Таблица лидеров

Образцы: Татнефть Люкс 0W-30 свежее чистое, Татнефть Люкс 0W-30 свежее + Eurol Engine Oil Treat, Татнефть Люкс 0W-30 свежее + SMT2 за помощь в анализе спасибо Максиму из Питера Тест проводился в Питере ООО "СЗЦЭ", на 4х шариковой машине, лаба делала анализ вслепую. Пропорции присадок в свежее масло были абсолютно идентичными и соответствовали объёму свежего масла (отмерял шприцем). Протоколы испытаний. Первое место - 0,39 занял кондиционер металла SMT2 Второе место - 0,40 занял Eurol Engine Oil Treat Третье место - 0,44 заняла любим

Вся инфа в открытых источниках. Рукрврдсвто обещало запуск новго завода фасовки масел летом, но кмк это слишком оптимостично - при всем их желании в наших реалиях ожидаю зимой 19/20 г. А желание у них очевидно есть - негоже самому крупному произ-лю базовых масел III грю не иметь своего бренда автомасел. Только ленивый не знает что Танеко само не производит ПАО (а делает его НКНХ - структура ТАИФА) и старый фасовочный завод был из-за конфликта интересов с ТАИФ обречен. Надеюсь новый завод будет выпускать широкую линейку VHVI масел с новыми рецептурами и спецификациями

Уффф, алла... Я уж думал, что никотин мне с деЦтва моск испортил! А оно вот оно чо - есть ещё маргарин под черепной коробкой! @DRON 33 - дык я к этому и вёл!

То никто тут на оф. признание и не претендует, тест сделан для расширения кругозора и интереса, если у вас есть что то интересное, дерзайте

Я вам в прошлый раз писал, собирите на тесты и я отвезу. Нет проблем

95 Экто 100 Экто

Нет, не так. Я до этого приводил норму концентрации СМТ2, вот инфа с сайта https://smt-2.ru/how-to-use в этом эксперименте всё правильно добавлено.

Слабая отработка, всего 100 км

У самого кореец. Но при замене антифриза промыл систему и перешел на карбоксилатный. Я тоже не доверяю G13. Слишком много информации, что он пролобирован из-за возможности использования глицерина, как побочного продукта при производстве биотоплива. Создалось впечатление, что автор пытается подготовить почву для сбыта более маржинального лобридного антифриза. Пусть он и последнего стандарта, но я свой выбор в сторону G12+ уже давно сделал.

Здравствуйте. Проблема смещения противодренажного клапана, которую ранее обсуждали касательно FRAM PH5317 (Purflux LS287, Mitsubishi MZ690070, Honda 15400-RBA-F01), постигла один из оригинальных фильтров для корейских авто. Фото заимствованы у KIA-Picanto.club Разбирающиеся в данном сегменте подсказывают, что это предположительно Mann W7023 (HyundaiKia 26300-02502).

На литр масла 30мл SMT2=3% содержание. ЗР проводил испытания - превышение заданной производителем концентрации не принесет вреда дв-лю (при разумном превышении), но и не приводит к увеличению эффективности присадок (в тесте были SMT2, ER им др.).

Ииииии?

Бабки

зачем тогда мазохизмом заниматься? скорее в магазин за присадкой

Надо было ещё ЛиквиМолевскую или Манноловскую присадку с MOS2 проверить

12мл/12мл+200мл=0,0566 То бишь 5,66%. Чтобы 6% получить надо было к 188мл масла прибавить 12мл присадки. ИМХО

это был спортивный интерес, т.к. я всё таки надеялся на нашу Тат, но не судьба

Прокачали Mitsubishi Outlander XL 2 по полной! Установили полный комплект баллонов "ME", чтобы проезжать незаметно любые неровности на дорогах. Комплект имеет торцевое расположение нипеля, что позволяет установить его практически в каждый автомобиль. Полный комплект отбойников для крепкой фиксации баллонов тоже на месте! Со стороны кузова установили отбойники серии "F", а внизу, у рычага, комплект "W". Теперь этой машине не страшны любые критические условия эксплуатации!Если у Вас остались какие-либо вопросы по поводу товара, заказа или эксплуатации, напишите нам в личные сообщения в соц

ога... у 0в20 шелловской фосфора 715 и она "пролезла" в API SN (600ppm-800ppm)

Ну а что брать взамен то? Ну есть эти задиры или нет уже ничего не поделать. Я лучше деньги на семью потрачу чем на бесполезную эндоскопию. Хороший стук наружу всегда вылезет. Меньше слушать надо и больше ездить. И масло вовремя и правильное заливать.

Покупают его оттуда , где такой производят! G13 лобирован на законодательном уровне в европе , так как глицерин является отходом при производстве и его некуда девать. Решили его в g13 утилизировать. Это Вам не Россия .

fur_seal пыль будет от гильз , медь и алюминий не магнитятся , масло в картере все равно циркулирует из за движения его в маслоприемник, а до всякой каки мотор доводить не нужно

Думаю, что если интересен универсальный антифриз, то смотреть надо в сторону G12+ на примере Coolstream Premium - его при желании и в Японца можно залить и VAG

A1/B1 в новой канистре...

Alexx-7979 Скорее всего не хватило времени для полного заряда. Да и температура 30гр великовата. А вдруг, как заявляет производитель, сработала защита по температуре и процесс зарядки замедлился. Красный мигающий наверно...

Спасибо всем за разъяснения. Взял впрок 10литровую,будем ждать новинок от Татнефти.

Всем привет. Данное масло в упаковке Чемпион сейчас залито в Камри 2.4,проехал уже 3000км. Маслом очень доволен, сужу по работе двс. Расход : в первую тысячу 100мл, далее 200 как и все масла. Но самое интересное, что заметил это то, что машина стала ехать лучше, меньше затупов и лучше отклик на педаль газа, разгоняется по шустрее. И это не эффект нового масла или чистого авто. Я думаю на этом масле и остаться дальше.

Так вы очиститель следов древесных почек от Ликви Моли попробуйте, как раз выше про него писал. Я уже не первый год им пользуюсь. А вот народные средство вообще редко когда помогают...

sig72 Бампер = 8K5807303AGRU Арка = 8K0809412C Локер-арка = 8K0810172C Отрезная боковина крыло = 8K5809838 Дверь = 8K5833052D

Спасибо большое! Буду пробовать! Пока в планах менять каждые 7500

Почти в точку. До недавнего времени федеральные сетевики (когда были ещё более борзые, чем сейчас) просто делали предложение поставщику, от которого тот не мог отказаться (товар ведь поставлен с длительной отсрочкой по оплате). Выглядело оно в общих чертах таким образом: сетевик объясняет, что товар не пользуется высоким спросом и не обладает высокой ликвидностью, при этом занимает драгоценное место на золотой полке бесплатно рекламируя себя за счёт сетевика (на самом деле за это поставщик ещё и платит ретро-бонусы). Затем следует, собственно предложение: либо поставщик за свой счёт забирает т

Projector 300.000:7500км=40 замен. 40*450(еврол)=18.000р это если выливать целую банку на одну замену.

Нужно посчитать стоимость самого масли и стоимость СМТ и какой ценник получиться при средних интервалов , допустим в 7500км и 300-350 мото часов и умножить допустим на 300т.км , и сравнить со стоимостью капиталки или стоимостью контрактного мотора , и потом почисать репу стоит оно того или нет

Проценты проходили в 3-м классе, поэтому ты и правильно все посчитал

Вот поэтому в своё время сколько слил 3,75л., столько и залил, но с учётом температуры/расширения взял +50гр.

Эти факты можно связать с графиком крутящег омомента и отдачей? для 72, в силу мощности более меньшей к маслонасосу меньшие требования, т.к. и нагрузки в КШМ меньше. и как вывод эксплуатировать 75 забыв про 250 коней... Они как бы есть, но использовать их можно конечное число раз (а когда с пробегом и подтеками и подъеданием масла и того меньше))

А в заездах уже без разницы , износ будет полюбасу , на более жидком ввше риск разрыва пленки , а на более густых маслах выше риск перегрева поршней , выбирайте что больше нравиться

VNikolai вы за каждым своим словом подписываетестсь? От вас, как правило, громогласные высказывания , а после этого с вашей стороны высокие кусты. Ваши аргументы плачевны, прошу подготовиться и сразу и из всех калибров .... Но аргументы из вас тяжело исходят, возможно это временно.

Есть объективные доказательства, что не отходит 100 мч ортодоксальная минералка? Вы утрируете и перегибаете палку, какие ежечасные, кто не спит? к чему всё это... Ну не понравилось вам минеральное моторное масло...ну и ладно, лейте гидрокряк и радуйтесь. Зачем всё мусолите одно и то же? Те кто заливает минералку - довольны своим выбором и вы не сможете их переубедить.

Так если ездишь в год не более 15000км , то лей на зиму 0w20 sn/gf5 , а на лето 5w30 sn/gf5 или А5В5 и не парься, зима 5 месяцев ноябрь - март , лето 7 месяцев апрель -октябрь , сам так делал на галанте

Вы же прекрасно все знаете что Тоталь = Эльф

Это точно близнец этого масла , только дороже немножко http://www.oil-club.ru/forum/topic/25691-elf-evolution-900-sxr-5w-30-svezhee/

У него щелочи конская доза вот и темнеет - моющие свойства больше. Сильно сомневаюсь,что оно за 1т. сработается

Вадим_69 есть кряки которые в -35 пожиже и по текучее чем ПАО масла , а температуры после -35 меня не интересуют , лично я машину не буду насиловать в такой мороз , да и очень редко у нас температура ниже -35

Дооцениваем. Когда перегреется виска,а это как правило случается в самый "подходящий" момент - грош цена всем этим злектронным шнягам на переднеприводной машине))) Настоящий ПП есть настоящий!