфона. *** - Ты меня разочаровал. - Это я еще не старался! *** Как известно, мелкая моторика улучшает мозговую деятельность: чем чаще нажимаешь пальцем кнопку пульта телевизора переключая каналы, тем лучше работает мозг. И так, пока мозг не начинает работать настолько хорошо, что осознает что телевизор не нужен совсем. *** - Здравствуйте. Ваше резюме на сайте поиска работы. Вы ищете работу? - Да, ищу. - Отлично! Как только найдёте, сообщите нам

Pirx Я уже стал спокойно ко всему этому относиться, тем более к таким умникам которые себя считают специалистами, а других тупарями. не обращаю на них внимания и не хочу даже тратить свои нервы ругаясь сними)).

Плюс за то, что мой главный посыл понят правильно Если по «суровым» испытаниям прожаркой минералки не дают отложений, почему такое наблюдается при использовании минералки в моторе? Прожарка где делается? В стеклянной колбе? А в двигателе масло с чем соприкасается? Изначально же говорили, что прожарка имеет мало общего с жизнью масла в моторе. Что касается тестов ЗР в целом. Да, не стоит экстраполировать их результаты прямо на свою эксплуатацию, т.к. стендовые испытания имеют свою специфику. Во-первых, они молотят часами на оборотах, т.е. имитируется трассовый режим. Как прави

Отправил 1000 ₽ на G-Energy Flushung Oil, не было возможности указать назначение платежа.

Заканчиваю тестирование исправной АКБ, подвергнутой глубокому разряду. Утренние наблюдения: ЗУ в режиме качелей, включается на время около 1 сек, и его даже не слышно. С каждой новой качелей теперь "гуляет" верхняя полка, нижняя на месте: с 13.09В до 13.65-14.07В. Верхняя чаще на 13.86В. Мысли вслух #1: получается ЗУ следит за скоростью падения напряжения на АКБ в режиме качелей? Мысли вслух #2: теперь не понятно почему в режиме качелей "гуляет" верхняя полка, может кто объяснить? Выводы из всего что видел при заряде исправной АКБ в режиме MOTO: 1.

2 Sam1989 - Масло купил в виде 5и литровых канистр на Ямаркете, тогда еще Беру был, залили случайные 4е. Упаковка пробилась по сайту Мобила. 5ая так и лежит в багажнике. И как раз в то время, когда были серьезные тёрки на тему подделок на Ойлклубе. Так что может быть и такое. Всё равно на днях поеду сливать, залью перед летом 5w20 QSUD, там и проверю.

много "заряженной" отсебятины в выводах. мне надо за свой счёт головку блока снять и отфоткать дорогим фотографом чтобы эти небылицы не читать? не буду я этого делать. могу сказать на словах, что масло отработало чисто и хорошо. На магнитной пробке только немного шлама, который легко удаляется пальцем и не возвращается на магнит. снимали клапанные крышки (регулирвка зазоров клапанов по пробегу) - там чистота и порядок. Где ещё посмотреть отложения? фильтр ещё есть кстати непиленный, который на М-ке ездил, я так понимаю оттуда должен валиться шлам как из рога изобилия? ну посмотрим.

Конечно же это не битва в прямом виде. Никто ни с кем впрямую физически не борется, присутствует обычная конкуренция: конкуренция pr-служб, отделов продаж и конечно же технических отделов. Сейчас речь пойдет о конкуренции технологий в производстве не резинок не пружинок, а самого главного элемента в фильтре - фильтроэлемента. Ну а Битвой титанов я это назвал, так как сравниваться будут образцы изделий 2х ведущих фирм в отрасли: Манн и Мале. Титаны, да и только! Тут уже приступим к вопросу темы: а в чём битва технологий Манн и Мале? Так что за признаки? Фильтры Mann

Я, например, уже понял, что серьёзные производители никогда и не скажут об этом! А всякие новоявленные блендеры, наоборот, орут везде и всюду о содержании в их продуктах ПАО 50, 60, 70%)))

Это все заслуга доцента питерского политеха Александра Юрьевича Шабанова. Очень жаль, что он лет 5 как перестал сотрудничать с ЗР. Основная причина - людям в массе нынче интересны покатушки да обзорчики. А они и фильтры и свечи регулярно тестили...

На конец 20го завершенность строительства была около 90%. Воробьев обещал во втором квартале этого года уже запустить. "На Нижегородском заводе мы также завершаем строительство установки изомеризации, которую планируем запустить уже в следующем квартале. Установка позволит увеличить производство высокооктановых автобензинов по группе более чем на 200 тыс. тонн в год с использованием легкой нафты в качестве сырья. Завершенность проекта по состоянию на конец 2020 года составила почти 90%"

Перевел 150р. на 92) Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30 свежее

Hant86 хватит кормить тролля, он переводит тему и пишет очевидные вещи не относящиеся к теме, странно что десять заповедей не перечислил. Д'Артаньяны они такие. П.с И вот ещё раз, там наверное pH отличное и кислотное низкое от того, что моюще-нейтрализующие присадки плохо работают и соответственно щелочное медленно падает. А по настоящему там кислоты в масле уже гильзы с коленвалом доедают.

И снова об отрицательных моментах: Подключил АКБ со свалки (12В 7Ah) в режиме STANDARD (= STANDART), НРЦ =4.5В. По идее, должен отработать стандартный 7-Stage алгоритм. Начинаем... Сначала DES (HP890CN засек макс ток в 6.4А) , потом стандартный заряд, ЗУ пытается зарядить АКБ током 5.6А. Напряжение на АКБ сначала выросло до 11.7В, а потом начало падать. Отключил при 10.8В. Батарея горячая, шумит. !!! ЗУ не реагирует на падение напряжения на АКБ во время заряда ни в режиме MOTO, ни в режиме STANDARD (= STANDART). Это может быть серьезный "попадос". Некото

Это-то да точно так и есть... но спор - прения начались из-за этого и от сюда: А заканчивается уже ....на нотке.... К7М ..... А это всё разные подходы... Во дела...

так-то тема эта про f4r)) и у меня лично есть два анализа с него: на ильсаке30ке и на паоА530ке к концу половины дилерского пробега 7500, городских 300 часов. f4r превращает их(разжижением топливом) в 20ки, а 20ки непредусмотрены мануалом. ну нравится так и считают подобное допустим, нуок. пусть катают ильсаки и а5. только десятки тысяч владельцев ф4р накатывают сотни тысям км исключительно на 5в40, но оказывается у них с головой проблемы.

Ходят конечно. Не секрет же, что при более вменяемом обслуживании этот мотор может проехать гораздо больше. Только кому это надо? После таких хозяев 90-95% Прадиков на вторичке являются «трупами». Нормальную машину крайне тяжело найти.

Так про то и разговор! В 80-е-90-е, когда и моторы и мануалы писАли инженеры, и моторы ходили долго, и ездили все в основном на 40-ках и 30-ках(только японки)... А тут вдруг - раз! на тебе и 30-ки жидкие и 20-ки и 16-ки... И все это "масло" ... И на 30-ках всем хорошо, и 40-ка - гуталин... Да, я согласен, что современным моторам 40-ка скорее вредна, но ДРЕВНИМ, почти тракторным моторам серии К от РЕНО (пожалуй, последним моторам, которым под силу проехать пол. ляма км.) вряд ли будет польза от АСЕА А5... Просто статистики еще не много по жидким 30-кам : мало времени еще прошло, с момента их ма

Это даже не обсуждается. В любом случае 5-40 зимой и g4na - это глупо.

Так и есть, наш каталог далек от совершенства. И на всякий случаем предупреждаем об этом наших клиентов (скрин внизу). На примере моего мотора можно залить из нашего ассортимента все масла NOVUS. У меня VW Jetta 2010 г, мотор BSE. В него можно и 5W-30 и 5W-40 и полнозольник и малозольные масла. И я в своё время заливал самые разные масла 0W, 5W, -30, -40, 502, 504. Есть желание разработать классный каталог, не только с рекомендациями, но и с пояснениями. Как это реализовать понимание пока не пришло, перебираем разные варианты. За совет и/или содействие буду о

Pirx а не паленка ли х1 попалась? Потому что я 2 раза лил и все было ок. И анализ хороший. Сейчас на мобил х2 все тоже ок. Правда в последнее время чуть шумнее стал, но я думаю это нормально

Я думал я один такой кто так думает)))

Надо определиться тогда, добавки в масло улучшают его характеристики или ухудшают. Если верить САЕ20, то любые добавки ухудшают масло. Тогда получается в минералку добавили РОЕ и ещё, что то при этом она отработала отлично и это ей ставят в минус, тк были добавки. Если призываете к конструктиву, то приводите конструктивные доводы. Отработки например проблемные или пруфы другие реальные. А то ощущение, что у вас маркетинговой шелухой мозг перегружен и вы её как истину транслируете.

Вы меня с кем то путаете наверно. У меня направление летом х1 а зимой любая нулевка. Иногда хочется экспериментов вот и пробую 10в30 и 0в30. А так то я один из первых кто тут за х1 агитировал в наш двигатель и анализ сделал, в то время как вы с Виктором за Настюху топили, которая мне совершенно не зашла. Все познается в сравнении и пока одни чего то ждут, другие пробуют. Так что вообще не понятен посыл про незрелость. У вас тогда перезрелость что ли? Попрошу не обижаться)

В итоге хреновая прокачка гуталина ко вкладышам, дурное давление и открытый редукционный клапан, недостаток смазки на колене и привет вкладышу. Кто то ещё не понимает, что зимой надо лить 0-20 (0-30 для особо боязливых)?

С другой стороны, многие никогда не греют моторы и всё у них хорошо, на форуме есть целая тема про это. Тот же torcon никогда не греет свою Тойоту и ничего с ней не случилось за многие годы эксплуатации. Да и в видео со Спортажем4, про которое мы недавно говорили, челик никогда не грел авто и проехал 260тыс.км, что для G4NA уже немало. Причём, он круглогодично лил масло 5w40 Тотал Кварц, у которого зимние характеристики мягко скажем не фонтан, да и для лета это масло далеко не лучший выбор (как по мне), если сравнивать его с другими маслами. Если бы он в этот раз, на холодную, как обычно, не п

Круцко не говорит, что двигатель не нужно прогревать, он говорит чтобы вы его завели и через минуту без педали газа просто проехались (возможно под двору или где-то еще).

Владимир К. Меня заинтересовало то, что вы упомянули про глубоко разряженную АКБ, и я провел еще один эксперимент. Вы были правы: Нет ограничения по току. В этот раз я этого не наблюдал. Памятуя Ваши слова, я специально глубоко разрядил АКБ 12В на 7А SVEN SV1270 в несколько приемов: довел ее до состояния НРЦ=11.8В. Для этого подключал лампу на 3А и разряжал до 8В. Потом дал восстановиться в течение получаса. Исходное состояние АКБ - 11.8В. Подключил ЗУ в режиме MOTO , сразу началось тестирование АКБ. Примерно через 5-10мин начался заряд с током 5.6А (на зу 6.2А), довольно быстр

Кому-то надо быть первым. Я залил ArmActiv проехал 1000, заменил масло залил опять ArmActiv. Проехал 10000 масло на пути в лабу, через недельку будет результат.

Зимой такая ситуация, как на картинке наступит очень нескоро, а может и не наступить вовсе. Я вчера в -23 достал канистру "волгола" 15w40 и решил проверить, как оно там течет, так оно даже не булькало, как я её не тряс - мед короче. И вот, что у вас будет при пуске: гуталин насос прокачает и это желе закинет в голову, а вниз оно возвращаться будет "с ленцой" и пока оно не вернулось насос будет качать из пустого поддона пустоту или пену. Так что без прогрева тапку в пол давить на холодную не полезно. Это, если пуск вообще состоится (к концу интервала ваш 1

Ашан Лефортово Москва, почти даром

Глубокомысленно) А какой уровень самый маленький - нано- или молекулярный? и какие нынешние добавки работают на микроуровне?