Таблица лидеров

Novus Titan 5W-30 отработка на AUDI RS3 после 6600 км (анализ сделан компанией NOVUS) Масло: Novus Titan 5W-30Авто: AUDI RS3, мотор CZGB турбо бензиновый, 5 цилиндров, 2,5 литраОбщий пробег: 50 400 км;Пробег на масле: 6 600 км;Моточасы: нет данных;Средняя скорость: нет данных;Режим эксплуатации: 70% город с пробками, 30% трасса;Доливка масла: нет;Зимний период: автомобиль не эксплуатировалсяНаличие чип-тюнинга: нетПериод эксплуатации: с 06.2020 по 09.2020;Топливо: Лукойл, бензин - 100;Израсходовано: нет данныхФильтр масляный: Оригинал;Фильтр воздушный: Оригинал;Объем заливаемого м

Champion New Energy Multi Vehicle ATF свежее за анализ спасибо товарищу Nikulum. Масло в лабораторию отправлял Nikulum, в запечатанной заводской таре. Видео вскрытия литрухи в УРЦТЭиД: Масло заявлено как: AISIN-WARNER: JWS 3309 AISIN-WARNER: JWS 3314 AISIN-WARNER: JWS 3317 ALLISON : TES 295 BMW: ETL 7045E BMW: ETL 8072B BMW: LA 2634 BMW: LT 71141 CHRYSLER: ATF +3 AND +4 FIAT: 9.55550-AV4 FORD: MERCON V FORD: WSS-M2C922-A1 GM: DEXRON III-H HONDA: ATF Z-1 HYUNDAI: SP-I

https://www.drive2.com/o/b/510646461239657544/ У вас мотор со своими особенностями.Я к минералке пришел методом проб. В АШАНЕ масло "Каждый День" 10W40 ,года три назад по 60 рублей литр закупил штук 40.Потом стал искать отзывы-наткнулся на этот форум.Читал.С самого начала.Вопросов не задавал.Потом стал лить и остатки ТНК, Роснефть в старых канистрах,за такую цену как не взять-то?Друзья смотрели как на придурковатого,масло меняет каждые три-четыре тысячи,льет шмурдяк(по их мнению) какой-то.Масла скопилось-как у дурака махорки.Нет-нет в гаражах подойдут,спросят,как масло? Масло оно и есть м

home_boy лично я бы не заморачивался. Подделывать это масло нет никакого смысла. Ввезено в РБ через Литву (морской порт), к нам попало "окольными" путями. Фольга на месте. Нормальная полусинтетика - тихое + с молибденом скорее всего.

Это так представлено в видео Всё не так геморно когда начинаешь сам копаться и руками всё трогать. Вчера вечерком пока парился посмотрел целиком от начала и до конца. Был интересен альтернативный взгляд. Что хотелось бы отметить... Во-первых, автор молодец! Реально. Видна попытка глубоко разобраться в непрофильной теме и расширить горизонт своих познаний и навыков, создать "задел" на будущее. Во-вторых, видно, что он, как механик - достаточно квалифицированный. Не видел ни одного видео по корейцам, не знаю что он там демонстрирует. В-третьих, замена всех уплотнителей в моторе - это ОЧЕНЬ

Во закусились... Мужики, хорошь сраться... У каждого правда своя. Знаю одного человека, он выучил свою дочь на медика в Банкоке, сам туда же летает каждый год, не чартером, а с Москвы, через Дубаи Дубайскими авиалиниями, снимает на месяц 5 звездочный номер и отдыхает. Каждый год. А кто то в кредит слетает и потом всем по 100 раз расскажет, как он за 30 тыщ офигенно в Тае отдыхал... А мне и жене тоже как и многим загранка не нужна, я сколь жене предлагал- ни в какую, боиться что ли, здесь мы на родине как никак под правовой и медицинской защитой. Не хочет, и не надо, я тоже особо не страдаю. Мы

как же медленно тянутся мои часы/километры (( . Вот что бывает когда появляется второе авто в семье. Раньше хотя бы 15000 в год выкатывал, а теперь и десятку не могу выкатать, приходится прям вот буквально придумывать себе поводы поехать куда-то на форестере лишь бы намотать километры, моточасы и пожечь бенз.

И не говорите, как полнозольники лить в авто под илсак так ещё и с не кислым жором, так не страшно. А как минеральное, так во всех темах и лс все по исписал, а итог сентябрьские морозы грянули в МСК, ухожу на другой круг... вернусь весной... жим жим он такой)))

А зачем оно нужно в этом авто? Оно без проблем бегает (говорю, как бывший владелец Ауди RSQ3) на оригинале с 504 допуском и вязкостью 5w30. Больше 100 000 на таком авто все равно будут ездить только экстрималы (это если кому износ важен)..Ибо это уже жуткий неликвид будет и гарантии нуль. Заливать ради трека? Ну те, кто ездят на трек, те предварительно меняют масло только для него. А на повседнев оно не надо. Ну а для чего лить такое масло и делать анализ? Правильно, чтобы показать его результат и заинтересовать владельцев подобных авто. Чтобы они лили его на повседнев. А тут не

Какой-либо эффект наступает от 50ppm, значимый/заметный от 100ppm. 250мл EEOT на: - 4л - это 200ppm W; - 6л - это 133ppm W. SAE20 мог только писать про патент (ссылку на который привёл @DRON 33), - для достижения синергетического эффекта содержание молибдена необходимо в 2,5 раза больше, чем вольфрама.

NOVUS показал защиту от износа в 2 (!) раза эффективнее! Кто больше? А вообще печально такое читать на "техническом" форуме, вообще можно набросать 1000 причин, при которых некорректно сравнивать эти отработки, тем более в ppm-ах, после таких "перлов" пропадает желание покупать чудо-Novus, маркетинг, такой маркетинг. З.ы. К De Oliebron-у отношусь с огромным уважением если что.

Аналогично, потому что Просто уж очень хорошо бросается в глаза, что у вас есть своё мнение и чьё то другое, чьё то другое изначально "неверное", что отдыхать на нашем юге в 100% случаев хорошо, а где то "у них" в 100% случаев говно, объективности я не вижу А субъективности да, за глаза, о чем вам и говорят.

Придумал я название нам. Моджохэды (клубный сленг - Mobil Jet Oil + Head англ. - голова)

Раз читать лениво и вообще не реально, ну давайте в 101 раз. Вроде не так быстро и холодает, но ваших пробегов я не знаю, вам тут виднее, так что доля правды тут есть. На минеральном бывает и в сильные минуса заводятся, но я не сторонник его использовать в чистом(без полимерного загуститель-депрессора) при минусовых температурах. Вот например роснефть optimum 10w-30 не плохо себя чувствую и морозильной камере, но это уже другой "тип" минерального масла Про надписи на банках и бочках: всерно, если минеральное не противоречит сути нужного конкретному двс масла(замест 5

Так я и не призываю никого лить 20ки здесь,просто у меня 80% короткие поездки, смысла не вижу лить густое масло в холода, просто так для защиты двигателя без турбы, маломощного без цепей,прямого впрыска и т.д. Масло и так всегда холодное и не прогретое, cct в единицу и hths в разницу с 2.9 и 2.7 условно ничего не решает(что я и написал при смене). Была б у меня бмв е39 3.0tdi лил бы себе mobil1 esp 5w30 и пох.на те вязкости а трупа нашего насиловать не вижу смысла А3 маслами, он и так мне нервов поел этим летом когда поехал на море и в горы(такой тупой валенок что ппц)

Да, решил взять всё же на пробу Zic Multi ATF HT на пробу. Не вижу смысла брать жижу за ~8к рублей, при том, что этот допотопный контрактный автомат стоит в пределах 15к рублей.

На позицию 84 , Лукойл Супер 15w40 с 19 летней выдержкой 1333р , может раньше косяков поменьше было , надо глянуть , пакет чей тогда был ?

torcon Тут запечатанный образец минерального(как я понимаю) с 19 летней выдержкой, может интересно? П. С через яндекс деньги, 379 руб на позицию №83

Всем привет! Давно не постился здесь, долго отсутствовал, отпуска, поездки, командировки и т.д., голова другим была занята. В моторе по=-прежнему плещется Мобил1х1 5-30, пробег на нём ближе к 12 тыс.км, в моточасах 255 м/ч, много трассы. Масло ни грамма по щупу не угорело, по цвету - тёмное, но не чёрное, капля на бумаге выглядит очень прилично, ядро средних размеров. По звуку работы мотора ни в каких режимах ничего не поменялось, работает очень мягко на горячую. Маслом безумно доволен, сливать его не спешу, до холодов ещё спокойно покатаюсь, а там снова его и залью, для Питерской зимы

KYK Fuel Clean Hybrid - Очиститель топливной системы для бензиновых двигателей. Арт. 63-018:

Пару часов долбит собеседника за названия отелей турецких, чтобы мокнуть потом типа херня а не отели)) , а сам судит о чёрном море по анапе)) ахаха)

stalk:er да, все верно. Думаю, что тут и там одно и тоже. Скорее всего просто идёт ребрендинг, приравнивают Fully Synthetic к линейке Red#9, а то наплодили кучу всего и сами теперь разобраться не могут. Моя литрушечка из запасов:

Учил в своё время в авиаинституте.

Нормальное море, смотря где купаться. Мы жили в Лазоревском, на конечной, ходил купаться на пляж за санаторием Янтарь. Чисто, культурно, без обожранного быдла, в основном семейные или пенсионэры,. и души есть, и туалеты чистые с канальей. А на центральный зашли, так там муть а не вода, друг на друге лежат, к морю не пробиться... Там чисто тусня. Питались в кафе "у Нины", за 300 р на двоих я из-за стола еле вылазил, и в меню там всякие фаршированные ножки, другие блюда, готовили от души, все чистенько, свежее- мы так ничего и не готовили, там только питались...

Нормально, тем боле стоит учесть непонятки с ПАО в этом масле. Я уже ранее писал, 30 больше не залью, но это никак не связано с маркой Татнефть.

Износ в два раза - это громко сказано конечно, но надо было написать что просто железа в два раза меньше, тк по железу мерять износ однобоко слишком. Анализа показал что новус как минимум не хуже оригинала на половинном интервале. Ну и самое главное - моторы ауди делает зачетные - такой низкий уровень PPM для заряженной RS - это круто! Особенно если учесть что машина гоняла по треку.

Вечный холивар... как греть или не греть авто, шипы или липучка... У всех разные условия, возможности, желания и т.д.

не отключают, а настраивают "управляемую" детонацию, которая потом выходит из под контроля и становится неуправляемой

В магазине увидел.

Вполне возможно! Но это не проблема "синтетики". Скорее всего именно MJO2 нельзя добавлять в таких количествах в мотор с уставшими РТИ. Вот посмотрите на РТИ после применения MJO2 по назначению:

1) Вы не сравнивайте ширпотреб и авто со спорт уклоном. Тут ценник на все будет другой. 2) Хозяин барин. Но вязкость просела и в этом движке на такой вязкости я бы ездить, а тем более отжигать не стал... HTHS явно провалился... Я все больше смотрю анализы этого масла с разных авто и все больше убеждаюсь в слабом загустителе. 3) За такими авто следят. См. пункт 1. Это не жоповоз, где на скорость что то не влияет... Более того, подобные авто имеют чипы, где смесь еще богаче и, соответственно, топлива льют больше. Нужно лить масло с крепкой базой и гарантированным HTHS, это

Получил сегодня в очередной раз мой хваленый HKS DDR Думаю все знают: HKS верить можно. Перевод сделал через айфон. К вопросу о частоте применения (выше писал) и возможных домыслах о передозировки и вреде. Сфоткать не получится из-за окружности бутылки, процитирую - "*For maximum effectiveness, use one full bottle at each tank filling."

Евро-спеки для допуска авто на рынок, где рулит асеа.

мне многие "русские" мануалы кажутся странными Ваши масла - ILSAC (от 0в20 до 10в30, включая 5в20 и 5в30), не надо мотор мучать евро-спецификациями и вязкостями (я про в40 и выше), тем более в Омске. ИМХО

nik.monnet это масло под названием Universal специально разливается для сети магазинов Светофор. А по сути это ничто иное как Sintec Super 10w40 SG/CD.

biguxa писали про PEA в составе - в упор не вижу.

Мой тесть гонял на таком масле прошлой зимой, Honda Crossroad .. авто завилось в морозы с полпинка. Проблем никаких.

Или: https://www.oil-club.ru/forum/topic/36022-meguin-megol-super-leichtlauf-driver-0w-40-svezhee/

К примеру ROWE.

Это из разряда: Потому что вы занимаетесь тут тем же самым

470 перевел на поз 83) ИПМ -10

может и есть (для первой заливки однозначно есть), но в дальнейшем для "поддержки штанов" вполне достаточно и 125мл. ИМХО

И форум можно закрывать.

a-ha Благодарю, значит я с моли перепутал Говорили изначально,что присадки - зло. Вот мозги теперь закипают от них... DRON 33 И в мыслях не было грубить. А там изначально про 100мл. ЕОТ шла - вот и получилась путаница в голове Звиняйте, обидеть не хотел никого

Чтобы достичь маслу в этом двигателе состояния динамической вязкости по HTHS, надо в течение длительного времени испытывать огромные нагрузки, особенно в осенне-зимний период. Тут бы до KV100 прогреться.

Тут не соглашусь. Масло с эстерами все таки участвуют в процессе мытия, опять же личный опыт. Я могу судить только по маслоотбойнику и немного по распредвалу, увиденному через небольшое отверстие снятого датчика. Но в полне возможно, скинув поддон( его надо будет как нибудь переклеить- потеет стык) там будет не такая радужная картина.

Моторы CFNA массово не склонны к потреблению масла. Но если сделать несколько замен по 15 тык, то проблема вполне логично себя проявляет. Начинается с 0.5 л между заменами, потом литр и т.д. Конечно, от масла еще зависит, но это для CFNA абсолютно не типично. Знаю пару моторов: пробег под 100 тык с заменой масла каждые 10 тык и про расход масла даже не знают. Ну, максимум полщупа от МАХ до МИН за интервал. И то больше от условий зависит.

Какое то грубиянство , вот честно

Древний двигун корнями с японии от HR15 Думаешь что при 100ке 10cСт защитит а 8cCт нет ?

сток, ехал мимо трассы где все у нас замеряются, прямик такой километра 2+, температура +19-20, детское кресло сзади, багажник не чистил, заехал просто проверить не разбежались ли лошадки за 8,5 лет, вроде на месте) результат с роллаутом (иначе 1/4 неправильно считает)