Таблица лидеров

Завязано на несколько дней

Илья09 такое ощущение, что вы просто что-то говорите, не задумываясь над тем, что именно говорите... Это опасно.я указал на диаграмму вязкость/температура, обратил внимание на диапазон применения масел 5-20, и сказал, что в нынешнем мануале 5-20 можно лить не только при отрицательных температурах. Чистая конкретика. Вы же несёте какую то ахинию про износ и прочее..., уж простите.

Масло в магазине оказалось, но пришлось побегать, чтобы его получить. На прилавках пусто, а на складе достаточно - 140 шт. Сейчас прилавки заполнили.

Vоl de mar там картина в маслоподдоне такая: - зеркало масла в нем очень низко стоит от противовесов коленвала, и оно упирается, плещется под срез такого дырявого (образно) щитка, выполняющего роль масло успокоителя, не даёт маслу при наклонениях авто/мотора в движении особо колыхаться по поддону с целью стабилизации всаса масла в маслоприёмник. Перелив масла на уровень даже 1 см существенно ничего не решает, оно все равно до противовесов не достанет, маслораспыла по низу болка тем самым бОльше не станет, просто усилится только оборачиваемость количества масла в моторе, в принципе, и это тож

В данном случае о "спереть" речь не идёт, потому что я бы даже сказал больше - Вольво это теперь Джили, и уже давно, а китайцы зря деньги тратить на такие покупки не будут) Если сравнивать с древним американским атмосферником то да, а так-то турбомоторы Вольво одни из самых надёжных, что бенз, что дизеля Сам такой же, полон предубеждений, однако помню лет ...дцать назад в салон КИА с товарищем также заходили, посмотрели, поржали, вышли - а сейчас полмира на них ездит и радуются. А Китай финансово мощней Кореи, так что думаю лет 5-10 и все на них пере

Я сколько менял, всегда ровно 4л. до максимума.

Наверное, видели уже, но все равно ссылку кину. Показательно https://dvizhok.su/parts/test-sharovyix-opor-dlya-ford-focus-ii-delphi-fenox-ctr-meyle-moog-i-nk

Наверное, будет интересно: Только что звонили из техподдержки Nissan, разрешили привозить свое 0W-20 к дилеру на замену для MR20DD. Предыстория: дилер в Калининграде отказал заливать на промежуточном ТО масло 0W-20, я утверждал, что необоснованно, так как в моей книге по эксплуатации 0W-20 прописано, как одно из возможных. Дилер предложил пожаловаться в Nissan, что я и сделал. Приложил скрины моей книги. В итоге победа! Техподдержка сказала, что сейчас обновляют регламенты ТО для всех дилеров.

Фото колоидного графита фракцией 0.5-1мкм от Merkil , при попытки разделить его с помошью скотча ( якобы должно получиться небольшое количество графена из графита ) , фото на стекле Сами фото при фокусировке видно то ли капли , то ли клей от скотча , при попытке сфокусироваться глубже ловлю тени этих капелек

Orlovich для любителей капельных тестов полезно. Помнится что то подобное делал и тоже растворителем осадок промыл. https://www.oil-club.ru/forum/topic/1993-struzhka-na-slivnoy-probke/?do=findComment&comment=55589

Я за сульфонаты. Зола 1.13 - потому что сульфонатов не много - не на 3300ppm как обычно, а на 2800ppm. Сера не 0.600 потому что используемая минералка настолько чистая от серы. Плюс опять же сульфонатов не на 3300ppm, а на 2800ppm - это уменьшает серу. Салицилаты дают при 2600ppm щелочное 10, здесь такого нет.

Уважаемый.. вернее не совсем. Вам про банные процедуры уже говорили. И так же скажу, вы тут не первый такой с подобной клоунадой. Думаю пора с этим завязывать.

legalist Я согласен абсолютно с тобой, может неверно сформулировал. Есть стерепотип и зашоренность у тех кто не понимает особенности индустрии и глобализации. Тем кто считает корейцев верхом совершенства, а катайские автомобили чем то посредственным, посясню: - индустрия Китая сформировалась не вчера не позавчера и даже не 10 лет назад а очень давно. На сегодняшний день это лидирующая в Азии производственная и рыночная площадка. ...пока нас тут с колен "поднимали" Киатй улетел недосягаемо для нас вперед. Пока еще на остатках советского союза в академической сфере и штучно мы что

Лейте наотмашь!

Живьём! Только его и льёт! И думает, что это 0W-30!

мой первый городской улов)

Решил пощупать для себя новый инструмент ETF, покупал RUSE по 1700(руб), через месяц продал по 1800, доходность за месяц интересная получилась. Любопытный инструмент, чтобы купить всех и сразу и по чуть-чуть. Но приходится делится с фондом комиссией, но мне как новичку пока так проще

С удовольствием бы попробовал, но не могу найти в продаже за такие деньги масла 0w20 с допуском vw 508.00/509.00 Единственное масло 0w20 с допуском 508.00/509.00 в продаже по более менее адекватной цене 3670р за 4л. , это мобил1 esp x2

Закрыл ИИС на днях. По второму типу вычета. Для этого потребовалось получить справку в налоговой о том, что не получал возврат НДФЛ. В итоге три похода в налоговую, два похода к брокеру, два похода в банк. По времени закрытие ИИС 4 дня. Справку в налоговой заказывал за месяц. Хвастаться особо нечем, но своё забрал.

Просто три факта. Дилер Тойоты - Рольф Ясенево, Москва, без единого регулярного ТО у них, кроме бесплатного ТО-0, произвёл гарантийную замену заднего амортизатора, несмотря на не совсем штатный размер колёс, а также, позже, датчика ABS, и оба раза сказали на прощание "если что, приезжайте ещё", а не "приезжайте на ТО" Никаких обсуждений этого вопроса не было - приехал, заявил гарантийный случай, зафиксировали, записали, поменяли. Дилер Мазды - СИМ Беляево, произвёл гарантийную замену датчика температуры в двигателе. На предложение приезжать к ним на ТО был озв

смотря какой узел, у каждого узла есть свои производители например узлы двигателя: вкладыши - Kolbenschmidt, Mahle, NDC, Taiho, Autowelt детали ЦПГ - Kolbenschmidt, Mahle, Izumi, Teikin, Goetze, Nural, Autowelt Прокладки - Kibi, Stone, NOK, Coteco, Victor Reinz, Elring Свечи - Denso, NGK, Bosch, Beru и так по каждому узлу могу расписать это именно производители, которые производят данные узлы под собственным брендом, а не пакуют чьё то производство и писал всегда, что нужно стараться брать именно производителей, т.к. у них технологии, у н

Добрый день! Хочу попросить скинуть паспорт анализа на масло данной партии.

Взял у местного интернет-магазина за 2 626 рублей галлон и 712 кварта)

Что это было хз, утром авто едет просто хорошо. Ну это еще не всё, на АЗС забыли оказывается поменять паспрта и вчера вот что залил я у ни в бак. Один паспорт на 95, второй на 95 VP

Лукойл 100

Pulser и ни одной поломки из за масла Мне и так всё это поменяют и покрасят без прохождения ТО.

Ошибаться - нормальное состояние любого человека. А для изменения состояния ума нужно до 40 лет, Моисей для этого водил народ по пустыне. А если по теме, то еще и ГПН в 2020-2022 гг. запустит производство по выпуску гр II. Тогда уже точно такие выражения как " гр I в которой мало серы" мягко говоря не соответствующие API уйдут в небытие.

Дексос джиэмовский допуск, из мануала следует, что можно любое а3/в4, я бы лил 5w-30 типа shell helix ultra, valvoline synpower, wolf/champion Нормальная марка, пороверено

Но как по мне, так их нельзя сравнивать (с Мобилом уж точно)

Мы не теряем из вида данную Весту, и благодаря хорошему человеку будем делать анализ отработки, завтра будут точные цифры по пробегу и всему остальному на масле Татнефть 0-30. И мне дали карт бланш по выбору следующего масла, я весь в сомнениях, ушёл читать тему про Весту

Это он просто заморачиваться не хотел, вот и лепит нелепые отмазки. У нас на сервисе после того как стекло все масло, доливают грамм 200 свежего, оно сливает часть оставшегося грязного в картере масла, а потом уже закручивают пробку и заливают масло.

Конечно НЕ ПРЕДУСМОТРЕЛИ, а зачем заморачиваться, если такой "фигнёй" заморачиваться только в РоссЕИ имея ТАЗовско/Фиатное прошлое(!). Ща ржу.

Обсуждали уже это, когда подобный мануал для авто такого же лохматого года приводили в качестве примера "почему в G4NA нельзя лить 20-ки" Вас должен смутить температурный диапазон для 5-20: от -25 до -10. В наших мануалах далеко не так)). Забейте на эту чухню, она устарела лет 10 назад. Кстати у брата жены Гетц 2008 года с 1,4. Там 5-20 уже в рекомендуемых маслах при любой температуре.

Даже щелочное не падает у тех, кто в это верит!

Тоже сверлю у своих , у некоторых есть с завода . Хоть для многих Ваз и не показатель но в гранте отверстие есть с завода . А по теме сажи , Вазовская легкая атмо 1.8 , прямоток есно без катов , которая любит жрать масло , выхлопная всегда в черной саже . Будь расход масла 0 или два литра на 1000 км . Бензин любой брендовый в Самарской области , 95-100 октан .

Я пожалуй воздержусь

Маннол от Евген48 , на стекле он сверху

Texacoman а ведь если он 0в30 миксит джет ойлом , то вязкость по итогу ещё ниже ?! Или он только джет ойл льёт ?

Нет его не заливал, предпочел лучшее из лучших

Я езжу на такой же вязкости, в жару очень хорошо, но ниже нуля будете чувствовать что густоватое оно.

Можно попробовать amsoil signature series 0w-20. Откатать и сделать анализ.

Не думаю. В обоих случаях поведение движка одинаковое. В первый раз брал в хорошем магазине канистру 4л., а второй заказывал пять литрушек.

Поделюсь наблюдением, масло очень хорошо моет двигатель,при заливке масла перелил немного, после 500 км пришлось "отсосать" излишек))) ТАк вот масло черное, как отстоялось в бутылке, так на дне осадок из "г...а"

Пробег на Татнефти 0-30 ровно 8000км.(без 60км.), около 255-260м.ч. (ну пока раскачаемся будет в районе 270/280м.ч.), средняя 31км.ч., расход 9,6л., эксплуатация с 13 декабря 2018г. по настоящий момент.

dimakudr Донфенг АХ7...или подожди у Джили новинки, но там космолет наверно с роботом и турбо Geely FY11

нормальные пацаны сделали уже давно выводы по этому маслу

Не удержался сегодня и попытался сфоткать Форсан и Нанокарбон , есть правда небольшая лажа с фотками жидких субстанций, так как при фокусировке сначала видна капля , при попытке более глубокой фокусировки ловлю тень от капли , возможно выхожу за рамки правильного фокуса , вообщем будем учиться , лаборант из меня пока никакой Сам Форсан , на дне есть осадок Взболтал На стекле сверху Кроме капелек ничего не увидел , а осадок был и он пропал куда то в жижи и я его не вижу

Расширенный список масел для моторов Mitsubishi 4B1x, Hyundai/KIA Theta II (G4KD, G4KE) и Chrysler World Engine. В скобках плюсы/минусы. ИМХО. Общие рекомендации: 0/5W-20/30 ILSAC и/или АСЕА А1 А5. Высокое щелочное - гуд, полная зола - наоборот, плохо (если, конечно, катализатор живой ). Идеальны - среднезольники API SN на хорошей базе (c ПАО или GTL). Идеальная вязкость 8.5-10.5 cst. Попроще, подешевле (чисто ILSAC): 0W-20 Idemitsu Zepro (плюсы: рекордный индекс вязкости, отличные низкотемпературные, богатый пакет с молибденом и бором, высокое щелочное, минусы: очень маловязкая база,