Таблица лидеров

Novus Titan 5W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 7614км (252мч) Масло: NOVUS TITAN 5W-30 (API SN/CF *; ACEA A3/B4) Автомобиль: Тойота Лэнд Крузер Прадо 150 - 2TR-FE - 2010 АКПП Общий пробег на одометре: 147066 км Пробег на масле: 7614 км Моточасы: 252 мч (средняя скорость 30 км/ч) Израсходованное топливо: 1091 л (средний расход по компу 14,3л/100км) Доливки масла: да, при наработке 5011км / 149мч долито 0,9л Присутствие отложений в двигателе ДО: чисто Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: чисто Автозапуск: 1-3 мин перед поездкой Наличие чип-тю

NOVUS TITAN 5W-30. Это масло вызвало самые противоречивые чувства. Некий разрыв шаблонов. Что ждать от А3 чистой синтетики с эстерами в моторе, сконструированном под ILSAC? Очевидно повышенный расход топлива и низкий угар масла. При том, что мой мотор немного подъедает масло, но от замены до замены доливка не требуется, уровень снижается к минимуму примерно к концу срока. Первое впечатление, с момента заливки и до самого слива масла – тихое на любых оборотах и под любой нагрузкой. Даже если нажал «педаль в пол» и мотор раскрутился до красной зоны и отщёлкивает передачи – звук работы прият

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF свежее за анализ спасибо тайным читателям Ойл Клуба. (не назвались). Масло приобретал в емексе у поставщика GKTK по цене 163р. Sintec Molybden 10W-40 API SJ-CF (VOA BASE).pdf Масло заявлено как: API SJ/CF. 1) Масло соответствует стандарту SAE 40 2) Вязкость при 100С = 14.26 сСт - в пределах среднестатистических показателей для легкомотрных сороковок (13.5-14.5 сСт) 3) Щелочное число = 8.24 - среднее, что говорит о небольшом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта 4) Кислотное число =

Молибдена не поскупились, особенно на надпись на канистре.

Всем добрый день! Специально зарегистрировался на сайте (хотя давненько читаю его без регистрации), чтоб рассказать свою историю ремонта в K-Power tuning в Набережных Челнах. Машина Hyundai Santa Fe 2 (cm) 2,4 л (G4KE) 2010 г.в. Мотор звенел на оборотах 1600-2100 (самые ходовые в городе), и нормально, без посторонних звуков, работал на оборотах ХХ (на стоянке) и выше 2100 (на трассе) (такой она мне досталась в 2017 году). Тогда я заливал масло ZIC TOP 5w-30, расход масла был примерно 0,25л/1000км. Решил капиталить движок. "Покурив" интернет (в т.ч. You Tube) решил записаться в K-Powe

Вопрос хороший, но здесь будут только версии, сам понимаешь, без дефектовки ...

Нет

Они видимо когда не очень получается не выкладывают)

не удивлюсь, если в роли красителя

Сжечь к-повер к херам.

Написал письмо на горячую линию Татнефть. Сообщу после их ответа.

Ещё затарился чутка

 Ну как бы вот: Тут я ноги на полную вытянул уже, дальше ног не хватало. Перед полетом: Меню: Ну и сам ужин: Потом была ещё перемена блюд, фотать не стал уже. Пс: тел дурит опять.

Это масло мне очень нравится, и мотору, судя по его работе, тоже. Ну, а про качество масел Несте я скромно промолчу. Маслобаза-то с изюминкой, своя запатенованная технология гидрокрекинга + добавки в масло для улучшения низкотемпературных характеристик. Вы сами отследите в сравнении, на сколько круче пкрпоинт именно у этого масла из подписи, очень впечатляющее отрицательное значение, и на заморозке до -30С сам лично это видел. Так, что, для Средней полосы по-за глаза его на зиму лить и на лето без опаскаи оставлять!

Еще какой излучательный и еще какой переход! А когда ей мажут, то состояние еще какое возбужденное. А про синглетные колебательные уровни и говорить нечего! И спину ей тоже мазать можно. И руки, и все, что угодно.

есть уже счастливчики, кто после к-пауера хотя бы тыщ 100 проехал, на гуталине? они же просто чинят что яко бы сломалось, но не устраняют причину. и не совсем понятна их обкатка-тапок в пол, я бы за такое минимум леща отвесил

боюсь спросить "почему?"

Я чётко услышал фразу "это болезнь, стучит 4 поршень", но потом происходит дичь, которую я уже описал Я вот не понимаю, т.е. даже не стали на монтаже это вырезать, но 2 и 3 вырезали... Слов нет, одни перестуки

Да какой мощный, это овощной движок для Прадика.

Не смотрел их видосы и не буду, вчера по ссылке которая здесь была прошёл, почитал комментарии и офигел, практически все на них молиться готовы. Один пишет что знает уже куда поедет на ремонт, другой типа какие вы молодцы всё чётко знаете и делаете, третьи желают им дальнейших успехов в инете и вообще))) жесть короче, я поржал ))).

С таким масложором никакое масло не поможет, всё это баловство. Проблема с мотором, а не с маслом.

Ugroza я думаю вы угробили мотор на обкатке залив 5в50 от этих советчиков и теперь уже маслом не вылечить это. Масложор на новом моторе это к Vag. У нас не страдают этим моторы.

На других авто почему то ничего не высасывает

Смотрите тесты. Электролит в одних Ca/Ca перемешивается легко, в других очень трудно, тогда потребуется многодневное переключение режимов с отстаиваниями, перемешиванием тряской и подразрядами. Где-то в этой теме был как раз такой тест от производителя. Если, конечно, Вам важна плотность сверху пластин. Но Деду Морозу она важна в любом случае. Деткам он всем несёт под ёлку подарки, послушным и непослушным, а на взрослых дядях и тётях автомобилистах отыгрывается: недобрали плотности сверху банок, - возьмёт, да заморозит! Да и летом АКБ без расслоения будет гораздо долговечней, чем с ним.

Меня самого часто посещает мысль, смотря на то, что творится в регионах и даже в той же Москве, что мы нефтяно-банановая республика.

Появилось чувство, что мы для Shell страна третьего мира. ))

да ладно тебе!) мобил вон и код и точки и что хочешь а тут ЛФ непонятно на каком заводе льют)

Знаете, я бы сделал нормальный хайп (тьфу ты, слово то какое). Нашёл был хороших мастеров (даже можно и с ютуба) и пояснил бы ситуацию, возможно они бы взялись провести дефектовку "ради просмотров", а не денег, было бы мощно

Алекс Ч а вот там и спрашивай

Или Квакер. Или вот это 550038111

Неправильный ответ. садись - ДВА)). У человека 75% город, ему 5-20 за глаза на такой пробег, нафига ему в городе эта тридцатка. Да ещё и в зиму.

Именно этого Мобила левака валом, и ни одного подтвержденного случая левого ЛФ Премиум 5-20. Мобил = Лукойл Люкс 5-30, чуть крепче ЛФ ЛФ - нет аналогов, интереснее чем Мобил. п.с. .ля, я забыл, что я в теме 2.0л.

Урвал и я остатки 4х литровок от ноября 2018,партия 808.))) На 2 года обеспечен)))) А там глядишь запустят и наладят производство на новом заводе...

А на каком, извините за резкость и прямоту, дерьме катался данный моторчик? Залачен как на пресловутом Кастроле магнатек.

Лучше первый вариант, если тебя только эти два интересуют.

Есть какие либо подтверждающие "факты", что вы у них делали ремонт, переписка, фотки, номера телефонов и т.п. ?

А самое главное таких как вы наверняка больше половины их клиентов, только остальные со всем смирились или святая вера в кповер не дает им ясно видеть. Ну накой лить 5в50 если в мануале четко прописано 5в20 или 5в30 А5. С завода на обкатку щаливают 5в20. Они со своим 5в50 в последнее время уж слишком перегибают. До хорошего их это не доведет точно.

Я кстати подозревал что мне надоест жрать лепехи и взял с собой мультиварку сяоми. Она ехала в прадике спокойненько. Вы не представляете, я поставил ее в номере и готовил в ней по утрам яичницу, омлет, рисовую кашу, и даже хинкали варил. Не из цели экономить. Меня просто достал этот "сулгуни везде" По утрам так хотелось молочной кашки... Да и порой идти никуда не хочется, налил чачи, сварил хинкали, нарезал их вкусных перцев помидоров и сидишь отдыхаешь в семейных трусах.

У кого то с ролика уже убежала эта тефтеля при факторе скорости как минимум в 2 раза меньшим И подтверждение этим сомнениям тоже есть

0W-20 для зимы получше конечно будет, но если конкретной зимы у вас нет, то можно и на 5W-20 круглый год катать старые рецептуры Pennzoila мне нравятся больше, чем все современные D1G2, которые тупо в угоду одному эффекту LSPI урезали моющий пакет, а так получается что если у тебя обычный атмо MPI двигатель, то тебе этот допуск и не нужен вовсе, НО и продаваться потом со старым пакетом масла уже не будут, а QD будет, решайте сами как вам лучше

Фуууххх! Наконец-то "отдохнул" от отдыха, начались ТрудоВыебудни. На обратной дороге подустали, да еще джетлаг этот, будь он неладен, хотели на второй день после прилета на работу выйти, проснулись в обед, 3 будильника не услышали.

Я точно такого же мнения. Когда начинаешь уставать от дороги, то это уже не отдых. А последние дни отпуска только и думаешь: Блин, мне ещё обратно пилить 5 -7 т.км.

torcon У меня после поездки в какую-нибудь страну возникает желание прочитать про нее всё, что доступно, включая национальных классиков. Может тебе сейчас будет интересно. В журнале Дилетант за август 19 статья Дм.Быкова о грузинском классике Чабуа Амирэджиби, его романе Дата Туташхиа ( старики помнят сериал Берега), о грузинах и о месте Грузии в этом мире. На свежие дрожжи должно хорошо лечь.)

Ну у нас выбора не было сам знаешь, Путин запретил летать самолетами. Да и перелет до запрета стоил на четверых 96 тыс... Хотя конечно +7 дней стоят того что бы заплатить больше. Все что ты говоришь правильно, но не в случае поездки в Грузию. Прилететь туда самолетом в Батуми это не видеть Кавказа, не видеть Казбека, не видеть серпантинов что аж уши закладывает, не увидеть растений, животных, храмов 9го века, водопадов. Ты просто появляешься в туристическом новострое со зданиями из стекла и металла. У меня после Грузии появилось только желание поехать куда то еще дальше Турция, Бол

По деньгам вышло: 1) Бензин 37 тыс (4литровый прадо расход 12л на 100км.) 2) проживание в придорожных мотелях и еда туда обратно около 25-30 тыс. 3) 52 тыс на номер без обедов за 20 дней. Это не самое дешевое место, там такие сараи есть что можно в раза два дешевле. 4 человека нас в семье. 4) 65 тыс, еда в кафе, ресторанах во время отпуска. 4 рта. Итого 184 тыс. Но, я покупал вино, чачу домой привез, сувениры, орехи фундук, мед, пастила чурчхела, ткемали, купили три постельных комплекта турецких (турция рядом они тсм не дорогие), чай грузинский Gurieli (офи

Покупка на Авито это не приговор. Сейчас в любом магазине можно нарваться на фальсификат: масло ,колодки свечи фильтра и т.д. Надо просто понимать,что ты покупаешь.Если с кроссовками всё более менее понятно где оригинал за 6000р или 1500р. То с маслом гораздо сложнее.Масло в среднем каждый год дорожает на 10%. Поэтому если в прошлом году масло стоило 3200р,то в этом оно не может стоить 1800р.(если это не акция в крупной торговой сети).Надо быть бдительным... и " враг не пройдет".

Вот конкретика без лозунгов - https://www.aftonchemical.com/Afton/media/PdfFiles/Afton-Chemical-Spec-Handbook-September-2019.pdf буквально первые 40 страниц. разберетесь?

Уважаемые одноклубники, а кто-нибудь замечал, отмечал такой момент, что данная добавка еще и хорошо очищает двигатель от лаковых отложений. Просто проехав на Несте Про Ф с данной добавкой 1400 км. масло на щупе цвета как раньше у меня было при пробеге в 4-5 тыс. Хотя визуально под клапанной чисто) И я даже рад, чо оно так хорошенько потемнело, значит где-то все таки есть отложения и А5 в купэ с добавкой, проводят отличную работу