Таблица лидеров

И пусть вас не пугает высокая стоимость масел с ПОЭ. Примерно 1200, 1400< рублей за 1 литр. Этого литра вам хватит ~ на 6 смен масел, а то и больше. Это 200 рублей за 1 смену масла.

Общенное мной обобщение. Полезные свойства эстеров. Из-за полярных свойств молекул эстеров, на поверхностях деталей двигателя создается т.н. адсорбционная пленка, благодаря которой моторное масло будет всегда на стенках деталей двигателя, что полностью исключает масляное "голодание" и "сухое" трение; - стабильность эстеровых масел при различных температурах (эстеры обладают самой высокой температурой вспышки и самой низкой температурой замерзания), как вследствие позволяет защитить двигатель во всех диапазонах температур, проще говоря масло с эстерами практически

Так же хочу добавить, что вчера вернулся с Финляндии, да преобладающее большинство масел у них именно С3, я бы сказал % 80. Но, не поленился и специально заехал к дилеру Хендай, уточнить какое масло они заливают на ТО, так вот масло они льют Кастрол Магнатек 5W-30 A5, ставят оригинальный фильтр Х/К, производства манн- хамел, замену масла производят через 10000 км, если сложные условия, то через 7500. Мораль той басни токова ни о каких С3 и речи нет, может оно и лучше для сажевиков и катализаторов, но для GDI, его придется менять 4000- 5000 не более, ну уж тем более по 20-ку даже ни кто и не о

Как и обещал, публикую полученные результаты по пакету присадок и золе от ORLEN LAB. Пакет присадок без изменения, как в тестовом образце + Молибдена 210 ppm (как и обещали, довели до 200 ppm), а вот зола снизилась до необходимых 0,8, сейчас она составляет 0,86 (погрешность +/- 0.05) Бор лаборатория не измеряет Но он, однозначно, есть. Должно быть больше 500 ppm Отличный результат!

Завершил эксперимент с основательной выжаркой 3-х оставшихся проб выше оговоренных масел, ничего не менялось, что осталось в баночках от термобани при +253С, то и поставил на арматуру с температурой, как выяснилось в +489С, не смотря на параметры рабочего пара в +535С. Видимо, очень толстостенная арматура высокого давления не передаёт в точности температуру рабочей среды. Но, не суть, +489С тоже не слабо для масла и способно многое сказать о его термостойкости, испаряемости и т.п. Пробы отстояли почти 5 часов, снял все 3 разом, поскольку совсем сдался Total HKS 5W-30, ещё бы минут 15-20, и о

Там все моторы убиты неправильной эксплуатацией, любимое резюме дилеров. Ах взяли на анализ бензин проверили октановой число, ниже минимально требуемой, а значит слетел с гарантии. А кто брал эти пробы, перевозил, делал анализ? Исключается ли факт подмены образца? Если до этого дерьма были моторы нормальные, тот же Beta, то ни кто его неправильной эксплуатацией убить не мог.

Просто убили мотор неправильной эксплуатацией, вот и получилась вандервафля

У меня тоже...весной скину это ведро...куплю Рав 4 на ручке и забудь этот бред...Спаси Господи мою Душу!

Invis учитывай что - Основное отличие от МК-02 и МК-03: если в предыдущих присадках ПАО и эстеры нормальной (МК-02) или сниженной (МК-03) вязкости, то для МК-05 использованы высоковязкие ПАО и эстеры. В частности, МК-05 несколько поднимает вязкость в залитом масле

Как и обещал, публикую полученные результаты по пакету присадок и золе от ORLEN LAB. Пакет присадок без изменения, как в тестовом образце + Молибдена 190 ppm (как и обещали, довели до 200 ppm), а вот зола снизилась до 1.01. Бор лаборатория не измеряет Но он, однозначно, есть. Должно быть 200 ppm Отличный результат!

Это и есть режим убийца двигателя. Потом вот такие владельцы и плачут на весь интернет, что современные двигатели говно и даже 100 тысяч не ходят и каты у них рассыпаются и т.д. Лить максимально жидкое масло, думаю класс 0w20, даже не обсуждается и по возможности прогревать хотя бы до +50 иначе вообще труба и даже с отмороженными стеклами ездить придётся. 3 км вообще то проходится за 30 минут максимум, если выполнять тоже самое на машине, то примерно также и получится.

Да, коряво написал просто. Имелось ввиду, что при взятии снежных барханов всё время вспоминаю про то, что у меня в моторе залито 0W-30 и это напрягает. Хотя наверное надо было написать: Так и сделаю через месяц.

Уменьшение "грохота" не означает, что мотору будет лучше. А вот что он будет греться больше на 10w-60 это точно.

И вот как раз тот случай (особенно зимой), когда вязкость 0W-20 более оправданна, против 5W-30, даже маловязкий А5/В5. У него за такую дистанцию масло даже до 80 град. не прогреется. Интересно это на работу и обратно 7 км или только на работу, хотя это не имеет никакого значения. Я за 0w-20 и в данном случае Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20, замена увы каждые 4000-5000км, но у Вас вряд ли такой пробег в год получится если отсутствуют летние пробеги на дачу или в отпуск, поэтому замена масла раз в год. Если рассматривать указанные масла, то Lukoil Armortech A5/B5 5W-30. О

На данном форуме свойства эстеров описаны и испытаны не счетное количество раз. Или вам персонально в отдельной брошюре напечатать.

Фараон Иванович , torcon , попробуйте рукав для запекания. Все время курицу в нем запекаю - никаких проблем , даже сочнее кмк получается, чем просто в духовке, подсыхает меньше. В Метро брал, да везде в принципе должен быть.

Спасибо большое, и вас всех с наступившим новым годом. У Маши в этом году первая Ёлка в садике.

Дорогие соклубники, с Новым годом! Всем здоровья и благополучия! Пусть сердца Ваших родных и двигатели Ваших машин работают ровно, без сбоев! Пусть у них температура не растет выше дозволенных пределов! Пусть давление крови и масла будет в норме! И да пройдут мимо Вас задиры и провороты вкладышей! Удачи всем в Новом году!

В -28 масло KIXX G1 Dexos1 5w30 было вполне себе текучее после ночи на балконе.

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 API SN свежее + эстеры Syntolux L-132 10% за проведение лабораторного анализа спасибо форумчанам Зеленоградец, Aleksszlat, rodof, AlexGel, Midnight, Pavel_NSK, bARAT, espes, Arturius. UAZ Motor Oil Premium 5W-40 API SN свежее + эстеры Syntolux L-132 10% _VOA BASE_.pdf Конкретное сравнение. Что было ДО и что стало ПОСЛЕ добавления эстеров. UAZ Motor Oil Premium 5W-40 API SN свежее vs UAZ Motor Oil Premium 5W-40 API SN свежее + эстеры Syntolux L-132 10% UAZ Motor Oil Premium 5W-40 API SN свежее vs UAZ Motor Oil Premium 5W-40 API SN свежее + эстеры Synto

Да, фиг знает. Живут какой-то своей жизнью внутренней, рекомменды идут от каких-то КИА-Раша или Хундай-Раша, в корне отличающихся от того, что сами корейцы рекомендуют. Тут похоже на месте в России свои какие-то коммерческие интересы решаются.

ModeratorSigma Пжл уберите из шапки **Рекомендации там куча ошибок.

Нет не хочу, но кесарю кесарево, про 20-км, я тему для себя закрыл давно, так как считаю что Российские дороги, пробки, топливо не совсем благоволят использование данной вязкости, тем более 30 есть как рекомендованные.

Я говорю про видео, а не про дилеров. Ребята разочаровали таким отношением, не зная что и как лилось, вообще не зная истории авто, говорить что он умер "от воды" это вообще полная бредятина.

у меня видео не открывается , пишет : " Трансляция через два дня !" Видео от капуэро ?

Прикольная цитата из описания под видео : Всем владельцам KIA Optima с мотором G4KJ - если хотите жарить на свои 188 сил, переходите на нормальные масла 5W40 или 5W50! И меняйте чаще - около 5-6 тыс.км., если любите ВТОПИТЬ! А иначе - получите результат, как на этом видео!

Запросто Как же люди на 0w-40 ездят? Чем оно страшно, количество полимерки?

Не новинка, но живая фотка Honda Civic Type R, чтоб увидеть пришлось ехать в Польшу Да и вообще, та хонда которая осталось у нас не годна ни на что...

Китайские товарищи изготавливают моторы только с теми конструктивными ошибками, что им поручено заказчиком, ни больше не меньше.

Rumans всё верно ! И даже без практики мы видим увеличение ИВ , улучшение ССS и температуры застывания https://www.oil-club.ru/forum/topic/26252-uaz-motor-oil-premium-5w-40-api-sn-svezhee-estery-syntolux-l-132-10/

ddis из описания эстеров л132 улучшает низкотемпературные свойства масла улучшает высокотемпературную стабильность масла повышает индекс вязкости масла растворят и удерживает лаки и шламы понижает летучесть масла

Итак, подведем итог. Все наши супер-пупер масла с конскими дозами молибденов, моливанов и прочей дребедени ничем не лучше обычных масел. Сопоставляя два моих анализа, можно увидеть, что Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 не защитил двигатель в критическое ситуации. Под критической ситуацией я понимаю, что двигатель возможно неисправен, масло разжижено топливом. Масло по сути отработал также как и Lukoil Genesis Special FD 5W-20 в прошлом анализе, если сопоставить пробеги 4 тыс. и 7 тыс. км. И не надо убеждать меня в огромном количестве холостого хода, в кристаллах димексида и в разжижение

Индейку не очень люблю. В этом году готовил первый раз утку по-пекински. Пытался сделать как в икее подают. Получилось сочнее но тоже очень вкусно. Рецепт с поварёнка.ру. Как всегда - жена прокляла за загаженную духовку. К зачистке следов преступления не подпустила. В качестве моральной компенсации срочно отдраил ванну ((( Мир, чистоту и благодать восстановили (вспотевшие от драйки) за пол-часа до НГ.

C наступающим аднака!

Взаимно, Товарищи.Всех с новым годом!

+1 С наступающим Новым 2019-м! Пусть год будет спокойным и благополучным во всех смыслах! Удачи, здоровья и интересного общения на форуме и в жизни!

Всех с наступающим новым годом! Удачи во всём!

3.5 литра масла разбавил немного ПОЕ бещ присадок. Поэтому видимо содержание фосфора, цинка, кальция не высокое. для атласа ходившего возможно износ нормальный, но все равно опять димексид и опять высокое содержание железа хрома. Заметили?

С наступающим, новым годом, товарищи! Пусть у вас не только стоит, но и есть возможность глубого проникновения, так сказать - здоровья, денег и любви, в общем.

Bonker я конечно вам не советчик, но в буклете "... за толщину масляной плёнки", может всё таки лучше "прочность"!? п.с. или слово "толщина" милее русскому народу

Спасибо за поддержку! Специально не заходил на форум сегодня, что бы не нервничать ))) Анализ ТатНефть 0в-30 будет сделан с максимальным информационным освещением.

Своих денег стоит однозначно, даже с лихвой.

Самая главная достопримечательность на Кипре - это греки-киприоты Помню сыну лет 5 было, шли вечером по набережной Лимассола, вокруг толпы местных, идущих с работы. На мгновение отвернулся - сын пропал. Звали-звали - нету. Жена - в истерику. Потом я начинаю понимать, что вся толпа местных заворачивается вокруг нас: спрашивают, что случилось? Кто потерялся? Мальчик/девочка? Сколько лет? Во что был одет? Одна женщина набрала номер полиции, дала мне, я на английском сообщил что пропал сын в таком-то месте. Потом местный парень-велосипедист приводит сына за руку, тот побежал за кошко

Ну уж прям и комаров. Я по натуре не "тюлень", так что и зимой и летом есть как отдохнуть и куда себя направить ... RS: правда я не выездной, если только не в командировку ...

Ну я понимаю, если б ты жил в Ставрополе. А так, на зиму лить сознательно 10W ? Или халява с жабой ? Оставили б на лето..... А вот по анализу, факт на лицо, так что гадайте. RS: у вас не редко под -30С, не лукавьте.

Никто не спорит, смысл брать дороже именно Valvoline, учитывая что это одно и то же масло в разных банках

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на Kia Ceed JD после 9760км Масло: Lukoil Genesis Glidetech 5w30 (предоставлено по акции), дата розлива ноябрь 2015 Двигатель: G4FG Общий пробег на одометре: 69529 км на момент слива Пробег на масле: 9760 км Моточасы: 185 мч Средняя скорость: 52 км.ч. Израсходованное топливо: около 780 - 800 литров, судя по расчетам. Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: не смотрел Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: налетов на металле не видно, в некоторых местах капли масла (фото приложу в тему с отработкой) Ремонтные работы, производимые

Зачет!!!

Тут четко 913-D. А вот у Люкса белиберда: вроде как официально 913-С, но начиная с 2014 г. проскакивает и 913-D, причем то как соответствие, то как одобрение