Таблица лидеров

Xenol Pearl 0W-20 API SP свежее за анализ спасибо batov_071, AlexGel, Александр. К., and2949, edgefull, Stans, Ustner. Образец закупал на Озоне у продавца XENOL. Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: https://youtu.be/CiJlWm0PlwA Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A; MB 229.71; VW 508/509; Porsche C20; GM Dexos1 Gen2. ИК спектр Фурье Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: POXPW020SP1 - Xenol Pearl 0W-20 API SP 1L POXPW020SP2 - Xenol Pearl 0W-20 API SP 4L POXPW020SP3 - Xenol Pearl 0W-20 API SP 5L

CNOOC Haijiang 1 SP 5W-30 свежее за анализ спасибо официальному представителю CNOOC. Образец в лабораторию отправлял официальный представитель. Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6; Dexos1 Gen3. ИК спектр Фурье (анализ до ноября 2024 года поэтому высота пиков по старому...). Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 1642735926 CNOOC Haijiang 1 SP 5W-30 1L 1642056962 CNOOC Haijiang 1 SP 5W-30 4L

Shell Helix Ultra ECT C6 0W-20 свежее Германия Добрый вечер уважаемые форумчане, продолжаем наши тесты. В этот раз новинка и новый король Shell Helix Ultra ECT С6 0w-20. Данный продукт имеет новейшие допуски BMW и Mercedes. Очень будем ждать описания от администрации. (описание torcon) Масло заявлено как: API SP; ACEA C5/C6; ILSAC-GF6A; BMW Longlife-17FE+; MB 229.71/229.72. 1) Ну во первых, вязкость! При 40С = 40,31 - мы видим, что масло "легкое на подъем". Низкая вязкость при холодном запуске, быстрый прогрев до рабочей температуры. Во вторых, модификатор трени

Чувак за валерьянкой побежал, погоди

Valvoline SynPower MST C5 0W-20 отработка на Nissan X-Trail после 4710 км Автомобиль: Ниссан Х-Трейл, 2020 г., двиг. QR25DЕ, 171 л.с., вариатор, левый руль. Установлены: Сток Общий пробег на одометре: 73547 км Пробег на масле: 4710 км Моточасы: 205 м.ч. Средняя скорость: 23 км.ч.(бортовой комп) Израсходованное топливо: учет не вёлся, трассы было 1700 км с расходом около семи литров, остальное город – от 10 до 13 л. Доливки масла: - Ремонтные работы: - Присутствие отложений в двигателе до и после: в горловине чисто. Автозапуск: перед поездк

Toyo-G JLR 5W-30 отработка Mitsubishi Lancer после 7000 км Масло: TOYO-G JLR 5w30 Автомобиль: Mitsubishi Lancer , 2007 г.в., двигатель 4B11 2л, МКПП, левый руль Общий пробег на одометре: 228 000 км Пробег на масле: 7000 км, интервал 221000 - 228 200 км Моточасы: 300 Средняя скорость: -- Израсходованное топливо: -- литров Доливки масла: не доливал, нет расхода масла Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет Период эксплуатации: нояб

Михась Химик, Вас опять понесло. Тормозите! Смешно читать.

Твою ж едрить,вот что турки такое мешают,а? Как так то,какое sp,ПАО и эстеры," керамика".Конская доза титана... Замес по-приколу.

Подешевело (цена на скрине в ВБ клубом): MIRAX MX7 5W-30, SL CF, A3 B4, синтетическое масло моторное, 4л, https://www.wildberries.ru/catalog/156441409/detail.aspx

Хорош уже,Я и так в печали...

Ойл клуб замер в ожидании анализа отработки от Stans.

Я так подозреваю, вот эта добавка комплекса на основе титана и испортила NOACK и золу, потому что по ИК - нормальный кряк. Потом еще на банке написано Multi Ester Formula - где? Нет никаких эстеров по ИК спектру. В описании "ПАО и сложные эфиры" - где? Если только немного ПАО. Остальное гидрокрекинг. Может недокряк и немного ПАО? "Fuel Economy" - тоже спорно, когда масло с вязкостью у 0W-20 при 40C = 47? В общем спорное масло. С одной стороны интересное. Но NOACK = 16 - это конечно не весело.

Жуткий турецкий шмурдяк: зола, вспышка, NOACK Вот какие они - турецкие "перлы"

Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-20 свежее Германия Добрый день уважаемые форумчане, продолжаем наши тесты. В этот раз у нас будет вся линейка Professional AV-L. Данный продукт имеет новейшие допуски VAG. Очень будем ждать описания от администрации. (описание torcon) Масло заявлено как: API SN; ACEA C5; VW 508.00/509.00; Porsche C20. 1) Вязкость при 40С = 39,63 - масло, позволяющее экономить топливо от запуска двигателя до его прогрева, особенно при коротких городских поездках, когда двигатель не успевает прогреваться и вы по факту едете не на 0W-20, а на

Этот бы продукт, да в умелых руках какого-нибудь проходимца, рассказывающего о нано технологиях, непризнанных ученых, безызносном покрытии титана на поверхностях поршней. Много бы дурачков собрал... Да я понял. Это пункт идиотизм.

Михась да какая титан органика, какой оксид алюминия - чего ты несешь? Откуда ты знаешь за ppm, что это?

Так я на этом езжу уже полгода... Справедливости ради могу сказать,что работает двиг обычно поначалу даже тихо,сейчас стандартно и по звуку и по ощущениям.Но! Что это за адская смесь ? Вязкость и температура замерзания мне нравится конечно,НОАК меня не волнует- у меня никакие масла не горят. Похоже можно использовать,особенно как добавку для отмороженных миксов

Чуда не случилось. Но проверить надо было.

Алюминий??? Титан?

Exline VRS GTK 0w/5w30 отработка на Haval H9 после 8 483 км Масло: Exline VRS GTK 0w/5W-30 Автомобиль: Haval H9, двигатель GW4C20B, АКПП ZF8HP50. Общий пробег на одометре: 38 894 км к концу интервала. Пробег на масле: 8 483,2 км Моточасы: 296 по БК Средняя скорость: 29 км.ч. по БК Израсходованное топливо: не известно. Доливки масла: не угорает. Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно Автозапуск по времени: 7-8 минут прогрев перед стартом Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: цепь Предпусковые подог

mefistofel3042 Golfreef Норм,но неприятно.Сама жижа то не напрягает,не хотелось бы ила в поддоне.Сейчас разберусь как лучше отправить и какой анализ выбрать на днях сольюсь и промоюсь ради профилактики.Так то переодически щуп достаю,цвет масла стандартный для отработки светло-коричневый.Посторонних шумов,звуков от движка нет.

Gazpromneft Premium JK за 816₽ https://ozon.ru/t/RdoRctP

А что страшного такого в этой жиже? По мне в ней непонятно нахрена титана столько и все, а остальное все более или менее понятно. Хотя может быть турки что то знают, что не знает никто? А может все знают, но не говорят, а турки сказали? А может турки так нестандартно видят белое масло? А может они не хера не видят, но делают так как не знают? а может знают, как делать, но не видят белого? Короче масло вполне масло, возможно вполне, но не стандартное однозначно и бесповоротно. Р.S. Но это не шмурдяк, может быть, наверное, скорее всего.

На банке указана спецификация MB 229.7 - завалена по NOACK Да даже требования API SP ILSAC GF-6A получается завалены.

DJON44 Давайте не будем мешать масло и запчасти, это разные вещи. На запчасти идет гарантийные срок эксплуатации, в масле нет такого понятия, это по факту расходный материал. "мы несем юридическую ответственность за качество поставляемой нами продукции" - это не ответ? шаблон? Мы в правовом государстве живем! Оригинальность готовы подтвердить полным пакетом документов: ТД(таможенная декларация оформленная на нас), COA(заводские сертификаты анализы), огромное количество транспортных компаний и дилеров с кем мы работаем, анализами из независимой лаборатории на территории РФ. Если кто то хоч

кефир. Эфиров сотни, а выбирают для моторных масел единицы. У нас тут один дотф (нигде в мире его не применяют в моторных маслах) и давай его, давай во все щели!!!

Kixx PAO API SN 5W-30 отработка на Ниссан Патфайндер после 6322 км Масло: Kixx PAO API SN 5W-30 Автомобиль: Ниссан Патфайндер, декабрь 2012 г., двиг. V9X 3,0 л. дизель, 232 л.с., 550 Нм, АКПП 7 ст, левый руль. Установлены: ЕГР был заглушен, в 49000 установлен маслоотделитель. Общий пробег на одометре: 330050 км Пробег на масле: 6322 км Моточасы: 224 м.ч. Средняя скорость: 28.2 км.ч. (бортовой комп) Израсходованное топливо: учет не вёлся Доливки масла: - Ремонтные работы: нет Присутствие отложений в двигателе до и после: чисто. Автозап

молибдена жулики столько не насыпят в свою паль.

Так никто ведь никого насильно не заставляет его приобретать,все на свой страх и риск.Теперь то есть анализ,благодаря нам самим,это плюс.Я бы и отработку мог бы сделать,но пробег за зиму скромный,ездил по командировкам и авто стояло большей частью,что там 2500 км.покажет то...Да и в самом масле уже есть люминий,кто его знает как турки мешают в каждой партии

Pearl в лужу. Хорошо, что не купил, не повелся на низкую цену.

Похоже, что они не мешают, а просто насыпают ложкой в банки с маслом. Поэтому на банке написано: хорошо встряхните перед применением.

ноак совсем плох... совсем

Пакет присадок здесь скорее всего Afton Hitec для китайского рынка. Компании производители присадок любят под огромные рынки, разрабатывать "особенные" пакеты. Надо поискать среди китайских масел его. А пик 722 низкий 0,95 - это крекинг шевроновский 2й группы скорее всего. Мы долго спорили на эту тему с официальным представителем, он много специалистов опросил, на счет нашего определения ИК спектром базовых масел - все специалисты конечно же сказали, что так кряк 3й от 2й группы не отличить (старая история - видишь суслика? А его нет!). В общем каждый остался при своих. Я сч

Выдержит, судя по вспышке и ноаку пакет современный и база хорошая и плюсом низкое кислотное и эстеры отсутствуют.

Мои коллеги сделали анализы двух взякостей пр-ва Таиланд. По какой-то причине они не сделали ряд важных параметров, но все равно выложу их тут, вдруг пригодится. Анализ TCL ZERO LINE 0w20: Протокол испытаний № 1188_17 от 11.04.2025.pdf ИК-спектр TCL ZERO LINE 0w20: Анализ TCL ZERO LINE 5w30: Протокол испытаний № 1188_16 от 11.04.2025.pdf ИК-спектр TCL ZERO LINE 5w30:

Для общего развития, абзац ( на пямять) из инструкции мехводу танка Т-55: "При перегреве ОЖ прейти на передачу ниже, увеличить обороты двигателя. При перегреве масла ( на танке есть стрелочные "будильники" температур масла и ОЖ) перейти на передачу ниже, УМЕНЬШИТЬ обороты двигателя. При одновременном перегреве ОЖ и масла вначале понизить температуру ОЖ, потом масла". Тут надо понимать, что у танка обороты вентилятора напрямую зависят от оборотов двигателя, но и у авто с электровентилятором будет примерно такая же зависимость от оборотов, из-за зависимости скорости циркуляц

No comments. "Технологу" привет!

У нас в запасе еще много готовых тестов. Просто не выкладываем разом))) так что не только завтра, а еще и всю неделю.

чем не жемчужина?

ноак...

Качайте по своему ощущению, найдите свое комфортное давление. Для меня идеально 2,1 атм на мой вес 64кг.

Ну все правильно официалы лили. На примере Dacia Sandero c K9K 626 с евро 6b или 612 с евро 5 (до 2015 г.) на 90 сил стоит RN720, а уже для К9К 872 (евро 6d с мочой) на 95 сил- RN17. И оба 2020 года Потому как ОД льют масло согласно техноте. Хорошо помню споры на форумах в 2019 году, когда владельцы российских Дастеров стали получать на те же авто что были до смены стандартов, новые вводные с С3. Хотя двигатели оставались все те же. А просто Рено Россия не стали заморачиваться и стали печатать везде С3, не вдаваясь в подробности. И мой ОД официально тогда подтвердил, что новые

Stans ну железо хоть посмотреть с медью-оловом. Тем более мы знаем что алюминия 25ppm - это брать за нуль. А вдруг в отработке будет 60ppm Al? Ну и PQI к этому делу добавить. Проблема одна, мы же не знаем элементы износа твоего двигателя в обычном состоянии. А так скинулись бы да сделали анализ. Помню в 2013-2014м все удивлялись нитриду бора в маслах - тоже критики было много, бора дофига, но по сути износ он не увеличивал... Правда и не уменьшал - просто бесполезно болтался в масле и возможно забивал фильтры

знатный шмурдяк!)))

короче заказал сам по артикулу 607040 Mirax MX9 0W-30 API SP посмотрим что придет.

Ну прям офигенно. 300мч, по износу видно, что он накопился в два три раза больше, чем при обычных коротких сменах, нитрация 17.3. Вот теперь я верю что это Lubrizol. Хотя масло подлежит заблаговременной смене, видно что кислотное уже подалось вверх...

Был в свое время E36 БМВ 320 - рядная шестерка с никасилом, мотор, который был печально известен своей склонностью к задирам. Пригнал из Германии с пробегом 110 тыс. Тут всю жизнь лил в него Кастрол Магнатек-гавтотек ))) в зеленой канистре. Брал в Ашане всегда. Менял каждые 5 тыс, поскольку знал, что мотор проблемный, на сервисе предупредили. Итог, когда продавал с пробегом 190 тыс. в 2008 году, мотор покупатель смотрел с экдоскопом. Сбежался весь сервис смотреть. Мотор был в идеале, никаких задиров и тем более лака. Они поверить не могли. Обычно эти моторы к 200 тыс. по народным ле

МаратМ тогда уж индийский мопэд

Михась как говорится "масло хорошее, но заливать я его конечно не буду"