Таблица лидеров

5500км. часов и средней скорости нет, плотность траффика в городе неизвестна, 25% объема долили, щелочное как у некоторых свежих... ВМП сделали бессмысленный анализ в своей же лабе...

ant2024 Вы весь OZON сюда скопировать хотите? 1. Цена - если видите скидку 37% это не значит что она такая и есть. Это маркетинг! Никакой скидки нет. Это реальная цена масла. Я посмотрел на других площадках - плюс-минус 100 руб. 2. Производитель - это кто такие вообще? Ни обзора, ни отзывов, ни анализов Смысл из сюда тащить эти No Name масла?

У вас же календарь каждый год выпускается, там тоже эта дата есть?

batov_071 понял поддержу 2000р на 25) Xenol Pearl 0W-20 API SP (закуп отправка торк). Собрано - 5500: batov_071 +450; batov_071 +550; torcon +1000; AlexGel +500; Александр. К. +500; and2949 +500; edgefull +500; AlexGel +500; Stans +500; batov_071 +500; 2000р на 39) Sintec Extra 2000 15W-40 (закуп отправка торк). Собрано - 3800: Smook +2000; Edge79 +500; Edge79 +500; Edge79 +500; Edge79 +300;

истинный гуталинщик всегда найдёт сто причин, по которым именно его двигателю нужно масло погущщщще

Капец, не удержался. Заказал по ссылке https://www.oil-club.ru/forum/topic/33797-samye-nizkie-ceny-akcii-gde-kupit/?do=findComment&comment=2958258 WB по 5 канистр миракса 0-20 и 0-30

Ни окисления, ни нитрирования. Ни че го. Да ещё и в своей Лабе.

Среднюю машина не показывает, как и расход топлива? Анализ ради анализа что ли? Да крепкое, крепкое, жаль его как крепкое не тестируют При этом щелочное 6? Это изначально оно 6.1 ?

Виноват. Прошу удалить мои посты.

Не терплю людей, которые кичатся таким.

8AR-FTS (прямой впрыск, турбо) 160 000км, 8-й год идет, с нуля ильсаки 0W-20, mobil1, shell, после 02.2022 zic, kixx, Fuchs (какие измятые канистры появятся)), замена 200мч, ср. скор 23, прогревы постоянно, поездки короткие, условия тяжелейшие, ездит жена Расход масла ноль, от замены до замены.

На следующей неделе 100-431 и 100-033 будут в наличии.

ultrarus4 Я поддержу камрада Kostya_p . Вязкость 5W30 и спецификация ILSAC - все, что нужно, а интервал замены у вас правильный. Рэйсинговые масла и 40-я вязкость при гражданской эксплуатации не только не являются гарантией сбережения ресурса, но и даже могут быть вредными в этом плане. Не безусловно вредными, а просто МОГУТ БЫТЬ вредными, рисков больше. Любой Синтек,или MIRAX, 5W30, где есть буквы ILSAC или А5, если уж так хочется "пожирнее", и будет счастье. Конечно, денег, потраченных на Идемитсу Рэйсинг уже не вернуть...

ВМПавто Resurs 5W-40 отработка на Volkswagen Polo седан 5500 - ник N.Eliseev Масло: ВМП авто ресурс(черная канистра) 5-40 Автомобиль: Volkswagen polo sedan, 2018 г.в., 1.6 CWVA, 6 АКПП 09G Общий пробег на одометре: 192500 км к концу интервала Пробег на масле: 5500 Моточасы: - Средняя скорость: - Израсходованное топливо: - Доливки масла: 1 литр Присутствие отложений в двигателе ДО: Отсутствуют Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: Отсутствуют Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: отсутствует ГРМ: Ремень Предпусковые подогревы: Нет Период экс

Почитал опус обиженки Бородача на драве.Ну что сказать,человек он конечно .овно,свой то скрин с телеги не выкладывает и многое другое что творится в вашем гадюшнике в ТГ,а написал бы про косячное масло от ПЛМ и с чего все началось...Припутал БД в регионе...Да и вообще повел себя как обиженная .лядь вываливая на посторонний ресурс внутренние разборки форума.Вы что все там такие с дырявой шлюмкой за пазухой? Я тут перещел на доступный вам жаргон,прошу прощения у нормальных людей которые будут это читать.

Polymerium вообще то благодаря вот таким постам, обсиру всех, переобувке в воздухе, троллингу публики вы и провоцируите срачи на 100 страниц... Вот ты сейчас зачем это написал? Для чего?

Я нооборот, гуще 30-ки не лил.

Знак равно.

Там не только герметики, там целый ассортимент всякой всячины есть. Холодная сварка, ассортимент смазок, бандажи для глушителей, наждачки, аэрозольные эмали, разнообразный скотч, автокосметика, и т.д. И то что продаётся у нас, идёт с их большого производства в Китае. А моторные масла они производят только в Штатах. Во второй половине восьмидесятых Минхинпром СССР вёл переговоры с американскими LOCTITE и ABRO по поводу создания у нас на мощностях Щёкинского ПО"Азот" производства анаэробного клея и прочего сопутствующего ассортимента. Но проект был отклонен в Госплане.

Информативно на уровне 'что есть, что нет'... Доверие - 'максимальное'

лето: 5-30 ILSAC или А5/В5 зима однозначно: 0-30 ILSAC или А5/В5 интервал замены лето до 5000 км, зима до 4000 км.

С добавлением очищенной отработки? Без иероглифов и упоминания Японии не обошлись. Это шляпа за недешево.

Цены с подпиской клуба (оформить можно за 1 руб и потом отменить) Возврат 250-300р за отзыв. MX9 SAE 0W-20, SP, ILSAC GF-6A синтетическое 4л MIRAX https://wildberries.ru/catalog/166097431/detail.aspx MX9 5W-30, SP, ILSAC GF-6A синтетическое моторное масло 4л MIRAX https://wildberries.ru/catalog/156434517/detail.aspx MX9 SAE 0W-30, SP, A5 B5, синтетическое масло моторное, 4 л MIRAX https://wildberries.ru/catalog/166097439/detail.aspx MX9 SAE 5W-30, SN, ACEA C3 синтетическое моторное масло 4л MIRAX https://wildberries.ru/catalog/1660974

на 4) Mirax MX9 5W-30 API SP, ILSAC GF-6A 3000 р.

Горшочек, не вари! Мужики, просьба ко всем: хватит тащить сюда банальные масла по банальным ценам. Я к тому, что тема для действительно низких цен и акций, а вы завалили её ширпотребом по цене, за которую он продается всегда.

теперь там покрути пониже и тыч в гугол

Раньше как-то 50 на 50, теперь на 100% согласен с этим.

Цвет 2,5 в паспорте качества 5w30 C3. Это светлый цвет. малозольное. Самый темный цвет в линейке Ultra 3,0 полнозольное.

А оно надо? Если так легко вскрыть канистру и подменить содержимое - по-моему излишне тестировать содержимое...

В течении неделе вскрою Rolf Ultra 5w40 4 литра по акции на Озоне и сравню с Rolf Ultra 5w40(на фото) 1 литр купленым в июле 2024 года по акции в "Ленте". Если потребуется для сравнения заморожу до -55 градусов. Будет по факту.

coronamark2 там настолько просто пробка снимается, что курьер водила даже может подмену сделать за минуту, да кто угодно и где угодно, было бы желание жестебанка имеет право на жизнь только с пломбой как в Ниппонии КМК

шелл там с фольгой идет и первое вскрытие на крышке тоже видно, поэтому я без опасений заказал, вскрыть и подменить там не смогут, если только саму канистру менять, но если уж настолько загоняться то вообще масло покупать никакое нельзя

Полностью поддерживаю, такое ощущение что это какой-то сюр вообще) как можно делать такие канистры что без труда можно заменить содержимое?) после такого фольга на крышке пластиковой баклажки кажется швейцарским замком!

Shestik8 да спокойно, даже если немного влаги попало мотор нагреет и испарит ее, в воздуха потребляемом мотором ее больше...

Это называется "соотношение цены к качеству". Именно поэтому я на именитые бренды и не смотрю. Уж больно большая там выходит переплата за красивые надписи на этикетке, при этом качество если и выше, то лишь на некий %.

Похоже этот "бородач" и сам с гребнем,появляется здесь иногда,правда редко после того как его Торкон на такой же писанине спалил.То здесь то там "писят на писят",как говорят в их среде - "полупокер"

Их стенды, это моторы клиентов. Поэтому они так любят делать кучу анализов отработок. Но полиботы итак это знают, раз сами на этом внимание заостряют у себя же в комментах Если бы были стенды, давно было б кучу материала о испытаниях и т.п, но этого нет. Только отчёты лаб. Это как психологическая травма)) стоит задеть ее у них и понеслась

Бесполезное телодвижение .... Получили только обратную реакцию с такими анализами. Кто понял , тот понял .

Мешать они друг другу не могут, так как принцип их работы различный, но зачем нужен молибден, если уже есть ArmActiv. Давайте обратимся к принципу работы ArmActiv на поверхностях трения. Самое важное, что принцип действия наших продуктов - это физический процесс, он основан на взаимодействии электронов, Ван-дер-Ваальсовом взаимодействии. Основа эффекта наших продуктов - создание новой модифицированной поверхности трения, обладающей новыми свойствами, позволяющими иметь практически всегда гидродинамическое трение, а так же упрочненную поверхность. Упрочнение поверхности это

Да что то с железом не вяжется, 300мч железа 5ppm, 119мч железа 4ppm. В общем странный анализ... Может автор что скажет.

если это его обычный режим, как в Aimol, то нехитрыми подсчетами (13900 : 300 = 46км.ч) получаем что данная отработка после 119мч. 5500 : 46 = 119,5 моточасов. Немного наездил...

Не разгоняйте информацию не соответствующую действительности. Дельфин под этим брендом льёт только 2Т минералку вот в такой упаковке: Она и стоит везде копейки.

Орфография у оригинала всегда страдала

Если автомобильное то особой разница в том будет ли это zic или синтек нет. Главное вязкость 10w40 подобрать и допуск а3/в4. Mannol в основном выпускает масло качество которого не соответствует надписям на канистре. Есть анализы его на этом форуме, поищите почитайте, короче доверия не вызывает, я бы его в одну линейку с лавром поставил. Хотя есть у маннол и качественные товары, например кондиционер для ремней, 14 лет обладаю одним автомобилем и при каждой замене масла в двигателе заодно обрабатываю маноловским кондиционером ремни, так вот 14 лет ремни не менял и повода для их замены нет.

а минус 25-35С значит часто ? конечно 0-ки надо лить зимой..

Alickaps , для высоко нагруженных двигателей , где есть четко требование по HTHS - это ОЧЕНЬ важно ! Какой нибудь массовый двигатель КИА , как пример , может себе позволить и А5 ,и А3, вязкости от 0w20 до 5w40 и ТД. Но есть двигатели у которых ситуация не настолько просто решается. Хотя многие сейчас начнут агриться , я знаю , и будут рассказывать ,что даже минералку лить можно везде

От части ведь кроется ответ в вашем же сообщении… Летом температура выше, прогревов минимум, из масла топливо испаряется. Зимой же уровень может не уходить, а то и прибавляться, масло недогревается, топливо наливается. Может и вальвик сгорел. Но ведь причина то не в масле) причина либо в моторе, либо в вашем незнании. Да сейчас дорого вы правы, можно заменить на преемника традиций Volume. А так вам «пожалуйста и до свидания»)

Всегда вроде заявлялось открыто, что делает Prista Болгария. Пакеты западные, обычно Chevron Oronite, иногда Afton. Дзержинск так не делает... Это обычный, честный MB 229.3. Mercedes Benz 229.5, как некоторые производители любят приукрашать, здесь не заявлен. По классике. База кряк, щелочное 10, зола 1,3, вспышка в открытом тигле где около 230С. Вязкость только густовата, обычно 14-14,6 у таких масел.