Таблица лидеров

Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A отработка Daihatsu Be-Go после 5700 км. Масло: Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A Автомобиль: Daihatsu Be-Go 3SZ-VE 109 л.с. 2014 г.в. Общий пробег на одометре: 50747 км к концу интервала. Пробег на масле: 5700 км Моточасы: не считал Израсходованное топливо: не считал Доливки масла: Заливаю до максимальной отметки, остался без изменений Присутствие отложений в двигателе ДО: Нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: Нет Автозапуск по времени: Прогрев 5-10 минут (зимой) Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: Цепь Предпусковые подогр

Fuchs Titan GT1 Flex 5 0W-20 свежее Делал для себя. Делюсь результатом. Опишите, пожалуйста масло. (описание torcon) Масло заявлено как: ACEA C6, C5; API SN PLUS RC; API SP RC; ILSAC GF-6A; FORD WSS-M2C954-A1. Approvals: BMW LONGLIFE-17 FE+; JAGUAR LAND ROVER STJLR.03.5006; MB-APPROVAL 229.71; MB-APPROVAL 229.72; OPEL OV0401547 – A20. Fuchs Recommendations: CHRYSLER MS-12145; FIAT 9.55535-GSX; FORD WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1; FORD WSS-M2C954-A1; FORD WSS-M2C962-A1; ILSAC GF-5; JAGUAR LAND ROVER STJLR.51.5122; VOLVO VCC RBS0-2AE. 1) Вязкость четко соответствует

Polymerium XPRO2 ILSAC GF-6A 0W-20 отработка в Suzuki Jimny JB74 после 7040 км 1. Автомобиль - Suzuki Jimny JB74 2020 г.в.2. Двигатель K15B + акпп3. Общий пробег 26386 км.4. Пробег на исследуемом масле 7040 км.5. Наработка двигателя: 215 мч.6. Средняя скорость 32-33 км/ч. (исходя из пробег/часы)7. Режим эксплуатации: 55% город, 45% трасса8. Средний расход топлива за период по бортовому компьютеру: 9.7л./100 км.9. Количество израсходованного топлива за период: примерно 685 л10. Доливки масла: нет11. Присутствие отложений в двигателе ДО: не наблюдается12. Присутствие отлож

Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 свежее 2024 Michang Масло куплено в МСК Гранд-Авто https://www.m-grand.ru/ Масло заявлено как: API SM; GF-4.

KSMG Optimal BM 0W-30 отработка на KIA Rio X-line после 5925км - ник Pulser Масло: KSMG Optimal BM 0W-30 Автомобиль: KIA Rio X-line 2019 г., 1,6 л, АКПП Общий пробег на одометре: 102026 км к концу интервала. Пробег на масле: 5925 км. Моточасы: 223м/ч. Средняя скорость: 26 км/ч Израсходованное топливо: ~550л по чекам. Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: видимые в заливную горловину – отсутствуют. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ видимые в заливную горловину - отсутствуют. Автозапуск по времени: 5-7 минут Наличие чип-тюнинга: нет

Lukoil DCTF FE свежее за анализ спасибо форумчанам Shuran, And, b00sr3r. Образец для анализа закупал на WB продавец LLK Интернешнл. Масло заявлено как: JETOUR (6DCT260, 730DHA, 738DHA, 740DHB); BAIC DCTF-7. Разработано в соответствии с требованиями производителей CHERY/ EXEED/ OMODA/ KAIYI/ BAIC/ SWM/ GWM/ CHANGAN/ JETOUR, оборудованных DCT производства GETRAG (7DCT, 7DCT300), SAGW (738DHA, 7DCT380) и др. Не рекомендуется для применения в коробках передач с двойным сухим сцеплением. ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на базе гидрокрекинга VHVI.

Ну мне вот по кайфу менять рано масла. Могу себе позволить. Что имеете возразить? И что видите тут дурного? И почему укатывать масло в щи - это благостно?

Масло трансмиссионное: масло заводской заливки 75w-85 GL-5 Автомобиль: Suzuki Jumny JB-74 Общий пробег на одометре: 26877 км Пробег на масле: 26877 км Срок эксплуатации: март 20 г- апрель 25г (5 лет) Режимы: Трасса 40%,город 55%,горы, бездорожье 5%. Объем заливаемого масла: 1.3 л Наличие блокировки: нет Отбор масла: через сливное отверстие в чистую тару Присадки: не добавлял Сейчас залито: Eurol Fultrasyn 75w-90 Предыдущий масло:

Я бы тоже взял, но есть еще Савсолавского зенита на три замены. Да и масла всякого 60 литров на четыре года как минимум и нужно как то его использовать. Порывался уже раза три купить, даже в корзину кидал, но жаба сработала в обратную сторону и типа сказала:"-Ты с дуба рухнул на старости лет или где?". И вот я её родимаю жабу свою, прям зауважал и во ВИ не захожу вообще пока. Когда его уже распродадут блин?

Polymerium XPRО2 0W-20 GF-6А ILSAC отработка на Changan CS55 после 9 300 км Масло: Polymerium XPRO2 0W-20 GF-6A ILSAC Автомобиль: Changan CS55 Общий пробег на одометре: 23 077км Пробег на масле: 9 300км Часы работы двигателя: 282ч Средняя скорость: 33км/ч Израсходованное топливо: средний расход 11,6 л/100км Доливки масла: 100мл Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: минут на 5 перед к

В Питер она вернётся осенью. Но могу сказать, что по ощущениям, по трассе я не заметил различий с 20кой, в т.ч. и по расходу, только мотор тише и приятнее работает.

API CF, MB 228.5, VDS 3, E4/E7, MAN 3277, LDF-3, Cummins CES 20072, MTU Type 3. Во вложении так же типа COA на это масло и анализ отработки которую слили на 10 тыс. км Пушкино, ничего нового... Шмурдяк!

torcon Беру у них часто запчасти, цены приятные, проблем не было. Говорят из Кореи сами везут, вот и решил на обкатку залить "конвейерную заливку". Но без "доверяй, но проверяй" никак не смог

ZIC X7 LS 10W-30 + X5 10W-40 отработка на Mazda RX-8 после 2300км 1. Автомобиль: Mazda RX-8 2009 г.в.2. Двигатель: 13B-Renesis (рестовый с 3мя маслофорсами) + МКПП.3. Общий пробег: 69000 км.4. Пробег на исследуемом масле 2300 км. Из них 600км чисто в режиме трека.5. Наработка двигателя: подсчёт МЧ не представляется возможным6. Средняя скорость: подсчёту не поддаётся7. Режим эксплуатации: 26% трековый режим, 74% дорога до трека и обратно + дорога в сервисы и обратно + небольшие просто поездки. 8. Средний расход топлива: подсчёт не представляется возможным9. Количество израсходованно

Это был эксперимент, ездить на нем далее пока не планирую

ещё +1500 44) Hyundai XTeer G800 SP 5W-20 API SP / ILSAC GF-6, теперь уже API SQ / ILSAC GF-7.

SerV Вот список того, что реально сделано (делал для одного чела). Как-то серьёзные дела прошли мимо тебя. Seiken Bear Brand Япония. В теме приблизительная калькуляция https://www.oil-club.ru/forum/topic/56001-seiken-bear-brand-llc-52s/ Seiken Bear Brand (Индонезия) https://www.oil-club.ru/forum/topic/22391-seiken-postavshhik-antifriza-i-tormoznoj-zhidkosti-na-sborochnye-konvejery-v-japonii/?do=findComment&comment=2864092 Seiken Hyper https://www.oil-club.ru/forum/topic/59026-seiken-hyper-long-life-coolant-svezhee/

Лучше сами туда перенеситесь. Остальные товарищи продолжаем прения

Конечно планирую. Я только ради этого и езжу на разных маслах и вязкостях.

у меня есть две канистры 4-х литровые. Брал по акции на Озоне. Могу отлить сколько нужно и отправить куда скажешь.

Gosha Вам в тему подбора масла для китайских автомобилей. Сабж отработает свои 5000 км/200 часов. Больше не нужно.

Возможно это -

Первый раз услышал такое название автомобиля, тоже пришлось гуглить Поздравляю с покупкой! Судя по нитрации 11,1 где то 200мч. Нравится низкое содержание элементов износа, алюминия 1ppm. Снижена вязкость с 8,50 до 7,90, судя по вспышке 186С, виноват бензин. Кстати вот пример, когда легкие фракции бензина, сильно снижают температуру вспышки масла. Хотя вязкость упала всего на 0,6 сантистока. Бывает что при вспышке 186С, вязкость падает на 2-3 сантистока.

Хоть бы фото приложтли

Евген48 Знаем мы вас гонщегов)

Гуглю что за машина, оказывается это дайхатсу териос для внутривенно рынка. Прикольная машина. Равчик на минималках)

если вкратце - все отлично, оригинал всем завяленным допускам/спецификациям соответствует докопаться не до чего

по ИК спектру просто лялечка, очень много дисперсантов, аминные антиоксиданты. По составу кряк + примерно 10% ПАО. Пакет присадок Chevron Oronite OLOA 54530. Все что хотелось приписать лишнего к этому маслу, Fuchs честно написал на канистре "Fuchs Recommendations: CHRYSLER MS-12145; FIAT 9.55535-GSX; FORD WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1; FORD WSS-M2C954-A1; FORD WSS-M2C962-A1; ILSAC GF-5; JAGUAR LAND ROVER STJLR.51.5122; VOLVO VCC RBS0-2AE.".

это тоже самое, а цены разные по регионам

йети мыть надо осёл сдохнет или падишах. при нынешнем прайсе, как-то больше за кузовню переживаю при наличии рядом массы недообследованных за рулём + отбитые доставщики на всём движущемся + петухи на самотыках + мотолгбт + профессиАНАЛы на большегрузах чой эта? у них бочка какая-то недоразвитая на 60л, тут посочувствовать надо. нормальные парни 200л берут

Мы 431й всегда моем в НОВОМ масле до момента когда оно сильно потемнеет. Степень потемнения определяется опытным путем исходя из личных наблюдений и опыта. Далее замена масла на чистое, добавка промывки и снова моем. И так до момента пока масло не перестанет темнеть. В динамике принцип похожий. Если масло перестало темнеть(равно мыть нагар) - меняйте его. Больше присадка уже не отмоет и кататься с ней - такое себе решение. Всяко будет спокойнее кататься на нормальном масле.

Какой?

оригинальные масла OEM H/K с много MO часто идут в п.з. @alex323 у BBSauto мониторь акции, я брал около 2 т.р. по зиме, блендер SK на озоне

tuv мой вариант - заменить, на Артеко, а через ещё 5 лет на Кукдонг - экономия получится. Можно поменять пораньше - года через 3 но я так понимаю что пробеги небольшие и можно срок увеличить.

Нитрация далека до девяти тысяч. Еще жечь и жечь тот бензин. Очень мало анализов с нормальными интервалами. Кругом перестраховщики.

Масло отработало наравне с лукойлом. И там и там запас есть. AlexGel нет смысла переплачивать за xpro2.

Andreyka123 посмотри лучше в сторону Rolf Ultra 5w30 A5/B5.

Ежедневная езда работа-дом без пробкостояния. Зима мягкая- -20° было пару ночей за сезон. Автозапуск.

Ну например "родное" масло в хавал, где ставят 7DCT450, вязкость при 100 в районе 4 с хвостиком. И нормально коробки проезжают. Т.е. данное масло очень близко к заводской заливке на современные китайские роботы. Такой аналог нам нужен, чем больше выбора тем лучше.

Тоже считаю, что быдлу нужны грамотные руководители, которые скажут как правильно срать под куст. Но этот процесс имеет и встречные течения в виде нежелания быдла подчиняться мнению умных и уважаемых лиц. Взять те же спецификации производителей. Написано лить Лада Ультра 5/40, а они чего только не льют. Одним словом, непослушное быдло.

Масло слил. Готовимся к отправке в УРЦ. Лайфхак, коробка из под пальчиковых батареек Энерджайзер подошла точно впору литрушке

Тот же самый тойота РУШ 109 КОНЕЙ .1.5 ДВИЖОК .

Добрый день! Да, использовал частенько и только положительные эмоции от этой присадки, шумнее точно никогда мотор с ней не работал, нравилась мне она очень. Я бы и сейчас, наверное, её лил, но цена стала негуманная, да и мотор китайца итак работает очень тихо всегда (тьфу, тьфу, тьфу)

Если учесть что тут 100% город, 3 литра в картере еще и цепной грм - очень всё красиво

MX7 5W-30, SL CF, A3 B4, синтетическое масло моторное, 4л Mirax https://www.wildberries.ru/catalog/156441409/detail.aspx MX5 10W-40, SL CF, полусинтетическое масло моторное, 4л Mirax https://www.wildberries.ru/catalog/156443632/detail.aspx

Странно, обычно при таком разрушение вываливается ошибка, ну да хэ с ней. Когда тяга пропадёт А пока тяга есть)

а что они все жидкие стали при 100 градусах в последнее время?

По выделенному. Известны случаи, которые автомобилисты оглашали на просторах инета, как у них подобные проблемы возникали при использовании таких порошковых металлоплакирующих присадок по типу Ресурс, Реметалл и т.п. Возможно виной становились либо регулярные их заливки в каждое свежее масло или банальный передоз концентрации, т.е. 3 пузырька вместо 1-2 на объем масла.