Таблица лидеров

а чем тема не устраивает? Я создатель темы и меня все устраивает

Именно поэтому не хочу 5-30 лить зимой в g4na даже в своем южном регионе, как Торкон советовал мне в теме про анализ моей отработки Татнефть 0-30. 20-ки наше всё. Ну может маловязкие 0-30.

Тебе уже все объяснили участники форума и этой ветки ЗЫ можешь не признавать - сам же знаешь дисконта не будет

Valentin1111 Кикс хорошее и недорогое Корейское масло как и Зик , масла НС - гидрокрекинговые , если у вас есть расход масла 100мл на 1000км то сильно переживать не стоит , на лето можете лить , 5w30 , на зиму попробуйте залить масло на базе GTL Shell Helix Ultra 0W-20 API SN  , это масло совсем чуток пожиже чем Кикс , у Kixx G1 Dexos1 5W-30 10 sst при 100С , несмотря на высокую вспышку НОАК у кикса 12% , а у шел 0w20 8.9 sst при 100С, НОАК 10.7 % , самое то на зиму для Новосибирска , и на масле с вязкостью 5w30 на вебасто сильно не надейтесь , так как вебасто прогревает ОЖ ( анти

Какая-то деструктивная тема... Один негатив, никакого конструктива.

Уважаемые форумчане! В последнее время попадаются на глаза в интернете отзывы о посторонних звуках в моторах автомобилей Хендай при запуске на холодную. Хочется в этом разобраться. От чего зависит и с чем связано. Все кто смотрел цилиндры с помощью эндоскопа и обнаружил задиры просьба отписаться! 1. Тип двигателя 2. Пробег 3. Заливались ли масла спецификации ACEA A3 или ACEA C3. Если да то какого брэнда. Если не заливалось ACEA A3 или ACEA C3 но задиры присутствуют, то какие масла использовались.

Решил, все-таки, высказать свое мнение. Сам я всегда заливал масло в фильтр и БМВ (катридж), и Хонды, и Мазды, и Тойоты, и никогда проблем не возникало. Поэтому, мне совершенно не понятно, о каких проблемах идет речь. Даже если, вдруг, по какой-то причине при установке преднаполненного маслом фильтра в нем осталось немного воздуха - от этого что, масло не будет прокачиваться и возникнет масленое голодание ? А как же перепускной клапан ? Пропитанный маслом фильтрующий элемент может порваться или возникнет вечная воздушная пробка ? - Ну, извините, если фильтрующий элемент рвется да

Я уверен, что AFE 0W-30 по крайней мере не хуже, чем x1 5W-30 в одинаковых условиях - читай, экономия топлива уж точно лучше.

Он вам не скоро ответит

как обычно

Просто не заходи сюда , а будешь жаловаться расстреляют ...

Зачем тогда читаете её?

когда был во Флориде , там мой знакомый автомеханик, заливает в старую тойоту мобил 0-20. И на канистре как он говорит, написано - гарантия 15 тыс миль. Попрошу фото сделать с этой канистры. Любопытно увидеть

Вот скажи, добрый молодец, почему этому тексту можно верить? Потому, что он твой..? Или запощен тобой ..? Чему доверять читателям твоих писанин?

Это поддельщики, 200% Это шутка?!, нельзя такое писать на серьёзном ресурсе без каких либо на то подтверждений. Никакое масло не даст такой прирост мощности, вообще никакое (если сравнивать одинаковую, допустим вязкость). Ну мы тут уже насмотрелись машин трения, Аккора, Виндиго и т.п., а по факту (лаб анализам, отчётам, замерам и т.д.) ничего сверх не увидели, поэтому и возникают вопросы "в чём цимус", да и ещё по такой цене (ок, цену не берём, это уже тупо маркетинг). Я даже забегу вперёд даже не катая вашу марку. А получается так, что никаких преимуществ ваше масло

Рад, что вы разобрались с классификацией АСЕА Лишь несколько вопросов по выделенному: 1. Как качество топлива влияет на выбор вязкости масла? 2. Как городские условия эксплуатации влияют на выбор вязкости масла? 3. Почему лучшая топливная экономичность на масле означает бОльший износ двигателя? 4. По поводу защитных свойств ниже в РАЗЫ. Вы, безусловно, делали десятки анализов отработки масел и готовы их нам показать, дабы доказать свой тезис? Теперь про масляный клин. Может для начала вам стоит почитать про условия работы масла в моторе? Про виды трения? Про да

Немного пообщался с производителем БЛ . Первым делом я пожаловался на инструкцию , мол как-то всё у вас туманно и нет ясности в ней .Указал на недостаток обещали немного ее изменить и более подробную инструкцию появиться возможность скачать .

Немного истории, данный двигатель (G4KJ) был разработан в 2009 году и с этого года устанавливался на автомобили концерна Hyundai и KIA, выбор масла для этого двигателя всегда остро стоял перед владельцами автомобилей Hyundai и KIA, в руководствах зарубежных стран, первое что рекомендовалось это 5w20, - исключительно для топливной экономичности, далее шла рекомендованная вязкость 5w30. В Русском мануле первая вязкость 5w30, далее 5w40 и еще 3 вязкости которые можно применять в данном двигателе в зависимости от температурных показателей регионов проживания. Допуски были разрешены API SM и выше,

уважаемый продайте вы машину не мучай те её и себя .ddis вам добавит на новую или свою продаст!!!

Вброс дезы "врагу на зависть"! Встречается подобная категория , получают удовольствие, от того что человек рядом страдает, более того надо еще песочку в цилиндры насыпать. Щас они пытаются всеми силами обелить известную марку, что бы народ их послушал, а затем, ходили дружно у разбитого корыта. Почему то считается, что страдать лучше вместе. И это вместо нужной надписи в шапке темы "Берегись автомобиля"!

Его не сняли- просто "спрятали", чтобы разбирали преимущественно больше Армортек 5-30 А5, он стоит дороже и с него навара больше. Даже в рознице продавцы ЛюксА5 и Армортек А5- рядом два этих масла не ставят А ставят что то одно- и чаще армортек- он подороже.

Basiliy там нет печатей, это ватермарк что бы не воровали блогеры и мимикрирующие подражатели А сейчас вы на пару c industrialmerkit как настоящие пацаны, просто обязаны сделать анализ этого масла из своего кармана, в официальной лаборатории. Ну что бы обвинения не кидать в пустоту, как какие то очередные балаболы. Потом когда получите результат того же самого с тем же самым, не забудьте зайти в ветку и прилюдно извинится. Ну если вы считаете себя мужчинами. Нет? Ну тогда и говорить не о чем.

Motrio Ultra Oil 5W-30 свежее за анализ спасибо slava2013, Александр Петрович, antonwolf, Иван Z, Евген48, borey, spike@, мин, H5N1. Zzzhuk. Масло заявлено как: ACEA A5/B5, API SL/CF. 1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться 5W-30. (ССS не измеряли но по остальным параметрам оно скорее всего норм). 2) Вязкость при 100С = 9,94 - то есть это масло придерживается ACEA A5/B5 и вязкость у него такая и должна быть. 3) Щелочное число = 12,39 - ну очень высокое щелочное число, масло имеет ультра-моющие нейтрализующие свойства, можно посове

Это цены 2014 года

Вот сделал скриншот для наглядности

Я поищу эту ссыль на Пеннзойл, когда у компа буду. 500 ткм это цифра по памяти, могу немного ошибаться. Но общий смысл именно таков.

Мобил недостаточно прогрессивен? Залейте фанфару

Когда начинает стучать и масло не берёт, надо смотреть цилиндры на степень повреждений и после предпринимать действия по реанимации двигателя восстановительными препаратами. В том случае уже и очковать не зачем, особенно тем, кто боится панически присадок к маслам. А ведь они, сцуко, порой работают как положено, как бы некоторые протестанты в это не верили. Мой выбор - ЭДТАЛ "Стоп износ", так сказать, работа на упреждение в юношеском возрасте мотора. И другим, кто взял это авто не на 3 года, так же рекомендую этот модификатор.Вот сайт, изучите принцип работы, это то, что "доктор прописал":

1. Total HKS - ACEA A5 2. На заводе льют 5W-20. Под эту вязкость эти моторы и сделаны. 3. 0W-30 SynPower FE разработан под турбомоторы Volvo и имеет более синтетичную базу, чем это масло. Далеко не факт, что угар на 0W-30 FE будет больше. А вот "тупизну" и рост расхода топлива на Макслайфе наверняка увидите. 4. Пробег 130 тыс. км ни о чём. У меня 153 тыс. - лью 0W-20. Анализы отработок есть на форуме. Если что, наши моторы одного проекта GEMA

ivigor87 , не спешите покупать 4ND112! Проверяйте советы! 1) Двухлитровый двигатель Renault Kaptur - F4R. 2) Фильтр масляный для F4R (оригинальный) - RENAULT 8200 768 913 (резьба метрическая М20х1,5). 3) Вопрос: как Вы сможете на метрическую резьбу "натянуть" фильтр 4ND112 c дюймовой резьбой 3/4-16UNF?

А после пробега в 150т.км у этих владельцев заливающих в мотор масла вязкостью 40 начинается конский масложор и эти владельцы начинают жаловаться на моторы mr20de

В самом начале этой темы фото же есть, там и артикул хорошо виден. Передние колодки: FP0430

CHiCHo , вот далеко ходить не надо, пример в соседней теме. Двигатель тот же в другой вариации Mitsubishi Outlander он же Citroen C-crosser :

Эндоскоп у него не плохой, он выдаёт HD720, мне на днях аналогичный пришёл, просто у него поршня зависли в миделе, а не ВМТ по очередно, поэтому не совсем объективно отснялось. Я не понял вообще, а что, в ваших Солярисах и Киях не подступа к болту на коленвале в районе лонжерона правого, чтобы преспокойненько за него ключом накидным на 22 прокручивать колневал и выбирать ВМТ по парно для поршней? В Спортягах и ix35 это процедура делается легко и очень удобно. А то, паря вроде прошаренный и упакованный, гараж такой чистенький и обставленный, а положение поршневой принялся ловить чёрти как

déjà vu ?

Точно. Он одно время сильно заврался. Сказал что все дебилы что не льют 20-ки а потом выяснялось что он льет масла А3. После этого он получил бан на 2 недели

Мне не за что извиняться. К твоему отчету по испытаниям претензий нет. А вот паспорт на партию - липа. Если дядя Фарид нальёт все по технологии, то большое ему СПАСИБО, а если его сменщик дядя Наиль набодяжит, то никто ответственности не понесёт, т.к. никто не подписывал.

можно пренебречь по сути да, но масло с соответствием допускам Ford WSS-M2C913-А/B/C/D для Форда предпочтительнее. ИМХО

А почему нет то?

В общем, можно подвести промежуточный итог. Заказана ещё четырешка Шелла, буду делать подряд несколько анализов, чтобы выявить оптимальный диапазон работы масла. Лить сейчас Тойоту смысла не вижу, в феврале у нас морозов ниже -30 практическии не бывает, а для него это не проблема. Сейчас важнее выровнять "кислотно щелочной баланс"). А вот ближе к зиме можно попробовать и шикардосное масло плеснуть, а весной затестить. Большое спасибо всем откликнувшимся, ждём анализ того , которое работает сейчас, а оно , между прочим, уже 6300 прошло и 950л залито, правда город/трасса уже 55/45

Проще всего совместить замену колодок, регламентную замену тормозной жидкости, и при слитой жидкости - ревизию и пересмазку цилиндров. Если поршень от руки утапливается - со смазкой точно всё нормально.

А ты что хотел? Чтоб 10 лет работал? Сейчас заводы-изготовители идут в направлении СНИЖЕНИЯ срока службы АКБ. Никому не интересно производить "долгоиграющий" продукт. Нужна ПРИБЫЛЬ, оборот. Следовательно работают заводы, дистрибьюторы, магазины... Люди чаще покупают АКБ, магазины и заводы больше продают и производят, и получают прибыль. Это экономика!! Ты думаешь нет технологий, которые бы позволяли производить АКБ, которые работали бы по 9-10-11 лет? Они есть. Поэтому современные АКБ действительно качественные, но чтобы долго его эксплуатировать нужно создать максимально идеальные условия экс

Не сильно, но для ориентира что-то должно быть) Тюмень не взял, потому что их качество сильно плавает, также по тестам - то в конце, то в середине, то первое место ( и то серии "премиум", который у нас просто не продаётся).

для непонятливых в анализе указано, что в свежем уже есть люминий, около 14ед.