Таблица лидеров

Проехал Калмыкию, сувровый край, выходишь из машины тебя обдувает ветром горячего воздуха 40С. Ничего не растет кроме колючек и перекати поля, ветер и степь. Коровв и овцы. Тут могли выжить только потомки великого Хана... и сразу граница ставропольского края, печально известный Буденовск, тут уже осетины наверное и русские. Слоеный пирог из рас. Заночевали на границе Осетии и Ставрополья, до границы с Грузией не дотянул 160км. Спим в машине сидя, гостиниц тупо нет. Весь в сале от жары, ночью 30С, днем +38С, в салоне запах трехдневных носков, цикады орут. Быстрей бы рассвет.

Нашел вариант для редукторов УШМ, доступный к приобретению: FEBI BILSTEIN 03514 - кому лень мешать композицию Characteristics Unit Test method Dropping point 160 °C DIN ISO 2176 Flow pressure at -35 °C < 60 hPa DIN 51805 Viscosity base oil at 40 °C 45 mm²/s DIN 51562-1 Viscosity base oil at 100 °C 6 mm²/s DIN 51562-1 Identification: KP000 K-40 890 DIN 51502

а что вы, так наш автопром хаете, классика 300к отходит и без дырок и без ремонта, не говорю о 2114 итд, они 500к без проблем, а если у человека лег авто при пробеге 50к то ему и дырки не помогут)

Masuma MFC-1318 Кратко. Нормальный фильтр, хорошее исполнение (очень крепкая катушка), хорошая бумага (похожая на оригинал 26300-35504(505, Манн 811/80)), площадь фильтрации норм - около 770кв.см. Из непоняток: почему все резинки в силиконовой хрени, даже дно внутри фильтра (не сфоткал), а потом смотрят на кучу кремния в отработке Как маленький недостаток это неравномерная укладка ФЭ, где то чуть густо, где то чуть пусто, возможно слипание ФЭ в процессе эксплуатации. Перепускной клапан (пластик) - как мерить???

Я не затягиваю д ключом, еще раз говорю, затягиваются свечи доворотом, на нжк вобще на упаковке правила затяжки, для новаой и обжатой, никаких щелчков, в твоем случае ни момент ни угол доворота не соблюдается, тянешь по сути от фонаря еще и рассказываешь что это определяет величину затяжки...

Только я такой бестолочь и не могу понять, где и главное какие вопросы в этом сообщении

https://www.hks-power.co.jp/product/oil/index.html Nissan - https://www.hks-power.co.jp/product/oil/list/nissan.html Mazda - https://www.hks-power.co.jp/product/oil/list/mazda.html Suzuki - https://www.hks-power.co.jp/product/oil/list/suzuki.html Lexus - https://www.hks-power.co.jp/product/oil/list/lexus.html Honda - https://www.hks-power.co.jp/product/oil/list/honda.html Toyota - https://www.hks-power.co.jp/product/oil/list/toyota.html Mitsubishi - https://www.hks-power.co.jp/product/oil/list/mitsubishi.html Subaru - https://www.hks-power.co.jp/p

подкину что ли дров) решил глянуть натяжитель ,дабы оценить растяжение цепи, пробег 390+ как никак. а сверху его намного проще снимать без клапанной крышки...снял и её: так себе вид...решил отмыть крышку(последний раз это было 3 года назад) под мягким налётом слой прочной плёнки...которая довольно легко удаляется механически, не как лак. и натяжитель: самый прикол в том что 3 года назад нашёл свою запись что натяжитель вышел примерно на треть(фото пока не нашёл), это почти 150 ткм назад.

Отдельное "спасибо" Матч ТВ за то, что решили не показывать РФПЛ на фед канале. Вынужден искать ссылки в сети на трансляцию главного дерби страны Хотел посмотреть в выходные Зенит-Ахмат - хрен, Динамо-Локомотив - тоже хрен. И вот теперь даже Спартак-ЦСКА -тоже хрен. Да нах вообще нужен такой федеральный спортивный канал? Эти ушлепки делают все, чтобы собственный народ от них отвернулся. И это не только трансляций и спорта касается.

Прикол в том, что я смотрел разные Шеллы в Ленте. Одни переливались, другие нет. Хотя соглашусь, освещение там то ещё. Сегодня буду заходить в Метро или Ленту после работы, ещё раз гляну повнимательнее...

Всем спасибо за советы. Остановился на GT1 PRO C3 5w30

Ну переобуваться можно сколько угодно .. Годами раньше его и позиционировали как безызносное (без износа), ссылаясь на открытие Гаркунова (блин, да вы это лучше меня знаете). Ан нет, получился пшик и об этом стали молчать, теперь протаскивается идея длительных интервалов. Пока то же пшик ...

Да, это апартаменты-обычная квартира, в моем случае - 2 спальни и зал, одна кровать двух, 2 кровати односпальные, в зале стол, стулья, диван-в общей сложности мест на пятерых, но нас четверо. Все побережье застроено такими домами, владельцы приобретали их не жить, а сдавать. В общем-то большинство на побережье за счет этого и живут, потому что работы на побережье нет. Цена в высокий сезон-800 евро за 6 ночей. И это дешево для этого расположения. Потому что без кондиционера, днем-28 градусов, ночью-24, в оьщем, комфортно, бассейна нет. Но парковка внутренняя, резервированная и входит в це

для точности, глянуть бы УОЗы в динамике... и понять логику ЭБУ по измерению температуры, тогда можно делать выводы, а так - пальцем в небо. от неверного (ложного) выставления УОЗ, заканчивая неверной логикой измерения температуры. Например смесь либо слишком быстро сгорала при высоком УОЗ и перегревала цилиндры в неоптимальной фазе рабочего такта, либо, напротив, смесь слишком медленно сгорала при низких УОЗ и догарала уже на пути к кату.

Большое спасибо, для меня большая честь - и это очень помогло мне в выборе масла для других моих автомобилей ... Трудно найти информацию и, самое главное, объективную информацию, которую я прочитал здесь, на самом деле я больше нигде не нашел такой информации, и если я обнаружил, что она была скопирована с этого форума ....

я подразумевал постоянное присутствие в точках продаж - возможность в любое время прийти и купить. Исходя из того, что + то выбор очевиден!

К сожаление проблемы по железу МКПП не вылечить сменой трансмиссионной жидкости, придется все-таки предпринимать замену синхронизаторов, вышедших из строя, как это не прискорбно

Alin я бы выбрал то, что дешевле из них

Фанатам масел S-Oil - http://www.s-oil7.com/rus/data/wallpaper.jsp?page=1 - обои на рабочий стол

Alin , если взглянуть на это : https://eurol.com/en/new-eurol-elance-5w-30-for-new-generation-renault-engines/ https://eurol.com/en/products/eurol-elance-5w-30/ То думаю вот это отлично подойдёт :

2 в 1 и то, и другое присутствует, попеременно или одновременно

Как таковой, думаю, не очень значимый параметр. Но косвенно он свидетельствует о термостабильность масла (в купе с другими параметрами). А термостабильность масла очень важна для TSI.

Можно 1. попробовать переключаться до 3000 об, 2. попробовать переключаться после 3500 об, 3. можно сделать паузу между переключениями покороче или подлиннее.

V_Oil , добрый день! Выбор моторного масла по вязкости, во многом зависит от условий эксплуатации и сезонности . Производитель предусмотрел возможность использования очень широкого спектра вязкости моторного масла: от 0W-30 до 15W-40 . Для круглогодичного формата, в двигатель Chevrolet NIVA рекомендуем использовать моторное масло Kixx G1 5W-40 SN (kixx._G1 ) Если это необходимо, то в 'этой же серии масел есть позиция Kixx G1 0W-30 SN для зимнего сезона. Моторные масла Kixx G 10W-40 SN или Kixx G 10W-40 SL - для летнего сезона или круглогодичного использования. Для меха

А5 исключат из АСЕА в середине 2020 года -

Полное противоречие и таких масел не бывает, а если производитель и указывает А3/В4+С3 в документации или на канистре, то он, мягко говоря, ЛУКАВИТ. Как Вы себе представляете масло одновременно удовлетворяющее (данные АСЕА 2016) - зольность для А3/В4 ≥ 1,0 and ≤ 1,6 - зольность для С3 ≤ 0,8 При этом TBN для А3/В4 ≥ 10 невозможно встретить у масел С3. Из этих двух масел предпочтительнее Valvoline SynPower MST C3 5W-30, т.к. допуск VW504/507, который есть у Valvoline SynPower XL-III C3 5W-30 и делает его "особенным" Вам точно не нужен. А вообще, зачем изобретать

исламыч спасибо, добрый человек! так и скажу - капля у Вас хреновая

СИНТЭКС писал выше в Лента, тоже каплю смотрел, трудно но переливалась, братишка взял и в гараже посмотрели, переливается, по ходу освещение, темновато в Лента, на солнышке надо)

Ну а я, собственно, о маслах Тойота в целом и о 5-30 в частности. ) Вот и договорились. Желаю здоровья Вашему двигателю.

мне по счетчику на азс перелили на 0,15 л)

Вот записал видео прогретого мотора при +34 на улице. Телефон записывает звуков больше, чем слышит мое ухо ))), а мое ухо слышит идеальную работу мотора, просто шепчет. И это без масляной пленки , на 0w20, масло 2900км в картере при средней скорости 24км\ч 121 мото час значит?

ну нифига вы тут нафлудили. При сгорании куперовского масла никакой меди нигде не осаждается, максимум образуется налёт от желтоватого до зелёного цвета. Где то я тут выкладывал фото свечи 2т мотора , который сжег десять литров этого масла.

Sulima - шероховатость, форма канавки, глубина, направление нарезки хона не от балды в моторах появились - умные дядьки и тетеньки проводили научные изыскания, испытания и анализ опыта - все это для того что бы оценить и сформулировать для применения в производстве значения параметров хона которые будут работать - т.е. выполнять свою функцию удержания масла. Но понимание этого еще недостаточно для качественного ремонта - нужно еще иметь оборудование кот. сможет сделать хон по заданным параметрам - в этом отношении наши советские станки не плохи, но буржуйские есть для этой операции отлич

о и мне помог

Просто не надо всякие ксенумы и мотыли брать. Оно того не стоит. Есть отличные масла дешевле. А канистра все равно идёт в мусор. И таки получается, что можно менять чаще, при этом выходит дешевле, и мотор проживет куда дольше, чем будешь отбивать цену дорогого масла в перерасчёте на пробег/мчасы.

Тут где-то уже проскакивало, что безызность в контексте описания масла куппер - это типа названия технологии, а не прямое значение слова.

У меня были сомнения насчёт не долива бензина, сегодня утром заехал на АЗС с канистрой 20л, 92 ТАНЕКО получилось по самое горлышко, значит с колонки идёт всё правильно. Оказалось бортовой компьютер имеет погрешность, получается 1л-1,5л на 20л бортовой компьютер приврал.

metalplaks Ну раз появился то уж ответ на поставленные вопросы по своему выступлению на форуме - 10 часов назад, СИНТЭКС сказал: Выходные! Завтра наверняка появится. Или ты планируешь в ближайшие пару дней 100 часов накатать Всем привет! Выходные прошли бурно))) Что мы сейчас имеем: 1. прямую связь между резким понижением содержания меди в масле и образованием налета, 2. снижение меди в масле связано исключительно с восстановлением меди на поверхностях трения, происходит это только в результате утяжеления режимов трения в двигателе.

Зимой конечно таких пробегов нет, бывают и короткие поещдки поэтому пусть водичка будет. Тем более медалист хочется попробовать) и мобил 0-20 что дешевле будет то и залью

пока конкретики какой то нет. Проехал 800км уровень естественно на месте. Но без отжигов так как погода подводит( Мотор чутка тише стал работать. Пока на этом все.

В подавляющем количестве двс ни один сальник не контактирует с маслом под давлением. Stater все правильно написал.

Это же масло, только в вязкости 0w-30.

Перестал временно капать КМТ Драйв в топливо , расход на холостом ходу поднялся с 0.7л до 0.8л, перестал капать ради посмотреть появится ли нагар на поршнях без КМТ Драйв

посмотри на щупе, должно быть прозрачное

Сколько вам не хватает на лабораторный анализ ?

я в этот раз фотать ничего не стал , но масло в ПЭТ 5л было коричневым , вобщем что то руки зачасались поменять , вот и поменял , это мой первый раз в жизни когда я так рано сменил масло , да и на НС базе масло быстрее темнеет если в него эстеры самопально добавлять , так что в микс нужно обязательно добавлять РАО типа NOVUS TITAN или EXTREME , РАО - темнеет медленнее

DRON 33 я сегодня съездил в гараж , правда А-НА не позвонил , будем надеяться что он не будет ругаться , и представляешь что я сделал ? , слил масло на 90м.ч , так как оно с утра на мой взгляд показалось темным , хоть и через каплю было хорошо видно щуп , доехал до гаража , достал щуп масло вполне себе светло коричневого цвета , после прогрева стало посветлее как и положено , но так как расход был в прошлом году 8.6 а в этом 9л при той же средней 38км.ч , но в этом году свежие грязевые такпи у авто , родные шины 2010 года снял и продал в начале лета за 5000р , решил немного пожиже сделать новы

vcc, Motul ничем не лучше TOTAL

Маркетинг)))