Таблица лидеров

TCL Zero Line SN 0W-30 отработка на Honda Fit после 10 000км Приятель моего коллеги катал наше масло TCL 0w30, вот что написал: Масло: TCL Zero Line SN 0W-30 Автомобиль: HONDA FIT GE6 L13A 2009 Общий пробег на одометре: 113 187 км Пробег на масле: 10 000 км Моточасы: неизвестно Израсходованное топливо: ориентировочно 900 л Доливки масла: не доливал, по уровню Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось Автозапуск по времени: не использовался Чип-тюнинг: нет ГРМ: 1 цепь Пр

Projector писал: "добрый день , подскажите пожалуйста есть ли первые результаты по нанокарбону ? , в каком состоянии сажа С - углерод , или что там вообще в бутылочке ?" Процесс идет, это не быстро, так как надо препарировать раствор, а так же ждем очереди на электронный микроскоп и спектрометр. Думаю первые оценочные результаты будут через неделю. Как только что-то появится я все опубликую.

Тут не все однозначно. Нельзя сказать, что вот уступает. "Керамики" бывают очень крутые - оксиды, нитриды, карбиды и т.п. Они образуют ровные поверхности, на которых трение модифицируется особым образом. Есть "мягкие" модификаторы трения + противоизноски - скажем дисульфиды Mo, W, графит "слоистые" (даже сами металлы - медь или т.п.) есть нитриды - наночастицы которых сглаживают металлы и там во много раз повышают устойчивость к свариванию и так далее. Я не такой большой спец, знаю общую теорию по этой теме - не более. В рамках общего курса физхимии аспирантуры.

В 5w20 выше вязкость базы и меньше загустителя, а значит больше самого масла, чем в 0w20. А значит, чисто гепотетически, будут меньше высокотемпературные отложения (угар) и соответственно чище поршни. Нулёвка хороша при сильных морозах и при езде на короткие расстояния, по городу, если масло постоянно недогрето и присутствуют частые холодные пуски. Тут уже важна динамическая вязкость холодной прокрутки - CCS и у нулевки, она, ессно, будет лучше. Для трассы же, важнее уже высокотемпературные характеристики масла - NOACK и t вспышки, и тут уже 5w20 будет лучше.

Трасса , 300 км , 4 человека , груз , скорость 100-140 км/ч . Считаю для 92-го отличный результат !

серый импорт идёт без qr-кодов на этикетке, по которым можно проверить "подлинность/оригинальность" масла. я как "серый импортёр" это точно знаю

alex323 дожимай, скоро будет ещё один, в нашей секте (шутка, если что)

На ютубе нет профессионалов по масляной тематике. Одни пересказывают Ойл Клуб с ошибками не дочитав и не поняв суть - ролик ради ролика и хайпа, другие не имея никакого опыта за душой его обсирают - высказывая свое сугубо личное "показалось". Не хочешь лить Lukoil, залей Motul 8100 X-Cess 5W-40 за 3000р канистра. Есть куча одноклассников этого масла. Бери от той церкви в которую веришь... Addinol Super Light 0540 5W-40 - лаб. анализ Elf Evolution 900 SXR 5W-40 - лаб. анализ лаб.анализ2 Fuchs Titan Supersyn Longlife 5W-40 - лаб. анализ Mobil Super 3000 x1 5W-40

alexk не стоит пробовать, масло как масло, отдай его мне

Татнефть LUXE 0W-30 отработка на Toyota Windom после 2600км Масло: Татнефть LUXE 0W-30 Автомобиль: Toyota Windom 2MZ-FE 2.5л, АКПП, 1997г.в Общий пробег на одометре: 380000км к концу интервала. Пробег на масле: 2600км Моточасы: ориентировчно 220мч Израсходованное топливо: 600л Доливки масла: не доливал. Присутствие отложений в двигателе ДО: Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: Автозапуск по времени: регулярно, в морозы ниже -30 ночью авто заводилось каждые два часа. Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: ремень Предпусковые подогревы: не использовал Период

Давайте так. Friendly. Не хочу вдаваться в подробности, а просто спрошу - есть на рынке хоть 1 масло 0W-30 с HTHS 2.8 и индексом вязкости < 165? Если есть - дайте мне его параметры. Я буду вам его рекомендовать И главное. 0W правда необходимо для очень холодной зимы. Т.е. 0W - лучше, чем 5W в условии очень холодных зим. Но тут есть нюанс. Для очень холодной зимы и 0W-20 в большинство автомобилей подойдет...

a-ha

В контексте ответа SAE20 могу сказать, что в 5-20 будет больше базового масла и меньше полимерного загустителя, чем в 0-20. В летних условиях, особенно при повышенных нагрузках , это предпочтительнее.

У меня нет режима "Спорт" "Тапка в пол" или "мешалка" и "алга"!!!

Каждый видит то что хочет видеть

Лучше иногда до 3500 поднять, чем на 1500 пытаться в горку залезть. В мануалах об этом не пишут

первые 500 км выше 2500-2600 и не поднимал вот в городе и прикатался

Доброго дня. Пытался найти в продаже такое же, только Х5 (анализ уже есть), но у нас В Украине его нет в продаже нигде. За то где-то месяц назад появился в одном месте этот Х7, по цене 4.5$ за литрушку. Заказал. На днях буду заливать в 4G18, вместо крун оил 5w30 A3/b4 после 5000км. Предварительно заморозил на сутки в морозилке при -37°. Текучести мало того, что не потеряло, а было нормально жидким. В планах катать до лета (на лето всё таки А3 будет спокойнее, у нас на юге летом очень жарко). После заливки о первых впечатлениях постараюсь написа́ть

Может плохо искали? https://emex.ru/catalogs/oil/motor/?CAT_ID=9&f[0]=Viscosity;1596&f[1]=Make;1626,1648&s[0].i=Price&s[0].d=1&s[1].i=Rating&s[1].d=0

непосредственный впрыск в любых моторах походу топлива наливает

Соглашусь, даже не в даваясь в термины, это приличная разница.

Projector , в последней редакции ИХ мануала (01.2019 г.) прописано: 項目 適用 規定量（ ℓ ） 指定銘柄 リヤディファレンシャルオイル 4WD 0.55 日産純正デフオイルハイポイドスーパー (API: GL-5、SAE: 80W-90） トランスファーオイル 4WD 0.31 что в переводе означает NISSAN Genuine Differential Oil Hypoid Super (API: GL-5, SAE: 80W-90).

Да скорее всего Mobil1 зарегистрирован в роис. Дело не в подделках, а в сером импорте. Я очень сомневаюсь, что подделки вообще волнуют Mobil1. Подделывать масла - это тупейший из бизнесов. Если какой-то контрабасный (при том подлинный Mobil1) продан - то это типа контрафакт будет А внутри, например, отличный Mobil1 , только он нелегально ввезен.

Снял вчера логи , всё предсказуемо , всё без изменений . Пару откатов за все поездки . Вывод - Зимой с лёгкостью можно использовать 92-ой + КМТ вместо 95-го

alex323 Кстать сейчас на Емексе Тат люкс 4л появились, из свежих партий.

А что? так можно было??? Теперь вместо стиральной машинки, масло бадяжится сверлильным станком? С Бардалем и майонезом? И ето уже год как можно? Здесь плакать надо, в рев, в ор.

На самом деле, 5 градусов при одинаковых режимах это капец какая разница. Я сороковку себе однажды для опыта залил и как раз эти 5 градусов получил. 5 градусов - это в картере (это плюс 5-7% к оптимальной температуре). "Инженеры" за каждый градус борются при проектировании двигателей.

Много раз про это говорил. Если был бы хотя бы 50% город, то ВОЗМОЖНО и попробовал бы, начав с зимы.

крч, вот нашел - https://www.ashdowneoil.co.uk/wp-content/uploads/2017/07/HiTEC-11170_PDS.pdf, но ясности не прибавило. Исходя из этой информации для себя сделал вывод, что пакет 11170 без Титана, 11180 (чуть более поздний) - с Титаном.

А по существу вашего вопроса, нормальный фильтр, укладка хорошая, плотная, герметик для него тоже нанесен нормально, так и в оригинальных Хенде/Киа бывает.

nik.monnet вряд-ли ВАЗ рекомендует лить масла по классификации ILSAC. Из Татнефть твое масло До -25°C, можно смело юзать 5w

Лейка со съемным кадтриджем для фильтрации масла перед заливкой в двигатель вс.

Так то да... но мы вроде как для исправного двигателя подбираем масло, и полнозольные масла хоть и рекомендуются, но сажевый остается... поэтому есть версия, рассматривать в рамках В5 но с наименьшей зольностью... Да и в любом случае, меньше золы для двига только лучше, при условии что мы не отрываемся от В5 В этом есть логика, не находите? Я понимаю, что вы знающий человек в вопросе, интересно было бы ваше мнение по этому маслу. Kixx PAO1 0W-30 Вероятно будете намекать, что обывателям не стоит придумывать велосипед и все придумано уже в виде допусков. Это все может и так, но м

давайте как то по спокойнее , что ли.

Второй раз делал на лагман лапшу сам. Понял, что сильно круто замешиваю тесто... В последней стадии не тянется как надо. Следующий раз попробую тесто помягче. И томата побольше. А это, что в этот раз получилось:

Что значит не плохо ? При цене Мотюля хуже Лукойла со всеми своими отрыжками ...

Городской режим ВСЕГДА ТЯЖЕЛЕ , так как много запусков , много моточасов , особенно зимой когда еще и мотор холодный запускается , ну и набор скорости при котором растет нагрузка на мотор и топлива льет не хило

скорость значения не имеет никакого (это для чайников пишут). важны только обороты и нагрузка...

Спасибо, Братцы за информацию ! Возьму пока что это масло на заметку. Попробовал сегодня пообщаться с дилером финского масла в РБ - осадок остался не хороший и нет желания финансировать этих "спецов"

Уважаемые форумчане! Рады сообщить, что наш партнер VENOL MOTOR OIL закончил полный ребрендинг своей компании начатый 1,5 года назад. Изменения затронули не только внутренние процессы компании, но и продуктовую линейку. Теперь же клиенты получают: совершенно новую тару, дизайн, логотип и доработанное содержание. 31.01.2020 буду на заводе. Хотел бы уточнить, будет ли Вам интересна данная продукция https://venol.de/de/produkt/oleje-samochodowe-i-motocyklowe-samochody-osobowe/ Цену за канистру 4 л. в вязкостях 5w30 и 5w40 я вижу в среднем в райо

И это вы? .... Вы приколист однако...

Я постоянно с представительством ZIC и Mobil тоже общаюсь. Единственное интересное (потенциально) масло, которое нас ждёт в этом году: ZIC ZERO 0W20. Возможно, оно с IL, но я не уверен. Информации по нему на английском найти не смог. Нагуглил только на корейском. У ZIC есть и другие интересные масла, например X9 FE 0w20 с 508/509, но его в РФ вообще не планируют в ближайшие годы, чисто для Европы. К Мобилу у меня вопросов нет, применительно к моему авто меня ассортимент устраивает, да и Финка под боком.

Второй раз заливаю Sintoil Platinum 5W-40 API SN в SsangYong Actyon 4WD. Мотор G23D. Менял через 8000 км. Когда сливали на СТО, мастер сказал, мол, зачем меняю? Масло ещё хорошее! )))

за машину картой заплатить нельзя(во всяком случае при доплате по трейдину, пришлось по банкоматам бегать). за страховку в салоне тоже только налик.хорошо у меня нал с собой был, дал товарищу,ато опять до банкомата пришлось бы чесать...и всё это происходит во время подписания бумаг и забирания авто из салона.

Уж точно не хуже оригинала. Анализ я не делал, так как без надобности.

снимал, смотрел, всё тоже самое. просто температуру перепроверил.

Владимир09 У Гейтса зачастую внутри лежит моторад. Надо смотреть на зазоры между деталями(подвижными и неподвижными). У моторада зазоры более чем. В ОЕМе нет никакого смысла. Их всех прихватывает случайным образом, от этого температурные шоки(которые не видны, стрелка всегда горизонтальна). В итоге, сумма таких воздействий приводит к пробою прокладки