Таблица лидеров

Вчера на ТО у дилера залил Quaker State Ultimate Durability 5 W20, Шикарное масло, движок на нем шепчет просто, едет тоже очень хорошо. Ни мастер приемщик ни сам механик ничего не сказали ни про само масло ни про его вязкость. Повесили памятку с названием масла, причем памятка Shell, или они на Shell перешли или чувак знает, что это масло группы SOPUS. А масло мне очень понравилось, Kixx кстати после 2300 км и 118 моточасов слилось довольно таки чистое.

Ёпрст!!! Да что это вообще за такое? Откудова оно ещё взялось? Послушайте, пжл, доброго совета - используйте "классический" выбор масел под наши моторы, так будет проще и надёжнее.

Неужели, на фото ремкомплект для Qashqai

Доливать антифриз только если утечка есть! Если естественное испарение, то воду доливать. Ну и по мне так лучше сразу разбавить

Дык, АСЕА А5 и ILSAC GF-5 - вот истинно азиато-моторные допуски по автомаслам. Для А5, ессно, вязкость 0(5)-30, в зависимости от климата, а для ILSAC GF-5 во всех вязкостях от 0(5)-20 по 0(5)-30 включительно. По брендам/производителям определиться поможет только своя вера и предпочтения. Твоё масло в подписи вполне подходящее, как бэ, под корейцев заточенное, но с ним надо быть предельно осторожным по части упования на "резиновые" моточасы, навроде 250-300 в смешанном цикле, в чисто трассовом ещё проканает, по-другому - я бы его больше 200м/ч или 5 тыс.км не катал. Спросишь - ПОЧЕМУ? Да,

Официалы сказали? У официалов и тяги рулевые являются не заменимыми)

Да, перестань! В этом моторе 166л.с., расчётных, максимальных, нам под Россию для привлекательности и покупательности по типу придушили её программно до 150л.с. Но, как говорят даже сами работники на МРЭО, что это только на бумаге, по факту больше 150 кобылок. Для веса авто 1,5т это поза глаза хватает! Я спрашивал людей с мех.коробасиками, как им кажется динамика наших 2,0л моторов, дык, 2 человека сказали, что авто просто огонь на разгон и мощу, особенно на 4-й передаче прёт яки ракета! Это нам на АТ, хоть в ручном режиме, сложнее это понять, что ни говори, а АТ всё же это не механическая к

Чего? Да ладно... S-Oil третьи (по некоторым сведениям - пятые-шестые) в мире по производству базового масла 3 группы.

А чем вам м8 не 5-20?

Никакой революции тут нет. Любой человек индустрии прекрасно знает, что ILSAC GF-5 + API SN - перекроет все. Просто кто же об этом скажет? Зачем нам это рассказывать? Это бизнес. Но правда именно такая - да перекроет все. Также некоторые люди индустрии знают про фальшивость деления на HTHS до 3.5 и после 3.5 Все это родилось в больном мозгу VW в 1985 году, никакого отношения к правде никогда не имело и унаследовано. Все это гуглится при желании! Я давал цитату уже по Noack 13% - из той же серии M1 5W-40 приличное масло (0W-40

Самые низкие цены, акции - где купить? Делимся информацией о том, где можно купить масло по дешевой цене, скидки/акции и т.д. Выкладываем ссылки на интернет-площадку или скрин экрана. ВНИМАНИЕ! Эта тема не для спама масло-бизнеса! Не нужно здесь рекламировать свой товар, свои интернет-магазины, акции итд, особенно под видом новичка автолюбителя. Делайте цены ниже и люди сами Вас найдут! Тема находится на премодерации, если ваш пост не прошел, значит он не прошел проверку модераторами или выявлен как подозрительный! Мы в вашу голову "залезть" не можем, узнать какие вы пр

Татнефть LUXE PАO 5W-40 Спецификации: API SN, АСЕА А3/В4 Синтетическое моторное масло «Татнефть LUXE PАO» предназначено для использования в высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей, микроавтобусов и легковых грузовиков без сажевых фильтров, отвечающих требованиям по выбросам токсичных компонентов Евро-5. Масло «Татнефть Luxe PAO» обладает превосходными низкотемпературными показателями, хорошими моющими, антиокислительными и противоизносными свойствами, отличными смазывающими и антипенными характеристиками. Моторные масла «Татнефть LUX

Недавно ездил обновлять свои японские водительские права в экзаменационный центр Хирабари в Нагое, где их получал трёмя годами ранее, и подумал - почему бы не рассказать Вам о процессе перехода с иностранных удостоверений на японские? В Японии не действуют права других государств (в том числе, российские национальные и международные), поэтому обладателям таких прав необходимо сдать теоретический и практический экзамены. Исключением из данного правила являются обладатели водительских удостоверений из 32 стран и 3 штатов США, с которыми у Японии есть соглашения об обоюдном признании

Смазка Mobil Polyrex EM пробег на смазке 20573 км. Ролик вскрыл для интереса.Смазка в хорошем состоянии, только цвет поменяла. К рукам и шарикам липнет хорошо. Вращается с не большой инерцией. В ролике есть небольшой люфт, но рокота или других шумов нет. Прикладываю фото сколько заложил (фото с тубой) и сколько осталось. За этот пробег следов выброса смазки не заметил. Личное мнение: пробовал Chevron SRI, MC1510 их ходимость в этом ролике значительно меньше чем Mobil.

HKS Есть шапка в теме, там куча рекомендаций и анализов, изучайте. Моя 20ка держит 350мч и 7,5ткм без проблем и стоит 2р.

kirill2k попробовать INA/LUK.

Лукойл люкс 5-30 написал же А5 допуск То что вы его не хотите это ваши тараканы в голове. Или вам понтовое надо?

koper-nik dynaflex в малазии уже в 2016/2017г. был, вот где нужно искать, РФ отстает на года 3-4.

Mohammad можно, соблюдая необходимую пропорцию, помпа все равно перемешает

Обычный фашиковский блендер - купить подешевле, продать по дороже. Ничем не отличается от Motul, LM и других блендера.

Блокировка у Вас LSD. Дисковая повышенного трения. Выглядит вот так:

350р.

Молибден не панацея

Ашан Воронеж синтетика 5W30 4л. 799р.

Я брал пару канистр Zic ATF SP3 , по 1200р год назад и по 1400р буквально месяц - два назад , масло Quiksilver 25w40 и Mobil FS 5w30 - вроде оригинал, код прошел , этикетки норм отклеиваются , инфракрасного фонарика нету , швы сверху канистры под горлышком не помню , то-ли забыл посмотреть , то-ли норм , ничего не подтекало , лодочное-судовое масло Quiksilver 25w40 так вообще отдельная тема , при комнатной температуре как 75w90 если не гуще , ИВ похоже в районе 100 , чистое масло без полимерки , в следующем году пойдёт в микс , а ну и Shell helix ultra 0w20 октяюрь 2017г брал , масло морозил

Слушал через деревянную палочку именно этот ролик. Именно он мне больше всего не понравился. да смазка мне не понравилась, показалась слишком густой. В общем не стал парится и махнул подшипник целиком. Стало лучше. Но что больше всего интересно при попытке отмыть старую смазку что на фото она ничем не вымывается, и не растворяется. Пробовал, ацетон, очиститель тормозов, очиститель контактов, Универсальный очиститель profoam2000, и чтото типа уайтспирита в перемешку с солярой. Интересно что за смазка такая заводская?

Да тем что, кто раньше лил М8 щас льют 5-40, а не 5-20..... Не понятно)))))

Почему ты боишься пластика? У меня на Тойоте с завода пластиковый ролик, поменял его на 260000км, выработка на нем была совсем небольшая, заменил на такой же, подшипник и в оригинале и в том что поставил от INA

По этим вводным, на мой взгляд, выбор очевиден - либо INA, либо SKF. В Гейтс будет лежать что-то из указанный производителей, включая NTN-SNR. П.с. на Субару заказывал натяжитель NTN (именно в упаковке NTN - бело-синяя коробка), так NTN и пришёл - и на самом корпусе натяжителя выплавлено NTN, и подшипник был NTN, но производство было Япония. Сальник самого штока натяжителя этого NTN был NOK.

Имхо ваш вариант 10W-40 API CI-4 MB228. 3 Посмотрите например ZIC X5000 10W-40, по качеству хорошее - чистый импорт корея, при этом относительно недорогое.

На банке не смог найти даже дату выпуска толи стерлась, толи вообще не было ))

Так не богу а клею ))

https://en.bullsone.com/brand/bullspower-flush MSDS OF BULLSPOWER ENGINE FLUSH SUPPLIMENTAL.pdf https://www.lubrizol.com/fr-FR/Sustainability/Responsible-Care/Product-Stewardship/Alkaryl-Sulfonates-in-Engine-Oil Скопировал в тему пятиминутных промывок! ИНСТРУКЦИИ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ Заглушите двигатель. Добавьте продукт к старому маслу в масляный бак. Запустите двигатель на 5-10 минут. Слить грязное масло и утилизировать в соответствии с местными правилами. Замените новым фильтром и рекомендованным свежим моторным маслом.

Не придётся. Просто аккуратно вынимаете пыльники и промываете. Судя по фотографии, у Вас это неплохо получается.

metalplaks Иными словами, эффект плакирования проявляется при меньших, чем при испытаниях на ЧШМ, давлениях и/или скоростях? Тогда какие именно тесты это подтверждают? Не в стиле "залили в три КАМАЗа и они поехали лучше, завгар клянётся своей маслёнкой", а в стиле "на испытательном стенде при таком-то трении таких-то поверхностей при таких-то нагрузках и скоростях износ составил столько-то, а с традиционной смазкой он вон сколько-то"? И желательно, чтобы испытание это имело распространение и у клятых буржуев, чтобы всё-таки можно было быть уверенным, что со стороны традиционных смазок выставле

Провел стендовое испытание промывки печки Restart(Моторесурс) Всем привет, для наглядной демонстрации промывки печки соорудил простенький стенд, он включает в себя радиатор печки ваз 2101, вентилятор 12в, вентилятор 220в, блок питания 12в, помпа газель 12в, электролита СССР 1квт, и бидон СССР на 5 литров. Планируется "покататься" на этом радиаторе около 25 часов для имитации пробега в 2000км(как в инструкции) По завершению "пробега" будет опубликован видеоотчет. Испытуемый: Промывка печки "Restart", 100мл, средство для самостоятельной промывки радиатора печки, бережное, долгоиграюще

Rubarius нет не превратиться. 98% отработок снижают вязкость (если речь о больше 1ед), из-за топлива попавшего в картер. Особенно в зимних режимах. Есть проседание вязкости у масел где маловязкая база и много загустителя типа Zepro 0W-20 или масел 0W-40, 5W-50. Есть такие отработки, там правда тоже все смешано и замаскировано топливом, несливаемым остатком, что сразу и не поймешь кто именно виноват в падении вязкости. В любом случае падение вязкости на 1-1.5 единицы от свежего - это обычно норма ничего страшного...

Еще раз спрошу - почему именно через 5000 км? Как вы выяснили, что этот интервал для вас наиболее подходящий? Насколько раньше вы начали промывать, на каких маслах, у всех был одинаковый интервал? Иногда, для того чтобы перейти и понять то масло, которое вы выбрали для себя, требуется произвести 2-3 смены масла. А пока вы прыгаете, вы ни одного масла и не поймете. А специфика форумного общения такова, что ваши слова о гремящем Neste теперь сохранены, а когда загремит Лукойл, вы умолчите и картинка не соберется.

Окей, USA-версия - смесь базовых масел 2 и 3 групп, Рашн-эдишн - гидрокрекинг 3 группы (приравнивается к синтетике). Так лучше? Кроме того - я не знаю ни одного масла с лицензией Дексос1/Дексос1ген2, собранных на базовых маслах ниже 3ей группы. Для кого делает Лукойл? У них и надо спросить. В TDS пишут типичные минимально гарантированные параметры. В реальности цифры могут быть другими.

Не рассказывай, да. Моторы работают очень звонко на Mobil 1 0W-20, ездить некомфортно - акустический комфорт настолько нарушается, что хочется купить новую машину. Звук мотора от масла конкретно зависит.

0w-20 да у нас нет никаких проблем с SAE20. Вы троллота зарегались тут под новыми никами и пытаетесь столкнуть нас лбами что ли? Или просто засрать тему своими вбросами? Ну так давайте я в бан вас всех отправлю, если вы для этого здесь. Заодно дадите умным людям спокойно пообщаться. Сразу говорю, всех подозрительных новичков с выходом и регистрацией из под прокси будем банить сразу без предупреждения. Сигма на заметку возьми. А то я вижу обиженные зомбо-тролли себя вольготно чувствуют в этой теме....

1) Масло соответствует стандарту SAE 30 2) Вязкость при 100С = 12.30 сСт - в пределах среднестатистических показателей для масел SAE 30 А3/С3 (11.5-12.5 сСт), что обеспечивает HTHS не менее 3.5 мПас 3) Щелочное число = 6.73 - немного ниже привычных 7.5-8.5 у аналогичных масел, но с учетом того, что метод измерения TBN допускает колебания результата (по анализам мы это видели и не раз), можно с уверенностью сказать, что у данного продукта достаточный запас моюще-нейтрализующих свойств 4) Кислотное число = 1.55 - невысокое: запас для роста есть 5) Зольность сульфатная = 0.73

По сравнению с 0W-20 на Racing мотор стал по тупее, но намного мягче работает при 7000+ об., нет такого звона, как на 0W-20. Есть какая-то внутренняя уверенность, что Рейсинг для мотора всё же лучше при 7000 об.

Vorbis Скорее всего вы спутали с просто Татнефть Luxe (без ПАО)

Ещё в шапку 8056532401 - CAM2 BLUE BLOOD MARINE 2-CYCLE OIL TC-W3 0,946л - https://www.autodoc.ru/price/7522/8056532401 - https://emex.ru/f?detailNum=8056532401&packet=-1 ********************************************************************************** Анализы некоторых масел САМ2 на Petroleum Quality Institute of America (PQIA) (Анализы не свежие, но и рецептуры масла не меняются годами). CAM2 Super Pro MAX - 12/18/2013 Synthetic Blend 5W-20 SN CAM2 Super Pro MAX - 7/1/2015 Synthetic Blend 10W-30 SN CAM2 Super Pro MAX - 9

Ну если ты веришь, что Японское масло в жести стоит в 2 раза дешевле Обнинского Рольфа ( в той же самой жести ), то «вэлкАм», как говорится. А не может оказаться, что заказав 4л. этого масла за 900р. ты получишь литрушку? Или оно в наличии? Вообще у этого Галфа розница в ~2700р./4л.

@checkist, Это Кастрол, что еще сказать. От него не то, что бмв, от него даже Форды ломаются иногда. И опять же масла А5/В5 ересь для моторов Т5/Т6

да, что бы на экзисте можно было заказать или все же заказать оригинал VAG