Таблица лидеров

Тема в режиме ВОПРОС-ОТВЕТ. Свое личное мнение и рассуждения оставьте для других тем. Все что "НЕ ВОПРОС к SAE20", УДАЛЯЕТСЯ!!! Иначе из-за большого количества флуда начинается бардак и ничего не понятно! Модераторам взять на вооружение, я просто не всегда читаю тему. Пожалуйста не допускайте в ней балаган.

Может уже и было в этой теме (всё не упомнить), но не хотелось бы потерять: В подтверждение сказанному есть статья в "свежем" номере (февраль 2020) журнала LUBES’N’GREASES (эдакого информационного флагмана мировой нефтедобывающей/нефтеперерабатывающей отрасли) - https://secure.viewer.zmags.com/publication/5251a02c#/5251a02c/32. Если вкратце и тезисно, то:

Это чтож получается... Я все 200 с лишним тысяч проездил с нарушениями рекомендаций завода? В печали...

Novus Titan 5W-30 отработка на Saab 9-3 после 6097км (автор LIMPkii BIZKvITik) Масло: Novus Titan 5W-30 Автомобиль: Saab 9-3 2.0 (B207R) Общий пробег на одометре: 177955 км Пробег на масле: 6097 км Моточасы: ?! Израсходованное топливо: ?! Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: ?! Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: ?! Ремонтные работы, производимые с двигателем на этой заливке масла или незадолго перед этой заливкой: нет Автозапуск: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуата

Может проверишь сначала инфу, прежде чем знак внимания ставить

Cupper 0W-20 NSLine отработка на Toyota Corolla после 11320 км cupper NS Line 0w20 , куплен в фирменном интернет магазине. toyota corolla e120 3zz fe(цепной привод грм) , aкпп 2004 г.в. общий пробег 401899км. пробег на масле 11320км. до него аналогичное масло. моточасы ~325 (средняя ~35). бензин 95 лук в основном. эксплуатация лето-осень 2019г. в основном не грею,но после старта первое время движение в режиме "неспеша".  забор через сливное, примерно через 20 мин. после остановки.

Шахтер в забое перетрудился, в нескольких темах враз всех просвятил

У соседа ночью произошел рейдерский захват. Новый питомец выгнал старого и теперь мучается угрызениями совести.

Cupper 0W-20 NSLine(new) отработка на Toyota Corolla после 7065 км cupper NS Line 0w20(new) ,выдан на тест оф.представителем. toyota corolla e120 3zz fe(цепной привод грм) , aкпп 2004 г.в. общий пробег 408965км. пробег на масле 7065км. до него аналогичное масло,но "старой рецептуры". моточасы ~140 (средняя ~50). ~90% трасса. бензин 95 лук почти всегда. эксплуатация осень-зима 2019/20г. в основном не грею,но после старта первое время движение в режиме "неспеша".  забор через щуп, примерно через 10 мин после остановк

А что Паджеро вверх технологичного прогресса ? Или что? Больше похоже на писькоизмерение. Есть денег на Паджеро пройди мимо. Зачем писать это? Для тех кто ездит на финиках последних Тахо и лексусах Паджеро это телега не более.

Вот сейчас, где-то обиделся, один известный, в узких кругах, физхимик. Он же специалист по реологии масел

и не только, а еще и 0w-20, 5w-20, 0w-30 и даже (не побоюсь этого слова) 10w-30 ilsac_gf-4.pdf ilsac_gf-5.pdf

А зачем вы это вообще пишите, можно узнать? Или вы считаете, что владельцы этих моторов не знают, что нужно лить? Ну так, просто интересно стало).

VALEO 586023 За спонсирование спасибо Maxxixx Цена 220 руб. (EMEX-AVJH) Применяемость: По поводу коробки явно производитель не заморачивается. Простой белый картон , с фирменным стикером. Но штрих код есть, стикер явно специально для России сделан. И самый шик- фильтр сделан в Тунисе. Резьба нарезана хорошо, явно свежим метчиком-резцом. Окрас корпуса в черном цвете, шрифт четкий. на торце возможна дата изготовления, но если 17 год, то фильтр не первой свежести, хотя это с

нет

Хорошо ACEA A5

Fuel economy and lubricants in powertrain systems http://www.lube-media.com/wp-content/uploads/2017/11/Lube-Tech105-Fueleconomyandlubricantsinpowertrainsystems.pdf

Точно, предлагали кат у дилера вырезать. Девочке приемщице так и сказал, давайте вам апендицит вырежем? А мне не надо, потому как ваш НХ8 А3 не лью в машину, и даже ЕСТ что они сейчас льют, тоже. И ваше ТО мне не надобно якобы для гарантии. И свечи у меня уже 3й раз меняны))

да нет такой проблемы с катами, вернее она есть у тех кто свечи меняет по регламенты(60 тык) и бензин льет из ведра. дословно что сказал мастер приемщик у ОД. За его время работы 3 года на КИА, 6 случаев выхода ката из строя.

Давайте, создайте тему и обсуждайте свой паджеро, если сказать нечего пройдите мимо. Зачем хню писать? Вы меня потроллить решили или уязвить, что у меня машина стремная? Так мне насрать на такие намеки, я свои деньги честно заработал, на что хватило то и купил.

свежие анализы подъехали (второй на новой рецептуре):

Кому и кобыла - невеста (с)

Не , ну с энциклопедией "Юных сурков" не поспоришь, авторитетное издание....

Любая блокировка по пальцу или по лицу дублируется пин-кодом. В чем проблема, нажал на экран ввел код. Проблему нашли.

А то

Извиняюсь за флуд., но у меня противоположное мнение сложилось (катал на обоих не одну тысячу км.)

Про 8ми ступку) Он только на переднем приводе. Вообще смысла не вижу покупать кроссовок на переднем приводе.

Имею экспертное мнение изготовителя данного авто - весьма серьезной компании, которая уже 20 лет рекомендует вязкость 0w20. Так же ссылаюсь на опыты форумчан с этой вязкостью на различных авто - от малолитражек до весьма крупных. Анализы все тут есть. И в жару и в холод. Контроль и ответственность за рекомендациями жестче мягко говоря, нежели в РФ. Я думаю, что это известный факт. Но не о нем суть.

Так логично вроде. Кому как ни владельцам рекомендовать ВАГ? Они поюзали, имеют представление... Так-то стереотипы у нас вообще живут долго, а в регионах тем более.

Иногда на ойл клубе проходит акция "самая интересная отработка" - сохрани отработку, может выберут твою.

И лицо не узнаёт на рыбалке и после рыбалки

Короче, прекращаем флудить, тигуан 2л полный привод нада брать - остальное компромисы с жабой.

Добавьте в шапку 801941 Sintec платинум sae 5w-40 api sn/cf 4л

Желтеет. Не думаю, что это полезно маслу. Левый пузырь стоял месяц на подоконноке. Правый - в темном ящике. Даже на фото заметна разница, а в реальности она очень сильна. Делал чисто для опыта по воздейсию ультрафиолета.

Так я их не ставил еще, как рекомендовать то, что не пробовал? )) Весной буду ревизию тормозов делать и поставлю Icer вкруг. Думаю от Галфера/АТЕ не будет отличий никаких.

маловат и страшненький))

Первая рекомендация идёт ильсак 5в20. Асеа а5 идет как допустимый заменитель

Задние Icer на Тииду, Теану, Икстрейл и т.д. Один в один как передние, скрипун только один, зато есть накладки и по 2 пропила в колодке. По мне запас фрикциона на износ маловат...Хотелось бы потолще.

Вот Лукойл на Shell еще ни разу не заливал Но для атмосферника, по мне так отличный бензин. Днп летний, но и в Спб сейчас +4 Ткк великолепный, плотность более менее, Олефинов с ароматикой, считаю хорошо очень. Эфиров менее 5% Что скажут эксперты?) Интересно в чем связь- Производитель Лукойл Пермь, ДС- Славнефть , Ярославль...делали ДС для Лука, почему интересно? На всякий случай еще 98 racing выкладываю

Возьмите лучше его близнеца Дешевле будет. Ни Вольфом ни Чемпионом (если они оригинал) вреда своему движку не нанесете.

Dim On Kuroneko 10W-40 на гидрокрекинге (без минералки 1й группы), это вообще редкость в наши дни. Я по памяти помню Total 10W-40, Lukoil Geesis Advanced 10W-40, United Oil 10W-40, и вот это G-Energy Synthetic LongLife 10W-40. Уже в этом достоинство этого масла. А если по дешевой цене 1000р то тем более. Но народ как всегда - "пыль в глаза", MB 229.5 им подавай, ПАО и Вольфрам. В 10W-40... Мисс ACEA A3/B4 10W-40 G-Energy Synthetic LongLife 10W-40 - лаб. анализ Texaco Havoline Extra 10W-40 - лаб. анализ Total Quartz 7000 10W-40 - лаб. анализ

Kuroneko это Infineum с нарушением рецептуры, где от себя добавлены много ПАО, молибден, вольфрам, эстеры. Которых в рецептуре не предусмотрено - она гидрокрекинговая изначально. Конструктор никем не протестированный на стендах. Но нам же нравится ПАО? Мы же любим эстеры? Мы же уважаем вольфрам? Поэтому нам нравиться масло. Соглашусь, в теории хорошее должно быть масло.

Можнно вскрыть одним подшипником и без термоклея. Суперклей на шляпку подходящего гвоздя, к пыльнику и через 10 мин подшипник открывается, иногда требуется два гвоздя. Некоторое повреждение наружной части пыльника делу не повредит.

Весами с ценой деления 10 или 1 мг, с выдержкой при 100 °C пару недель. Замером диаметра, а также среднего (при переворачивании, чтобы устранить влияние начального изгиба) прогибания крышки между одними и теми же плашками с тем же грузом, на нижней плашке две проволочки на расстоянии чуть меньше диаметра прокладки, на верхней - одна, пересекающаяся с осью прокладки. Можно соединить длинные плашки шарниром, крышку класть возле шарнира, а отсчитывать размер между дальними концами плашек, так точнее будет и груза не нужно.

SAE20: вот смотрите, я вас спрашиваю: - Что будет, если выпить прокисшее молоко? Ваш ответ: ты что, не понимаешь что такое молочнокислая бактерия? <огромный текст про Биологию, Анатомию, Химию> - Что будет, если выпить литр водки залпом? <огромный текст про Биологию, Анатомию, Химию, распад спиртов в печени, лекция о вреде алкоголя со времен античности> - Что будет, если разорится банк, в который я вложил деньги? <огромный текст про Экономику, Мировые финансовые институции с момента зарождения денег>

да все намного проще ))))...обычная житейско-профессиональная ситуация масленщики считают недоумками мотористов, ибо никто из них не стал профессором химических наук ))), мотористы считают недоумками масленщиков, ибо те не могут создать маслице, которое не теряет свойств от минус 50 до плюс 50 на пробегах по 50 тыщ км, маркетологи считают недоумками и тех и других, потому что мешают пудрить мозги покупателям касательно пожизненного срока службы масел в моторах и агрегатах, а работники автосервисов ненавидят вообще всех, которые изготовили и впарили авто, наобещав 3 литра на 100 км расход

это же новый прямовпрысковый мотор на обкатке зимой! что может быть хуже?

Вопросы от bmwservice оказались информативнее ответов SAE20 Это лозунг любого масло-форума.

вопрос не в том, что 0W-20 более "жидкое" чем 5W-20. Современное моторное масло, в определенных ситуациях, с точки зрения реологии - не совсем ньютоновская жидкость. Часто - неньютоновская. Поэтому надо смотреть так, XW-Y для второй цифры y, если нужно, скажем 20 ( это вообще универсальная вязкость всегда ) - чтобы X было больше. Т.е. идеальной была бы 10W-20 но таких нет. Также, увы, но часто 0W-20 имеют лучшую базу (IV, V группы) чем 5W-20. Хорошая база у 5W-20 делает его лучше, чем 0W-20. Главная проблема почему сейчас моторы ходят меньше чем должны - залегание к