Таблица лидеров

Mobil Jet Oil II отработка на Лада Калина после 10 000км (Спасибо автору за интересную отработку и Texacoman за труды по пересылке.) Масло: Mobil Jet Oil II Автомобиль: Лада Калина, двигатель – 11194 – 1,4л, 16 кл Общий пробег на одометре: ~150 000 км (на 90 т.км., три года назад, был кап. ремонт - устранён масложор, поставлены безвтыковые поршни, до кап. ремонта масло Mobil Jet не эксплуатировалось). Пробег на масле этом: 10 000 км. Моточасы: - Израсходованное топливо: - Доливки масла: ~ 1л Присутствие отложений в двигателе ДО: - Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: -

Нет, это другая машина. Там была десятка. А здесь Лада Калина.

Не, он говорит, что у всех примерно литр уходит. А когда угорало, то наверное больше было. Владелец 10-ки ездит еа МобилДжет всегда, а владелец Калины толькр в зиму. Говорит, что летом иногда лампа давления масла загоралась. От греха подальше только в зиму льёт. Это вторая или третья зима у него была. Скорее всего нет, потому как из-за масложора кап.ремонт был.

Да не нужно портить JOII моторкой!

Один хрен я его лить не буду

Гуталинщики с ума сойдут

слишком густое и вообще неподходящее масло для B15D2, ваши масла SAE 0/5w-30, GM Dexos 1, Dexos 1 Gen 2

DRON 33 Томас Шафер сказал что сейчас вред сведен к минимуму. Если специально не дышать из трубы, что и без трикрезил фосфата вредно. Его кстати в пищевой промышленности применяют в упаковке...

Дмитрий045 , добрый день! Какая-то сильно печальная история у Вас с предыдущим маслом. Как мы понимаем, на Вашем автомобиле установлен двигатель B15D2 1.5 S-TEC III. И как мы понимаем и в заводской заливке, и в мануале у Вас прописана в качестве основной - рекомендуемая вязкость 5W-30. Если другой двигатель и другая рекомендация по вязкости масла - поправьте нас... Пару слов об обозначениях спецификаций, указанных на моторных маслах. В нашем случае, а именно на Kixx G1 SN Plus 5W-30 - это API SN Plus-RC, ILSAC GF-5. Здесь обозначение RC - resource conserving, т.е. ресурсосберегающее

Именно! поэтому если Вы звезданёте в отсечку на новом моторе, то получите износ в разы больше, чем на обкатанном моторе.

Это обычная смазка, не пойдет, там как и везде масса маркетинга!) Если в двух словах... почистить любое оружие можно множеством способов, от самого бюджетного варианта до самого не бюджетного) и по итогу результат будет примерно одинаковый! Весь вопрос в первую очередь в личном комфорте, это и время (важно на турнирах как минимум) этот момент зависит от эффективности средств до пахучести химии, если это кому-то важно для личного восприятия или в не проветриваемых помещениях! Короткоствольное и гладклствольное оружие опустим, там все намного проще и решается на раз 1001 способом)

ShukhratM Ну а я так не считаю. Почитал последние страниц 30, ничего конкретного, кроме поливания друг друга известной субстанцией не нашёл.

Да ненужно боятся этого ТСР в моторном ( компрессорном ) масле , все же написано про него .

Часть продуктов износа от несливаемого остатка Лукойла 5w40

я отправлю литрушку на анализ. и не только Racing 5 5w-30. Масло достойное. нужно анализировать и обсуждать.

Это немного. Это получается расход масла (угар) 100гр/1тыс.км. Это вообще фигня

Первый хозяин ВАЗ 2110, говорил что первое время оно угорало потом встало по уровню. Может и здесь тоже самое будет. (хотя я особо в чудеса не верю, но вспышка высокая у него). Эта отработка первая заливка Mobil Jet Oil, а в десятку лили это масло три раза. Может поэтому там износ около-нулевой. Во всяком случае пока уверовать в чудо рано

Получил свой заказ, всё норм, бельгийское дата производства 23.05.18.

Совершенно в дырочку - крупно-молотый фарш, смесь куриной грудки и свиной корейки (50/50).

а я тут думаю 3 или 5% плюхнуть в масло))))

я тоже очень люблю готовить плов на улице в казане, зира обязательно, барбарис, чеснок тоже, мясо только баранина, с обжаркой курдючного сала. Вот так получается очень люблю готовить Лагман, тоже только баранина или говядина моя любимая Шурпа из баранинки (с похмелья просто не заменимая весчь под 50...100 грамм коньяка или вискаря, рекомендую) это я так завтракаю Ну и куда без него летом, почти каждые выходные, любим мы с женой шашлычек под коньячек, свиная шейка

Ну собственно вот фото-видео материал. Температура в морозилке выставлена -26, сколько по факту - неизвестно. На вид масло прозрачное, парафина не видать... IMG_2511.MOV

Лыжник не нужен заведующий, и не надо быть 7 пядей во лбу, будь первооткрывателем. Переводишь Торкону денежку, заходишь в тему, пишешь ему о том, что перевел например 500 рублей на Kixx g1 5w20 и всё, он увидит и добавит в список, желающие подтянутся

nsbikes Точно так, но можно и API GL-4/5, оно как бы "скользче", чем просто 4ка.. SAE 90 в твоем случае не криминально, но повышенная вязкость неизбежно "тянет" за собой повышенную термическую нагрузку на механизмы и гидравлические потери на трение.. Немаловажно качество масла

Лукойл люкс синтетик 5w-30 A5/B5

Взял аккумулятор 1,2в никель метал гидрид не завелась, взял два последовательно 2,521в завелась в процесс тестирования.

И не поспорить даже

провел небольшой эксперимент в котором участвовали: Промывка для радиаторов отопления (соляная кислота) Электролит (серная кислота) Санокс (лимонная кислота) Крот (Едкий натр) В 4 колбы добавил по 12 мл. воды и 1 мл каждого испытуемого. Температура комнатная, 23-25 гр. в колу поместил по кусочку алюминиевого провода и фольги для запекания не толстой. Далее сугубо моё личное мнение. возможно неправильное: Соляная кислота - растворила фольгу за часов 10 фольгу, можно применять разве что если другого ничего нет и непродолжительно без нагрева, за полчаса-ч

Mobil Jet Oil 2 свежее (для турбин самолетов) за анализ спасибо ребятам что скинулись JIeXa, Yurij, исламыч, Путник. Приемка масла в лаборатории УРЦТЭиД: Заявленные характеристики и паспорт безопасности: Масло заявлено как: MIL-PRF-23699F-STD, NATO 0-156, DERD 2499 и DEF-STAN 91-101. Применение: Honeywell/Lycoming-Turbine engines, Rolls-Royce/Allison Engine Company, CFM International, General Electric Company , IAE International, Pratt & Whitney Group, SNECMA, Pratt & Whitney, Canada, Rolls-Royce Limited, Honeywe

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км Масло: Mobil Jet Oil II Автомобиль: ВАЗ -2110 / двигатель ВАЗ 21124 Общий пробег на одометре: 154000 км Пробег на масле этом: 9200 км Моточасы: - Израсходованное топливо: - Доливки масла: 0,6 л Присутствие отложений в двигателе ДО: - Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: - Автозапуск: нет Наличие чип-тюнинга: да ГРМ: ремень Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: март 2019- декабрь 2019 Срок эксплуатации: 8,5 мес. Топливо: Татнефть 92-й в основном Режимы: город/тра

Масло 4.4 литра, вот такое (как бы родное) : Родной фильтр и его аналоги : https://www.oilfilter-crossreference.com/convert/TOYOTA/04152-YZZA1 https://www.amsoil.com/lookup/auto-and-light-truck/2013/lexus/es300h/2-5l-4-cyl-engine-code-2ar-fxe-3/

Ну да скорее всего , цинк с кальцием от туда же

Моя масума м52. Магнит сидит как влитой. Отвёрткой не смог сдвинуть.

Я его не приклеевал к пробке , держится на месте и никуда не уплывает С нуля нужно ставить , будет интереснее наблюдать

Вкратце, Шеврон (а это топ RnD в предметной области) пояснил, что композиции масел на основе гр.II+ являются не хуже, а в некоторых тестах - превосходят синтетические масла. Ошибка многих на этом форуме рассматривать базовое масло в отрыве от пакета и из этого делать вывод, что если на ПАО, значит будет лучше защита от износа, термостабильность. Забывая, что ПАО туда введено совсем не для этого. Много работ Шеврон закрыто, недоступно даже за деньги Вообще мы улетели в хороший оффтоп. В дизель автору топика (и себе тоже ) я бы все же посоветовал грузовое

Projector Недавно сам забрал пробку Масума с магазина, так и лежит в упаковке в гараже. Посмотрю потом, если магнит не зафиксирован может приклею чем нибудь.

толстячок несёт чего-то... зачем тиражировать чью-то болтологию?

Я про 50ю и дальше говорю, не про 40ю.

Написал. Жду ответ. Как ответят, сразу поделюсь.

Какой именно миф? Я бегло пробежался, ничего революционного не увидел. Можете конкретизировать на какой странице и что именно разбито?

Первая замена масла 2000 км, вторая 5000 км, третья - 10 ткм.

ну да, прямо с завода все пары трения в оксидных и сульфидных "плёнках", нахрена только в эти масла противоизноску кладут...

Из-за всем известных событий с покупкой канистр вышел небольшой квест, поэтому купил только на 10 литров. Расфасовал 5 и 10 литров. Чуть пролил мимо, как не старался. Запах именно "присадочный", как в покупных составах - есть вероятность, что не обманули :) Провел проверку на герметичность в течении примерно часа - протечек не обнаружено. Себестоимость с учётом доставки до Калуги и тары для фасовки получилась 350 руб. литр. Реквизиты для оплаты отправлю в личку. С грузом пришли ещё ксерокопии паспортов качества на Миксент 20

что вы хотите от хитовых продуктов в 2AR-FE? )

Чем газпром не нравится? Сидим и не пищим. Куплен по стрелочке. Сегодня перед праздничными закрываться многие многие, правда, будут. Но пока всё очень неплохо.

ayk60 ввиду того, что топливо впрыскивается сразу в камеру сгорания, а не во впускной коллектор. Оно не охлаждает впускные клапана и не омывает их. В итоге испарения масла засирают клапана зольными отложениями. Эти зольные отложения именно от металлсодержащих присадок, содержащихся в моторных маслах (не от топлива). Это кальций, магний, цинк, молибден - элементы присадок. При прямом впрыске топливные форсунки находятся в камере сгорания, а не во впускном коллекторе, как при распределенном впрыске PFI, их сопла засераются отложениями. К тому же страдает и сама камера сгорания, так как температу

Только я один полез на сайты смотреть цены на такой Мерс

Поскольку в ветке оф вопросов Кастрол ответов не много я выскажусь здесь. 1 Фраза "т.к. предлагаем конечному потребителю готовый продукт" - отпад, Уважаемые представители Кастрол укажите Нам, кто в магазине предлагает полуфабрикат. Не на бирже/споте, а в торговой точке. 2. Политика сокрытия рецептуры очень удобна Вам, как производителю, но любому покупателю понятно, что используя ребрейдинг можно бесконечно выдавать старые продукты за новые. В данном подходе, подкопаться не к чему, Вы ведь не обещали что-то конкретное. Если какой-то показатель масла отличается от другого хоть на 0,12 соты

Ну да, ну да. ОД молодец И менять через 500 моточасов... А я думаю, лить надо 5W-20 или 0/5W-30 ILSAC ACEA A1/A5 и менять через 5000 км. Причина большого износа здесь - не столько вязкость, сколько кислая среда в картере из-за затянутых интервалов (в т.ч. и на сороковках - в анализах это видно) и накопления продуктов износа в том же картере (абразивы). Гляньте наши анализы с низким износом - везде перед этим были короткие интервалы... Ну и для зимы с -35 лучше чо-нить с ПАО...