Таблица лидеров

nivnik evgen270883 Брукфильд и параметры износа меня интересуют не меньше вашего, но... К сожалению, УРЦ, куда отправлялись анализы, не тестирует ни Брукфильд ни износ. Спрашивал их об этом, ответ отрицательный. Перечень тестов, который был проведен, по факту, это максимум что можно было из УРЦ вытянуть. PLM вообще на письма не отвечает. На их сайте, перечень параметров, которые они тестируют по свежим трансмиссионкам, ничего кроме разочарования не вызывает. Не держу секрета, что две эти протестированные трансмиссионки (эта и Shell Sprirax S5) интересовали меня в плане воз

DRON 33 СИНТЭКС Но только один раз!!!! Одну вспышку!!!

СИНТЭКС завтра попробую снова заглянуть. Я после выкатанного Аймвана проехал 300 км по трассе на чистом бензе. Посмотрим, что там.

Я бы какую-нибудь стяжку импровизированную соорудил и обязательно сделал надёжную изоляцию до прихода оригинального узла.

Вот я их вскрывал: https://www.oil-club.ru/forum/topic/34845-sravnenie-sinteticheskih-maslyanyh-filtrov-s-rezboy-m20x15-dlya-shirokoy-gammy-yaponskih-avtomobiley/#comments

Вот здесь вторая часть обзора (где вскрыл EA15K13, он же Royal Purple 10-2867 с декоративными отличиями): https://www.drive2.ru/l/542078475020796725/?key=YC0AAAAAYDgxvs8aYEbXCAAAv3OVUbCwcgw98WcT9bFh3EYirGc Там же и комментарии/обсуждение этого фильтра...

Привет Таганрогу! Это одна из самых распространённых размерностей с резьбой M20x1.5, диаметром 3", высотой 3" Вот прямые аналоги: Amsoil EA15K20, Royal Purple 10-2808, FRAM XG9688 и FPS9688, XG3593A и FPS 3593A и полусинтетические Mobil1 M1-104 и M1-104A. Но, если в автомобиле есть 1 см по высоте в запасе, лучше поставьте более высокие (около 3.5" по высоте, 2;7" диаметром) фильтры с БОЛЬШЕЙ ПЛОЩАДЬЮ ШТОРЫ при меньшем объёме фильтра (т.е более быстром начальном заполнении): EA15K13, 10-2867, XG7317 и FPS7317, M1-110 и M1-110A. Оба списка упорядо

Autilus

До 60 тк лилось оригинальное масло ниссан 5\40 менял через 8 тысяч, на нем несколько раз нарывался на контрофакт,оно горело по чёрному,однажды при плановом ТО открутил клапан картерных газов,он был в жутком состоянии не продувался был закоксован. Тогда понял что надо мыть двс,для начала перешел на масла 5\30 GF5 в частности индумитсу лил его несколько лет с интервалом 5-6 тысяч,потом петроканаду и в данное время Kixx заливаю. Несколько раз не помню сколько... больше 5 точно заливал мягкую промывку Comma катал на ней по 300 км перед заменой иногда сокращал интервалы до 2 тысяч,лил дешевый синте

Эх, позабыл совсем! Но уж лучше поздно, чем никогда!

Они её не "делают" - это уже давно китайская резина. Корейцы продали с потрохами шинное подразделение Кумхо.

Температуру вспышки определяют в открытом тигле или в закрытом тигле. В открытом тигле температура вспышки, как правило, выше на 20-25 градусов, чем в закрытом тигле. Если в закрытом тигле 207С, то в открытом тигле будет около 225-230С. Castrol в своих техдоках указывает температуру вспышки по ASTM D93 (в закрытом тигле), в то время как другие производители указывают по ASTM D92 (в открытом тигле).

В этой шняге не полиэфирамины а бутены(дешевый аналог) на тестах выявляются одинаково,только эффекты разные! Бутены зибивают камеру сгорания.

evgen270883 Литрушка Лукойла стоила 355, литрушка Шелла - 444.

Напомню, какие поршни были до Aim-one, фото 1. А вот как стали выглядеть поршни через 400 км на баке с этой дрянью. Вопрос: как вернуть поршни к былому состоянию? И кстати, обычно бака хватает на 500 км по городу, с этой байдой хватило на 400. Не место этой параше в баке.

Вы сейчас о каких пленках? Я про разные пленки говорил. Есть "нанометровые" - трибопленки - их создают присадки. Есть пленки - которые создает масло, как жидкость (в подшипнике , например). Есть справочники по моторным тестам, что именно вам интересно? Что вас беспокоит? Штрибек - не ученый, в общем, но кривая полезная. Есть Рейнольдс доработанный для неньютонок и Ксавье Стокс - классика жанра. Что там еще может быть, или вы серьезно считаете, что когда в 1950-1960 людям на зиму советовали масло 10-10W с рабочей вязкостью 5 (это меньше чем 0W-16 на 2 пункта) в легкий грузовичок

Поставщик OLC задрал цены на старые арт. 7red, до тех пор пока их видимо не раскупят. Оттого видимо не выгружают позиции 7red по старой линейке SN на новых арт. На позиции SN+ новых арт. пока цены адекватно умеренны, изучают спрос

Нет, это два разных масла, разные рецептуры

Основания: Купить масло подходящее для всех движков, с учетом требований книжки, экологии и т.д. Дальше по поводу низкого HTHS. Да, действительно не стоит лить масла с показателем ниже 2,6. Ну а то что производители не хотят и не будут увеличивать ресурс и надежность это давно понятно и черным по белому написано. Вот вам смешно, а человек очень доступно с наглядными примерами рассказывал в других видео почему ложатся кольца и задирает цилиндры. Так что маслофорсунки производитель может и не ставить, но результат не в пользу ресурса. Отсюда и использование многим

СИНТЭКС можно и так, чтоб не вылетало, и мониторить-мониторить)

Игорь из Минска меня этот клапан смущает, а так заколхозить можно конечно, поиграйся трубками и шлангами, может можно его оставить(патрубок)

о, как... у меня нет столь богатого опыту, но без "пружинок" сальников не видел... последнее время даже на ступичных отечественных подшипниках "пружинки" видел... да какая хэ разница... обороты и температуры везде одинаковые...

На б/у валы однозначно лучше с пружинками - да и внешнюю поверхность, которая в корпус запрессовывается - желательно герметиком смазать, тончайшим слоем без фанатизма

вот сделал несколько паспортов качества топлива, подскажите какое лучше 1-белоруснефть, 2-лукойл евро, 3-лукойл экто, 4-роснефть

wlh поверьте, Carbon X настолько мощно раскоксовывает, что никаких доп. манипуляций не требуется. Пена после сжатия не восстановит об’ем. Лучше всего для 4-х горшкового мотора: запенить на час, пена сядет и ещё раз на час. Об’ема флакона K1 будет достаточно. Единственный минус Carbon X перед другими пенными раскоксовками - при осаждении пены образуется очень мало жидкости и она не особо активна, поэтому не влияет на маслос’емные кольца.

Reins24 Corteco 12018755B

Мы точно не знаем, возможно органические модификаторы трения присутствуют, анализ их не покажет. Но в некоторых маслах молибден всё же есть и не в гомеопатических дозах.

Reins24 маловероятно что ты попадешь на оригинальный NOK Берешь Corteco 12018755B = есть очень большая вероятность что там будет NOK

Добрый день. Всех с наступающим праздником. Вчера получил голову R41 Muhle. Как всегда высокое качество изготовления. Отзывы о кровожадности этой головы по моему преувеличена. Теперь я имею полное представление и могу сказать, что R89 спокойно может пользоваться начинающий, она как кассета безопасна работает спокойно и мягко. R41 работает предсказуемо, уверенно и надёжно. Бреет очень чисто и для неё нет проблемных участков. Мне Очень понравилась эта голова.

pavel69 можно, но если вы зальете более густое масло по утрам а холодную гидрики скорее всего застучат больше. Comma нормальный бренд масла. Замена раз в 8000км - золотая середина.

Agnosto Ок. Если в районе Подольска образуется ядерный гриб- просьба не обращать внимание

Открою страшную тайну, большинство атмосферников без маслофорсунок. Не надо преувеличивать их роль, на задиры они никак не влияют. А такой ереси в интернете куча. Есть теже самые вазовские движки 8 кл без форсунок и 16 с форсунками, разница только в голове. Итог 8 кл ни чем не меньше ходит и никак задиров.

А почему вы думаете, что Wynn's отмоет поршни? Он гораздо слабее и bg208 и Protec1101

исламыч ты про эти, которые у меня стоят? 1884610060 HYUNDAI/KIA

Не ко всему. Выборочно как раз. Но большинство - да, потому что большинство гражданские малолитражки. Дык если машина все время ездила на 0w20, зачем лить 30? И когда наступает этот момент перехода? А потом на 40 переходить и далее по списку с увеличением пробега? Хороший пример ретроспективности это как раз 8/9 сивики, фиты. Очень много кто льет х20. И множество положительных отзывов. Сколько про К серию аккордов спорят про валы и вязкость. Но у каждого свой срок замены, свои фильтра, эксплуатация и так далее. Все эти сравнения мусолят из темы в тему. Кажды

А кому она нравится? Играемся в русскую рулетку с Мобилом, повезет- не повезет. Только я тебе одно скажу, нигде больше нет аналога (по составу ПАО, ГТЛ, эстеры, мо) за 2500 руб. Нигде. Это шедевр. Поверь, цвет имеет значение, иначе бы были точки одного цвета с полосками в разные стороны. Уходить к конкурентам, та шибко не куда. Я и Амсойл СС 10-30, 5-30 раз в год себе смогу разориться позволить, да придерживаюсь больше оф допусков. Поэтому остается М1 FS, нк как не крути, кошерное масло, чё...

Не за горами появление Dexos1™ Gen 3 https://secure.viewer.zmags.com/publication/5251a02c#/5251a02c/32 : - требования к маслам растут; - в ближайшее время ожидается выход Dexos1 gen3 (требования по NOACK < 12,5%); - в связи с переходом на вязкости 0w-16, 0w-12, 0w-8 всё сложнее "подружить" между собой NOACK и CCS; - тенденции на использование в таких маслах базовых масел III+ и IV групп вязкостью ниже 4сСт с добавлением эстеров; - масла 5w-XX пока что остаются доминирующими на рынке в ближайшее десятилетие (доля 65%) и в группах III+ не нуждаются; -

23-е февраля — выпьют водки дембеля, тот кто служит, кто служил, кто от службы «откосил», кто на службу попадёт, кто на службу .й забьёт. И военные со стажем, и белобилетник даже. И какой-то педераст, тоже праздновать горазд! Поздравлять, считают, надо и мальчишек из детсада! В общем празднует любой: яйца есть — и праздник твой!

Изменили конструкцию. Скоро в продаже сможете найти и будет как у OE фильтра. https://filtron.eu/ru/najti?action=showNewOldFilters&smclient=53d5a7ab-16a1-11ea-a473-3cfdfeb6ee14&utm_source=salesmanago&utm_medium=email&utm_campaign=default выбрать вкладку изменения в продукции

Пусть ответит Ждунидже на вот эти фото и объяснит каким образом на одном и том же "заводе" с одной и той же линии, где даже стремянка в одном положении как стояла так и стоит )) Даже потертости на оборудовании один в один, всё обвел и пометил . Кажется я понимаю как нас в очередной раз разводят.

С разрешения ModeratorSigma. Разработал базу данных кодов на основе информации с форума oil-club. Ссылка на базу: https://cods.data-netsoft.ru/ Перелопатил все 99 страниц и шапку. Основные возможности: - Добавление/редактирование кодов поставщиков на площадках Emex и Autodoc (расширим если необходимо и на другие площадки). - Обсуждение по каждому коду. - Добавление фотографий, в том числе и к комментариям. - Внутренняя система рейтинга (позволяет ставить рейтинг даже неопознанным поставщикам). - Гибкий поиск. Понятно, что

Я считаю свой уровень несколько ниже уровня эксперта - чье имя я упоминал. Видел его работы с деталями (подрбные, с полной математикой) в научных рассылках, и мой уровень - гораздо ниже. Лично мы не знакомы, и я не берусь оценивать даже спорные решения эксперта выше меня. Я не специалист по рецептурам. Я знаю общую физхимию масла, но если я буду сочинять масло - это будет очень грубо и на коленке. Скорее всего я потом сам ужаснусь от его реологии. (Больше критик, чем творец) Честно говоря, у японцев, на мой взгляд - проблемы есть. Японии больше каких-то необычных дерзких решений. П

Щас у "посвещённого" народа могз закипит, кровь из глаз пойдёт - как это, давка высокая, а скорость маслопотока - низкая... Эххх, жалко Сулимы нет Но Abent ему точно расскажет по-дружески...

Пошел 100500 круг одних и тех же вопросов. Танкисты-бронепоездисты, может уже читать начнёте? А?

Это законы гидродинамики (закон Бернулли, формула Торричелли, эффект Вентури).

А вы видели вот такие картинки про не очень современный реношный дизелёк ? Я уже давал.. И реальные моторные тесты, с понижением HTHS не на 10% (с 3.5 вниз) , а сразу на 25% ? The mechanical engine performance is also analyzed with a fully synthetic low-viscosity lubricant (0W20) and the results are compared to the results with the reference lubricant (0W30). The trends of the friction torque over speed and load are identical for both lubricants. Hence, the presence of metal–metal contact in the lubricated contacts appears unlikely as it would furthermore lead to a raised fric

Не удержался и заказал под чёрную пятницу с oem-oil 6 кварт xl 5-30 для себя и набор 5+1 SS 5-20 на старой рецептуре отцу в escape. Надеюсь оно оправдает все ожидания

За 5 литров ваще шедевр

Любое подходящее масло с укороченным интервалом, Pennzoil лить сейчас смысла мало. По мне так вообще никакого.

Оформи пост правильно!!! А то удалят! По теме... Масла по крепче ACEA A5/B5 на пробеги 6-8 тыс, по дешевле API SN ILSAC GF-5 на пробеги 5-6 тыс Твой мотор всеядный можно смело лить любое масло 0W-30(40) Зимой до 5W-30(40) летом... Хотя не которые и 10W-40 льют... Это касается не подделок... мисс ПАО 5W-30 (либо ПАО + Гидрокрекинг или GTL) Eurol Super Lite Arctic 5W-30 NGN Nord 5W-30 Pennzoil Ultra 5W-30 Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30 Татнефть Синтетик 5W-30 Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 Аmsoil Signature Series 100% Synthetic 5W-30 мисс Гидрокрекинг 5W-30 Лу