Таблица лидеров

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км (отработка сделана по акции Ойл Клуба) Масло: Волга Ойл М10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY. Автомобиль: Subaru Forester 2000г, мотор EJ201 атмосферный 2,0л SOHC 137 л.с., 4АКПП TZ Общий пробег на одометре: 234 066 км к концу интервала. Пробег на масле: 3694 км Моточасы: 164 мч Израсходованное топливо: 460л Доливки масла: 400мл чистого М-10ДМ (дважды по 200, поправить уровень на max) Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно, ни разу туда не заглядывал, не было повода. на оппозите это так прос

ai_gelios все, ушатал... не зря говорят что если машина нравится, лить нужно только самую лучшую синтетику! А тут поди мало того, что износ предаварийный, так и отложениями всё заросло наверное! Будет теперь всем наука, как минеральное масло не в трактор заливать!

износ околонулевой, даже если увеличить интервал смены до 7500км будет нормальный уровень

Хронология такова: Машина моя с салона. 0-70ткм оригинальное масло Nissan 70-220 Лукойл люкс 5w30 или полусинька 10w40. В зависимости от сезона. Другое масло не заливалось. Замена стабильно 2 раза в год при смене резины. Иногда летом ещё разок. годовой пробег 20-25.

Подробности. Здесь мы видим: - дисквалифицированный Liqui Moly 3418 Keramik-Paste сентября 2015 года изготовления - ВМПавто МС1600 - Bardahl Ceramic Paste - Textar Ceratec - CRC Braklube Pro - свежий Liqui Moly 3418 Keramik-Paste 07/2020. На фото плохо видно, но за истекший без малого месяц ВМП и Textar отогнали целые лужицы масла. Bardahl и CRC - маслоотделение минимально. Тестовые пробы: Вымывание под струей горячей воды из-под крана (градусов 70) по 20 секунд каждого образца, и час в крепком горячем растворе соли, пемолюкса, фейр

torcon спасибо, а то чот на форуме битожные профессионалы распоясались, минералочку говнищем поливают, мочите их цифрами и знаниями, начитаются тупости пиндосов-любителей, окромя Фомы эстерщика, и тащат сюда

ну надо поуважительнее к коллегам все таки! У нас тоже много перфекционистов, этож не значит что они дебилы...

Castrol EDGE 0w-30 A3/B4 VW Tiguan II после 9000км Масло: Castrol EDGE 0w30 A3/B4 VW 502.00/505.00 Автомобиль: VW Tiguan II 2.0 CZPA Общий пробег на одометре: 15000 км к концу интервала. Пробег на масле: 9000 км Моточасы: 220 мч Израсходованное топливо: не считал. Доливки масла: не доливал вообще, eсли и ушло то максимум 2-3мм по щупу. Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: как было так и осталось. Автозапуск по времени: нет. Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: 3 цепи Предпусковые подогревы: Есть Webasto. Пе

Ничего стыдного. Мы же не роботы и не Боги. "Мы все учились понемногу Чему-нибудь и как-нибудь.." (с) "Евгений Онегин", А.С.Пушкин

Я не знаю кто это Отлично. Но вы наверно не тот хлеб едите или вовсе не едите а говорите

Я извиняюсь, но нельзя ли уточнить у ваших разработчиков продуктов, как они разрабатывают масла для мерседесов (пусть и для далеко не новых автомобилей), ориентируясь на API SL?))) Нет, мне за это деньги не платят) Вашей славной науке привет...

Очень сильно смахивает на пластилубе по sds(личное предположение), по не демократичной цене. Volvo 31400016, 31400019, 31400020 31400016.PDF 31400019.PDF 31400020.PDF

Для тех кто не в танке (Субару)... Это самый примитивный мотор Субару - SOHC (один распредвал), без фазовращателей. Крайне маленькая мощность отдаваемая. При должном обслуживании они ходят по 300-400 тыс.км очень хорошо. Вообще все равно какое масло - 5W-30, 5W-40 и даже 5W-50. Эти моторы все вытерпят.

prv21 это одновальный двиг, 2литра, 125 лошадей. Как он масло уничтожит? )) Залить бы этот микс в 255й мотор, узнали кто из Ху ))

Блин))) ну ладно, получается что особо ничего не вытекло. Бум заливать.

"Гвоздь в крышку гроба" - сколько пафоса) Тестеры никогда не признавались ни гарантийными службами заводов, ни их дилеров. Хотя все эти службы ими пользуются активно. Ну, и простому челу в домашне-гаражных условиях он пригодится. Так что никуда они не денутся. В другие гробы забивайте гвозди)

Его увели. Надо же с чего то деньги делать. Минералка она и есть минералка, а сейчас куча разновидностей крекинга, пао, шмао, эстеры и прочее.

Я такое часто вижу когда Хонды с Японии приходят, потом владельцы начинают в них лить гуталин 0w16

Вымпел 57 зарядит и 6в, и 12в, и Агм, и обычные, и 0в любой поднимет. И настроек никаких, выставил ток и напругу и вперёд.

Тут форумчане такие коктели мототова из масел делали и всё было хорошо. Так что, если долить, в случае необходимости то ничего не будет.

Пили канал в "Ты-трубе", по крайней мере аудитория будет поширЕе (шИрше, ширшЕе), а там и склоки, скандалы, хайп... а по итогу - вдруг и раскрутишься!

Ну, тут, как сказать..... Сколько человеков на форуме, и сколько участвуют в обсуждении хлеба.... Понимаю, что не "хлебный" форум.... Хоть бы не забанили

Убил. Прям ржу.

Ремонт на кухне сделаю и попробую Смотрите хлеба с цельнозерновой мукой, отрубями, семечками, зёрнами, разными видами муки, хлопьями, сухофруктами. Может по цене они не будут дешёвыми. Но вкус и польза будет поверьте

Открою небольшой секрет. С 2018 года стартерные автомобильные аккумуляторы сертифицируются по EN 50342-1. На некоторых можно даже найти эту надпись. За ней хитрые буквы с цифрами W-C-V-E. Так вот V - это вибростойкость. Может быть 4 классов. От V1 (самый низкий класс) до V4 (самый высокий). Перебирая аккумуляторы с помощью тестера в магазине Вы наверняка выберете класс V1 - в нем пластины самые пористые, поэтому максимальный стартерный ток. Как побочный эффект - активная масса такого аккумулятора в процессе эксплуатации осыплется быстрее всего. Зато ток будет наибольший! Можно найти ба

C00LM4N масло из-под сальника может давануть в случае если маслонасос смонтирован на оси коленвала, и коренной сальник является одновременно сальником маслонасоса. А основная причина выдавливания масла из-под сальников - повышенные картерные газы.

Не совсем так Я им много могу рассказать. Что у них волосы на голове встанут

Просьба рассказать на какой сальник в двигателе давит маслонасос, что этот сальник может выдавить давлением. Откуда реально может выдавить очень густое масло - это из-под фильтра, если не слишком хорошо затянут.

Очередное подтверждение того что дружба гражданских субару и мотюля - бред кобылы сивой )

Коротко: потому что много всяких плюшек, + надо нажать всего 2-е кнопки, а если не нажмёшь, он сам включится на 1-ый режим, что не загубит любой АКБ, а после заряда перейдёт в буферный режим.

Появилась новая «игрушка», ну та что слева

Вот всегда было интересна физика процесса выдавливания сальников густым маслом. ))

Я в прошлом году на эмке запускался в -10, вполне нормально, только шумновато первые минуты.

до -4 . Пару-тройку раз даже первой прокрутки не хватало (запуск с пульта сигналки, 800 миллисекунд первая крутка настроена) тут ему хорошо помогает mjo2 . А у меня эстеры были почти такие же вязкие как сама М-ка. kv100 = 11 и kv40=100

Akebono AN786WK хорошенько сдобрены цветметом = будут установлены вместо заводских Akebono на Outlander III

Красава!!! Вообще масло ТОП. Сам на нем интервал откатал, слилось красивого янтарного цвета, без черноты вообще. я М8В заливал на промывку, и потом сразу 4л М10ДМ. Песня, а не масло. В лето его и буду лить. Мож всё-таки угрохаю мотор, он зарастёт отложениями и умрет тогда починим и больше ни-ни))) но пока на минералках отпахал более 50 тыс и не хочет умирать. Не вкусное видимо масло, уровень колом стоит, тихо-тихо работает. мож рискнуть и в тёплую зиму попробовать м8дм...? Или 50:50 0w-20 и м8дм...?

Нет, ну несправедливщина. Торконовские анализы (с добавлением 15в-40 и промывок) - в шапке, а наши с капелькой ПОЕ - нещитаютса! возмутительно!

"ZDDP будет жить". Тим Салливан 1 октября 2020 г. https://www.lubesngreases.com/magazine/zddp-lives-on/ Гугло-перевод:

plotigor Neftyanik Ребят, что опять "увели" "обманули" "заговор". Завязывайте. Какую минералку Вы зимой заливать собираетесь? А если раз в год люди меняют масло?

у меня регулировка клапанов на днях была, но без моего непосредственного участия. Снимали крышки бошек. По словам механика там чистота и блеск, немного лака в уголках. Забыл попросить нафоткать. Также у меня остался фильтр после езды на сабже. При оказии вскрою и покажу.

Mr.Gregory Shell похоже думает,что если на рынок выпустит ещё 20 разновидностей масло,то займет лидирующее место на рынке.А в результате только клиентов запутает множеством вариантов масел...

vanderkot Костя, наш друг - 上手い из Японии. Посему выражайся литературным языком. Не крем для берцев и кирзовых сапог, а солидол

Быть может, что родственный клан сидит в руководстве и др.ключевых постах, у татар вроде так принято, что в компании близкие родственники и хорошие их знакомые работают, без учета их квалификаций

Во Владивостоке был в этом году 3 раза, в один из них искал на свою тиидку усиленные лифтованные пружины и амортизаторы. Был на авторынках и автомагазинах. Проходил мимо станций замен масла. Такое ощущение, что их всех в заложники захватил псевдояпонский Тота*и, они стоят бочками, от ассортимента в глазах рябит, ими торгуют абсолютно все. Я такого 3,14здеца еще нигде не встречал. Есть ли у них своя собственная установка VHVI, лично я сомневаюсь, но сеть сбыта у них налажена на 101%, бабки они гребут только так. Вот у кого Татнефти стоит поучиться.

Длинное сверло по дереву приличного диаметра, банку пороха туда из охотмагаза и пробку с фитилём или лампочку без стекла, но с целой нитью + провод и батарейка. Можно заранее подготовить и на НГ жахнуть под фейерверки чтоб без палева

Ну, перестраховщики, ессно, имеются... Но оценка пробега идет от анализа состояния масла свежего и анализа после определенного пробега... Есть еще "понижающий коэффициент" на "мотор убийцу масел"... Недавно выкладывали анализ с Весты 1,6 на ЗИК Х9 5/40 с пробегом 11000 км...310 м/ч масло еще живое...Вполне можно было 350 м/ч откатать. Выкладывали анализ Валволайн Макслайф 5/30 с Дастера 2,0... 416 моточасов, масло умерло, но 350 м/ч в ЭТОМ моторе ЭТО масло можно катать смело... А выкладывали анализ такого же макслайфа с другой машины - 4 или 5000

"Живительная вода"

Я не ошибался, когда неоднократно утверждал о том, что ZIC делает при низкой цене удивительно хорошие трансмиссионки. И что нет абсолютно никакого смысла переплачивать брендовую мишуру.

На следующую смену масла взял в Ленте 5-минутку от Fill Inn Кстати, ездил в соседний город. Расстояние - около 500 км. Дома заправился до полного, при въезде в пункт назначения загорелась лампа уровня топлива. На следующий день при выезде домой заправился опять до полного, а перед заправкой в бак вылил два флакона Филиновского очистителя инжекторов и клапанов (бак у меня 87 литров). Приехав домой, т.е. тот же маршрут с той же скоростью, у меня не только не загорелась лампа, а я ещё на следующий день ездил на работу + туда-сюда по району. Заправился я только через день, пр